Estadísticas de ventas de BYD por modelo y país (julio de 2026)

Esta es tu guía definitiva sobre las ventas y las estadísticas de BYD. Actualizada en julio de 2026.

En junio de 2026, BYD registró unas ventas de 403 472 vehículos de energía nueva (NEV), lo que supone un aumento del 5,51 % respecto a junio de 2025.

Fue el segundo mes consecutivo de crecimiento interanual tras ocho meses seguidos de descenso.

Las exportaciones alcanzaron un nuevo récord con 175 349 unidades, lo que supone aproximadamente el 43% del total de las ventas de BYD ese mes.

En el primer semestre de 2026, BYD vendió 1 808 511 vehículos de energía nueva (NEV), lo que supone un descenso del 15,71 % respecto al primer semestre de 2025. Las ventas en el extranjero crecieron un 70,71 % hasta alcanzar las 792 256 unidades, mientras que las ventas nacionales en China cayeron casi un 401 %.

El mercado nacional se ve sometido a la presión de la guerra de precios y la reducción de las ayudas. Son las exportaciones las que están llevando el peso.

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En 2025, BYD se convirtió oficialmente en el fabricante de vehículos eléctricos número #1 del mundo, con la venta de 2,26 millones de BEV.

Como fabricante chino líder de vehículos eléctricos, BYD ha seguido centrándose en la expansión internacional en medio de un panorama mundial competitivo.

La empresa ha intensificado su presencia en mercados extranjeros, como Europa, Norteamérica, Latinoamérica y regiones emergentes como Oriente Medio y el Sudeste Asiático.

BYD introdujo modelos nuevos y llamativos en 2025, ofreciendo una autonomía impresionante, capacidades de carga rápida y una mezcla de opciones BEV y PHEV para satisfacer las diversas necesidades de los consumidores.

Muchos dicen que BYD entró en el mercado copiando a sus competidores y ofreciendo productos más baratos.

Pero, ¿es eso realmente cierto?

Sigue leyendo para conocer todos los datos y estadísticas más recientes sobre este fabricante de automóviles chino, actualizados con el informe anual de 2025 y las cifras del primer semestre de 2026.

• Estados Unidos (California)
• Canadá (Ontario)
• Brasil (Campinas)
• Francia (Beauvais)
• Hungría (Komárom)

Lugar de fabricación de BYD Cars

Toda la fabricación de automóviles de BYD se realiza en China:

• Shenzhen
• Xi'an
• Changsha y Chongqing 

Sede central: Shenzhen, China

BYD está construyendo nuevas plantas en Tailandia, Indonesia, Uzbekistán y México para apoyar su expansión mundial.

Fuente: BYD

Producción anual de coches BYD

BYD tuvo un año sólido en 2025, con una producción mundial de automóviles que alcanzó nuevas cotas a pesar de los retos del mercado.

En 2025 (de enero a diciembre), BYD produjo 4.545.423 turismos (+6,94% interanual).

De ellos, 2,26 millones eran turismos de batería y 2,29 millones híbridos.

BYD consolidó su posición como mayor productor mundial de turismos eléctricos en 2025.

La siguiente tabla muestra la producción anual de automóviles de BYD de 2019 a 2025:

Fuentes: Statista, BYD

En el primer semestre de 2026, BYD fabricó 1.814.130 vehículos de energía nueva (NEV), lo que supone un descenso del 15,11 % con respecto al mismo periodo de 2025.

Parte de esta ralentización se debió a una reorganización de la planta, ya que BYD cambió las líneas de producción para pasar a fabricar su batería Blade de segunda generación con carga ultrarrápida. La producción se recuperó en junio, cuando alcanzó las 403 246 unidades.

¿Cuántos coches vendió BYD en 2025?

El fabricante chino de automóviles BYD batió nuevos récords en 2025, aunque su crecimiento se ralentizó por la intensa competencia nacional y los cambios políticos.

