EV Charging as a Service (CaaS) to produkt, który oferuje wolny od ryzyka sposób na zainstalowanie i zarządzanie stacją ładowania pojazdów elektrycznych (EV) bez żadnych inwestycji.
Firmy mogą korzystać z usługi ładowania pojazdów elektrycznych jako alternatywy dla posiadania własnych stacji ładowania do ładowania swoich pojazdów. flota pojazdów elektrycznych.
Dostawca EV Charging as a Service (EV CaaS) zapewni bezstresową instalację wszystkich urządzeń do zasilania pojazdów elektrycznych (EVSE), całodobową konserwację, zarządzanie klientami i nie tylko.
Oznacza to brak inwestycji z góry i brak kosztów bieżących dla użytkownika pojazdu elektrycznego, z wyjątkiem miesięcznej lub rocznej opłaty na rzecz dostawcy CaaS.
Spis treści
Rola ładowania pojazdów elektrycznych jako usługi (EV CaaS)
Aby wyjaśnić rolę ładowania pojazdów elektrycznych jako usługi (EV CaaS), przyjrzyjmy się najbardziej powszechnemu przykładowi.
Firma decyduje się na wprowadzenie pojazdów elektrycznych do swojej floty.
Szybko zdają sobie sprawę, że zarządzanie flotą pojazdów elektrycznych jest zupełnie inne i potrzebują przynajmniej stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Co więcej, chcą również zaoferować swoim pracownikom możliwość ładowania samochodów elektrycznych.
Po pierwsze, myślą o samodzielnym inwestowaniu i budowaniu stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Zaczynają obliczać, ile pieniędzy, czasu i zasobów ludzkich zajęłoby przygotowanie i obsługa takiego projektu.
Wkrótce zdają sobie sprawę, że nie mają doświadczenia i wiedzy w tej dziedzinie.
Ponadto przewidywane inwestycje rosną z dnia na dzień.
Muszą oni zainwestować w zarządzanie projektami, dokumentację oraz System zarządzania stacjami ładowania pojazdów elektrycznych i zatrudnić więcej pracowników, aby utrzymać ją w ruchu.
Po namyśle postanawiają skupić się na swojej podstawowej działalności i znaleźć kogoś, kto będzie nią zarządzał.
W tym miejscu pojawia się dostawca usług ładowania pojazdów elektrycznych.
Wykona on całą pracę, dostarczy gotowy produkt i zajmie się wszystkimi operacjami po jego uruchomieniu.
Najlepsze jest to, że nie muszą dokonywać żadnych inwestycji. Otrzymują wszystko za miesięczną lub roczną opłatę.
Tak więc inwestycja w ładowanie pojazdów elektrycznych stała się nagle bezstresowa i z przewidywalnym kosztem.
Jak działa ładowanie pojazdów elektrycznych jako usługa (EV CaaS)?
EV Charging as a Service (EV CaaS) to usługa, która pomaga użytkownikom zaoszczędzić czas, pieniądze i energię, które musieliby poświęcić na planowanie projektu, instalację ładowarek EV, Oprogramowanie do ładowania pojazdów elektrycznychi wszystkie EVSE, które się z nim wiążą.
Strona trzecia (dostawca EV CaaS) przeprowadzi wszystko związane z tym procesem i zapewni całodobową konserwację i inne usługi w oparciu o plan subskrypcji.
Innymi słowy, dostawca EV CaaS wykorzystuje swoją wiedzę, aby doradzić firmie, ile ładowarek EV potrzebuje i jakiego typu użyć.
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych: Uwolnienie pełnego potencjału
Następnie tworzy plan projektu i przejmuje zarządzanie nim.
Wykonuje wszystkie prace przygotowawcze i zapewnia Wykonawcy stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Dostawca EV CaaS kupuje również inteligentne stacje ładowania oraz cały inny niezbędny sprzęt i materiały.
Jego zespół wykonuje również wszystkie prace informatyczne i łączy stacje z Platforma ładowania pojazdów elektrycznych.
Po uruchomieniu stacji dostawca EV CaaS przeszkoli użytkownika w zakresie korzystania ze stacji.
Dostawca zaopiekuje się stacjami ładowania i zapewni ich bezbłędne działanie.
Przynajmniej do czasu wygaśnięcia kontraktu.
Dla użytkownika EV CaaS oznacza to, że uniknął on stresu związanego z projektem ładowania pojazdów elektrycznych.
Jednocześnie nie ponosi on ciężaru posiadania i utrzymywania systemu.
