Chargement des VE L'équilibrage des charges est une caractéristique importante du chargement intelligent des VE qui permet d'éviter de déstabiliser ou de surcharger le réseau électrique.
Pour ce faire, il gère la distribution de l'énergie aux stations de recharge des véhicules électriques lorsque plusieurs véhicules sont en train de se recharger simultanément.
La fonction d'équilibrage de la charge des VE est indispensable pour les stations et les réseaux de charge des VE privés ou publics.
En règle générale, il doit être utilisé partout où plusieurs consommateurs d'énergie peuvent travailler simultanément.
Table des matières
La recharge des VE peut présenter un danger important pour le réseau électrique si la demande d'électricité du système de recharge dépasse l'alimentation du réseau.
Lors de l'utilisation de l'équilibrage dynamique de la charge, le système de charge réagit et modifie la puissance de charge de chaque point de charge afin d'éviter une surcharge du réseau.
Voyons comment cela fonctionne !
Équilibrage statique ou dynamique de la charge des VE
Il existe deux types d'équilibrage de la charge : statique et dynamique.
L'équilibrage statique de la charge ajuste la puissance disponible entre les chargeurs de VE sur la base d'une capacité d'approvisionnement fixe allouée au sein de la grappe de charge.
L'équilibrage statique de la charge distribue le trafic sans tenir compte de l'état actuel du système.
L'équilibrage dynamique de la charge, quant à lui, utilise des solutions intelligentes pour adapter la charge en fonction des conditions en temps réel.
Équilibrage dynamique de la charge des VE
Tout d'abord, mentionnons que l'équilibrage dynamique de la charge des véhicules électriques est une caractéristique importante du système de gestion de l'énergie de l'UE. gestion dynamique de la charge des VE et que ces deux éléments constituent une partie essentielle de la technologie de recharge intelligente.
Les algorithmes de répartition dynamique de la charge tiennent compte de l'état actuel du système et de chaque consommateur et répartissent le trafic en conséquence.
Les stations de recharge communiquent en temps réel avec le logiciel de gestion de la recharge des VE et signalent la demande et les préférences.
Même lorsque plusieurs chargeurs et autres consommateurs d'énergie fonctionnent simultanément, il n'y a pas de risque de surcharge.
L'équilibrage dynamique de la charge est une approche intelligente de la recharge des VE et permet à de nombreux points de recharge de fonctionner simultanément.
Il fournit la puissance de charge potentielle la plus élevée sans compromettre le réseau électrique et l'alimentation en énergie.
Le système d'équilibrage de la charge distribue l'énergie disponible sur place au réseau de recharge des véhicules électriques en temps réel.
En conséquence, la puissance de charge peut être momentanément limitée pour satisfaire les contraintes énergétiques imposées par la demande des autres consommateurs.
En revanche, lorsque l'utilisation de l'énergie dans le même réseau électrique est faible, la puissance allouée peut être plus élevée.
En outre, Chargement intelligent des VE permettra d'établir un ordre de priorité entre les chargeurs.
Chargeurs à domicile et équilibrage de la charge des VE
Lorsque les propriétaires installent des chargeurs de véhicules électriques, l'équilibrage dynamique de la charge est une fonction indispensable.
Dans les maisons, la demande d'électricité peut facilement atteindre les Capacité maximale d'importation (CMI) si plusieurs appareils fonctionnent simultanément avec la recharge des VE.
Généralement, le chargeur de la voiture électrique est le seul appareil doté d'une gestion intelligente de l'énergie, et c'est donc à lui qu'il revient d'équilibrer la consommation du ménage.
Pour éviter la surcharge du réseau, l'équilibrage dynamique de la charge permet d'équilibrer tous les appareils ménagers et autres consommateurs (chauffage, climatisation,...).
Ainsi, si la demande d'énergie des autres appareils est trop élevée, la charge est temporairement limitée ou interrompue.
Chargeurs publics, sur le lieu de travail et résidentiels
Il en va de même pour tous ceux qui installent des chargeurs pour permettre aux employés, aux flottes de véhicules électriques, aux locataires d'immeubles collectifs ou au grand public de recharger leur véhicule.
S'ils ne veulent pas que la recharge des VE interfère avec d'autres consommations d'énergie, ils doivent installer des chargeurs de VE intelligents avec équilibrage dynamique de la charge.
Nous entendons souvent ce scénario :
"Si tous les conducteurs de VE décident de recharger leur véhicule simultanément, le réseau s'effondrera !
Bien sûr, cela peut arriver, mais seulement si nous n'utilisons pas l'équilibrage dynamique de la charge.
Équilibrage dynamique des charges et réseau électrique
Il est vrai que la recharge des véhicules électriques a une grande influence sur les réseaux électriques, et cette influence ne fera que croître.
C'est l'un des plus grands défis que l Infrastructure de recharge des VE est confrontée aujourd'hui.
Sans équilibrage dynamique de la charge, les réseaux électriques devront bientôt faire l'objet de nombreuses mises à jour et d'investissements pour s'adapter au nombre croissant de VE et de stations de recharge pour VE.
Toutefois, s'il est utilisé, l'équilibrage dynamique de la charge répartira la puissance disponible entre les différentes stations de recharge intelligentes.
Grâce à la surveillance en temps réel de l'énergie disponible, il limitera ou arrêtera temporairement les chargeurs si la demande d'énergie est trop élevée.
Ainsi, le réseau ne s'effondrera pas et ne nécessitera pas d'importantes mises à niveau.
Méthodes de partage de la charge des VE
Le partage de la charge des VE est un terme qui décrit la manière dont plusieurs chargeurs de VE sont alimentés en électricité.
Il existe deux principes généraux de partage de la charge et un troisième qui deviendra de plus en plus populaire et dépendra des modèles commerciaux des fournisseurs.
Répartition égale Répartition de la charge
Le principe de répartition égale de la charge distribue la puissance disponible de manière égale entre toutes les stations de recharge utilisées à ce moment-là.
Si cinq chargeurs sont utilisés, ils recevront tous 20% de la puissance totale disponible.
Lorsqu'un véhicule part, l'énergie est répartie entre les quatre stations restantes, ce qui signifie que chaque station recevra 25% de l'énergie totale.
La méthode de partage de la charge selon le principe du premier arrivé, premier servi
Le principe du premier arrivé, premier chargé suit l'ordre dans lequel les véhicules ont commencé à charger.
Cela signifie que le premier véhicule connecté recevra la puissance maximale pendant toute la durée de la charge.
Le deuxième véhicule recevra l'énergie restante ; s'il en reste, elle ira au troisième véhicule connecté, et ainsi de suite.
La méthode de partage des charges prioritaires
Avec le développement de nouveaux modèles commerciaux et de nouvelles offres, certains fournisseurs peuvent proposer à leurs clients des plans ou des abonnements VIP, leur permettant de contourner le plan de partage de la charge qui leur a été attribué et de bénéficier d'un traitement prioritaire.
En Gestion du parc de véhicules électriquesLes opérateurs de parcs automobiles utilisent le principe de la répartition des charges prioritaires pour accorder la priorité à certains véhicules essentiels de leur parc automobile. Flotte de VE.
L'équilibrage de la charge des VE est souvent appelé à tort gestion de la charge, mais en réalité, il s'agit simplement d'une des fonctions de gestion de la charge.