BYD vendió la cifra récord de 4.602.436 NEV, lo que supone un aumento de 7,73% desde 2024.

Las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) alcanzaron los 2.256.714, un 27,86% más que en 2024.

Las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) ascendieron a 2.288.709, un 7,91% menos que en 2024.

Las ventas de vehículos comerciales alcanzaron aproximadamente las 57.013 unidades.

Las ventas en el extranjero alcanzaron 1,05 millones de unidades, aproximadamente 140% más que en 2024, y fue la primera vez que BYD superó el millón de exportaciones en un solo año.

Ventas de BYD por mes

En junio de 2026, BYD vendió 403 472 vehículos, lo que supone un aumento del 5,51 % con respecto a junio de 2025 y del 5,21 % con respecto a mayo.

La demanda de vehículos eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) se reparte casi a partes iguales: 201 472 vehículos eléctricos puros y 195 820 híbridos enchufables en junio.

Estas son las cifras oficiales de ventas mensuales de BYD en lo que va de 2026:

El año comenzó con lentitud. El Año Nuevo chino, la reducción de la exención fiscal para la compra de vehículos eléctricos nuevos y el hecho de que los compradores esperaran a los modelos con la nueva batería provocaron un descenso de las ventas en enero y febrero.

Desde entonces, las ventas han aumentado cada mes. En mayo se puso fin a una racha de ocho meses de descensos interanuales, y en junio se batió un nuevo récord de exportaciones.

Ventas de BYD por trimestre

El segundo trimestre de 2026 trajo consigo un fuerte repunte. BYD vendió 1 108 048 vehículos de energía nueva (NEV), un 58,21 % más que en el primer trimestre, aunque aún un 3,21 % por debajo de las cifras del segundo trimestre de 2025.

El cuarto trimestre de 2024 sigue siendo el mejor trimestre de la historia de BYD, con 1 524 270 vehículos vendidos.

El primer trimestre de 2026 fue el más flojo desde principios de 2024, con un descenso interanual de 30%. Las ventas en el extranjero en el segundo trimestre de 2026 alcanzaron las 471 091 unidades, lo que supone un aumento de 82,5% respecto al año anterior.

Ventas de coches BYD por año

Las ventas de coches BYD aumentaron significativamente hasta 2024, pero en 2025 se moderó el crecimiento debido a la dinámica del mercado.

Mostramos las ventas anuales de automóviles BYD de 2019 - 2025:

BYD ha experimentado un importante impulso en sus ventas, debido principalmente a su gama de precios más baja y a sus versiones híbridas, además de los coches impulsados únicamente por baterías.

Para 2026, BYD prevé unas ventas de vehículos eléctricos nuevos (NEV) de entre 5,0 y 5,5 millones de unidades. Tras alcanzar los 1,81 millones de unidades en el primer semestre, la empresa tendría que vender una media de bastante más de 500 000 unidades al mes en el segundo semestre para alcanzar ese objetivo.

¿Cuántos coches habrá vendido BYD en 2024?

BYD vendió 4.272.145 vehículos en 2024, un 41,3% más que en 2023.

Ventas de BYD por modelo

Las ventas de BYD en 2025 alcanzaron los 4.602.436 vehículos, casi la mitad de ellos totalmente eléctricos.

Ventas Ocean y Dynasty

Las series Océano y Dinastía siguieron siendo éxitos de ventas.

Juntos, alcanzaron unas ventas de 3,5 millones de unidades en 2024.

Modelos oceánicos:

• BYD Gaviota (Delfín Surf): 529,537 (+10.48%)
• BYD Dolphin: ~162.744 (estimación enero-septiembre, año completo ~400.000)
• Sello BYD: Crece en el segmento de los vehículos eléctricos premium

Modelos Dinastía:

• BYD Song: 788.003 (-20,91%)
• BYD Qin: 661.090 (-9,72%)
• BYD Yuan: Gama media estable
• BYD Tang: Aportaciones de los SUV premium

Ventas de otros modelos

Existen otras series notables y sus modelos:

• Denza D9
• Yangwang U8
• Fangchengbao 5

Las marcas de gama alta están ganando terreno. Yangwang, Denza y Fang Cheng Bao vendieron en conjunto cerca de 400 000 vehículos en 2025, y Fang Cheng Bao registró un crecimiento interanual del 316%.