Jego jedynym obowiązkiem jest regularne opłacanie miesięcznego lub rocznego abonamentu uzgodnionego w umowie EV Charging as a Service.
Okres obowiązywania umowy wynosi zazwyczaj od pięciu do piętnastu lat.
Zależy to jednak w dużej mierze od wielkości inwestycji i wybranego modelu biznesowego Charging as a Service.
Obowiązki dostawcy EV CaaS
Dostawca EV Charging as a Service (EV CaaS) oferuje bezpieczne i bezobsługowe rozwiązanie EV Charging o większej elastyczności dla każdego, kto ma wiele pojazdów elektrycznych wymagających ładowania.
Do obowiązków dostawców EV CaaS należy:
- Obsługa wszystkich działań związanych z zarządzaniem projektem i instalacją
Dostawcy zatrudniają wykonawców, instalują oprogramowanie, obliczają wydatki i opłaty, zarządzają wszystkimi innymi pracami i dostarczają gotowy produkt. Zarządza również oprogramowaniem i aktualizacjami w późniejszym okresie obowiązywania umowy. - Aby obsługiwać oprogramowanie EV Charging
Dostawca EV CaaS obsługuje Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych oprogramowanie. Może również obejmować inne opcje, takie jak roaming ładowania pojazdów elektrycznych lub technologię V2G - Vehicle to Grid, jeśli zostanie to uzgodnione. - Zapewnienie pełnej obsługi i konserwacji
Każdy aspekt tego procesu zostanie pokryty przez dostawcę EV CaaS, od prac budowlanych po konserwację oprogramowania po wdrożeniu. - Zapewnienie dostępu do zarządzania klientami
Dostawca zarządza całym systemem po podpisaniu umowy z użytkownikiem. Obejmuje to dostęp do obsługi klienta, zarządzania i EV Billing. - Wsparcie i bezpieczeństwo 24/7
Użytkownik EV CaaS korzysta z pełnego wsparcia dostawcy 24/7. Każdy błąd, oprogramowanie, problem z siecią lub cokolwiek innego - dostawca EV CaaS rozwiąże problem.
Kto jest właścicielem stacji ładowania w EV CaaS?
Stacje ładowania pojazdów elektrycznych wykorzystywane w ramach usługi EV Charging as a Service pozostaną własnością dostawcy usługi EV CaaS.
Dlatego użytkownik EV CaaS jest gospodarzem sieci ładowania.
Po zakończeniu okresu obowiązywania umowy wszystko podlega negocjacjom.
Gospodarz może kupić stacje ładowania pojazdów elektrycznych i platformę od dostawcy.
Może też przedłużyć umowę i kwalifikować się do modernizacji stacji ładowania lub ich wymiany na nowe modele lub inne typy.
Co jeśli użytkownik EV CaaS lub dostawca EV CaaS chce anulować usługę przed zakończeniem umowy?
Jest to oczywiście możliwe, zgodnie z warunkami i karami umownymi uzgodnionymi w umowie.
Korzyści z ładowania pojazdów elektrycznych jako usługi
Istnieje więcej sposobów, w jakie ładowanie jako usługa (EV CaaS) może przynieść korzyści użytkownikom, ich firmom i szerszej społeczności.
Ponieważ EV CaaS oferuje ekonomiczne i mało ryzykowne podejście zarówno do prywatnych, jak i biznesowych rozwiązań ładowania pojazdów elektrycznych, eksperci twierdzą, że EV CaaS znacząco pomoże w przyjęciu pojazdów elektrycznych na całym świecie.
Korzyści z ładowania jako usługi (EV CaaS) dla firm
- Niższe koszty początkowe
Użytkownicy EV CaaS płacą jedynie abonament dostawcy. Oznacza to brak inwestycji i kosztów początkowych. - Przewidywalne wydatki
Dostawca EV CaaS oblicza całą inwestycję i koszty, a na podstawie tych obliczeń określa miesięczną lub roczną opłatę bez żadnych innych ukrytych opłat. Daje to użytkownikowi dobry wgląd w jego przyszłe wydatki od pierwszego dnia. - Czas i zasoby ludzkie zaangażowane w projekt
Ponieważ dostawcy EV CaaS dostarczają gotowy produkt i utrzymują wszystko, nie ma potrzeby zatrudniania dodatkowych pracowników ani poświęcania dodatkowego czasu na projekt. - Bezstresowa obsługa i konserwacja
Dostawcy obsługują i utrzymują system po jego zainstalowaniu. Użytkownicy EV CaaS nie muszą się o to martwić, co sprawia, że wszystko jest proste i bezstresowe dla użytkownika. - Stałe aktualizacje techniczne
Aktualizacje systemu są przeprowadzane regularnie przez dostawcę. Ponadto za każdym razem, gdy użytkownik odnawia umowę z dostawcą EV CaaS, ma możliwość aktualizacji usług. Podczas odnawiania umowy użytkownik EV CaaS może dodać dodatkowe warunki umowy do umowy, jeśli potrzebne są znaczące aktualizacje usług. - Zadowolenie i utrzymanie klientów i pracowników
Utrzymanie klientów i zadowolenie pracowników to suma wszystkich wysiłków firmy. Mają one na celu utrzymanie klientów kupujących od firmy i utrzymanie pracowników szczęśliwych i produktywnych.
