O equilíbrio da rede de veículos eléctricos tornou-se cada vez mais importante devido ao recente afluxo de eletricidade renovável à infraestrutura de energia e à capacidade dos veículos eléctricos para ajudar ou colocar ainda mais pressão na rede.
O equilíbrio da rede é geralmente o processo de fornecimento da quantidade correcta de eletricidade à rede eléctrica. Garante que o fornecimento de energia corresponde ao volume de energia necessário. Quando as redes locais não estão equilibradas, os serviços públicos têm de comprar eletricidade no mercado livre.
Com o aumento da mobilidade eletrónica, Cobrança inteligente de EV desempenhará um papel significativo na gestão da rede eléctrica do futuro.
Tabela de conteúdos
Com a adição de mais energia renovável ao sistema nos últimos anos, este processo está a tornar-se ainda mais complexo. As fontes de energia renováveis, como a água, o sol e o vento, são particularmente imprevisíveis.
Como dependem do clima, que pode mudar em minutos, a produção de energia pode variar extremamente.
Muitos consumidores privados utilizam painéis solares para produzir eletricidade e alimentá-la diretamente no sistema. No seu conjunto, as fontes renováveis podem fornecer uma oferta insuficiente ou excessiva de eletricidade e são mais difíceis de prever e equilibrar.
Como funciona o equilíbrio da rede?
O principal objetivo do equilíbrio da rede é garantir que a rede eléctrica funcione sem problemas na frequência correcta. O balanceamento tradicional da rede utiliza duas estratégias principais.
Adaptação da produção de eletricidade
A primeira estratégia consiste em controlar e ajustar a produção de eletricidade para equilibrar a oferta e a procura de energia. Normalmente, isto significa aumentar a produção das centrais eléctricas alimentadas por combustíveis fósseis (carvão, gás) quando a procura é maior.
É eficaz, mas não é de modo algum ambiental.
Diferenciar os preços da eletricidade nas horas de ponta e fora de ponta
A segunda estratégia de equilíbrio da rede utilizada pelas empresas de eletricidade é "suavizar a curva". A melhor forma de o fazer é recompensar os consumidores pela utilização de eletricidade nas horas de menor oferta, diferenciando os preços da eletricidade nas horas de ponta e nas horas de vazio.
É algo que os agregados familiares utilizam há muito tempo. Mas a verdadeira influência é quando os maiores consumidores - a indústria - o conseguem fazer.
Os fornecedores de eletricidade recompensam as empresas com elevado consumo de energia com maiores receitas se reduzirem o seu consumo de energia durante as horas de ponta.
Com os veículos eléctricos a tornarem-se grandes consumidores, o equilíbrio da rede de VE também desempenhará um papel importante.
Redução de picos e transferência de carga
Para evitar picos de consumo elevados, especialmente por parte de grandes consumidores como a indústria e (no futuro) os veículos eléctricos, a indústria recorre ao peak shaving e à transferência de carga.
As cargas de pico exigem que a rede seja projectada em função da maior quantidade de energia necessária. As operações diárias de muitas empresas industriais podem produzir cargas de rede flutuantes, como a ativação ou o reforço de um processo de produção.
Por outras palavras, o peak shaving é uma excelente técnica para manter baixos os custos de expansão da rede, evitar picos de carga e manter baixos os custos de consumo da rede. Os consumidores utilizam o peak shaving para reduzir rapidamente o consumo de energia durante um curto período de tempo.
A transferência de carga refere-se a uma queda temporária no consumo de eletricidade seguida de um aumento da produção quando os preços da energia e a procura da rede são mais baixos.
Leia aqui para obter mais informações sobre as diferenças entre o corte de picos e a transferência de carga e a forma como afectam o equilíbrio da rede.
Utilizar o equilíbrio da rede de VE
Quando existe energia renovável de alta qualidade, o mais importante é poder utilizá-la. Deve evitar-se a queima de fontes com elevado teor de carbono, como o carvão, para satisfazer picos de procura de energia.
Se for gerido de forma adequada, Cobrança inteligente de EV pode ajudar significativamente na gestão da oferta e da procura de energia. No entanto, os sistemas de carregamento de veículos eléctricos devem utilizar um sistema de carregamento inteligente baseado na nuvem. Software de Carregamento EV.
Com o sistema integrado Gestão dinâmica da carga de carregamento EV e Equilíbrio de carga do carregamento de veículos eléctricosOs utilizadores podem configurar o seu carregamento para carregar automaticamente quando os preços de carregamento (horas de vazio) são baixos.
Assim, o equilíbrio da rede de VE é essencialmente uma estratégia para utilizar o carregamento de VE para "suavizar a curva".
Carregamento inteligente de VE e equilíbrio da rede de VE na prática
Então, como é que a utilização do carregamento inteligente de veículos eléctricos pode equilibrar a rede na prática?
As estações de carregamento inteligentes permitem aos condutores de veículos eléctricos programar o carregamento. Pode ser feito em casa, no local de trabalho ou em estações de carregamento públicas, desde que estejam ligadas a uma central Plataforma de carregamento inteligente de veículos eléctricos geridos pelos seus Fornecedor de Serviços de Mobilidade Eléctrica (EMSP).
O EMSP oferece aos utilizadores diferentes planos de preços, incluindo preços diferentes para carregamento em horas de ponta ou fora de ponta. O utilizador liga o EV à estação e define a quantidade que pretende carregar (% de bateria) e quando o pretende fazer (hora).
O software de carregamento inteligente de veículos eléctricos, com função de gestão de carga, gere o carregamento de modo a utilizar o máximo possível de energia barata.
Por exemplo, pode ligar um veículo elétrico ao carregador às 15 horas e definir que precisa de ter a bateria cheia às 7 horas do dia seguinte. Mesmo que o carregamento demore apenas 5 horas, o software de carregamento decide quando é que o carregamento efetivo terá lugar. Às 7 horas da manhã do dia seguinte, a bateria estará cheia com o mínimo custo possível. Os utilizadores não se preocupam realmente com o equilíbrio da rede, mas sim com a poupança no carregamento do VE.
Lembre-se de que as horas de ponta e fora de ponta não ocorrem apenas numa base dia vs. noite. Qualquer altura em que a oferta aumente é uma boa altura para carregar, e também pode acontecer durante o dia se, por exemplo, as condições das centrais solares forem boas.
Por isso, é essencial que o software comunique com a rede em tempo real e que gere o carregamento.
Com este carregamento inteligente ou gestão da carga dos VE, todas as partes beneficiam. Os utilizadores poupam dinheiro e os VE ajudam a equilibrar a rede.
Tecnologia de veículo para rede (V2G)
Muitas vezes ouvirá o termo V2G (Vehicle to Grid) em correlação com os VEs e o equilíbrio da rede de VEs. Este sistema em particular é excelente em teoria, mas ainda não se tornou popular entre os utilizadores de VEs e os EMSPs, EV CPOs, e empresas de serviços de energia.
A ideia por detrás da tecnologia V2G é que carregue o seu VE enquanto as tarifas são baixas e depois descarregue a energia de volta para a rede quando a procura é alta e os custos são mais elevados.
Tudo isto é controlado pelo software de carregamento Smart EV e os utilizadores podem ganhar dinheiro com ele.
O carregamento inteligente de veículos eléctricos torna as redes eléctricas mais flexíveis para a integração das energias renováveis. Oferece uma opção de eletricidade com baixo teor de carbono para servir a indústria dos transportes, satisfazendo simultaneamente as necessidades de mobilidade ao reduzir o stress do carregamento de VE na rede.
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