EV Charging as a Service（CaaS）は、電気自動車（EV）の充電ステーションを投資なしでリスクなく設置・管理できる製品です。
企業は、充電ステーションを所有する代わりに、EV充電サービスを利用して、自社の充電を行うことができます。 電気自動車隊.
EV Charging as a Service (EV CaaS)プロバイダーは、すべての電気自動車供給設備（EVSE）の設置、24時間365日のメンテナンス、顧客管理などをストレスなく行うことを保証します。
つまり、EVユーザーにとっては、CaaSプロバイダーへの月額または年額料金以外の先行投資やランニングコストがかからないということです。
目次
EV Charging as a Service (EV CaaS)の役割について
EV Charging as a Service（EV CaaS）の役割を説明するために、最も一般的な例を見てみましょう。
ある企業が、社用車に電気自動車を導入することを決定した。
そして、EVの充電ステーションが最低限必要であることに気づかされます。
そのうえで、従業員に電気自動車を充電する機会を提供したいとも考えています。
まず、自分たちで投資してEV充電ステーションを作ることを考える。
そして、その準備や運営にどれだけのお金や時間、人材が必要なのかを計算し始めるのです。
やがて、自分にはこの分野の経験も知識もないことに気づきます。
また、予測される投資額は日に日に大きくなっています。
プロジェクト管理、ドキュメント作成、そして、そのための投資も必要です。 EV充電ステーション管理システム と、その後の運営を維持するために従業員を増員します。
検討した結果、彼らは本業に専念し、それを管理する人を見つけることにしました。
そこで登場するのが、EV Charging as a Serviceプロバイダーです。
すべての作業を行い、完成品を納品し、稼働してからのオペレーションをすべてこなす。
一番いいのは、投資する必要がないことです。月額または年会費ですべてを手に入れることができるのです。
そのため、EV充電への投資は、突然ストレスフリーになり、コストも予測できるようになったのです。
EV Charging as a Service（EV CaaS）の仕組みについて
EV Charging as a Service（EV CaaS）は、ユーザーがプロジェクトの計画やEV Chargerの設置に費やす時間、費用、エネルギーを節約するためのサービスです、 EVチャージングソフトウェアと、それに付随するすべてのEVSE。
このプロセスに関するすべてを第三者（EV CaaSプロバイダー）が行い、サブスクリプションプランに基づき、24時間365日の保守サービス等を提供します。
つまり、EV CaaSプロバイダーは、その専門性を活かして、EV充電器が何台必要か、どのようなタイプを使うべきかを企業にアドバイスするのです。
スマートEVチャージング：その可能性を最大限に引き出す
そして、プロジェクト計画を立て、プロジェクトマネジメントを担当する。
すべての下準備を行い、提供する EV充電スタンド契約者.
また、EV CaaSプロバイダーは、スマート充電ステーションをはじめ、必要なすべての機器や資材を購入します。
また、彼のチームは、すべてのIT作業を行い、ステーションを EVチャージングプラットフォーム.
ステーション稼働後は、EV CaaS事業者がステーションの利用を啓蒙する。
プロバイダーは、充電ステーションの面倒を見、完璧な運用を提供します。
少なくとも、契約が切れるまでは。
EV CaaSのユーザーにとっては、EV充電プロジェクトのストレスをすべて回避できたことになる。
同時に、システムを所有し維持する負担を背負うこともない。
彼の義務は、EV Charging as a Service契約で合意された月額または年間利用料を定期的に支払うことのみです。
契約期間は、通常5年から15年です。
しかし、これは投資の規模や選択したCharging as a Serviceのビジネスモデルに大きく依存します。
EV CaaS プロバイダーの責任
EV Charging as a Service (EV CaaS)プロバイダーは、充電を必要とする複数の電気自動車を持つすべての人に、より柔軟で安全なEV充電ソリューションを提供します。
EV CaaSプロバイダーの責務は：
- プロジェクト管理およびインストール作業をすべて行うため
プロバイダーは、契約者の雇用、ソフトウェアのインストール、経費や料金の計算、その他の作業をすべて管理し、完成品を納品します。また、契約期間中はソフトウェアの管理や後々のバージョンアップも行う。 - EV充電ソフトを操作するには
EV CaaSプロバイダーが運営する スマートEV充電 ソフトウエアを使用します。また、EV充電ローミングやV2G（Vehicle to Grid）技術などのオプションが合意されている場合は、それを含めることも可能です。 - 運用・保守全体を提供するため
