电动汽车（EV）车队管理和电动汽车车队充电是随着公司车队的电气化而出现的两个新术语。
随着越来越多的公司用电动车来升级他们的车队，传统的车队管理也随之升级。 电动汽车充电软件 是需要的。只有这样，公司才能应对车队电气化带来的挑战。
几乎所有的企业都依赖运输。他们的目标是管理他们的车队，优化车辆投资，提高车队运营的效率和生产力。这种管理可以减少他们的整体运输、运营、维护和人员成本。
传统的车队管理已经存在了很长时间，公司已经将其实施到他们的商业模式中。
由于柴油车和汽油车（ICE）与电动车之间的显著差异，转为电动车的车队 (电动汽车车队）完全改变了这个已经建立和运行的车队管理系统。
车队管理可以包括一系列功能，如车辆租赁和融资、车辆维修、许可和合规、供应链管理、事故管理和代位求偿、车辆远程信息处理（跟踪和诊断）、司机管理、速度管理、燃料管理、健康和安全管理以及车辆再营销。
资料来源： 维基百科 - 车队管理
目录
什么是电动车车队管理？
电动汽车车队管理是传统车队管理的升级。它吸收了常规车队管理的所有元素和挑战，并增加了另一个大的维度--电动车队充电和 智能电动车充电 这方面所需的基础设施。
在传统的车队管理中，计划在哪里给内燃机车辆加油是很简单的。加油站随处可见，加油只是几分钟的事。然而，电动汽车可能需要几个小时的时间来充电，而在少数热点地区之外的电动汽车充电点是很少的。因此，在计划使用电动车队的相同操作时，车队管理变得更加棘手。
传统车队管理不包括的最常见的日常问题是：
- 一个公司是否有足够的自有充电站为其车队充电？
- 车辆何时能在 "内部 "充电？
- 如何防止电网过载与 电动汽车充电的负载平衡?
- 电动汽车将以何种成本收费，如何收费？ 动态电动车充电负载管理 可以帮助吗？
- 某一车辆当天必须行驶多远的距离和工作量？
- 每天的路线是否可以在一次充电中完成，还是需要在中间充电？
- 路线上哪里可以充电，费用是多少？
- 如何优化行程时间、停留时间和充电时间？
- 车辆和基础设施需要哪些维护，何时需要？
这些只是其中的一些显著差异 当公司决定对其车队进行电气化改造时，车队的管理以及为什么需要这样做？ 好的电动车车队管理软件。
电动汽车及其在车队中的应用
在乘用车和轻型商用车领域，电动汽车已经在车队中快速引入。正如我们将在后面看到的好处，它是在城市地区运输乘客和轻型货物的企业的合理选择。总的距离并不长，可以不充电或只需少量充电。
城际快递、出租车和巴士公司是第一批跳上电动车的企业，还有许多其他企业，甚至一些警察部门也在跟进。
Uber、沃尔玛、亚马逊、Frito Lay--百事公司和联邦快递只是一些已经宣布计划在2040年或更早之前完全实现电动化的公司。
有许多零碳倡议。其中之一是 EV100这是气候组织的一项全球倡议。EV100汇集了致力于在2030年前将其自有和承包的车队转换为电动汽车并为员工和客户安装充电基础设施的公司。
在目前的121个成员中，我们可以找到像百度、可口可乐、丹佛斯、德国邮政DHL集团、葛兰素史克、希思罗机场、惠普、宜家集团、麦德龙集团、诺华PG&E、西门子和乐购这样的公司。
对于任何企业来说，电动汽车车队是一项很好的投资，从长远来看是必须的，但前提是他们的车队要与良好的电动汽车相结合。 (电动车）车队管理解决方案。
对电动车队和充电基础设施的投资
乍一看，将公司的车队从内燃机车改成电动车的投资在初始成本方面可能是可怕的。电动汽车的购买价格很高，他们需要投资新的电动汽车充电基础设施，并接受一种新的车队管理方法。
但为了真正了解全貌，有必要评估一下 总拥有成本（TCO），这可能比看起来要便宜得多。
总拥有成本（TCO）。
所有权的总成本考虑了购买价格和电动车生活中的所有其他因素。这包括维护、价值折旧、收到的奖励、税收和保险奖金，以及清洁空气区的费用。当看到总拥有成本时，电动车与内燃机车相比突然变得更有吸引力。
优点
燃油成本、维护和可靠性是大规模运营的电动车队的主要优势。之前已经说过很多次了--通过适当的电动车车队充电管理软件，运行电动车的成本比运行内燃机车车队要低。
电动汽车也有较少的活动部件，需要较少的维修和更换油或部件。它们也更可靠，这意味着更少的闲置时间，因此，维护和保持运行的成本更低。
根据促进向电动车转变的新方向，各地政府也在为电动车提供补助和税收优惠，另一方面，开始惩罚使用内燃机车。
弊端
除了投资基础设施和重新思考整个车队管理的概念之外，最明显的缺点是购买价格和电池寿命。
这两个问题的答案是时间。随着电动车的广泛采用和大量生产，电动车和电池的价格最终会下降。最新的 电动汽车销售统计 证实了这一点。
因此，许多专家认为，内燃机车和电动车的销售价格将在2025年至2027年之间趋于平衡。
