L'équilibrage du réseau par les véhicules électriques est devenu de plus en plus important en raison de l'afflux récent d'électricité renouvelable dans l'infrastructure électrique et de la capacité des véhicules électriques à aider le réseau ou à le solliciter davantage.
L'équilibrage du réseau est généralement le processus qui consiste à fournir la quantité correcte d'électricité au réseau électrique. Il garantit que l'approvisionnement en énergie correspond au volume d'énergie nécessaire. Lorsque les réseaux locaux ne sont pas équilibrés, les services publics doivent acheter de l'électricité sur le marché libre.
Avec l'essor de l'e-mobilité, Chargement intelligent des VE joueront un rôle important dans la gestion du réseau électrique de demain.
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Avec l'augmentation des énergies renouvelables dans le système ces dernières années, ce processus devient encore plus complexe. Les sources d'énergie renouvelables telles que l'eau, le soleil et le vent sont particulièrement imprévisibles.
Comme elles dépendent des conditions météorologiques, qui peuvent changer en quelques minutes, la production d'énergie peut varier considérablement.
De nombreux consommateurs privés utilisent des panneaux solaires pour produire de l'électricité et l'injecter directement dans le système. Dans l'ensemble, les sources renouvelables peuvent fournir des quantités insuffisantes ou excessives d'électricité et sont plus difficiles à prévoir et à équilibrer.
Comment fonctionne l'équilibrage du réseau ?
L'objectif principal de l'équilibrage du réseau est d'assurer le bon fonctionnement du réseau électrique à la bonne fréquence. L'équilibrage traditionnel du réseau utilise deux stratégies principales.
Ajuster la production d'électricité
La première stratégie consiste à contrôler et à ajuster la production d'électricité afin de lisser l'offre et la demande d'électricité. En général, cela signifie que les centrales électriques fonctionnant avec des combustibles fossiles (charbon, gaz) sont mises en service lorsque la demande est plus élevée.
C'est efficace, mais en aucun cas écologique.
Différencier les prix de l'électricité pendant les heures pleines et les heures creuses
La deuxième stratégie utilisée par les compagnies d'électricité pour équilibrer le réseau consiste à "lisser la courbe". La meilleure façon d'y parvenir est de récompenser les consommateurs qui utilisent l'électricité pendant les heures de faible approvisionnement en différenciant les prix de l'électricité pendant les heures de pointe et les heures creuses.
Les ménages l'utilisent depuis longtemps. Mais la véritable influence se fait sentir lorsque les plus gros consommateurs, c'est-à-dire l'industrie, peuvent le faire.
Les fournisseurs d'électricité récompensent les entreprises à forte consommation d'énergie en augmentant leurs revenus si elles réduisent leur consommation d'électricité pendant les heures de pointe.
Les véhicules électriques devenant de gros consommateurs, l'équilibrage du réseau électrique jouera également un rôle important.
Élimination des pointes et déplacement de la charge
Pour éviter les pics de consommation, en particulier chez les gros consommateurs comme l'industrie et (à l'avenir) les véhicules électriques, l'industrie a recours à l'écrêtement des pointes et au déplacement de la charge.
Les charges de pointe exigent que le réseau soit conçu en fonction de la plus grande quantité d'énergie requise. Les activités quotidiennes de nombreuses entreprises industrielles peuvent produire des charges fluctuantes sur le réseau, par exemple en activant ou en renforçant un processus de production.
En d'autres termes, l'écrêtement des pointes est une excellente technique pour limiter les coûts d'expansion du réseau, prévenir les pointes de charge et maintenir les coûts de consommation du réseau à un niveau bas. Les consommateurs utilisent l'écrêtement des pointes pour réduire rapidement leur consommation d'électricité pendant une courte période.
Le transfert de charge désigne une baisse temporaire de la consommation d'électricité suivie d'une augmentation de la production lorsque les prix de l'électricité et la demande du réseau sont plus faibles.
Lire ici pour obtenir plus d'informations sur les différences entre l'écrêtement des pointes et le déplacement de la charge et sur la manière dont ils affectent l'équilibre du réseau.