その際、工事から導入後のソフトウェア保守まで、あらゆる面をEV CaaSプロバイダーがカバーすることになる。 - 顧客管理へのアクセスを提供するため
プロバイダーは、ユーザーと契約を交わした後、システム全体を管理する。これには、カスタマーサポートへのアクセス、管理、および EVビリング. - 24時間365日のサポートとセキュリティ
EV CaaSのユーザーは、プロバイダによる24時間365日のフルサポートを受けることができます。バグ、ソフトウェア、ネットワークの問題など、あらゆる問題をEV CaaSのプロバイダが解決します。
EV CaaSでは、充電ステーションを誰が所有するのか？
EV Charging as a Serviceとして使用されるEV充電ステーションは、EV CaaSプロバイダーの所有に留まります。
したがって、EV CaaSのユーザーは、充電ネットワークのホストとなる。
契約期間終了後は、すべて交渉可能です。
ホストは、EV充電ステーションとプラットフォームをプロバイダーから購入することができます。
また、契約を延長することで、充電スタンドのアップグレードや新型・異型への交換を受けることも可能です。
EV CaaSユーザーやEV CaaSプロバイダーが、契約終了前にサービスを解約したい場合はどうすればよいですか？
もちろん、契約時に取り決めた条件や契約違約金に応じて、可能です。
EV充電のサービス化のメリット
チャージング・アズ・ア・サービス（EV CaaS）がユーザーやそのビジネス、そしてより広いコミュニティに利益をもたらす方法は、まだまだあります。
EV CaaSは、個人・法人を問わず、経済的かつ低リスクで電気自動車の充電ソリューションを提供するため、専門家はEV CaaSが世界的な電気自動車の普及に大きく貢献すると主張しています。
充電サービス（EV CaaS）の企業向けメリット
- 初期費用の低減
EV CaaSのユーザーは、プロバイダーに対してサブスクリプションを支払うだけです。つまり、投資や初期費用が不要なのです。 - 予測可能な費用
EV CaaSプロバイダーは、全体の投資とコストを計算し、その計算で、他の隠し料金のない月額または年額料金を決定する。これにより、ユーザーは初日から将来の出費を把握することができます。 - プロジェクトに関わる時間や人的資源
EV CaaSプロバイダーが完成品を納品し、すべてを保守するため、追加雇用や余分な時間を割く必要がない。 - ストレスのない操作とメンテナンス
導入後の運用・保守は、プロバイダーが行います。EV CaaSのユーザーはこれらを気にする必要がないため、すべてがシンプルでストレスなく利用できます。 - 常に技術的なアップデートを実施
システムのアップデートは、プロバイダーによって定期的に行われます。また、ユーザーがEV CaaSプロバイダーとの契約を更新するたびに、サービスのアップグレードを選択することができます。契約更新の際、大幅なサービスアップグレードが必要な場合、EV CaaSのユーザーは契約条件を追加することができます。 - 顧客と従業員の満足度と定着度
顧客維持と従業員満足は、企業のすべての努力の総和です。これらは、顧客が企業から買い続け、従業員が幸せで生産的であり続けることを目的としています。
EV CaaSの利用者は、顧客と企業の交流を促すことで、顧客をリピーターにし、競合他社への乗り換えを防ぐことができます。EV充電は、そのためのツールとしても機能するのです。
従業員にとっても同じことです。EV充電ステーションがある職場環境を提供することは、メリットとして捉えることができます。 - 収益獲得
選択したCharging as a Serviceのビジネスモデルによっては、EV CaaSは収益を上げ、月額または年額のサービス料金の支払いに貢献することができます。 - サステナビリティの目標達成
EV CaaSを利用してEV充電を提供することで、EVの所有率を高めることができます。EVユーザーが増えれば、すべての人にとってより良い環境を作り出し、二酸化炭素排出量を削減することができます。 - 会社のパブリックイメージを高める
企業が社会的責任を果たし、持続可能であれば、顧客からのパブリックイメージやステータスを高めることができます。ですから、EV充電を提供し、EVの利用を促進することは、企業にとってメリットしかありません。 - e-mobilityの地図に会社を載せる
充電ポイントを設置することで、オンラインEV充電データベースに直接登録されます。EVコミュニティが刻々と拡大する中、EV充電アプリに掲載されることで、EVユーザーの地図にその会社が載ることになります。
ビジネスモデルとしてのEV CaaS
EVの充電をサービスとして提供するビジネスモデルは、提供側の視点で見るか、利用側の視点で見るかによって異なります。両側から見てみましょう。
プロバイダー向けEVチャージング・アズ・ア・サービスのビジネスモデル
プロバイダーの基本的なEV Charging as a Serviceビジネスであり、EV CaaSの利用者から受け取る利用料が収益源となる。
