Statystyki sprzedaży BYD według modeli i krajów (lipiec 2026 r.)

Oto kompletny przewodnik po wynikach sprzedaży i statystykach firmy BYD. Aktualizacja: lipiec 2026 r.

W czerwcu 2026 r. firma BYD odnotowała sprzedaż 403 472 pojazdów NEV, co stanowi wzrost o 5,51 TP21T w porównaniu z czerwcem 2025 r.

Był to drugi miesiąc z rzędu, w którym odnotowano wzrost w ujęciu rok do roku, po ośmiu kolejnych miesiącach spadków.

Eksport osiągnął nowy rekord, wynoszący 175 349 sztuk, co stanowi około 43% całkowitej sprzedaży firmy BYD w tym miesiącu.

W pierwszej połowie 2026 r. firma BYD sprzedała 1 808 511 pojazdów NEV, co stanowi spadek o 15,71 TP21T w porównaniu z pierwszą połową 2025 r. Sprzedaż zagraniczna wzrosła o 70,71 TP21T do 792 256 sztuk, podczas gdy sprzedaż krajowa w Chinach spadła o prawie 401 TP21T.

Rynek krajowy znajduje się pod presją wojny cenowej i zmniejszonych dotacji. Główny ciężar spoczywa na eksporcie.

W 2025 roku BYD oficjalnie stał się światowym producentem pojazdów elektrycznych #1, sprzedając 2,26 miliona BEV.

Jako wiodący chiński producent pojazdów elektrycznych, BYD nadal koncentruje się na międzynarodowej ekspansji w konkurencyjnym globalnym krajobrazie.

Firma pogłębiła swoją obecność na rynkach zagranicznych, w tym w Europie, Ameryce Północnej, Ameryce Łacińskiej i regionach wschodzących, takich jak Bliski Wschód i Azja Południowo-Wschodnia.

BYD wprowadził nowe, przyciągające wzrok modele w 2025 roku, oferując imponujący zasięg, możliwości szybkiego ładowania oraz mieszankę opcji BEV i PHEV, aby zaspokoić różnorodne potrzeby konsumentów.

Wielu twierdzi, że BYD wszedł na rynek kopiując swoich konkurentów i oferując tańsze produkty.

Ale czy to naprawdę prawda?

Zapraszamy do zapoznania się z najnowszymi danymi i statystykami dotyczącymi tego chińskiego producenta samochodów, zaktualizowanymi na podstawie raportu rocznego za rok 2025 oraz wyników za pierwszą połowę 2026 roku.

• Stany Zjednoczone (Kalifornia)
• Kanada (Ontario)
• Brazylia (Campinas)
• Francja (Beauvais)
• Węgry (Komárom)

Lokalizacja produkcji samochodów BYD

Cała produkcja samochodów BYD odbywa się w Chinach:

• Shenzhen
• Xi'an
• Changsha i Chongqing 

Siedziba główna: Shenzhen, Chiny

BYD buduje nowe fabryki w Tajlandii, Indonezji, Uzbekistanie i Meksyku, aby wesprzeć globalną ekspansję.

Źródło: BYD

Roczna produkcja samochodów BYD

BYD miał solidny rok 2025, a światowa produkcja samochodów osiągnęła nowy poziom pomimo wyzwań rynkowych.

W 2025 r. (od stycznia do grudnia) BYD wyprodukował 4 545 423 pojazdów osobowych (+6,94% r/r).

Spośród nich 2,26 miliona stanowiły samochody osobowe zasilane wyłącznie akumulatorami, a 2,29 miliona hybrydy.

BYD umocnił swoją pozycję największego na świecie producenta elektrycznych samochodów osobowych w 2025 roku.

Poniższa tabela przedstawia roczną produkcję samochodów BYD w latach 2019-2025:

Źródła: Statista, BYD

W pierwszej połowie 2026 r. firma BYD wyprodukowała 1 814 130 pojazdów NEV, co stanowi spadek o 15,11 TP21T w porównaniu z tym samym okresem w 2025 r.

