دراسة حالة
التنقل الإلكتروني

كيف يدير أسطول الشاحنات الشحن المستند إلى الجدول الزمني للشحن المستودع

اكتشف كيف يمكن لأسطول شاحنات النقل الثقيل الشحن الآلي للمستودعات باستخدام جداول زمنية تعتمد على تقنية VDV، والتوزيع الذكي للحمولة، والمغادرة الموثوقة عبر المحاور الأوروبية.
الشركة:
A European logistics operator

الخلفية

تدير إحدى شركات الخدمات اللوجستية الأوروبية أسطولاً من الشاحنات الكهربائية الثقيلة عبر مراكز توزيع متعددة. ويدعم الأسطول عمليات الشحن ذات الأهمية الزمنية الحرجة حيث يؤدي كل تأخير في المغادرة إلى فوات مواعيد التسليم والعقوبات التعاقدية. ومع تجاوز مرحلة التشغيل الكهربائي للمرحلة التجريبية، واجه المشغل تحدياً تشغيلياً ستواجهه معظم شركات الخدمات اللوجستية خلال السنوات الخمس المقبلة: كيف يمكنك شحن عشرات الشاحنات الثقيلة بشكل موثوق وفي الوقت المحدد وضمن حدود الشبكة الضيقة؟

التحدي

تتمتع الشاحنات الثقيلة بأوقات مكوث طويلة عندما تكون متوقفة ولكن جداولها الزمنية ضيقة عندما لا تكون كذلك. تتأرجح تكاليف الطاقة بمقدار 3 أضعاف بين فترات الذروة وخارج الذروة. تعاملت الواجهة الخلفية الحالية لـ OCPP فقط مع كل حدث من أحداث التوصيل على أنه متطابق، متجاهلة جداول المغادرة وقواعد الأولوية. وصل السائقون إلى الشاحنات التي لم تكن جاهزة. كانت فواتير الطاقة أعلى من اللازم. حدث التنسيق بين فرق الإرسال وفرق المستودعات عبر المكالمات الهاتفية وجداول البيانات. لم يتم توسيع نطاق الإعداد.

الحل

استبدلت Tridens EV Charge الواجهة الخلفية الحالية بنظام إدارة المحتوى المصمم خصيصًا لأساطيل المركبات الثقيلة. وتبع ذلك ثلاثة تحولات. أولاً، الشحن المستند إلى الجدول الزمني عبر تكامل VDV 463 مع أنظمة تخطيط مستودعات المشغل. ثانياً، إدارة الأحمال الديناميكية مع مجموعات الأولويات وتحسين وقت الاستخدام. ثالثاً، تطبيق الحجز في الشاحن لحماية الجلسات المجدولة من الانقطاع. والنتيجة هي شحن آلي يمكن التنبؤ به في المستودع على نطاق واسع.

المزايا

تغادر الشاحنات الآن في الموعد المحدد مع ثبات حالة الشحن. انخفضت تكاليف الطاقة من خلال الشحن الآلي خارج أوقات الذروة. انخفضت رسوم الطلب لأن توزيع الطاقة يبقى داخل عقد الشبكة في جميع الأوقات. توقفت فرق الإرسال عن الاتصال بالمستودع لتأكيد جاهزية المركبات. توسع المشغل من مركز تجريبي واحد إلى مواقع متعددة دون إعادة بناء منطق التكامل - كل مستودع جديد هو الآن تهيئة وليس تطويرًا مخصصًا.

الشحن المتوافق مع الجدول الزمني

تعتمد العمليات اللوجستية على الالتزام بالجدول الزمني. فالشاحنة التي تغادر متأخرة 30 دقيقة يمكن أن تفوت موعد التسليم، مما يؤدي إلى فرض غرامات وتعطيل عمليات المستودعات النهائية. لم يكن إعداد الشحن السابق لا يراعي توقيت المغادرة. كانت الشاحنات تُشحن بالترتيب الذي تم توصيلها به، وليس بالترتيب المطلوب مغادرتها.

يتكامل نظام إدارة المحتوى الجديد مع نظام تخطيط المستودعات الخاص بالمشغل من خلال VDV 463. يتدفق مخطط مغادرة كل مركبة وحالة الشحن المستهدفة ومستوى الأولوية لكل مركبة إلى المنصة تلقائيًا. يصبح كل إدخال جلسة شحن بوقت بدء ووقت انتهاء وهدف طاقة محدد. تحظى الشاحنات التي تغادر في الساعة 04:00 بالأولوية على تلك التي من المقرر أن تغادر في الساعة 09:00، ويعيد النظام التوازن باستمرار مع تغير الجداول الزمنية.

التوزيع الذكي للأحمال

يعمل كل مستودع ضمن سعة توصيل ثابتة للشبكة. بالنسبة لأساطيل الشاحنات الثقيلة التي تشغل شواحن بقدرة 350 كيلوواط أو أعلى، فإن تجاوز هذه السعة يؤدي إلى فرض رسوم طلب كبيرة ومخاطر انقطاع التيار الكهربائي على مستوى الموقع. ويحتاج المشغل إلى توزيع الطاقة الذي يحترم عقد الشبكة مع الحفاظ على نافذة مغادرة كل شاحنة.

Tridens EV Charge يوزع الطاقة المتاحة ديناميكيًا عبر الجلسات النشطة. تحصل المجموعات ذات الأولوية التي يحددها الجدول الزمني للتشغيل على السعة أولاً. تعمل الكتل الزمنية على تحويل الشحن غير العاجل إلى فترات خارج أوقات الذروة، حيث تكون تكاليف الكهرباء أقل بكثير. يتم تغذية النظام بقيم العدادات في الوقت الحقيقي باستمرار، مما يحافظ على المستودع ضمن الحدود المتعاقد عليها. عندما تكمل شاحنة واحدة جلستها، تتدفق السعة المفرج عنها تلقائيًا إلى المركبة التالية في قائمة الانتظار.

إنفاذ الحجز

في المستودعات المزدحمة، يؤدي توصيل مركبة غير مجدولة بشاحن محجوز إلى تعطيل خطة التشغيل بأكملها. لم يكن للإعداد السابق أي آلية لفرض الحجوزات في الوصلة. كانت الجلسات تعمل على أساس من يأتي أولاً يخدم أولاً، حتى عندما يتم تخصيص مركبات محددة في الخلجان لنوافذ المغادرة المخطط لها.

الحجوزات موجودة الآن في الشاحن. عندما تصل شاحنة، يقوم النظام بالتحقق من صحة المركبة مقابل الجدول، ويؤكد الجلسة المخطط لها، ويبدأ الشحن فقط إذا كانت الفتحة محجوزة لتلك المركبة. إذا حاولت شاحنة أخرى التوصيل بالشاحن، يتم تعليق الجلسة حتى يقوم النظام بإعادة تعيينها إلى فتحة متاحة. تعمل عمليات المستودع الآن على قواعد قابلة للتنفيذ بدلاً من تقدير السائق.