如果我们是现实的，转向电动车队不是一个想不想做的问题。随着内燃机汽车的慢慢停产，所有人被迫这样做只是时间问题。
电动汽车车队管理中的CAPEX与OPEX
当谈到转向电动车车队时，值得一提的是电动车车队管理的CapEX与OPEX方法。简单地说，用CapEX（资本支出）的方法，公司将其资本投资于购买和维护车队。
相比之下，OPEX（运营支出）方法意味着车队将从服务提供商那里 "租赁"，每月收取全包费用。
智能电动车充电：释放其全部潜力
一般来说，从税收的角度来看，公司更倾向于OPEX支出，所以可以认为大多数公司在升级他们的电动汽车车队时将租赁电动汽车。
电动汽车车队的充电规划
电动车车队充电是使电动车车队管理不同于传统的 "内燃机车 "车队管理的原因。问题是在哪里为电动车队的车辆充电，在什么时间，以及多长时间？
在一个公司的车队采用任何电动车之前，它必须有一个关于如何为它们充电的计划。规划电动车车队充电项目还必须考虑电动车车队将如何发展和增长。因此，他们将需要多少个充电站，它们必须有多快，在什么位置，等等。
如果电动车车队的充电基础设施规划不佳，那么再专业的电动车车队管理也无济于事。
在电动汽车车队充电方面，还有一项技术值得一提，那就是 "车联网"。 V2G 技术。如果V2G技术得到普及，电动车队也可以通过储存廉价的能源并将多余的电力以更高的价格返回给电网来获得收入。
电动汽车车队的充电服务
与车队车辆一样，电动车充电器和基础设施也可以 "租赁"。该服务是避免与建立电动汽车车队充电基础设施相关的压力和投资的好方法。
欲了解更多信息，请阅读我们的博客 电动汽车充电即服务.我们只想说，这是一个按月订购的交钥匙解决方案，而且像租赁电动车一样，它也符合OPEX支出的条件。
电动汽车车队管理是如何运作的？
由于加油站广泛存在，传统的车队管理解决方案主要围绕着工作量和路线优化，对加油的关注较少。
对于电动汽车车队来说，充电对于工作量的分配和路线安排至关重要。为了使车队正常运作，电动车 车队管理必须专注于不断收集和分析电池数据、充电状态和车队中所有电动车的充电选择。
因此，现代电动车车队管理软件将远程监控关键车辆参数的状态，并实时显示在在线控制面板上。
电动车队管理的核心监测参数
车辆范围和电池充电状态
电动汽车车队的所有者必须实时了解电池水平，以计划在何处和何时为车辆充电。为了更好地规划未来，电池状态分析和充电历史被记录下来并随时可以使用。
充电过程监控
该分析还能洞察充电过程数据，跟踪任何可能损害或降低电池健康的错误或误操作。
预测和实际范围(里程)
预测里程被密切监测，是路线规划的基础。电动汽车车队管理软件显示每公里的能量消耗和实时预测的范围。
除此以外，分析法还能帮助规划者了解外部因素是如何影响行驶里程的。这些外部因素可以包括关于负荷量、寒冷天气、交通堵塞或海拔高度会影响行驶里程的数据。
规划人员可以估计不同情况下的实际范围，并利用所有这些数据调整计划的路线和收费。
充电基础设施的可用性
为了规划路线，规划者必须能够获得关于充电基础设施可用性的实时数据。
公司经常使用不同的电动车，例如，混合使用轻型、中型或重型车辆。他们需要不同的充电站和充电时间。因此，电动汽车车队运营商必须拥有充电基础设施的数据，以确保所有车辆都能充分充电。
通过对充电基础设施需求的数据分析，公司可以确定关键路线上可能缺乏的基础设施，并在需要的地点投资建设额外的充电点。
在计划外的充电停止情况下，关于可用性的实时数据对于成功执行任务至关重要。
监测驾驶风格和能量恢复
另一个影响规划的因素是监测电动车在行驶过程中的驾驶方式和能量回收。对使用案例的数据分析可以大大帮助未来的规划和决策。
维护和电池健康。
监测关键的电动车参数使其易于规划车辆的未来维护。这对电池健康尤其重要，因为电池会随着时间的推移而磨损和退化。有了电池健康监测，公司可以提前适当计划电池更换，避免在计划的路线上因电池容量损失而出现任何问题。
电动汽车（EV）车队管理的好处:
- 降低总拥有成本（TCO）。
- 更少的维护，更多的可靠性和稳定性
- 无缝的车辆操作
- 优化能源管理
Tridens EV Charge车队软件
随着电动车队的转变，像Tridens EV Charge这样基于云的现代电动车队管理软件为车队经理和充电桩运营商（CPO）提供了合适的工具。
使用智能 电动汽车充电站管理系统查看报告和实时分析，或监控、管理和排除你的设备故障。电动汽车充电可以管理你的车队和基础设施，并很容易与你现有的车队管理软件整合。
电动车将极大地改变车队管理，收集和分析车辆和基础设施产生的数据对企业来说将是极其重要的。
专注于你的核心业务，其他的事情就交给Tridens吧!
想获得更多关于Tridens EV Charge解决方案的信息？请在下面留言或 安排一次免费演示!
