La recarga de vehículos eléctricos como servicio (CaaS) es un producto que ofrece una forma sin riesgos de obtener una estación de recarga de vehículos eléctricos (VE) instalada y gestionada sin inversiones.
Las empresas pueden utilizar la recarga de vehículos eléctricos como servicio como alternativa a la propiedad de estaciones de recarga para cargar sus flota de vehículos eléctricos.
Un proveedor de EV Charging as a Service (EV CaaS) le garantizará una instalación sin estrés de todos los equipos de suministro para vehículos eléctricos (EVSE), mantenimiento 24 horas al día, 7 días a la semana, gestión de clientes y mucho más.
Eso significa que no hay inversión inicial ni costes de funcionamiento para el usuario del VE, salvo la cuota mensual o anual al proveedor de CaaS.
Índice
El papel de la recarga de vehículos eléctricos como servicio (EV CaaS)
Para explicar el papel de la recarga de vehículos eléctricos como servicio (EV CaaS), veamos el ejemplo más común.
Una empresa decide empezar a introducir vehículos eléctricos en su flota de empresa.
Pronto se dan cuenta de que la gestión de la flota de VE es muy diferente y, como mínimo, necesitan estaciones de recarga de VE.
Además, también quieren ofrecer a sus empleados la posibilidad de cargar sus coches eléctricos.
En primer lugar, piensan en invertir y construir estaciones de recarga de VE por sí mismos.
Empiezan a calcular cuánto dinero, tiempo y recursos humanos se necesitarían para preparar y poner en marcha un proyecto así.
Pronto se dan cuenta de que no tienen experiencia ni conocimientos en este campo.
Además, la inversión prevista crece día a día.
Necesitan invertir en gestión de proyectos, documentación y un Sistema de gestión de estaciones de recarga de vehículos eléctricos y contratar a más empleados para mantenerla en funcionamiento después.
Tras pensarlo un poco, deciden centrarse en su negocio principal y encontrar a alguien que lo gestione.
Aquí es donde entra en escena el proveedor de recarga de VE como servicio.
Hará todo el trabajo, entregará el producto acabado y se encargará de todas las operaciones una vez que esté en marcha.
Lo mejor es que no necesitan hacer ninguna inversión. Lo obtienen todo por una cuota mensual o anual.
Así que la inversión en recarga de vehículos eléctricos se ha convertido de repente en algo sin estrés y con un coste predecible.
¿Cómo funciona la recarga de vehículos eléctricos como servicio (EV CaaS)?
EV Charging as a Service (EV CaaS) es un servicio que ayuda a los usuarios a ahorrar tiempo, dinero y energía que tendrían que dedicar a la planificación del proyecto y a la instalación de cargadores para vehículos eléctricos, Software de carga de vehículos eléctricosy todos los EVSE que lo acompañan.
Un tercero (proveedor de CaaS de EV) se encargará de todo lo relativo a este proceso y proporcionará mantenimiento 24 horas al día, 7 días a la semana, y otros servicios basados en el plan de suscripción.
En otras palabras, un proveedor de CaaS para VE utiliza su experiencia para asesorar a la empresa sobre cuántos cargadores para VE necesita y qué tipo utilizar.
Carga inteligente de VE: Liberar todo su potencial
A continuación, elabora el plan del proyecto y se encarga de su gestión.
Hace todo el trabajo preliminar y proporciona Contratistas de estaciones de recarga de VE.
El proveedor de CaaS para VE también adquiere estaciones de recarga inteligentes y el resto del equipo y material necesarios.
Su equipo también realiza todo el trabajo informático y conecta las estaciones con el Plataforma de recarga de vehículos eléctricos.
Una vez que las estaciones estén operativas, el proveedor de CaaS para VE educará al usuario en el uso de las estaciones.
El proveedor cuidará de las estaciones de recarga y proporcionará un funcionamiento impecable.
Al menos hasta que se acabe el contrato.
Para el usuario de EV CaaS, eso significa que ha evitado todo el estrés del proyecto de recarga del VE.