En junio de 2026, Denza superó por primera vez las 20 000 unidades vendidas en un mes (20 352 unidades), impulsada por el modelo D9. El Fang Cheng Bao Ti7 vendió 23 710 unidades ese mismo mes.

A mediados de junio de 2026, BYD también presentó el Da Tang, su primer SUV insignia del segmento D dentro de la gama Dynasty.

Modelos más vendidos de BYD

He aquí un desglose de los modelos más vendidos de BYD en 2025:

El coche BYD más vendido: BYD Song

Fuentes: BYD, Statista, Electrek, Statista

Ventas de BYD por países (China, EE.UU., Europa)

La empresa está trabajando muy duro para consolidarse en el mercado internacional y, en 2026, ese esfuerzo está dando sus frutos.

En el primer semestre de 2026, BYD vendió 792 256 vehículos en el extranjero, lo que supone un aumento interanual del 70,71 TP21T. Las exportaciones representaron el 43,81 TP21T del total de ventas de BYD en ese periodo.

Solo en junio, BYD exportó la cifra récord de 175 349 vehículos.

Ventas de BYD en todo el mundo

La actividad de BYD se extiende actualmente a 119 países y regiones repartidos por seis continentes.

En 2025, BYD vendió 4,6 millones de vehículos eléctricos nuevos (NEV) de los aproximadamente 20-23 millones de vehículos enchufables vendidos en todo el mundo, lo que sitúa su cuota de mercado en torno al 18-20%, según la fuente.

BYD ha elevado su objetivo de ventas en el extranjero para 2026 de 1,3 millones a 1,5 millones de vehículos. A mitad de año, ya había alcanzado aproximadamente el 53% de ese objetivo.

Ventas de BYD en China

BYD vendió aproximadamente 3,55 millones de vehículos en China en 2025, lo que supone alrededor del 77% del total. Esa cuota sigue disminuyendo a medida que crecen las exportaciones; en el primer semestre de 2026 se redujo al 56%.

En el primer semestre de 2026, las ventas nacionales descendieron un 39,61 % (TP21T) hasta situarse en 1 016 255 unidades. Aun así, BYD se mantuvo como líder del mercado chino de vehículos de energía nueva (NEV), con una cuota de mercado minorista del 22,31 % en junio de 2026 (datos de la CPCA).

He aquí un gráfico que muestra las ventas anuales totales de BYD en el mercado chino desde 2003:

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Añádenos como fuente preferida: solo hace falta un clic.

Estas cifras sólo muestran la popularidad de BYD en China y el dominio de su mercado nacional.

Fuente: Coche bueno Coche malo

Ventas de BYD en EE.UU.

Estados Unidos representa el mayor reto para BYD.

¿Se venden coches BYD en EE.UU.?

Los coches de BYD aún no se venden en el mercado estadounidense de pasajeros.

La atención sigue centrada en los autobuses y los comerciales.

La planta de Lancaster ha producido más de 300 autobuses.

Ventas de BYD en Europa

BYD se está convirtiendo en un fabricante europeo local. Su planta de Szeged, en Hungría, tiene una capacidad anual de 300 000 vehículos, y se prevé que la producción en serie del Dolphin Surf comience en el cuarto trimestre de 2026. También está prevista la construcción de una segunda planta en Turquía.

Las matriculaciones de vehículos nuevos de BYD en Europa alcanzaron las 187.657 unidades en 2025.