Zachęcając klientów i firmy do interakcji, użytkownicy EV CaaS mogą zmienić klientów w stałych nabywców i zapobiec ich przejściu do konkurencji. EV Charging może również służyć jako narzędzie do tego celu.
To samo dotyczy pracowników. Oferowanie środowiska pracy ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych może być postrzegane jako korzyść. - Generowanie przychodów
W zależności od wybranego modelu biznesowego ładowania jako usługi, EV CaaS może generować przychody i pomagać w opłacaniu miesięcznej lub rocznej opłaty za usługę. - Realizacja celów zrównoważonego rozwoju
Korzystanie z EV CaaS w celu oferowania ładowania pojazdów elektrycznych może zwiększyć ich liczbę. Wraz ze wzrostem liczby użytkowników pojazdów elektrycznych, tworzy to lepsze środowisko dla wszystkich i zmniejsza emisję dwutlenku węgla. - Poprawa publicznego wizerunku firmy
Jeśli firma jest społecznie odpowiedzialna i zrównoważona, może poprawić swój wizerunek publiczny i status wśród klientów. Tak więc oferowanie ładowania pojazdów elektrycznych i promowanie korzystania z nich może tylko przynieść korzyści firmie. - Umieszczenie firmy na mapie e-mobilności
Posiadanie punktów ładowania w swojej nieruchomości bezpośrednio umieszcza Cię w internetowych bazach danych EV Charging. Ponieważ społeczność pojazdów elektrycznych rośnie z każdą sekundą, bycie wymienionym w aplikacjach EV Charging umieszcza firmę na mapie użytkowników pojazdów elektrycznych.
EV CaaS jako model biznesowy
Model biznesowy ładowania pojazdów elektrycznych jako usługi różni się w zależności od tego, czy patrzy się na niego z perspektywy dostawcy, czy użytkownika. Spójrzmy na to z obu stron.
Model biznesowy ładowania pojazdów elektrycznych jako usługi dla dostawców
Podstawowym biznesem EV Charging as a Service dla dostawcy i źródłem przychodów jest opłata abonamentowa, którą otrzyma od użytkowników EV CaaS.
Cała inwestycja w projekt i szacowane koszty bieżące są obliczane na podstawie czasu trwania umowy i dzielone na miesięczne lub roczne opłaty.
Otrzymuje regularne płatności, a jeśli jego obliczenia są prawidłowe, wygeneruje zysk.
Ten model jest najbardziej powszechny we flotowym ładowaniu pojazdów elektrycznych jako usłudze.
Jest on używany głównie wtedy, gdy firma korzysta ze stacji ładowania na własne potrzeby.
Ponadto dostawca może uzyskiwać przychody, jeśli działa jak dostawca usług elektromobilności (EMSP).
Oznacza to, że bezpośrednio obciąża użytkowników końcowych.
Model ten jest atrakcyjny dla hostów EV CaaS, którzy chcą mieć ładowarki EV na terenie nieruchomości, ale nie chcą mieć z nimi nic wspólnego.
Na przykład centrum handlowe lub kompleks apartamentów muszą być wyposażone w ładowarki do pojazdów elektrycznych zgodnie z prawem.
Czasami jednak zarządca obiektu nie jest zainteresowany zajmowaniem się ładowaniem pojazdów elektrycznych.
Następnie dostawca EV CaaS może działać jako EMSP i sprzedawać EV Charging bezpośrednio użytkownikom.
Istnieją również modele biznesowe gdzieś pośrodku, oparte na partnerstwie między dostawcą a hostem.
Te modele biznesowe obejmują co-branding, łączenie produktów i wiele innych.
Model biznesowy ładowania pojazdów elektrycznych jako usługi dla hostów
Model biznesowy dla hosta jest taki sam, jak każdy inny model biznesowy ładowania pojazdów elektrycznych.
Różnica polega jedynie na własności stacji.
