Il bilanciamento della rete EV è diventato sempre più importante a causa del recente afflusso di elettricità rinnovabile nell'infrastruttura elettrica e della capacità dei veicoli elettrici di aiutare o di mettere ancora più sotto pressione la rete.
Il bilanciamento della rete è generalmente il processo di fornitura della giusta quantità di elettricità alla rete elettrica. Garantisce che la fornitura di energia corrisponda al volume di energia necessario. Quando le reti locali non sono bilanciate, le utility devono acquistare elettricità sul mercato aperto.
Con l'aumento della mobilità elettrica, Ricarica intelligente dei veicoli elettrici giocherà un ruolo significativo nella gestione della rete elettrica del futuro.
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Con l'aggiunta di altre energie rinnovabili al sistema negli ultimi anni, questo processo sta diventando ancora più complesso. Le fonti di energia rinnovabili come l'acqua, il sole e il vento sono particolarmente imprevedibili.
Poiché si affidano alle condizioni meteorologiche, che possono cambiare in pochi minuti, la produzione di energia può variare estremamente.
Molti consumatori privati utilizzano pannelli solari per generare elettricità e immetterla direttamente nel sistema. Nel complesso, le fonti rinnovabili possono fornire un'offerta insufficiente o eccessiva di elettricità e sono più difficili da prevedere e bilanciare.
Come funziona il bilanciamento della rete?
Lo scopo principale del bilanciamento della rete è garantire che la rete elettrica funzioni senza problemi alla frequenza corretta. Il bilanciamento della rete tradizionale utilizza due strategie principali.
Regolazione della produzione di energia elettrica
La prima strategia consiste nel controllare e regolare la produzione di energia elettrica, per bilanciare la domanda e l'offerta di energia. Di solito, questo significa aumentare le centrali elettriche a combustibili fossili (carbone, gas) quando la domanda è più alta.
È efficace, ma non è assolutamente ambientale.
Differenziare i prezzi dell'elettricità nelle ore di punta e in quelle non di punta.
La seconda strategia per il bilanciamento della rete che le aziende elettriche utilizzano è quella di "smussare la curva". Il modo migliore per farlo è ricompensare i consumatori per l'utilizzo dell'elettricità nelle ore di bassa offerta, differenziando i prezzi dell'elettricità nelle ore di punta e in quelle non di punta.
È qualcosa che le famiglie utilizzano da molto tempo. Ma la vera influenza si ha quando i maggiori consumatori - l'industria - possono farlo.
I fornitori di energia elettrica ricompensano le aziende ad alta intensità energetica con maggiori entrate se riducono il consumo di energia durante le ore di punta.
Con i veicoli elettrici che diventano grandi consumatori, anche il bilanciamento della rete EV giocherà un ruolo importante.
Riduzione dei picchi e spostamento del carico
Per evitare picchi di consumo elevati, soprattutto da parte di grandi consumatori come l'industria e (in futuro) i veicoli elettrici, l'industria utilizza il peak shaving e il load shifting.
I picchi di carico richiedono che la rete sia progettata in base alla maggiore quantità di energia richiesta. Le operazioni quotidiane di molte aziende industriali possono produrre carichi di rete fluttuanti, come l'accensione o il potenziamento di un processo di produzione.
In altre parole, il peak shaving è un'ottima tecnica per contenere i costi di espansione della rete, evitare i picchi di carico e mantenere bassi i costi di consumo della rete. I consumatori utilizzano il peak shaving per ridurre rapidamente il consumo di energia per un breve periodo.
Il trasferimento del carico si riferisce a un calo temporaneo del consumo di elettricità seguito da un aumento della produzione quando i prezzi dell'energia e la domanda della rete sono più bassi.
Leggi qui per avere maggiori informazioni sulle differenze tra peak shaving e load shifting e su come influiscono sul bilanciamento della rete.
Utilizzo del bilanciamento della rete EV
Quando è disponibile energia rinnovabile di alta qualità, la cosa più importante è poterla utilizzare. Bisogna evitare di bruciare fonti ad alto contenuto di carbonio, come il carbone, per soddisfare i picchi di domanda energetica.
Se gestito in modo appropriato, Ricarica intelligente dei veicoli elettrici può aiutare in modo significativo a gestire la domanda e l'offerta di energia. Tuttavia, i sistemi di ricarica EV devono utilizzare uno Smart Software di ricarica EV.
Con il sistema incorporato gestione dinamica del carico di ricarica EV e Bilanciamento del carico di ricarica EVGli utenti possono impostare la ricarica in modo che si ricarichi automaticamente quando i prezzi di ricarica (ore non di punta) sono bassi.
Quindi, il bilanciamento della rete EV è essenzialmente una strategia per utilizzare la ricarica EV per "appianare la curva".
Ricarica intelligente dei veicoli elettrici e bilanciamento della rete dei veicoli elettrici nella pratica
Quindi, in che modo l'utilizzo della ricarica intelligente dei veicoli elettrici può bilanciare la rete nella pratica?
Le stazioni di ricarica intelligenti consentono ai conducenti di veicoli elettrici di programmare la ricarica. Può essere effettuata a casa, sul posto di lavoro o nelle stazioni di ricarica pubbliche, purché siano collegate a un sistema centrale. Piattaforma di ricarica intelligente per EV gestiti dai loro Fornitore di servizi di mobilità elettrica (EMSP).
L'EMSP offre agli utenti diversi piani tariffari, tra cui prezzi diversi per la ricarica nelle ore di punta o non di punta. L'utente collega l'EV alla stazione e stabilisce quanto desidera caricare (% di batteria) e quando desidera farlo (ora).
Il software di ricarica Smart EV con funzione di gestione del carico gestirà quindi la ricarica per utilizzare la maggior quantità possibile di energia a basso costo.
Per esempio, può collegare un EV al caricabatterie alle 15:00 e impostare che ha bisogno di una batteria piena alle 7:00 del giorno successivo. Anche se la ricarica dura solo 5 ore, il software di ricarica decide quando avverrà la ricarica effettiva. Alle 7 del mattino del giorno successivo, la batteria sarà piena al minimo costo possibile. Agli utenti non interessa molto il bilanciamento della rete, ma risparmiare sulla ricarica dei veicoli elettrici.
Si ricordi che le ore di picco o di non picco non si verificano solo in base al giorno e alla notte. Qualsiasi momento in cui l'offerta aumenta è un buon momento per ricaricare, e può avvenire anche durante il giorno se, ad esempio, le condizioni per le centrali solari sono buone.
Quindi è fondamentale che il software comunichi con la rete in tempo reale e poi gestisca la ricarica.
Con questa ricarica intelligente o gestione del carico dei veicoli elettrici, tutte le parti ne traggono vantaggio. Gli utenti risparmiano e gli EV contribuiscono al bilanciamento della rete.
Tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G)
Spesso si sente il termine V2G (Vehicle to Grid) in relazione ai veicoli elettrici e al bilanciamento della rete elettrica. Questo particolare sistema è eccellente in teoria, ma deve ancora diventare popolare tra gli utenti di veicoli elettrici, gli EMSP, EV CPOe le società di servizi energetici.
L'idea alla base della tecnologia V2G è che lei carichi il suo EV quando le tariffe sono basse e poi scarichi l'energia nella rete quando la domanda è alta e i costi sono più elevati.
Il tutto è controllato dal software di ricarica Smart EV e gli utenti possono guadagnare con esso.
La ricarica intelligente dei veicoli elettrici rende le reti elettriche più flessibili per l'integrazione delle energie rinnovabili. Offre un'opzione di elettricità a basse emissioni di carbonio per servire il settore dei trasporti, soddisfacendo al contempo le esigenze di mobilità e riducendo lo stress della ricarica dei veicoli elettrici sulla rete.
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