Utilisation de l'équilibrage du réseau par les VE
Lorsqu'une énergie renouvelable de haute qualité est disponible, le plus important est de pouvoir l'utiliser. Il faut éviter de brûler des sources à forte teneur en carbone, comme le charbon, pour répondre aux pics de demande d'énergie.
S'il est géré de manière appropriée, Chargement intelligent des VE peuvent contribuer de manière significative à la gestion de l'offre et de la demande d'électricité. Toutefois, les systèmes de recharge des VE doivent utiliser un système de gestion de l'énergie intelligent basé sur l'informatique en nuage. Logiciel de recharge des VE.
Avec le système intégré gestion dynamique de la charge des VE et Équilibrage de la charge des véhicules électriquesLes utilisateurs peuvent configurer leur système de charge de manière à ce qu'il se charge automatiquement lorsque les prix de charge (heures creuses) sont bas.
Ainsi, l'équilibrage du réseau des VE est essentiellement une stratégie visant à utiliser la recharge des VE pour "adoucir la courbe".
La charge intelligente des VE et l'équilibrage du réseau des VE dans la pratique
Alors, comment la recharge intelligente des véhicules électriques peut-elle équilibrer le réseau dans la pratique ?
Les bornes de recharge intelligentes permettent aux conducteurs de VE de programmer la recharge. Elles peuvent être installées à la maison, sur le lieu de travail ou dans des stations de recharge publiques, à condition qu'elles soient connectées à un réseau central. Plateforme de recharge intelligente pour véhicules électriques gérés par leur Fournisseur de services d'électromobilité (EMSP).
L'EMSP propose aux utilisateurs différents plans tarifaires, y compris des tarifs différents pour la recharge pendant les heures de pointe ou les heures creuses. L'utilisateur branche son véhicule électrique à la station et détermine la quantité qu'il souhaite charger (% de batterie) et le moment où il souhaite le faire (heure).
Le logiciel de recharge Smart EV, doté d'une fonction de gestion de la charge, gérera alors la recharge de manière à utiliser autant d'énergie bon marché que possible.
Par exemple, vous pouvez brancher un véhicule électrique sur le chargeur à 15 heures et définir que vous avez besoin d'une batterie pleine à 7 heures le lendemain matin. Même si la charge ne dure que 5 heures, c'est le logiciel de charge qui décide du moment de la charge. À 7 heures du matin le lendemain, la batterie sera pleine au coût le plus bas possible. Les utilisateurs ne se soucient pas vraiment de l'équilibre du réseau, mais des économies réalisées sur la recharge des VE.
Rappelez-vous que les heures de pointe et les heures creuses ne se produisent pas uniquement le jour ou la nuit. Chaque fois que l'offre augmente, c'est un bon moment pour charger, et cela peut également se produire pendant la journée si, par exemple, les conditions pour les centrales solaires sont bonnes.
Il est donc essentiel que le logiciel communique avec le réseau en temps réel et gère ensuite la recharge.
Grâce à la recharge intelligente ou à la gestion de la charge des VE, toutes les parties sont gagnantes. Les utilisateurs économisent de l'argent et les VE contribuent à l'équilibre du réseau.
Technologie véhicule-réseau (V2G)
Vous entendrez souvent le terme V2G (Vehicle to Grid) en corrélation avec les VE et l'équilibrage du réseau des VE. Ce système particulier est excellent en théorie, mais il doit encore être popularisé par les utilisateurs de VE et les EMSP, EV CPOet les entreprises de services énergétiques.
L'idée derrière la technologie V2G est que vous chargez votre VE lorsque les tarifs sont bas et que vous déchargez ensuite l'énergie dans le réseau lorsque la demande est élevée et que les coûts sont plus importants.
Le tout est contrôlé par le logiciel de recharge Smart EV, et les utilisateurs peuvent gagner de l'argent grâce à lui.
La recharge intelligente des véhicules électriques rend les réseaux électriques plus flexibles pour l'intégration des énergies renouvelables. Elle offre une option d'électricité à faible teneur en carbone pour desservir le secteur des transports tout en répondant aux besoins de mobilité en réduisant la pression exercée sur le réseau par la recharge des VE.
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