Model zwrotu kosztów może być atrakcyjny dla hostów EV CaaS, którzy potrzebują ładowania głównie dla siebie.
Ponadto, jeśli zostanie to zrobione prawidłowo, mogą oni korzystać z ładowarek samodzielnie i nadal uzyskiwać wystarczające przychody ze sprzedaży ładowarek EV innym użytkownikom, aby spłacić miesięczną opłatę.
Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, przeczytaj nasze Model biznesowy ładowania pojazdów elektrycznych blog.
Kto może korzystać z EV CaaS?
Więcej grup docelowych może być interesujących dla dostawcy usługi ładowania pojazdów elektrycznych.
Pierwszą z nich są właściciele domów i małych kompleksów mieszkalnych, którzy potrzebują tylko kilku prostych stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Dostawca będzie dysponował uniwersalnymi rozwiązaniami z podstawowymi domowymi stacjami ładowania pojazdów elektrycznych, które są proste w instalacji i utrzymaniu.
Kolejne są duże kompleksy mieszkalne, hotele, centra handlowe i budynki biurowe, które muszą zainstalować ładowarki do pojazdów elektrycznych.
Jeśli nie, to z ich powodu będą musieli to zrobić prędzej czy później, gdy będzie to wymagane przez prawo.
Instalacje te będą większe i będą wymagały modelu biznesowego ładowania pojazdów elektrycznych jako usługi.
Hotel może korzystać z EV CaaS, aby zapewnić swoim gościom bezpłatne ładowanie pojazdów elektrycznych, a z drugiej strony centrum handlowe może oferować ładowanie pojazdów elektrycznych za pełną cenę i udzielać rabatów tylko swoim klientom.
Firmy obsługujące floty pojazdów elektrycznych wykazują obecnie największe zainteresowanie ładowaniem pojazdów elektrycznych jako usługą.
Nie bez powodu jako pierwsi wprowadzili tę usługę.
Ładowanie floty jako usługa
Floty pojazdów elektrycznych są szczególnie interesującym rynkiem dla usług CaaS, ponieważ wymagają wielu stacji ładowania, często szybkich.
Potrzebują również doskonałego oprogramowania do ładowania pojazdów elektrycznych połączonego z ich systemem zarządzania flotą.
Ponadto istnieje ryzyko przeciążenia lokalnej sieci energetycznej, jeśli ładowanie nie jest prawidłowo zarządzane.
W przypadku dużych flot, takich jak firmy dostawcze, transport publiczny lub taksówki, przejście z pojazdów spalinowych na elektryczne będzie stresujące.
Jak pokazaliśmy w przykładzie, na początku flota Charging as a Service będzie dla wielu jedyną opcją instalacji ładowarek do pojazdów elektrycznych.
Zwłaszcza, że flota Charging as a Service kwalifikuje się jako wydatek OPEX.
Zasada CAPEX vs OPEX w EV CaaS
Jeśli chodzi o wydatki związane z EV CaaS i flotami pojazdów elektrycznych, każda firma musi wziąć pod uwagę CAPEX i OPEX obliczenia.
Ważne jest, aby wziąć je pod uwagę, gdy firma decyduje, czy kupi lub wydzierżawi elektryczne pojazdy flotowe i samodzielnie zbuduje ładowarki EV, czy też skorzysta z usługi ładowania flotowego.
Wydatki kapitałowe (CAPEX) to większe inwestycje i zakupy, które mają być wykorzystywane przez długi czas.
Zakup pojazdów lub inwestycja w ładowarki do pojazdów elektrycznych kwalifikują się jako nakłady inwestycyjne.
Koszty operacyjne (OPEX) to codzienne wydatki firmy na utrzymanie działalności biznesowej.
W związku z tym leasing pojazdów lub uiszczanie miesięcznej opłaty za flotę Charging as a Service to OPEX.
Podstawową kwestią dla firm nie jest to, czy mogą inwestować w pojazdy i ładowarki, ale polityka podatkowa.
Wydatki inwestycyjne (CAPEX) nie mogą być odliczone od dochodu dla celów podatkowych, podczas gdy koszty operacyjne (OPEX) mogą być odliczone od podatku.
Ogólnie rzecz biorąc, firmy, zwłaszcza w Europie, preferują wydatki OPEX.
Dla nich idealnym rozwiązaniem jest korzystanie z ładowania flotowego jako usługi zamiast inwestowania w ładowanie pojazdów elektrycznych.
Gotowy do rozpoczęcia?
Dowiedz się, jak Twoja firma może się rozwijać dzięki Tridens EV Charge.
Zaplanuj prezentację