Spowolnienie wynikało częściowo z remontu fabryki, ponieważ firma BYD przestawiła linie produkcyjne na akumulatory Blade drugiej generacji z funkcją szybkiego ładowania. Produkcja powróciła do normy w czerwcu, kiedy to wyprodukowano 403 246 sztuk.

Ile samochodów sprzedał BYD w 2025 roku?

Chiński producent samochodów BYD ustanowił nowe rekordy w 2025 r., choć wzrost spowolnił w wyniku intensywnej konkurencji krajowej i zmian w polityce.

BYD sprzedał rekordową liczbę 4 602 436 pojazdów NEV, co oznacza wzrost o 7,73% od 2024 roku.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych na baterie (BEV) osiągnęła 2 256 714, co oznacza wzrost o 27,86% od 2024 roku.

Sprzedaż pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV) wyniosła 2 288 709, co oznacza spadek o 7,91% w porównaniu z 2024 rokiem.

Sprzedaż pojazdów użytkowych wyniosła około 57 013 sztuk.

Sprzedaż zagraniczna wyniosła 1,05 mln sztuk, czyli o około 140% więcej niż w 2024 r. Był to pierwszy przypadek, kiedy firma BYD przekroczyła próg miliona sztuk wyeksportowanych w ciągu jednego roku.

Sprzedaż BYD według miesięcy

W czerwcu 2026 r. firma BYD sprzedała 403 472 pojazdy, co stanowi wzrost o 5,51 TP21T w porównaniu z czerwcem 2025 r. oraz wzrost o 5,21 TP21T w porównaniu z majem.

Popyt na pojazdy typu BEV i PHEV rozkłada się niemal równo: w czerwcu sprzedano 201 472 pojazdy wyłącznie elektryczne i 195 820 hybryd typu plug-in.

Oto dotychczasowe oficjalne miesięczne wyniki sprzedaży firmy BYD za rok 2026:

Początek roku był dość spokojny. Chiński Nowy Rok, ograniczenie zwolnienia z podatku od zakupu pojazdów z napędem elektrycznym (NEV) oraz fakt, że nabywcy czekali na modele wyposażone w nowy akumulator – wszystko to spowodowało spadek sprzedaży w styczniu i lutym.

Od tamtej pory sprzedaż rośnie z miesiąca na miesiąc. W maju zakończyła się trwająca osiem miesięcy seria spadków w ujęciu rok do roku, a w czerwcu ustanowiono nowy rekord eksportowy.

Sprzedaż BYD według kwartałów

W drugim kwartale 2026 r. odnotowano silne ożywienie. Firma BYD sprzedała 1 108 048 pojazdów NEV, czyli o 58,21 TP21T więcej niż w pierwszym kwartale, choć wynik ten był nadal o 3,21 TP21T niższy od wyniku z drugiego kwartału 2025 r.

IV kwartał 2024 r. pozostaje najlepszym kwartałem w historii firmy BYD, w którym sprzedano 1 524 270 pojazdów.

Pierwszy kwartał 2026 r. był najsłabszym kwartałem od początku 2024 r., odnotowując spadek o 30% w ujęciu rok do roku. Sprzedaż zagraniczna w drugim kwartale 2026 r. wyniosła 471 091 sztuk, co stanowi wzrost o 82,5% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Sprzedaż samochodów BYD według roku

Sprzedaż samochodów BYD znacznie wzrosła do 2024 r., ale w 2025 r. odnotowano umiarkowany wzrost ze względu na dynamikę rynku.

Pokazujemy roczną sprzedaż samochodów BYD w latach 2019-2025:

BYD odnotował znaczny wzrost sprzedaży, głównie dzięki niższemu przedziałowi cenowemu i wersjom hybrydowym oprócz samochodów zasilanych wyłącznie bateriami.

