Es probable que haya oído hablar del car sharing y tenga una idea de lo que es, pero quizá podamos informarle de algunos detalles. Mucha gente confunde el car sharing con el alquiler de coches, lo cual no es erróneo, pero tampoco exacto. El car sharing es un tipo de alquiler de coches, pero a diferencia de los clientes de alquiler, los clientes de car sharing suelen "alquilar" sus coches por periodos cortos. En segundo lugar, los clientes no acuden a las empresas de alquiler para conseguir sus coches. En su lugar, los vehículos de uso compartido suelen estar disponibles en diferentes estaciones repartidas por una ciudad o una zona más amplia.
Muchos creen que la movilidad compartida es el futuro del transporte, ya que puede reducir los costes de transporte y la contaminación. Las circunstancias deben alinearse para que el coche compartido alcance todo su potencial, pero parece muy prometedor. Con el aumento de la población en las grandes zonas urbanas, la densidad de vehículos empieza a crecer drásticamente. El número de vehículos en circulación en algunas grandes ciudades ya está afectando a la duración de los desplazamientos y a la contaminación. Esta situación está obligando a la gente a buscar medios de transporte alternativos.
Aunque el uso compartido de vehículos es todavía una idea bastante joven, su desarrollo está empezando a acelerar el ritmo. Somos testigos de implantaciones de vehículos compartidos en muchas grandes ciudades de Europa y Estados Unidos, y su alcance ya se está extendiendo hacia municipios más pequeños. Cuando añadimos los vehículos eléctricos a la mezcla, la movilidad compartida se convierte en una opción de transporte aún mejor y menos costosa.
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¿Cómo funciona el coche compartido?
Para que un cliente pueda utilizar el coche compartido, suele ser necesario que se produzca un registro inicial y que se dé de alta. El proceso de identificación difiere entre empresas debido a las diferentes estrategias de mercado o a los requisitos legales de un país a otro. Lo más habitual es que los clientes se registren a través de una aplicación móvil, que utilizan continuamente para los servicios de movilidad compartida. O a veces, reciben una tarjeta de socio (RFID), que utilizan para interactuar con las estaciones de uso compartido. Una vez que un cliente se registra como usuario, empieza a utilizar los servicios de la empresa en función del plan de servicios y la configuración de precios de la empresa.
En cuanto a los precios, varían de una empresa a otra, pero surgen algunos patrones básicos. Muchas empresas de car sharing cobran a sus clientes una cuota mensual y cargos adicionales por cada trayecto. El importe de la cuota mensual suele repercutir en el precio del servicio. Por ejemplo, un cliente que paga 20 euros al mes por su abono paga 20 céntimos por kilómetro recorrido. Un cliente que pague 30 euros al mes, en cambio, paga sólo 15c por kilómetro recorrido. Estas opciones de precios suelen estar diseñadas para adaptarse a las necesidades de los clientes y permitirles elegir el mejor plan. Muchos proveedores de e-movilidad también ofrecen opciones de prepago, en las que los clientes recargan los saldos de sus cuentas con fondos, que luego utilizan para pagar por utilizar el servicio. Más información sobre los tipos de pago en nuestro artículo Variedad de tipos de pago para aumentar la satisfacción del cliente.
Es difícil dar un ejemplo general de cuánto le cuesta al cliente el coche compartido porque los precios varían en función de varios factores diferentes. Algunos proveedores disponen de vehículos eléctricos, cuyo repostaje cuesta menos que el de los coches normales. Por otro lado, algunos proveedores sólo cobran por la distancia, mientras que otros tienen también tarifas relacionadas con el tiempo.
¿Por qué se considera el siguiente paso en el transporte?
Hemos comprobado que el car sharing es todavía nuevo en el mundo. Por el momento, aún se inclina por satisfacer las necesidades de los clientes habituales. Los clientes considerados regulares siguen los patrones de transporte más básicos. Dichos patrones incluyen ir al trabajo en coche para distancias cortas o medias y hacer viajes cortos al centro comercial o por la ciudad. Los estilos de vida de los clientes habituales dan lugar a distancias de viaje muy cortas en comparación con las personas que "viven en la carretera". La disponibilidad de opciones de movilidad compartida sigue siendo un problema, ya que nadie quiere esperar a que le lleven. Sin embargo, la tendencia al alza debería resolver este problema con el tiempo. Los datos actuales sugieren que el carsharing es, de hecho, una opción menos costosa para los clientes habituales que la compra de un coche nuevo.
Tampoco debemos pasar por alto los hechos medioambientales. Las ciudades muy pobladas de todo el mundo tienen problemas de logística y contaminación. Lo que más provoca estos problemas es que cada ciudadano viaje solo en su vehículo. Debido a este hecho, algunas ciudades ya han empezado a introducir políticas por las que los coches no pueden entrar en el centro de la ciudad a menos que vayan llenos o lleven un número mínimo de pasajeros. A través de esta política, las ciudades intentan que la gente comparta coche y fomentan el uso compartido del transporte, reduciendo así la contaminación y los atascos.
Las investigaciones sugieren que cada coche compartido puede sustituir a unos diez vehículos en términos de movilidad ecológica. En segundo lugar, los coches compartidos suelen ser modelos nuevos con sistemas de seguridad avanzados y que cumplen la normativa sobre emisiones o funcionan con electricidad. Si tenemos esto en cuenta, la movilidad compartida parece sin duda el camino a seguir.
