전기차 차량 관리 및 차량 충전이란 무엇인가요?

전기차(EV) 차량 관리와 전기차 차량 충전은 기업 차량의 전기화와 함께 등장한 두 가지 새로운 용어입니다.
점점 더 많은 기업이 전기 자동차로 차량을 업그레이드함에 따라 다음과 같은 기존 차량 관리의 업그레이드가 필요합니다. EV 충전 소프트웨어 가 필요합니다. 그래야만 기업은 차량의 전기화가 가져오는 도전 과제에 답할 수 있습니다.

거의 모든 기업은 운송에 의존합니다. 이들의 목표는 차량 투자를 최적화하고 차량 운영의 효율성과 생산성을 개선하기 위해 차량을 관리하는 것입니다. 이러한 관리를 통해 전반적인 운송, 운영, 유지보수 및 인건비를 절감할 수 있습니다.

전통적인 차량 관리는 오랫동안 사용되어 왔으며, 기업들은 이를 비즈니스 모델에 도입해 왔습니다.
디젤 및 가솔린 차량(ICE)과 전기 자동차는 상당한 차이가 있기 때문에 전기 자동차 차량으로 전환하는 것이 좋습니다. (EV 차량)은 기존에 구축되어 운영 중인 차량 관리 시스템을 완전히 바꿔 놓습니다.

차량 관리에는 차량 리스 및 금융, 차량 유지보수, 라이선스 및 규정 준수, 공급망 관리, 사고 관리 및 대위, 차량 텔레매틱스(추적 및 진단), 운전자 관리, 속도 관리, 연료 관리, 건강 및 안전 관리, 차량 재마케팅 등의 다양한 기능이 포함될 수 있습니다.
출처: Wikipedia - 차량 관리

전기차 차량 관리란 무엇인가요?
전기차와 차량에의 도입
전기차 차량 및 충전 인프라에 대한 투자
총 소유 비용(TCO)
전기차 차량 관리의 CAPEX와 운영 비용 비교
전기차 차량 충전 계획
서비스형 전기차 차량 충전
전기차 차량 관리는 어떻게 이루어지나요?
전기차 차량 관리를 위한 핵심 모니터링 매개변수
Tridens EV Charge 플릿 소프트웨어

전기차 차량 관리란 무엇인가요?

EV 차량 관리는 기존 차량 관리를 업그레이드한 것입니다. 일반 차량 관리의 모든 요소와 과제에 전기차 차량 충전이라는 또 다른 큰 차원을 추가합니다. 스마트 EV 충전 이를 위해 필요한 인프라를 제공합니다.

기존 차량 관리 방식에서는 내연기관 차량에 주유할 장소를 계획하는 것이 간단합니다. 주유소는 어디에나 있고 주유는 몇 분이면 끝납니다. 하지만 전기차는 충전하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있으며, 일부 핫스팟 외에는 전기차 충전소가 드뭅니다. 따라서 전기 차량으로 동일한 작업을 계획할 때 차량 관리가 더 까다로워집니다.

기존 차량 관리에는 포함되지 않는 가장 일반적인 일상적인 질문은 다음과 같습니다:

회사에서 차량을 충전할 수 있는 자체 충전소를 충분히 보유하고 있나요?
차량은 언제 "사내에서" 충전되나요?
그리드 과부하를 방지하는 방법 EV 충전 부하 분산?
전기차는 어떤 비용으로 충전되며 어떻게 충전되나요? 동적 EV 충전 부하 관리 도움이 필요하신가요?
특정 차량이 그날 어떤 거리와 작업량을 운전해야 하나요?
한 번 충전으로 일일 경로를 완주할 수 있나요, 아니면 중간에 재충전이 필요한가요?
노선에서 충전할 수 있는 곳과 비용은 얼마인가요?
여행 시간, 경유지, 재충전을 최적화하는 방법은 무엇인가요?
차량 및 인프라에 어떤 유지 관리가 언제 필요하나요?

다음은 다음과 같은 중요한 차이점 중 일부에 불과합니다. 차량 관리 기업이 차량의 전기화를 결정할 때와 그 필요성 좋은 전기차 차량 관리 소프트웨어.

전기차와 차량에의 도입

전기차는 이미 승용차 및 경상용차 부문에서 빠른 속도로 차량에 도입되고 있습니다. 나중에 혜택에서 살펴보겠지만, 전기차는 도심 지역에서 승객과 가벼운 화물을 운송하는 비즈니스에 합리적인 선택입니다. 총 거리가 길지 않고 재충전을 하지 않거나 최소한의 충전으로 운행할 수 있습니다.

시외 배송, 택시, 버스 회사가 가장 먼저 e-모빌리티에 뛰어든 기업이며, 그 외 많은 기업, 심지어 일부 경찰서에서도 e-모빌리티를 도입하고 있습니다.

2040년 또는 그 이전에 완전히 전기로 전환할 계획이라고 발표한 기업으로는 Uber, Walmart, Amazon, 프리토 레이 - 펩시코, FedEx가 있습니다.