Na rok 2026 firma BYD zakłada sprzedaż pojazdów NEV na poziomie od 5,0 do 5,5 mln sztuk. Po sprzedaży 1,81 mln sztuk w pierwszej połowie roku firma musiałaby osiągnąć średnią znacznie przekraczającą 500 000 sztuk miesięcznie w drugiej połowie roku, aby zrealizować ten cel.

Ile samochodów BYD sprzedał w 2024 roku?

BYD sprzedał 4 272 145 pojazdów w 2024 r., co oznacza wzrost o 41,3% w porównaniu z 2023 r.

Sprzedaż BYD według modelu

Sprzedaż BYD w 2025 r. osiągnęła 4 602 436 pojazdów, z czego prawie połowa była w pełni elektryczna.

Ocean i Dynasty Sales

Serie Ocean i Dynasty pozostały bestsellerami.

Razem osiągnęły sprzedaż na poziomie 3,5 miliona sztuk w 2024 roku.

Modele oceaniczne:

• BYD Seagull (Dolphin Surf): 529,537 (+10.48%)
• BYD Dolphin: ~162 744 (szacunki styczeń-wrzesień, cały rok ~400 000)
• BYD Seal: Wzrost w segmencie pojazdów elektrycznych klasy premium

Modele Dynasty:

• BYD Song: 788,003 (-20.91%)
• BYD Qin: 661,090 (-9.72%)
• BYD Yuan: Stabilna wydajność w średnim zakresie
• BYD Tang: Wkład w SUV-a klasy premium

Sprzedaż innych modeli

Istnieją również inne godne uwagi serie i ich modele:

• Denza D9
• Yangwang U8
• Fangchengbao 5

Marki z segmentu premium zyskują na znaczeniu. Yangwang, Denza i Fang Cheng Bao sprzedały łącznie blisko 400 000 pojazdów w 2025 r., a Fang Cheng Bao odnotowało wzrost o 316% w ujęciu rok do roku.

W czerwcu 2026 roku firma Denza po raz pierwszy przekroczyła próg 20 000 sprzedanych egzemplarzy w ciągu miesiąca (20 352 sztuki), głównie dzięki modelowi D9. W tym samym miesiącu sprzedano 23 710 egzemplarzy modelu Fang Cheng Bao Ti7.

W połowie czerwca 2026 roku firma BYD wprowadziła również na rynek model Da Tang – swój pierwszy flagowy SUV segmentu D w gamie Dynasty.

Najlepiej sprzedające się modele BYD

Oto zestawienie najlepiej sprzedających się modeli BYD w 2025 roku:

Najlepiej sprzedający się samochód BYD: BYD Song

Źródła: BYD, Statista, Electrek, Statista

Sprzedaż BYD według krajów (Chiny, USA, Europa)

Firma dokłada wszelkich starań, aby zdobyć pozycję na rynku międzynarodowym, a w 2026 roku te wysiłki przynoszą efekty.

W pierwszej połowie 2026 roku firma BYD sprzedała za granicą 792 256 pojazdów, co stanowi wzrost o 70,71 TP21T w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Eksport stanowił 43,81 TP21T całej sprzedaży firmy BYD w tym okresie.

Tylko w czerwcu firma BYD wyeksportowała rekordową liczbę 175 349 pojazdów.

Sprzedaż BYD na całym świecie

Działalność firmy BYD obejmuje obecnie 119 krajów i regionów na 6 kontynentach.

W 2025 roku firma BYD sprzedała 4,6 mln pojazdów NEV spośród około 20–23 mln pojazdów z napędem elektrycznym sprzedanych na całym świecie, co daje jej udział na poziomie około 18–20%, w zależności od źródła.

Firma BYD podniosła swój cel sprzedaży zagranicznej na rok 2026 z 1,3 mln do 1,5 mln pojazdów. W połowie roku osiągnęła już około 53% tego celu.