Al mismo tiempo, no soporta la carga de poseer y mantener el sistema.
Su única obligación es pagar regularmente la suscripción mensual o anual según lo acordado en el contrato de recarga de VE como servicio.
La duración del contrato suele ser de cinco a quince años.
Sin embargo, esto depende en gran medida del tamaño de la inversión y del modelo de negocio de tarificación como servicio seleccionado.
Responsabilidades del proveedor de CaaS de EV
El proveedor de carga de vehículos eléctricos como servicio (EV CaaS) ofrece una solución de carga de vehículos eléctricos segura y sin preocupaciones, con mayor flexibilidad, a cualquier persona con varios vehículos eléctricos que necesiten cargarse.
Las responsabilidades de los proveedores de CaaS de EV son:
- Ocuparse de toda la gestión del proyecto y de los esfuerzos de instalación
Los proveedores contratan a los contratistas, instalan el software, calculan los gastos y las tarifas, gestionan el resto del trabajo y entregan el producto acabado. También gestiona el software y las actualizaciones posteriores durante la vigencia del contrato. - Para utilizar el software de carga EV
El proveedor de CaaS de EV opera el Carga inteligente de vehículos eléctricos software. También puede incluir otras opciones como la itinerancia de carga de vehículos eléctricos o la tecnología V2G - Vehicle to Grid (vehículo a red), si así se acuerda. - Proporcionar la totalidad de las operaciones y el mantenimiento
Todos los aspectos de este proceso estarán cubiertos por el proveedor de CaaS de EV, desde los trabajos de construcción hasta el mantenimiento del software tras la implantación. - Proporcionar acceso a la gestión de clientes
El proveedor gestiona todo el sistema tras firmar el contrato con el usuario. Esto incluye el acceso a la asistencia al cliente, la gestión y la Facturación EV. - Asistencia y seguridad 24 horas al día, 7 días a la semana
El usuario de EV CaaS disfruta de una asistencia completa 24 horas al día, 7 días a la semana, por parte del proveedor. Cualquier error, problema de software, de red o de cualquier otro tipo, el proveedor de EV CaaS lo resolverá.
En EV CaaS, ¿quién es el propietario de las estaciones de carga?
Las estaciones de recarga de VE utilizadas como Carga como Servicio para VE seguirán siendo propiedad del proveedor de CaaS para VE.
Por lo tanto, el usuario del CaaS del VE es el anfitrión de la red de recarga.
Una vez finalizada la duración del contrato, todo es negociable.
El anfitrión puede comprar las estaciones de recarga de VE y la plataforma al proveedor.
O puede prorrogar el contrato y podrá optar a una actualización de las estaciones de recarga o a su sustitución por nuevos modelos o tipos diferentes.
¿Qué ocurre si el usuario de EV CaaS o el proveedor de EV CaaS quieren cancelar el servicio antes de que finalice el contrato?
Es posible, por supuesto, según los términos y las penalizaciones acordadas en el contrato.
Ventajas de la recarga de vehículos eléctricos como servicio
Hay más formas en las que la carga como servicio (EV CaaS) puede beneficiar a los usuarios, a sus empresas y a la comunidad en general.
Dado que el CaaS de VE ofrece un enfoque económico y de bajo riesgo para las soluciones de recarga de VE tanto privadas como empresariales, los expertos afirman que el CaaS de VE ayudará significativamente a la adopción mundial de los vehículos eléctricos.