El año 2026 comenzó con un ritmo aún más acelerado. En los primeros cinco meses, BYD matriculó 135 307 vehículos en la UE, la AELC y el Reino Unido (datos de la ACEA), lo que supone una cuota de mercado del 2,31 % (TP21T). Tesla alcanzó una cuota del 2,01 % (TP21T) durante el mismo periodo.

Marzo de 2026 fue el mejor mes de BYD en Europa hasta la fecha, con 37 580 matriculaciones. En mayo, las matriculaciones aumentaron un 136,61 % interanual hasta alcanzar las 32 380.

Ventas de BYD en Alemania

Alemania es el segundo mercado europeo más importante para BYD.

En el primer semestre de 2026, BYD matriculó 26 264 vehículos en Alemania, lo que supone un aumento de 318% con respecto al mismo periodo del año anterior. Esta cifra ya supera el total de 23 306 unidades registrado en todo el año 2025.

Junio de 2026 batió un nuevo récord mensual con 6.265 inscripciones, y cada mes de 2026 ha superado al anterior: 2.629 en enero, 3.053 en febrero, 3.438 en marzo, 4.705 en abril, 6.168 en mayo y 6.265 en junio.

La filial alemana de BYD se ha fijado como objetivo alcanzar las 50 000 unidades vendidas en el país en 2026 y, a mediados de año, ya había alcanzado el 52,51 % de ese objetivo.

En enero de 2026, BYD registró 2.629 ventas.

Dato interesante: BYD fue el patrocinador oficial de la Eurocopa 2024, celebrada en Alemania.

Ventas de BYD en el Reino Unido

En el Reino Unido, BYD matriculó 51.422 vehículos en 2025, beneficiándose de la ausencia de aranceles sobre los BEV fabricados en China.

En el primer semestre de 2026, las ventas en el Reino Unido casi se duplicaron hasta alcanzar las 37 795 unidades. El Seal U DM-i, un híbrido enchufable, ha sido el modelo más vendido de la marca en ese país durante la mayor parte del año.

BYD tiene previsto ampliar su red de concesionarios en el Reino Unido de 75 a 90 puntos de venta para septiembre de 2026 y lanzar seis nuevos modelos a lo largo de ese año.

Ventas de BYD en el norte de Europa

En Noruega, las ventas se duplicaron hasta alcanzar las 5.927 unidades en 2025 (fuerte adopción del VE con 95% de nuevas ventas).

Los Países Bajos están repuntando: 4.370 unidades en 2025, seguidas de 1.464 matriculaciones solo en el primer trimestre de 2026 (más del doble que el año anterior) y 1.236 en junio, lo que supone un aumento de 200%.

Suecia registró un crecimiento de 15% en el primer trimestre de 2026, hasta alcanzar las 305 unidades, siendo el Seal U el modelo más vendido. Dinamarca se mantuvo prácticamente estable, con unas 2.400 unidades en 2025.

Ventas de BYD en el sur de Europa

España es uno de los mercados de BYD que más rápido crece en todo el mundo.

BYD vendió 25 556 vehículos en España en 2025, frente a los 5 393 de 2024. A finales de marzo de 2026, las matriculaciones acumuladas en España superaron las 40 000, y en junio de 2026 se sumaron otras 4 872 unidades (+1 241 TP21T interanual). El Atto 2 encabeza la gama española, y BYD es líder del mercado de híbridos enchufables en el país.

Francia está creciendo aún más rápido en términos porcentuales: 5.040 matriculaciones en junio de 2026, lo que supone un aumento de 3.98% con respecto al mismo mes del año anterior.

Ingresos anuales de BYD

¿Cuáles son los ingresos anuales de BYD?

Según el informe anual de 2025 (publicado en marzo de 2026), los ingresos de BYD alcanzaron los 803 970 millones de yuanes (unos $113 mil millones), lo que supone un aumento de 3,46% con respecto a 2024. Era la primera vez que los ingresos superaban la barrera de los 800 000 millones de yuanes.