プロジェクトに対する全投資額とランニングコストの見積もりは、契約期間に対して計算され、月額または年額に分割されます。
定期的に支払いを受け、その計算が正しければ利益が出る。
このモデルは、EVフリートチャージング・アズ・ア・サービスで最も一般的です。
主に企業が自社で充電スタンドを利用する場合に使用します。
また、プロバイダーがEMSP（Electro mobility service provider）のように行動すれば、収益を得ることができます。
つまり、エンドユーザーに直接請求しているのです。
このモデルは、敷地内にEV充電器を設置するだけで、EV充電器とは一切関わりたくないというEV CaaSホストにとって魅力的なモデルです。
例えば、ショッピングモールや集合住宅では、法律でEV充電器の設置が義務付けられています。
しかし、施設管理者がEV充電事業の対応に興味がない場合もあります。
そして、EV CaaSプロバイダーがEMSPとして、EV充電をユーザーに直接販売することができます。
また、プロバイダーとホストのパートナーシップに基づく、中間のビジネスモデルもあります。
このようなビジネスモデルには、共同ブランド、製品バンドルなどがあります。
ホストのためのEV充電サービスビジネスモデル
ホスト側のビジネスモデルは、他のEV充電のビジネスモデルと同じです。
その差は、あくまで局の所有権の違いです。
コスト回収モデルは、主に自分自身のために充電を必要とするEV CaaSホストにとって魅力的なものです。
さらに、うまくいけば、自分たちで充電器を使いながら、他のユーザーにEV充電を販売することで、月額料金をペイするのに十分な収益を得ることができるのです。
より詳しくご覧になりたい方は、ぜひ当社の EV充電ビジネスモデル ブログで紹介しています。
EV CaaSを利用できる人は？
EV Charging as a Serviceプロバイダーにとって、より多くのターゲットグループが興味深い存在になる可能性があります。
まず、家庭や小規模な集合住宅で、簡単なEV充電ステーションを数台設置するだけでよいという場合です。
プロバイダーは、設置やメンテナンスが簡単な基本的な家庭用EV充電ステーションを備えたユニバーサルソリューションを提供することになります。
次に、大規模な集合住宅、ホテル、ショッピングモール、オフィスビルなどで、EV充電器の設置が必要です。
そうでなくても、彼らのことだから、いずれ法律で義務づけられたらやらなければならないだろう。
これらの設備はより大規模になり、それに伴うEV充電のビジネスモデルも必要になります。
ホテルがEV CaaSを利用して、宿泊客に無料でEV充電を提供したり、逆にショッピングモールがEV充電を正規の料金で提供し、その顧客だけに割引をしたりすることもある。
現在、EVフリートを持っている企業が、EV充電サービスに対して最も関心を示しています。
彼らがいち早くこのサービスを採用したのには理由があります。
フリートチャージングアズアサービス
電気自動車フリート は、多くの充電ステーションを必要とし、しかも高速のものが多いため、CaaSサービスにとって特に興味深い市場です。
また、車両管理システムに接続された優れたEV充電ソフトウェアも必要です。
さらに、充電が正しく管理されないと、地域の電力網に過負荷をかける危険性もあります。
宅配便や公共交通機関、タクシー会社などの大規模なフリートにとって、ICE車から電気自動車への乗り換えはストレスになるでしょう。
例で示したように、当初は、フリートチャージング・アズ・ア・サービスが、多くの人にとって、EV充電器を設置する唯一の選択肢となる。
特に、フリートチャージング・アズ・ア・サービスはOPEX費用として認定されるためです。
EV CaaSにおけるCAPEXとOPEXの原則
EV CaaSとEVフリートに関する費用については、すべてのビジネスが考慮しなければなりません。 CAPEXとOPEX を計算します。
電気自動車を購入するかリースするか、充電器を自前で作るか、あるいは充電サービスを利用するかを決定する際に、これらのことを考慮することが重要である。
資本的支出（CAPEX）とは、長期的に使用することを目的とした大きな投資や購入のことである。
自動車の購入やEVチャージャーへの投資はCAPEXに該当する。
営業費用（OPEX）とは、企業が事業を継続するために必要な日々の経費のことです。
従って、車両をリースしたり、フリートチャージング・アズ・ア・サービスの月額料金を支払ったりすることは、OPEXとなります。
企業にとって一番の関心事は、自動車や充電器に投資できるかどうかではなく、税制の政治的な問題です。
資本的支出（CAPEX）は税務上、所得から差し引くことはできませんが、営業費用（OPEX）は税務上、差し引くことができます。
一般的に、特に欧州の企業は、OPEX費用を好む傾向があります。
彼らにとっては、EV充電に投資するのではなく、フリートチャージングをサービスとして利用することが理想的なのです。