Ventajas de la recarga como servicio (EV CaaS) para las empresas
- Menores costes iniciales
Los usuarios de EV CaaS sólo pagan una suscripción al proveedor. Esto significa que no hay inversión ni costes iniciales. - Gastos previsibles
El proveedor de CaaS de EV calcula toda la inversión y los costes y, con ese cálculo, determina la cuota mensual o anual sin ningún otro cargo oculto. De este modo, el usuario tiene una buena idea de sus gastos futuros desde el primer día. - Tiempo y recursos humanos implicados en el proyecto
Dado que los proveedores de CaaS de EV entregarán el producto acabado y se encargarán de mantenerlo todo, no es necesario contratar más personal ni dedicar más tiempo al proyecto. - Funcionamiento y mantenimiento sin estrés
Los proveedores operan y mantienen el sistema una vez instalado. Los usuarios de EV CaaS no tienen que preocuparse por ello, lo que hace que todo sea sencillo y libre de estrés para el usuario. - Actualizaciones técnicas constantes
El proveedor actualiza el sistema con regularidad. Además, cada vez que el usuario renueva el contrato con el proveedor de EV CaaS, tiene la opción de actualizar los servicios. Al renovar el contrato, el usuario de EV CaaS puede añadir condiciones adicionales al contrato si necesita actualizaciones importantes de los servicios. - Satisfacción y retención de clientes y empleados
La retención de clientes y la satisfacción de los empleados son la suma de todos los esfuerzos de la empresa. Tienen por objeto mantener a los clientes comprando a una empresa y mantener a los empleados contentos y productivos.
Al fomentar la interacción entre el cliente y la empresa, los usuarios del CaaS para VE pueden convertir a los clientes en compradores habituales y evitar que se pasen a un competidor. EV Charging también puede servir como herramienta para ello.
Lo mismo ocurre con los empleados. Ofrecer un entorno de trabajo con estaciones de recarga de VE puede considerarse una ventaja. - Generación de ingresos
Dependiendo del modelo de negocio de carga como servicio seleccionado, el CaaS para VE puede generar ingresos y ayudar a pagar la cuota mensual o anual del servicio. - Cumplir los objetivos de sostenibilidad
El uso de EV CaaS para ofrecer recarga de VE puede impulsar la propiedad de VE. A medida que aumenta el número de usuarios de VE, se crea un entorno mejor para todos y se reducen las emisiones de carbono. - Impulsar la imagen pública de la empresa
Si una empresa es socialmente responsable y sostenible, puede mejorar su imagen pública y su estatus entre los clientes. Por tanto, ofrecer recarga de VE y promover su uso sólo puede beneficiar a la empresa. - Situar a la empresa en el mapa de la e-movilidad
Disponer de puntos de recarga en su propiedad le sitúa directamente en las bases de datos online de EV Charging. Con la comunidad de VE creciendo cada segundo, aparecer en las aplicaciones de carga de VE sitúa a la empresa en el mapa para los usuarios de VE.
EV CaaS como modelo de negocio
El modelo de negocio de la recarga de VE como servicio varía según se mire desde la perspectiva del proveedor o del usuario. Veámoslo desde ambos lados.
Modelo de negocio de recarga de VE como servicio para proveedores
El negocio básico de la recarga de vehículos eléctricos como servicio para un proveedor y la fuente de ingresos es la cuota de suscripción que recibirá de los usuarios del CaaS para vehículos eléctricos.
La inversión total en el proyecto y los costes de funcionamiento estimados se calculan en función de la duración del contrato y se dividen en cuotas mensuales o anuales.
Recibe pagos regulares y, si sus cálculos son correctos, generará beneficios.
Este modelo es el más común en la carga de flotas de vehículos eléctricos como servicio.
Se utiliza principalmente cuando una empresa utiliza estaciones de carga para sus propias necesidades.
Además, un proveedor puede obtener ingresos si actúa como un proveedor de servicios de electromovilidad (PSEM).
Eso significa que cobra directamente a los usuarios finales.
Este modelo es atractivo para los anfitriones de EV CaaS que sólo quieren cargadores EV en la propiedad pero no quieren tener nada que ver con ellos.
Por ejemplo, un centro comercial o un complejo de apartamentos deben disponer por ley de cargadores para vehículos eléctricos.
Sin embargo, a veces el gestor de la instalación no tiene ningún interés en ocuparse del negocio de la recarga de VE.
Entonces, un proveedor de CaaS para VE puede actuar como EMSP y vender la recarga de VE directamente a los usuarios.
También existen modelos de negocio intermedios, basados en una asociación entre el proveedor y el anfitrión.
