Tarificación en función del horario
Las operaciones logísticas dependen del cumplimiento de los horarios. Un camión que sale con 30 minutos de retraso puede perder un intervalo de entrega, provocar sanciones e interrumpir las operaciones posteriores del almacén. La configuración de carga anterior no tenía en cuenta la hora de salida. Los camiones se cargaban en el orden en que se conectaban, no en el orden en que debían salir.
El nuevo CMS se integra con el sistema de planificación de depósitos del operador mediante VDV 463. La salida prevista de cada vehículo, el estado de carga objetivo y el nivel de prioridad se introducen automáticamente en la plataforma. Cada entrada se convierte en una sesión de carga con una hora de inicio, una hora de finalización y un objetivo energético definidos. Los camiones que salen a las 04:00 tienen prioridad sobre los programados para las 09:00, y el sistema se reequilibra continuamente a medida que cambian los horarios.
Distribución inteligente de la carga
Cada depósito opera dentro de una capacidad fija de conexión a la red. En el caso de las flotas de vehículos pesados con cargadores de 350 kW o más, si se sobrepasa esa capacidad se generan importantes cargos por demanda y se corre el riesgo de que se produzcan cortes en toda la instalación. El operador necesitaba una distribución de energía que respetara el contrato de red y mantuviera al mismo tiempo la ventana de salida de cada camión.
Tridens EV Charge distribuye dinámicamente la potencia disponible entre las sesiones activas. Los grupos prioritarios definidos por el horario de funcionamiento reciben primero la capacidad. Los bloques horarios desplazan la carga no urgente a las horas valle, en las que los costes de electricidad son sustancialmente más bajos. Los valores de los contadores en tiempo real retroalimentan el sistema continuamente, manteniendo el depósito dentro de los límites contratados. Cuando un camión termina su sesión, la capacidad liberada pasa automáticamente al siguiente vehículo de la cola.
Aplicación de las reservas
En un depósito con mucho tráfico, un vehículo no programado que se conecta a un cargador reservado altera todo el plan operativo. La configuración anterior no tenía ningún mecanismo para hacer cumplir las reservas en el conector. Las sesiones se realizaban por orden de llegada, incluso cuando se habían asignado vehículos específicos a las bahías para las ventanas de salida planificadas.
Las reservas ya están activas en el cargador. Cuando llega un camión, el sistema valida el vehículo con respecto a la programación, confirma la sesión prevista e inicia la carga sólo si la plaza está reservada para ese vehículo. Si otro camión intenta conectarse, la sesión se retiene hasta que el sistema la reasigna a una plaza disponible. Las operaciones del depósito se basan ahora en normas de obligado cumplimiento y no en la discrecionalidad del conductor.