Rozliczanie sesji w czasie rzeczywistym
Ciężkie sesje ładowania nie są transakcjami parkingowymi. Mogą trwać godzinę, dostarczać setki kilowatogodzin i obejmować wiele okien taryfowych. Poprzednia konfiguracja operatora łączyła dane sesji w nocy i prowadziła rozliczenia z dołu, co skutkowało częstymi sporami i zmuszało zespoły finansowe floty do czasochłonnych cykli uzgadniania.
Tridens Monetization ocenia teraz każdą sesję ładowania w czasie rzeczywistym. W momencie zakończenia sesji, CDR jest przetwarzany, taryfy są stosowane, a pozycja pojawia się na koncie klienta. Ceny za czas użytkowania, progi ilościowe i stawki umów flotowych są obliczane natychmiast. Operatorzy flot widzą dokładnie, ile kosztował każdy pojazd, w którym korytarzu, w którym czasie. Liczba sporów znacznie spadła, a platforma rozliczeniowa skaluje się liniowo wraz z pojawianiem się nowych lokalizacji.
Zautomatyzowana fiskalizacja
Obsługa sieci ładowania w wielu krajach europejskich oznacza spełnienie różnych wymogów fiskalizacji, z których każdy ma własne systemy podatkowe, formaty faktur, certyfikowane punkty końcowe raportowania i obowiązki audytowe. W kilku jurysdykcjach, w tym we Włoszech, Słowenii, Chorwacji, na Węgrzech i w Portugalii, każda faktura musi być przesyłana do krajowego organu podatkowego w czasie rzeczywistym i zwracana z unikalnym identyfikatorem podatkowym. Każdy nowy rynek wymagał tygodni pracy nad integracją.
Nasza platforma obsługuje fiskalizację jako warstwę konfiguracyjną, a nie projekt rozwojowy. Specyficzne dla danego kraju przepisy podatkowe, certyfikowane szablony faktur, połączenia z organami podatkowymi w czasie rzeczywistym i harmonogramy raportowania są wbudowane i centralnie aktualizowane. Gdy operator wchodzi do nowego kraju, zespoły finansowe konfigurują lokalny system fiskalizacji w ciągu kilku godzin. Zgodność z przepisami skaluje się wraz z siecią, zamiast ją ograniczać.
Samoobsługowe portale dla klientów
Zespoły finansowe floty oczekują przejrzystego dostępu do danych na żądanie. Poprzednia konfiguracja operatora zmuszała klientów do wysyłania zapytań pocztą elektroniczną, oczekiwania na ręcznie generowane raporty i rozwiązywania rozbieżności za pośrednictwem zgłoszeń do pomocy technicznej. Model ten sprawdził się w przypadku kilku klientów, ale stał się niezrównoważony wraz z rozwojem sieci.
Każdy klient flotowy korzysta teraz z dedykowanego portalu samoobsługowego. Przeglądają aktywne umowy, warunki cenowe, historię opłat według pojazdów i skonsolidowane faktury. Pobierają raporty fiskalne bezpośrednio do własnej księgowości. Zarządzają metodami płatności, adresami rozliczeniowymi i zmianami w umowach bez angażowania personelu operatora. Wolumen wsparcia znacznie spadł, a zaplecze biurowe zmieniło się z wąskiego gardła operacyjnego w wyróżnik handlowy.
Natywne wsparcie dla złożonych hierarchii B2B
Klienci ładujący ciężkie ładunki rzadko działają jako płaskie konta. Grupa logistyczna zazwyczaj posiada spółkę dominującą, regionalne spółki zależne, indywidualne floty i przypisanych kierowców, z których każdy wymaga odrębnych warunków rozliczeniowych, widoków raportowania i uprawnień dostępu. Poprzednia konfiguracja rozliczeń operatora zmuszała każdego klienta do korzystania z modelu pojedynczego konta, blokując wdrażanie struktur korporacyjnych bez znaczących ręcznych obejść.
Tridens Monetization obsługuje wielopoziomowe hierarchie kont B2B jako natywną funkcję. Konta nadrzędne obejmują skonsolidowane fakturowanie, podczas gdy spółki zależne otrzymują własne umowy, ceny i raporty. Centra kosztów, grupy pojazdów i przypisania kierowców są konfigurowane dla każdego węzła w hierarchii, z limitami kredytowymi i warunkami płatności stosowanymi na odpowiednim poziomie. Operator może teraz wdrażać klientów korporacyjnych w ich rzeczywistym kształcie operacyjnym, otwierając rozmowy handlowe, których poprzednia konfiguracja nie mogła obsługiwać.