Como um EMSP construiu uma rede fiável de carregamento de veículos pesados

Descubra como um EMSP escalou a sua rede de carregamento de veículos pesados com operações agnósticas de hardware, deteção de falhas e carregamento baseado em horários.

A sua empresa:

A heavy-duty charging network operator

Antecedentes

Um operador de rede de carregamento de veículos pesados gere postos de carregamento de alta potência em corredores de transporte de mercadorias europeus. Os seus clientes - frotas logísticas e operadores de camiões - dependem do tempo de funcionamento dos carregadores para cumprirem os prazos de entrega. Um único carregador offline pode levar à perda de rotas e a penalizações contratuais. À medida que a rede se expandia por vários países com vários fornecedores de hardware, a gestão das operações de carregamento tornou-se mais complexa do que a própria rede.

Desafio

Os carregadores do operador eram provenientes de vários fabricantes, cada um com diferentes implementações de OCPP, peculiaridades de firmware e padrões de diagnóstico. As equipas de operações não tinham uma visão unificada do estado da rede. As falhas eram detectadas de forma reactiva - frequentemente por condutores frustrados que telefonavam para o apoio. Os custos de energia não eram geridos. As funcionalidades de carregamento inteligente prometidas pelos fornecedores não se traduziam em todo o hardware. A gestão de sublocatários para parceiros de frotas era efectuada através de soluções manuais. A configuração não podia ser dimensionada.

Solução

O Tridens EV Charge substituiu o backend fragmentado por um CMS unificado e independente de hardware. Seguiram-se três transformações. Em primeiro lugar, suporte total do OCPP 1.6 e 2.0.1 em todos os principais carregadores com monitorização e controlo remoto consistentes. Em segundo lugar, o carregamento inteligente com gestão dinâmica da carga e otimização do tempo de utilização. Em terceiro lugar, gestão de rede multi-tenant para parceiros de frota com acesso, horários e relatórios separados. As operações tornaram-se proactivas e não reactivas.

Benefícios

O tempo de atividade da rede melhorou de forma mensurável em todos os locais. A deteção de avarias passou de reactiva a proactiva - os problemas são assinalados antes de os condutores darem por eles. Os custos de energia diminuíram graças à otimização do carregamento inteligente. Os parceiros de frota operam agora na mesma infraestrutura com total separação operacional. O operador aumenta a escala acrescentando locais, não acrescentando pessoal de operações. Os novos carregadores de qualquer fornecedor são integrados em dias, não em semanas.

Operações de diagnóstico de hardware

Numa rede de carregamento em vários países, a dependência do fornecedor torna-se um risco estrutural. Cada novo local, atualização de hardware e introdução de produtos obriga a uma escolha entre uma maior dependência do ecossistema e a reconstrução da lógica de integração a partir do zero. A configuração anterior do operador vinculava as operações de carregamento a ferramentas específicas do fornecedor, com cada fabricante a comportar-se de forma diferente e cada atualização de firmware a introduzir novos modos de falha.

Carga Tridens EV apoios Normas OCPP em todos os modelos de carregadores certificados. A integração de hardware de qualquer fabricante demora dias em vez de semanas. As equipas de operações trabalham a partir de uma visão única e unificada do estado da rede. Os padrões de diagnóstico são normalizados entre fornecedores e os comandos de controlo remoto comportam-se de forma consistente em todos os carregadores. A rede expande-se através de adições de locais em vez de reconstruções de integração.

Deteção proactiva de falhas e notificações

Descobrir falhas no carregador através de reclamações dos condutores é a forma mais dispendiosa de monitorização. Quando se abre um pedido de apoio, a sessão perde-se, o cliente fica frustrado e a equipa de operações já está a trabalhar em modo reativo. Anteriormente, o operador tinha-se baseado neste padrão, com as falhas a surgirem através de bilhetes e não através da telemetria.

Com a nossa plataforma, este EMSP pode agora monitorizar cada carregador em tempo real. Os feeds de telemetria, as alterações de estado, os códigos de erro e as quedas de ligação são processados continuamente. Os padrões de falhas accionam notificações automáticas encaminhadas diretamente para os engenheiros de campo, apoio ao cliente e chefes de operações. As equipas locais são informadas sobre a causa provável e as peças necessárias. O tempo médio de reparação diminuiu, a disponibilidade do carregador melhorou e o operador passou da procura de falhas para a sua prevenção.

Carregamento público com base no horário

Os operadores de frotas de veículos pesados não se podem dar ao luxo de chegar a um hub de corredor e encontrar todos os carregadores de alta potência ocupados. A incerteza da capacidade traduz-se diretamente em janelas de entrega não cumpridas e em perda de margem. A configuração anterior do operador não oferecia nenhum mecanismo para que os clientes da frota reservassem as janelas de carregamento com antecedência, deixando a demanda por ordem de chegada, independentemente da urgência operacional.

Tridens EV Charge para frotas suporta o carregamento programado e baseado em reservas em toda a rede. Os clientes da frota reservam janelas de tempo específicas em hubs específicos, com capacidade garantida para a duração da sessão. O sistema impõe as reservas no carregador, atribui energia de acordo com o perfil reservado e expõe os horários através de OCPI para integração com os sistemas de planeamento de rotas da frota. Os condutores chegam sabendo que a capacidade está reservada, as operações ganham curvas de utilização previsíveis e as frotas ganham a certeza que suporta o compromisso comercial a longo prazo.