Luka Zorko è un digital marketer ed ex giornalista di Business e Automotive con una laurea in Economia.
Ha una passione per i temi legati al business, all'economia, all'IT e alla mobilità elettrica, in particolare i veicoli elettrici e la ricarica EV.
Il tasso di abbandono dei clienti è un KPI che mostra quanti clienti smettono di utilizzare un prodotto o, nel modello di abbonamento, effettuano il downgrade o annullano l'abbonamento.
Il processo di sollecito automatizzato assicura che l'azienda utilizzi le migliori pratiche per notificare ai clienti le loro quote pregresse e per riscuoterle.
Con la Ricarica EV come Servizio (EV CaaS), un'azienda può ottenere l'installazione della ricarica EV per la propria flotta di veicoli o per altri utenti, senza investimenti iniziali.
La gestione dinamica del carico (DLM) nella ricarica intelligente dei veicoli elettrici sposta l'utilizzo dell'energia dalle ore di punta, protegge le reti elettriche e riduce i costi di ricarica.
EV CPO gestisce la rete di ricarica EV. Nel frattempo, EMSP trasforma la ricarica EV in profitto. Dia un'occhiata a questo blog per scoprire le differenze principali.
Il roaming di ricarica EV, o eRoaming, consente ai conducenti di veicoli elettrici di ricaricare presso qualsiasi stazione di ricarica, come farebbero presso la loro rete di ricarica EV preferita.
L'idea della tecnologia V2G o Vehicle-to-Grid è quella di utilizzare la batteria dei veicoli elettrici come accumulatore. Caricare quando l'energia è a buon mercato e restituirla con profitto.
Il bilanciamento della rete elettrica assicura che l'offerta di energia soddisfi la domanda. Con le fonti rinnovabili di elettricità, la sua importanza è aumentata.