탄소 제로 이니셔티브는 여러 가지가 있습니다. 그 중 하나는 EV100의 글로벌 이니셔티브입니다. EV100은 2030년까지 소유 및 계약 차량을 전기차로 전환하고 직원과 고객을 위한 충전 인프라를 설치하기 위해 노력하는 기업들을 한데 모았습니다.
현재 121개 회원사 중에는 바이두, 코카콜라, 댄포스, 도이치 포스트 DHL 그룹, 글락소스미스클라인, 히드로 공항, HP, 이케아 그룹, 메트로 AG, 노바티스 PG&E, 지멘스, 테스코 등의 기업이 포함되어 있습니다.

모든 비즈니스에 있어 전기차 차량은 장기적으로 훌륭한 투자이자 필수품이지만, 우수한 전기차와 결합된 경우에만 가능합니다. (EV) 차량 관리 솔루션입니다.

전기차 차량 및 충전 인프라에 대한 투자

언뜻 보기에 기업의 차량을 내연기관 차량에서 전기차로 교체하는 투자는 초기 비용 측면에서 두려운 일이 될 수 있습니다. 전기차의 구매 가격이 비싸고, 새로운 전기차 충전 인프라에 투자해야 하며, 차량 관리에 대한 새로운 접근 방식을 받아들여야 하기 때문입니다.

그러나 전체 그림을 진정으로 파악하기 위해서는 총 소유 비용(TCO)는 보기보다 훨씬 저렴할 수 있습니다.

총 소유 비용(TCO)

총 소유 비용은 구매 가격과 전기차 수명의 다른 모든 요소를 고려합니다. 여기에는 유지비, 가치 감가상각, 인센티브 수령, 세금 및 보험 보너스, 청정 공기 구역 요금 등이 포함됩니다. 총소유비용을 종합적으로 고려하면 전기차가 내연기관 차량에 비해 훨씬 더 매력적으로 느껴집니다.

장점
연료비, 유지보수 및 안정성은 대규모로 운영되는 전기차 차량의 주요 이점입니다. 이전에도 여러 번 언급했지만, 적절한 전기차 충전 관리 소프트웨어를 사용하면 전기차 운영 비용이 내연기관 차량 운영 비용보다 낮습니다.

또한 전기차는 움직이는 부품이 적고 오일이나 부품을 정비하고 교체할 필요도 적습니다. 또한 신뢰성이 높아 유휴 시간이 적기 때문에 유지보수 및 운영 비용도 저렴합니다.

전기차로의 전환을 촉진하는 새로운 방향에 따라 각국 정부는 전기차에 대한 보조금과 세금 보너스를 제공하는 한편, 내연기관 차량의 사용에 불이익을 주기 시작했습니다.

단점
인프라에 투자하고 차량 관리의 전체 개념을 재고하는 것 외에도 가장 명백한 단점은 구매 가격과 배터리 수명입니다.

이 두 가지 우려에 대한 해답은 시간입니다. 전기 자동차의 보급이 확대되고 생산량이 늘어나면 결국 전기 자동차 및 배터리 가격은 하락할 것입니다. 최신 전기차 판매 통계 확인합니다.
따라서 많은 전문가들은 2025년에서 2027년 사이에 내연기관과 전기차의 판매 가격이 같아질 것으로 예상하고 있습니다.

현실을 직시한다면 전기차로의 전환은 원하느냐 원하지 않느냐의 문제가 아닙니다. 내연기관 차량의 생산이 서서히 줄어들고 있기 때문에 모든 차량이 전기차로 전환하는 것은 시간 문제일 뿐입니다.

전기차 차량 관리의 CAPEX와 운영 비용 비교

전기차 차량으로의 전환에 대해 이야기할 때, 전기차 차량 관리에 대한 자본비용(CapEX) 대 운영비용(OPEX) 접근법을 언급할 가치가 있습니다. 간단히 말해, CapEX(자본 지출) 접근 방식을 사용하면 회사는 차량 구매 및 유지 관리에 자본을 투자합니다.
반면, OPEX(운영 비용) 접근 방식은 서비스 제공업체로부터 월 사용료를 모두 포함한 금액으로 차량을 '임대'하는 것을 의미합니다.

스마트 전기차 충전: 잠재력을 최대한 활용하기

일반적으로 세금 관점에서 볼 때 기업은 운영 비용을 선호하므로 대부분의 기업이 전기차 차량을 업그레이드할 때 전기차를 리스할 것이라고 가정하는 것이 안전합니다.

전기차 차량 충전 계획

전기차 차량 충전은 전기차 차량 관리가 기존의 "ICE" 차량 관리와 다른 점입니다. 문제는 전기 차량을 어디서, 언제, 얼마 동안 충전할 것인가 하는 것입니다.
회사에서 전기차를 차량에 도입하기 전에 충전 방법에 대한 계획이 있어야 합니다. 전기차 충전 프로젝트를 계획할 때는 전기차 차량이 어떻게 발전하고 성장할지도 고려해야 합니다. 즉, 얼마나 많은 충전소가 필요한지, 충전 속도는 얼마나 빨라야 하는지, 어떤 위치에 설치해야 하는지 등을 고려해야 합니다.
전기차 충전 인프라가 제대로 계획되지 않은 경우 아무리 전문적인 전기차 차량 관리 서비스를 제공해도 도움이 되지 않습니다.