Sprzedaż BYD w Chinach

W 2025 roku firma BYD sprzedała w Chinach około 3,55 mln pojazdów, co stanowiło około 77% jej całkowitej sprzedaży. Udział ten stale spada wraz ze wzrostem eksportu; w pierwszej połowie 2026 roku spadł do 56%.

W pierwszej połowie 2026 r. sprzedaż krajowa spadła o 39,61 TP21T do poziomu 1 016 255 sztuk. Mimo to firma BYD pozostała liderem chińskiego rynku pojazdów elektrycznych (NEV), osiągając w czerwcu 2026 r. 22,31% udziału w sprzedaży detalicznej (dane CPCA).

Oto wykres przedstawiający całkowitą roczną sprzedaż BYD na rynku chińskim od 2003 roku:

Zobacz więcej wyników dotyczących Tridens w wynikach wyszukiwania Google

Dodaj nas jako preferowane źródło — wystarczy jedno kliknięcie.

Liczby te pokazują tylko, jak popularny jest BYD w Chinach i jak dominuje na swoim rodzimym rynku.

Źródło: Dobry samochód Zły samochód

Sprzedaż BYD w USA

Stany Zjednoczone stanowią największe wyzwanie dla BYD.

Czy samochody BYD są sprzedawane w USA?

Samochody BYD nie są jeszcze sprzedawane na amerykańskim rynku pasażerskim.

Skupiamy się na autobusach i pojazdach komercyjnych.

Zakład w Lancaster wyprodukował ponad 300 autobusów.

Sprzedaż BYD w Europie

BYD staje się lokalnym producentem w Europie. Jego zakład w Szegedzie na Węgrzech ma roczną zdolność produkcyjną wynoszącą 300 000 pojazdów, a rozpoczęcie seryjnej produkcji modelu Dolphin Surf przewiduje się na IV kwartał 2026 roku. Planowane jest również otwarcie drugiego zakładu w Turcji.

Liczba rejestracji nowych pojazdów BYD w Europie osiągnęła 187 657 sztuk w 2025 roku.

Rok 2026 rozpoczął się jeszcze dynamiczniej. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy firma BYD zarejestrowała 135 307 pojazdów w UE, EFTA i Wielkiej Brytanii (dane ACEA), co stanowi udział w rynku na poziomie 2,3%. W tym samym okresie Tesla miała udział w rynku na poziomie 2,0%.

Marzec 2026 r. był jak dotąd najlepszym miesiącem dla firmy BYD w Europie – odnotowano wówczas 37 580 rejestracji. W maju liczba rejestracji wzrosła o 136,61 TP21T w ujęciu rok do roku, osiągając poziom 32 380.

Sprzedaż BYD w Niemczech

Niemcy są drugim co do wielkości rynkiem europejskim dla firmy BYD.

W pierwszej połowie 2026 roku firma BYD zarejestrowała w Niemczech 26 264 pojazdy, co stanowi wzrost o 318% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Wynik ten już teraz przewyższa całkowitą liczbę 23 306 sztuk zarejestrowanych w całym 2025 roku.

W czerwcu 2026 r. ustanowiono nowy rekord miesięczny – 6 265 rejestracji, a każdy miesiąc 2026 r. był lepszy od poprzedniego: 2 629 w styczniu, 3 053 w lutym, 3 438 w marcu, 4 705 w kwietniu, 6 168 w maju i 6 265 w czerwcu.

Niemiecka spółka zależna BYD zamierza osiągnąć w 2026 r. sprzedaż na poziomie 50 000 sztuk w tym kraju, a do połowy roku zrealizowała już 52,51 TP21T tego celu.

W styczniu 2026 r. BYD odnotował 2 629 sprzedaży.

Ciekawostka: BYD był oficjalnym sponsorem UEFA EURO 2024, którego gospodarzem były Niemcy.