¿Es como Airbnb para coches?
Es una observación excelente, ya que muchos proveedores de car sharing también ofrecen la posibilidad de reservar los vehículos disponibles. Las reservas significan que si los clientes planifican con antelación, pueden mejorar la disponibilidad de los coches. Además, las reservas son sólo una de las muchas características que aparecen entre los distintos proveedores. Las diferentes restricciones legales y las infraestructuras dan lugar a diversos tipos de vehículos compartidos.
Algunos proveedores optan por cobrar al cliente por el tiempo y la distancia, mientras que otros sólo por el tiempo o sólo por la distancia. En segundo lugar, algunos proveedores adoptan un enfoque directo de Car2Go, en el que los clientes encuentran un vehículo vacío, se suben a él y lo utilizan para desplazarse a la otra punta de la ciudad. Por el contrario, otros proveedores optan por un enfoque más basado en el alquiler, en el que los clientes alquilan el coche para periodos medios, como el fin de semana, y lo utilizan para viajes más largos.
También nos hemos encontrado con casos en los que los clientes pueden implicarse aún más. Por ejemplo, el alquiler de coches entre particulares permite a los clientes poner sus coches a la venta para compartirlos cuando no los estén utilizando. Asimismo, algunos proveedores ofrecen viajes compartidos o coches compartidos como parte de sus servicios, en los que varios clientes que van al mismo lugar pueden compartir un viaje.
Dificultades para las empresas de car sharing
La mayoría de las empresas que ofrecen servicios de e-movilidad tienen sus soluciones desarrolladas internamente. Utilizan estas soluciones para gestionar a los clientes, calcular las tarifas de uso, cobrar los pagos y otros servicios relacionados con la tarificación y la facturación. Aunque hemos establecido que existen muchas opciones diferentes de tarificación, cuando damos un paso atrás y analizamos más casos, todos empiezan a parecerse. Ya se trate de precios por kilómetros, horas, días o incluso una combinación de todos ellos, sigue siendo un diseño de precios muy monótono.
Claro que es algo útil para mantener las cosas sencillas, pero ¿qué ocurre cuando un proveedor quiere actualizar su diseño de precios? Las actualizaciones de precios se convierten en un requisito debido a los precios de la competencia y para ofrecer la mejor oferta a los clientes. Las actualizaciones significativas son el punto en el que las soluciones desarrolladas internamente, a menos que sean realmente versátiles, empiezan a carecer de la capacidad para soportar los requisitos.
Los proveedores de servicios de facturación y tarificación tienen sus soluciones configuradas para ofrecer capacidades versátiles desde el principio. Una arquitectura profesional da como resultado soluciones de facturación y tarificación que no tienen que personalizarse, sino que son altamente configurables. Ya sea en el sector de los vehículos compartidos o en cualquier otro, las opciones de configurabilidad son increíblemente útiles cuando se trata de dar soporte a un nuevo diseño de tarificación. Podría decirse que es más barato desarrollar internamente una solución de tarificación, pero con el tiempo suele resultar que no era la elección correcta.
Tridens puede ayudar
En Tridens hemos desarrollado nuestra solución integral de tarificación, facturación y cobro. El sitio Tridens Monetization ofrece amplias funciones configurables a la hora de establecer un diseño de precios.
Nuestra solución permite a los proveedores aderezar su modelo de precios con opciones de tarificación adicionales, como:
- Lugar de recogida o entrega que afecta a las tarifas
- Ciudad-zona (industrial, centro, suburbana) aplicando diferentes descuentos o tarifas
- Recursos de kilómetro libre o duración libre para que los usuarios gasten
- Integración del servicio de socios con premios de fidelidad para los usuarios
- Configuración personalizada de tarifas: diarias, nocturnas, fines de semana, etc.
- Precios escalonados en función de los kilómetros actuales o de la factura total adeudada
- Opciones de prepago, pospago y pago por uso
- Descuento selectivo
- Configuración de la jerarquía de grupos para el apadrinamiento (Empresa-empleado)
- Responsabilidad de pago para familias o empresas
- Cobro de pagos (Paypal, Authorize.Net, Braintree, Stripe, Cybersource, Wirecard)
Una de las características más interesantes que ofrece Tridens Monetization es la posibilidad de crear sus tarifas en función de varios factores diferentes y combinaciones entre ellos. Los clientes que conduzcan en distintas zonas de la ciudad a distintas horas del día podrían tener precios diferentes además de los kilómetros o la duración. En segundo lugar, los precios escalonados también pueden impulsar sus ventas para los clientes que generan mucho uso. Trabajamos en un caso de uso con Zeev, una empresa de Portugal, en el que sus clientes de alquiler de coches pagaban diferentes tarifas en función de los kilómetros acumulados en ese momento. Tridens Monetization también admite notificaciones en tiempo real, calificación en tiempo real, umbrales y límites de crédito. Estas funciones permiten a nuestros clientes establecer modelos de precios con tarifas mínimas y máximas por trayecto, similares a las tarifas de Uber o Lyft.
Si es usted un proveedor de coches compartidos, o está interesado en general en Tridens Monetization, y le gustaría saber cómo podríamos mejorar su solución actual, póngase en contacto con nosotros, y nuestros ingenieros estarán encantados de prepararle una demostración y discutir su caso de uso.