Estos modelos de negocio incluyen la marca compartida, la agrupación de productos y otros.
Modelo de negocio de recarga de VE como servicio para los anfitriones
El modelo de negocio para el anfitrión es el mismo que cualquier otro modelo de negocio para la recarga de VE.
La diferencia estriba únicamente en la propiedad de las estaciones.
El modelo de recuperación de costes puede resultar atractivo para los anfitriones de CaaS de VE que necesiten la recarga principalmente para sí mismos.
Además, cuando se hace bien, pueden utilizar los cargadores por sí mismos y seguir obteniendo suficientes ingresos de la venta de recarga de VE a otros usuarios para pagar la cuota mensual.
Para profundizar en el tema, lea nuestro Modelo de negocio de recarga de VE blog.
¿Quién puede utilizar EV CaaS?
Más grupos objetivo pueden ser interesantes para el proveedor de recarga de VE como servicio.
En primer lugar están los propietarios de viviendas y los pequeños complejos de apartamentos que sólo necesitan unas pocas y sencillas estaciones de recarga de VE.
Un proveedor dispondrá de soluciones universales con estaciones de carga de VE domésticas básicas que son sencillas de instalar y mantener.
A continuación están los grandes complejos de apartamentos, hoteles, centros comerciales y edificios de oficinas que necesitan instalar cargadores de VE.
Si no, por su culpa, tendrán que hacerlo tarde o temprano cuando lo exija la ley.
Estas instalaciones serán más grandes y necesitarán algún modelo de negocio de recarga de VE como servicio que las acompañe.
Un hotel puede utilizar el CaaS VE para proporcionar a sus huéspedes recarga gratuita de VE y, por otro lado, un centro comercial puede ofrecer recarga de VE a precio completo y hacer descuentos sólo a sus clientes.
Las empresas que gestionan flotas de vehículos eléctricos son las que muestran actualmente mayor interés por la recarga de vehículos eléctricos como servicio.
Son los primeros en adoptar este servicio por una buena razón.
Carga de flotas como servicio
Flotas de vehículos eléctricos son un mercado especialmente interesante para los servicios CaaS porque requieren muchas estaciones de recarga y, a menudo, rápidas.
También necesitan un excelente software de recarga de VE conectado a su sistema de gestión de flotas.
Además, corren el riesgo de sobrecargar la red eléctrica local si la carga no se gestiona correctamente.
Para las grandes flotas como las de reparto, transporte público o compañías de taxis, el cambio de vehículos ICE a vehículos eléctricos será estresante.
Como hemos mostrado en el ejemplo, al principio, la carga de flotas como servicio será, para muchos, la única opción para instalar cargadores de VE.
Sobre todo porque la carga de flotas como servicio se considera un gasto OPEX.
Principio CAPEX vs. OPEX en EV CaaS
Cuando se trata de gastos relacionados con el CaaS y las flotas de VE, toda empresa debe tener en cuenta CAPEX y OPEX cálculos.
Es vital tenerlos en cuenta cuando una empresa decide si va a comprar o alquilar vehículos eléctricos de flota y construir los cargadores de VE por sí misma o utilizar la carga de flota como servicio.
Los gastos de capital (CAPEX) son inversiones y compras de mayor envergadura destinadas a ser utilizadas a largo plazo.
La compra de vehículos o la inversión en cargadores de VE se consideran CAPEX.
Los gastos de explotación (OPEX) son los gastos cotidianos de la empresa para mantener su actividad.
En consecuencia, el arrendamiento de vehículos o el pago de la cuota mensual de la flota de carga como servicio es un OPEX.
La principal consideración para las empresas no es si pueden invertir en vehículos y cargadores, sino la política fiscal.
Los gastos de capital (CAPEX) no pueden deducirse de los ingresos a efectos fiscales, mientras que los gastos de explotación (OPEX) sí pueden deducirse de los impuestos.
En general, las empresas, especialmente en Europa, prefieren los gastos OPEX.
Para ellos, utilizar la carga de flotas como servicio en lugar de invertir en la carga de VE es lo ideal.
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