Facturation des sessions en temps réel
Les sessions de recharge de véhicules lourds ne sont pas des transactions sur un parking. Elles peuvent durer une heure, fournir des centaines de kilowattheures et s'étendre sur plusieurs fenêtres tarifaires. L'ancienne configuration de l'opérateur mettait en lots les données des sessions pendant la nuit et entraînait des retards de facturation, ce qui provoquait des litiges fréquents et obligeait les équipes financières de la flotte à des cycles de réconciliation qui prenaient beaucoup de temps.
Tridens Monetization tarifie désormais chaque session de facturation en temps réel. Dès qu'une session se termine, le CDR est traité, les tarifs sont appliqués et la ligne apparaît sur le compte du client. La tarification en fonction de la durée d'utilisation, les seuils de volume et les tarifs des contrats de flotte sont calculés immédiatement. Les opérateurs de flottes voient exactement ce que coûte chaque véhicule, sur quel corridor, à quel moment. Les litiges ont considérablement diminué et la plateforme de facturation évolue linéairement au fur et à mesure que de nouveaux sites sont mis en ligne.
Fiscalisation automatisée
L'exploitation d'un réseau de facturation dans plusieurs pays européens implique de répondre à des exigences de fiscalisation distinctes, chacune ayant ses propres régimes fiscaux, formats de facture, points d'extrémité de déclaration certifiés et obligations d'audit. Dans plusieurs juridictions, dont l'Italie, la Slovénie, la Croatie, la Hongrie et le Portugal, chaque facture doit être transmise à l'administration fiscale nationale en temps réel et renvoyée avec un identifiant fiscal unique. Historiquement, chaque nouveau marché a nécessité des semaines de travail d'intégration.
Notre plateforme gère la fiscalisation comme une couche de configuration plutôt que comme un projet de développement. Les règles fiscales spécifiques à chaque pays, les modèles de factures certifiés, les connexions en temps réel avec les autorités fiscales et les calendriers de déclaration sont intégrés et mis à jour de manière centralisée. Lorsque l'opérateur entre dans un nouveau pays, les équipes financières configurent le régime fiscal local en quelques heures. La conformité s'adapte au réseau au lieu de le contraindre.
Portails clients en libre-service
Les équipes financières des flottes attendent un accès transparent et à la demande à leurs données. La configuration précédente de l'opérateur obligeait les clients à envoyer des demandes par courrier électronique, à attendre des rapports générés manuellement et à résoudre les divergences par le biais de tickets d'assistance. Ce modèle fonctionnait pour une poignée de clients, mais devenait insoutenable à mesure que le réseau s'étendait.
Chaque client de la flotte opère désormais par le biais d'un portail libre-service dédié. Ils consultent les contrats actifs, les conditions tarifaires, l'historique de facturation par véhicule et les factures consolidées. Ils téléchargent les rapports fiscaux directement pour leur propre comptabilité. Ils gèrent les méthodes de paiement, les adresses de facturation et les modifications de contrat sans faire appel au personnel de l'opérateur. Le volume d'assistance a considérablement diminué et le back-office est passé d'un goulot d'étranglement opérationnel à un différentiateur commercial.
Prise en charge native des hiérarchies B2B complexes
Les clients de la facturation des poids lourds fonctionnent rarement comme des comptes uniformes. Un groupe logistique possède généralement une société mère, des filiales régionales, des flottes individuelles et des conducteurs assignés, chacun d'entre eux nécessitant des conditions de facturation, des vues de reporting et des autorisations d'accès distinctes. L'ancienne configuration de facturation de l'opérateur contraignait chaque client à un modèle de compte unique, bloquant l'intégration des structures d'entreprise sans passer par des solutions manuelles significatives.
Tridens Monetization prend en charge les hiérarchies de comptes B2B à plusieurs niveaux en tant que capacité native. Les comptes parents génèrent une facturation consolidée, tandis que les filiales reçoivent leurs propres contrats, tarifs et rapports. Les centres de coûts, les groupes de véhicules et les affectations de conducteurs sont configurés par nœud de la hiérarchie, les limites de crédit et les conditions de paiement étant appliquées au niveau approprié. L'opérateur peut désormais accueillir les clients de l'entreprise dans leur forme réelle d'exploitation, ouvrant ainsi des conversations commerciales que l'ancienne configuration ne pouvait pas prendre en charge.