전기차 차량 충전과 관련하여 언급할 만한 또 다른 기술인 차량 대 그리드 또는 V2G 기술. V2G 기술이 널리 보급되면 전기차 차량은 값싼 에너지를 저장하고 남는 전력을 그리드에 더 높은 가격으로 판매하여 수익을 올릴 수도 있습니다.

서비스형 전기차 차량 충전

차량과 마찬가지로 EV 충전기와 인프라도 "임대"할 수 있습니다. 이 서비스는 전기차 충전 인프라 구축과 관련된 스트레스와 투자를 피할 수 있는 좋은 방법입니다.

자세한 내용은 다음 블로그에서 확인하세요. 서비스형 전기차 충전. 월 구독을 위한 턴키 솔루션이며 전기차를 리스하는 것과 마찬가지로 운영 비용으로 인정된다는 점만 언급하겠습니다.

전기차 차량 관리는 어떻게 이루어지나요?

주유소가 널리 보급되어 있기 때문에 기존의 차량 관리 솔루션은 주로 업무량과 경로 최적화에 중점을 두고 주유에 덜 집중합니다.

전기차 차량의 경우 충전은 워크로드 분배 및 경로 설정에 매우 중요합니다. 차량이 제대로 작동하려면 전기 자동차 차량 관리는 차량 내 모든 전기차의 배터리 데이터, 충전 상태, 충전 옵션을 지속적으로 수집하고 분석하는 데 집중해야 합니다.

따라서 최신 전기차 차량 관리 소프트웨어는 주요 차량 파라미터의 상태를 원격으로 모니터링하고 온라인 제어판에 실시간으로 표시합니다.

전기차 차량 관리를 위한 핵심 모니터링 매개변수

차량 주행 거리 및 배터리 충전 상태

전기차 차량 소유자는 배터리 잔량을 실시간으로 파악하여 언제 어디서 차량을 충전할지 계획해야 합니다. 향후 계획을 더 잘 세울 수 있도록 배터리 상태 분석 및 충전 내역이 기록되어 언제든지 사용할 수 있습니다.

충전 프로세스 모니터링

또한 분석은 충전 프로세스 데이터에 대한 인사이트를 제공하여 배터리 상태를 손상시키거나 저하시킬 수 있는 모든 오류나 오용을 추적합니다.

예상 및 실제 주행 가능 거리(마일리지)

예상 주행 가능 거리는 면밀히 모니터링되며 경로 계획의 기초가 됩니다. EV 차량 관리 소프트웨어는 킬로미터당 에너지 소비량과 실시간 예상 주행 가능 거리를 보여줍니다.
그 외에도 분석은 외부 요인이 주행 거리에 어떤 영향을 미치는지 이해하는 데 도움이 됩니다. 이러한 외부 요인에는 적재량, 추운 날씨, 교통 체증 또는 고도가 주행 거리에 미치는 영향에 대한 데이터가 포함될 수 있습니다.
플래너는 다양한 시나리오에서 실제 주행 거리를 예측하고 이 모든 데이터를 바탕으로 계획된 경로와 요금을 조정할 수 있습니다.

충전 인프라의 가용성

경로를 계획하려면 플래너는 충전 인프라의 가용성에 대한 실시간 데이터에 액세스할 수 있어야 합니다.
예를 들어, 회사에서는 경트럭, 중형트럭, 대형트럭을 혼합하여 사용하는 등 다양한 전기차를 사용하는 경우가 많습니다. 각 차량에는 서로 다른 충전소와 충전 시간이 필요합니다. 따라서 전기차 차량 운영자는 모든 차량이 적절하게 충전될 수 있도록 충전 인프라에 대한 데이터를 보유하고 있어야 합니다.

충전 인프라 수요에 대한 데이터 분석을 통해 기업은 주요 경로의 인프라 부족 가능성을 파악하고 필요한 위치에 추가 충전소를 구축하는 데 투자할 수 있습니다.

예기치 않은 충전 중단의 경우, 가용성에 대한 실시간 데이터는 작업을 성공적으로 실행하는 데 매우 중요할 수 있습니다.

운전 스타일 및 에너지 회수 모니터링

계획에 영향을 미치는 또 다른 요소는 전기차의 주행 스타일과 주행 중 에너지 회수를 모니터링하는 것입니다. 사용 사례에 대한 데이터 분석은 향후 계획 및 의사 결정에 큰 도움이 될 수 있습니다.

유지 관리 및 배터리 상태.

주요 전기차 매개변수를 모니터링하면 향후 차량 유지보수 계획을 쉽게 세울 수 있습니다. 이는 시간이 지남에 따라 마모되고 성능이 저하되는 배터리 상태에 특히 중요합니다. 배터리 상태 모니터링을 통해 기업은 배터리 교체를 사전에 적절히 계획하고 배터리 용량 손실로 인한 계획된 경로의 문제를 방지할 수 있습니다.

전기 자동차(EV) 차량 관리의 이점: