Równoważenie sieci pojazdów elektrycznych staje się coraz ważniejsze ze względu na niedawny napływ odnawialnej energii elektrycznej do infrastruktury energetycznej oraz zdolność pojazdów elektrycznych do wspomagania lub jeszcze większego obciążania sieci.
Bilansowanie sieci energetycznej to proces dostarczania odpowiedniej ilości energii elektrycznej do sieci energetycznej. Gwarantuje to, że dostawy energii odpowiadają ilości potrzebnej energii. Gdy lokalne sieci nie są zbilansowane, przedsiębiorstwa energetyczne muszą kupować energię elektryczną na otwartym rynku.
Wraz z rozwojem e-mobilności, Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych będzie odgrywać znaczącą rolę w zarządzaniu siecią energetyczną w przyszłości.
Spis treści
Wraz ze wzrostem ilości energii odnawialnej dodawanej do systemu w ostatnich latach, proces ten staje się jeszcze bardziej złożony. Odnawialne źródła energii, takie jak woda, słońce i wiatr, są szczególnie nieprzewidywalne.
Ponieważ zależą one od pogody, która może zmienić się w ciągu kilku minut, produkcja energii może być bardzo zróżnicowana.
Wielu prywatnych konsumentów wykorzystuje panele słoneczne do generowania energii elektrycznej i dostarczania jej bezpośrednio do systemu. W sumie źródła odnawialne mogą dostarczać zbyt mało lub zbyt dużo energii elektrycznej i są trudniejsze do przewidzenia i zbilansowania.
Jak działa równoważenie sieci?
Podstawowym celem bilansowania sieci jest zapewnienie płynnego działania sieci energetycznej z prawidłową częstotliwością. Tradycyjne bilansowanie sieci wykorzystuje dwie główne strategie.
Dostosowanie produkcji energii elektrycznej
Pierwsza strategia polega na kontrolowaniu i dostosowywaniu produkcji energii elektrycznej w celu wyrównania podaży i popytu na energię. Zazwyczaj oznacza to zwiększanie mocy elektrowni zasilanych paliwami kopalnymi (węgiel, gaz), gdy zapotrzebowanie jest wyższe.
Jest skuteczny, ale w żaden sposób nie jest ekologiczny.
Zróżnicowanie cen energii elektrycznej w godzinach szczytu i poza nimi
Drugą strategią równoważenia sieci stosowaną przez przedsiębiorstwa energetyczne jest "wygładzanie krzywej". Najlepiej jest to zrobić poprzez nagradzanie konsumentów za korzystanie z energii elektrycznej w godzinach niskiej podaży poprzez różnicowanie cen energii elektrycznej w godzinach szczytu i poza szczytem.
Jest to coś, z czego gospodarstwa domowe korzystają od dawna. Ale prawdziwy wpływ jest wtedy, gdy mogą to zrobić najwięksi konsumenci - przemysł.
Dostawcy energii elektrycznej nagradzają energochłonne przedsiębiorstwa zwiększonymi przychodami, jeśli ograniczą one zużycie energii w godzinach szczytu.
Ponieważ pojazdy elektryczne stają się dużymi konsumentami, równoważenie sieci EV również będzie odgrywać ważną rolę.
Oszczędzanie szczytowe i przesunięcie obciążenia
Aby zapobiec wysokim szczytom zużycia, zwłaszcza przez dużych konsumentów, takich jak przemysł i (w przyszłości) pojazdy elektryczne, przemysł stosuje oszczędzanie szczytowe i przenoszenie obciążenia.
Obciążenia szczytowe wymagają zaprojektowania sieci w oparciu o największą wymaganą moc. Codzienne operacje wielu przedsiębiorstw przemysłowych mogą powodować wahania obciążenia sieci, takie jak włączanie lub przyspieszanie procesu produkcyjnego.
Innymi słowy, peak shaving to świetna technika pozwalająca obniżyć koszty rozbudowy sieci, zapobiegać szczytowym obciążeniom i utrzymywać koszty zużycia energii na niskim poziomie. Konsumenci wykorzystują peak shaving do szybkiego ograniczania zużycia energii na krótki czas.
Przesunięcie obciążenia odnosi się do tymczasowego spadku zużycia energii elektrycznej, po którym następuje zwiększona produkcja, gdy ceny energii i zapotrzebowanie na sieć są niższe.
Czytaj tutaj aby uzyskać więcej informacji na temat różnic między ograniczaniem szczytów i zmianą obciążenia oraz ich wpływu na bilansowanie sieci.
Korzystanie z bilansowania sieci pojazdów elektrycznych
Gdy dostępna jest wysokiej jakości energia odnawialna, najważniejszą rzeczą jest możliwość jej wykorzystania. Należy unikać spalania wysokoemisyjnych źródeł, takich jak węgiel, w celu zaspokojenia szczytowego zapotrzebowania na energię.
Jeśli jest odpowiednio zarządzany, Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych może znacząco pomóc w zarządzaniu podażą i popytem na energię. Jednak systemy ładowania pojazdów elektrycznych muszą korzystać z opartego na chmurze Smart Oprogramowanie do ładowania pojazdów elektrycznych.
Dzięki wbudowanemu dynamiczne zarządzanie ładowaniem pojazdów elektrycznych oraz Równoważenie obciążenia ładowania pojazdów elektrycznychUżytkownicy mogą skonfigurować ładowanie tak, aby automatycznie ładowało się, gdy ceny ładowania (poza godzinami szczytu) są niskie.
Tak więc równoważenie sieci pojazdów elektrycznych jest zasadniczo strategią polegającą na wykorzystaniu ładowania pojazdów elektrycznych do "wygładzenia krzywej".
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych i równoważenie sieci pojazdów elektrycznych w praktyce
Jak więc inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych może zrównoważyć sieć w praktyce?
Inteligentne stacje ładowania umożliwiają kierowcom pojazdów elektrycznych planowanie ładowania. Można to zrobić w domu, miejscu pracy lub na publicznych stacjach ładowania, o ile są one podłączone do centralnego systemu ładowania. Inteligentna platforma ładowania pojazdów elektrycznych zarządzane przez ich Dostawca usług elektromobilności (EMSP).
EMSP oferuje użytkownikom różne plany cenowe, w tym różne ceny za ładowanie w godzinach szczytu lub poza szczytem. Użytkownik podłącza EV do stacji i ustawia, ile chce naładować (% baterii) i kiedy chce to osiągnąć (godzina).
Oprogramowanie do inteligentnego ładowania pojazdów elektrycznych z funkcją zarządzania obciążeniem będzie następnie zarządzać ładowaniem w celu wykorzystania jak największej ilości taniej energii.
Na przykład można podłączyć pojazd elektryczny do ładowarki o godzinie 15:00 i ustawić, że pełna bateria będzie potrzebna o 7:00 rano następnego dnia. Nawet jeśli ładowanie trwa tylko 5 godzin, oprogramowanie do ładowania decyduje, kiedy nastąpi faktyczne ładowanie. O 7 rano następnego dnia bateria będzie pełna przy minimalnych możliwych kosztach. Użytkownicy tak naprawdę nie dbają o zrównoważenie sieci, ale o oszczędności na ładowaniu pojazdów elektrycznych.
Pamiętaj, że godziny szczytu i poza szczytem nie występują tylko w dzień i w nocy. Każdy wzrost podaży jest dobrym momentem na ładowanie, a może się to również zdarzyć w ciągu dnia, jeśli na przykład warunki dla elektrowni słonecznych są dobre.
Dlatego tak ważne jest, aby oprogramowanie komunikowało się z siecią w czasie rzeczywistym, a następnie zarządzało ładowaniem.
Dzięki inteligentnemu ładowaniu lub zarządzaniu obciążeniem pojazdów elektrycznych wszystkie strony odnoszą korzyści. Użytkownicy oszczędzają pieniądze, a pojazdy elektryczne pomagają w równoważeniu sieci.
Technologia Vehicle-to-Grid (V2G)
Często można usłyszeć termin V2G (Vehicle to Grid) w korelacji z pojazdami elektrycznymi i bilansowaniem sieci pojazdów elektrycznych. Ten konkretny system jest doskonały w teorii, ale nie stał się jeszcze popularny wśród użytkowników pojazdów elektrycznych, EMSP, EV CPOi przedsiębiorstwa energetyczne.
Idea stojąca za technologią V2G polega na ładowaniu pojazdu elektrycznego, gdy stawki są niskie, a następnie rozładowywaniu energii z powrotem do sieci, gdy zapotrzebowanie jest wysokie, a koszty wyższe.
Całość jest kontrolowana przez oprogramowanie Smart EV charging, a użytkownicy mogą na nim zarabiać.
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych sprawia, że sieci elektryczne są bardziej elastyczne pod względem integracji energii odnawialnej. Zapewnia niskoemisyjną energię elektryczną dla branży transportowej, jednocześnie zaspokajając potrzeby mobilności poprzez zmniejszenie obciążenia sieci związanego z ładowaniem pojazdów elektrycznych.
Chcesz uzyskać więcej informacji o naszych rozwiązaniach? Zostaw komentarz poniżej lub Zaplanuj prezentację!