Sprzedaż BYD w Wielkiej Brytanii

W Wielkiej Brytanii BYD zarejestrował 51 422 pojazdy w 2025 r., korzystając z braku ceł na pojazdy BEV wyprodukowane w Chinach.

W pierwszej połowie 2026 roku sprzedaż w Wielkiej Brytanii wzrosła niemal dwukrotnie, osiągając poziom 37 795 pojazdów. Model Seal U DM-i z napędem hybrydowym typu plug-in był tam najlepiej sprzedającym się modelem tej marki przez większą część roku.

BYD planuje rozszerzyć swoją sieć dealerską w Wielkiej Brytanii z 75 do 90 placówek do września 2026 roku oraz wprowadzić na rynek sześć nowych modeli w ciągu tego roku.

Sprzedaż BYD w Europie Północnej

Norwegia odnotowała podwojenie sprzedaży do 5 927 sztuk w 2025 r. (silne przyjęcie pojazdów elektrycznych przy 95% nowej sprzedaży).

W Holandii obserwuje się wzrost: 4 370 sztuk w 2025 r., a następnie 1 464 rejestracje tylko w pierwszym kwartale 2026 r. (ponad dwukrotny wzrost w ujęciu rok do roku) oraz 1 236 w czerwcu, co stanowi skokowy wzrost w ujęciu 200%.

W pierwszym kwartale 2026 r. sprzedaż w Szwecji wzrosła o 15% do 305 sztuk, a najlepiej sprzedającym się modelem był Seal U. W Danii sprzedaż w 2025 r. utrzymała się na mniej więcej niezmienionym poziomie, wynoszącym około 2 400 sztuk.

Sprzedaż BYD w Europie Południowej

Hiszpania jest jednym z najszybciej rozwijających się rynków firmy BYD na całym świecie.

W 2025 roku firma BYD sprzedała w Hiszpanii 25 556 pojazdów, co stanowi wzrost w porównaniu z 5 393 pojazdami sprzedanymi w 2024 roku. Do końca marca 2026 r. łączna liczba rejestracji w Hiszpanii przekroczyła 40 000, a w czerwcu 2026 r. dodano kolejne 4 872 sztuki (+1 241 TP21T r/r). Model Atto 2 jest najpopularniejszym modelem w ofercie firmy w Hiszpanii, a BYD jest liderem rynku pojazdów hybrydowych typu plug-in w tym kraju.

W ujęciu procentowym Francja odnotowuje jeszcze szybszy wzrost: w czerwcu 2026 r. zarejestrowano 5 040 pojazdów, co stanowi wzrost o 3 981 TP21T w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego.

Roczny przychód BYD

Jaki jest roczny przychód BYD?

Zgodnie z raportem rocznym za rok 2025 (opublikowanym w marcu 2026 r.) przychody firmy BYD wyniosły 803,97 mld juanów (około $113 mld), co stanowi wzrost o 3,46% w porównaniu z rokiem 2024. Był to pierwszy przypadek, kiedy przychody przekroczyły próg 800 mld juanów.

Zysk poszedł w przeciwnym kierunku. Zysk netto spadł o 18,97% do 32,62 mld juanów (około $4,7 mld), pod presją krajowej wojny cenowej oraz marży brutto, która zmniejszyła się do 17,7%.

W raporcie uwagę zwracają jeszcze dwie liczby. W 2025 roku firma BYD przeznaczyła na badania i rozwój 63,4 mld juanów, czyli kwotę niemal dwukrotnie przewyższającą jej zysk netto. Ponadto jej zagraniczna działalność motoryzacyjna osiągnęła marżę brutto na poziomie 28,11 TP21T, znacznie przewyższającą marżę wynoszącą 17,21 TP21T osiągniętą w Chinach.

Wzrost ten wynikał głównie z wysokiej sprzedaży hybryd plug-in.