Los beneficios siguieron la tendencia contraria. El beneficio neto cayó un 18,97% hasta situarse en 32.62 mil millones de yuanes (unos $4.7 mil millones), presionado por la guerra de precios en el mercado nacional y un margen bruto que se redujo hasta el 17,7%.

Hay otras dos cifras que destacan en el informe. BYD destinó 63 400 millones de yuanes a I+D en 2025, casi el doble de su beneficio neto. Además, su negocio automovilístico en el extranjero registró un margen bruto del 28,11 % (TP21T), muy por encima del 17,21 % (TP21T) que obtuvo en China.

Este crecimiento se debió principalmente a las fuertes ventas de híbridos enchufables.

Fuentes: BYD

Cuota de mercado de BYD

BYD fue el mayor fabricante mundial de vehículos híbridos enchufables (PHEV) y el principal productor de vehículos eléctricos de batería (BEV) en 2025, con aproximadamente una quinta parte del mercado mundial de vehículos enchufables.

Cuota mundial de vehículos eléctricos enchufables en 2025:

En China, BYD alcanzó una cuota de mercado del 22,31 TP21T en las ventas al por menor de vehículos eléctricos nuevos (NEV) en junio de 2026, manteniéndose en primera posición con una amplia ventaja sobre Geely (10,71 TP21T). En Europa, su cuota de matriculaciones nuevas alcanzó el 2,31 TP21T en los primeros cinco meses de 2026.

Fuente: Statista

Ventas de BYD frente a Tesla

En 2025, BYD vendió 2,26 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV), frente a los 1,64 millones de Tesla. BYD lideró el mercado de los coches totalmente eléctricos y, si se incluyen los híbridos, vendió casi el triple de vehículos enchufables en total.

El año 2026 volvió a convertirlo en una auténtica competición. Tesla superó a BYD en ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en el primer trimestre de 2026, gracias al débil comienzo de año de BYD. BYD recuperó el liderazgo en el segundo trimestre con 557 090 ventas de BEV frente a las 480 126 de Tesla.

En Europa, BYD ha superado a Tesla en matriculaciones todos los meses de 2026 hasta la fecha.

Retos para BYD: la entrada en el mercado occidental y la disminución de los beneficios. Puntos fuertes: la eficiencia en los costes y la integración vertical.

Lectura relacionada: Ventas y estadísticas de Tesla para 2025

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Número de empleados de BYD

BYD cerró el año 2025 con unos 870 000 empleados, lo que supone un descenso respecto a los 968 900 del año anterior.

La supresión de unos 100 000 puestos de trabajo supuso la primera reducción importante de plantilla de la empresa, impulsada por medidas de reestructuración y de mejora de la eficiencia. BYD sigue siendo el mayor empleador del sector privado de China, con más de 30 parques industriales en todo el mundo.

Fuente: Statista

Conclusión

BYD prevé vender entre 5,0 y 5,5 millones de vehículos eléctricos nuevos (NEV) en 2026 y ha elevado su objetivo de ventas en el extranjero a 1,5 millones de vehículos, frente a los 1,05 millones de exportaciones previstas para 2025.

La primera mitad del año puso de manifiesto las dos caras de ese plan. Las ventas nacionales en China cayeron casi un 40% debido a la guerra de precios y a la reducción de las subvenciones, mientras que las exportaciones crecieron más de un 70% y ahora generan márgenes mucho más elevados que las ventas en el mercado nacional.

La batería Blade de segunda generación, la recarga rápida (más de 5.000 estaciones en funcionamiento, con 20.000 previstas para finales de 2026) y los nuevos modelos de gama alta, como el Da Tang, tienen como objetivo defender el mercado nacional, mientras que Europa y Latinoamérica impulsan el crecimiento.

Para alcanzar el objetivo anual será necesario que el segundo semestre sea muy bueno, pero este fabricante chino seguirá siendo una fuerza importante en la transición mundial hacia los vehículos eléctricos en 2026.

¿Qué le parece? ¡Háganoslo saber en la sección de comentarios más abajo!