Źródła: BYD

Udział BYD w rynku

W 2025 roku firma BYD była największym na świecie producentem pojazdów typu PHEV oraz czołowym producentem pojazdów typu BEV, kontrolując około jednej piątej światowego rynku pojazdów z napędem elektrycznym.

Globalny udział pojazdów elektrycznych typu plug-in w 2025 r:

W Chinach firma BYD osiągnęła w czerwcu 2026 r. udział w sprzedaży detalicznej pojazdów NEV na poziomie 22,31 TP21T, nadal zajmując pierwsze miejsce z dużą przewagą nad firmą Geely (10,71 TP21T). W Europie udział firmy w nowych rejestracjach wyniósł 2,31 TP21T w pierwszych pięciu miesiącach 2026 r.

Źródło: Statista

Sprzedaż BYD vs Tesla

W 2025 roku firma BYD sprzedała 2,26 mln samochodów z napędem wyłącznie elektrycznym (BEV), podczas gdy Tesla – 1,64 mln. BYD była liderem w segmencie samochodów z napędem wyłącznie elektrycznym, a biorąc pod uwagę pojazdy hybrydowe, sprzedała łącznie prawie trzy razy więcej pojazdów z napędem elektrycznym.

Rok 2026 sprawił, że rywalizacja znów stała się prawdziwa. W pierwszym kwartale 2026 roku Tesla wyprzedziła BYD pod względem sprzedaży samochodów elektrycznych (BEV), czemu sprzyjał słaby początek roku firmy BYD. W drugim kwartale BYD odzyskało prowadzenie, sprzedając 557 090 samochodów elektrycznych (BEV) w porównaniu z 480 126 sprzedanymi przez Teslę.

W Europie firma BYD wyprzedzała Teslę pod względem liczby rejestracji w każdym miesiącu 2026 roku do tej pory.

Wyzwania stojące przed firmą BYD: wejście na rynki zachodnie oraz malejące zyski. Atuty: efektywność kosztowa i integracja pionowa.

Powiązana lektura: Sprzedaż i statystyki Tesli w 2025 r.

Liczba pracowników BYD

Na koniec 2025 roku firma BYD zatrudniała około 870 000 pracowników, co stanowi spadek w porównaniu z 968 900 osobami rok wcześniej.

Zlikwidowanie około 100 000 miejsc pracy było pierwszą tak znaczącą redukcją zatrudnienia w historii firmy, spowodowaną restrukturyzacją i działaniami mającymi na celu poprawę wydajności. BYD pozostaje największym pracodawcą w chińskim sektorze prywatnym, posiadającym ponad 30 parków przemysłowych na całym świecie.

Źródło: Statista

Wnioski

Firma BYD prognozuje sprzedaż pojazdów NEV na poziomie od 5,0 do 5,5 mln sztuk w 2026 r. i podniosła swój cel eksportowy do 1,5 mln pojazdów, w porównaniu z 1,05 mln sztuk wyeksportowanych w 2025 r.

W pierwszej połowie roku dało się dostrzec obie strony tego planu. Sprzedaż krajowa w Chinach spadła o prawie 40% w wyniku wojny cenowej i zmniejszenia dotacji, podczas gdy eksport wzrósł o ponad 70% i obecnie generuje znacznie wyższe marże niż sprzedaż krajowa.

Akumulator Blade drugiej generacji, szybkie ładowanie (ponad 5 000 stacji już działa, a do końca 2026 r. planowane jest uruchomienie 20 000) oraz nowe modele klasy premium, takie jak Da Tang, mają na celu obronę rynku krajowego, podczas gdy Europa i Ameryka Łacińska będą motorem wzrostu.

Osiągnięcie całorocznego celu będzie wymagało bardzo dobrych wyników w drugiej połowie roku, ale ten chiński producent pozostanie znaczącą siłą w globalnym przejściu na pojazdy elektryczne w 2026 roku.

Co Państwo o tym sądzą? Proszę dać nam znać w sekcji komentarzy poniżej!