電気自動車を次のレベルに引き上げたいとお考えですか? 2023年、最も速い電気自動車の決定版。
あなたが電気自動車愛好家であれ、プロのレーサーであれ、あるいは単に速い車が好きな人であれ、これは間違いなく見逃せないトピックです!
私たちは加速する電気自動車を見て、次のように判断しました。 電気自動車トップ100 地球上の 0 - 60 mph と 0 - 100 km/h (2つのインフォグラフィックス)。
さて、ではさっそく 事項 EVについて。もし興味がないのであれば、私たちのウェブサイトをご覧ください。 加速する電気自動車トップ100【インフォグラフィック】のご紹介!
高速電気自動車
電気自動車市場は急速に成長しており、その成長とともにスピードとパフォーマンスへの注目も高まっています。近年、複数の自動車メーカーが、先進的な電気モーターと先進的なバッテリー技術により、信じられないほどのスピードに達することができる電気自動車を発表しています。
高速電気自動車を製造する会社はいくつかあります。例えば
テスラ は最も有名な電気自動車メーカーのひとつ。また、彼らのモデルのいくつかは、そのスピードで知られています。例えば テスラ・モデルSチェック柄 届く 0 - 60 mph ただ 1.99秒市販の電気自動車としては最速の部類に入ります。
リヴィアン をはじめとする電動アドベンチャーカーで注目を集めているアメリカの新興企業です。 R1Tピックアップトラック とのことで、その R1S SUV.どちらも高速走行が可能で、加速も素晴らしい。
ルーシッド・モーターズ は、以下のような高級電気自動車を製造する会社です。 ルーシッド・エア.モデル ルーシッド・エア・サファイア は、ルシッド・モーターズ最速の高性能電気自動車です。 0 - 60 mph ただ 1.89秒.
これらは、超高速電気自動車を生産している電気自動車メーカーのほんの一例にすぎません。電気自動車の市場が成長し続けるにつれて、より多くの企業が参入し、高速で加速する電気自動車を含む高性能の電気自動車を提供することになるでしょう。
電気自動車はなぜ速い?
電気自動車が速いのにはいくつかの理由があります。
電気モーターは停止状態から最大トルクを発生するため、停止状態から素早く加速することができます。これは、最大トルクを得るために回転を上げる必要がある内燃エンジンとは対照的です。
もうひとつの理由は、電気自動車は内燃機関(ICE)を搭載した自動車に比べて比較的軽量であるため、加速や全体的な性能の向上に役立っていることです。
最後に、多くの電気自動車は性能を念頭に置いて設計されており、空力ボディと高性能モーターによって驚異的なスピードを実現しています。
特筆すべきこと; リマック超高速電気自動車を製造するクロアチアの企業。彼らの リマク・ネヴェラ の最高速度を記録しました。 時速258マイル / 時速412キロ世界最速の電気自動車となります。
電気自動車の加速とガソリン車の加速
電気自動車はガソリン車より速い?
一般的に、電気自動車は瞬間的なトルクと軽量設計により、非常に速く、印象的な加速をすることができます。しかし、多くの高性能ガソリン車はスピードに特化して設計されており、非常に速く走ることができます。
電気自動車の最高速度はバッテリーとモーター技術によって制限されるのに対し、ガソリン車の最高速度はエンジンとトランスミッションによって制限されることも注目に値します。
また、電気自動車の航続距離はバッテリー容量によって制限される場合があり、特定の走行条件下ではその性能に影響を与える可能性があります。
アスパークフクロウ
アスパークフクロウ は、日本企業が開発した限定生産の電気スポーツカーです。 アスパーク.
スマートEVチャージング:その可能性を最大限に引き出す
そして #1最速加速電気自動車 をリストに加えました!この驚異的な電気自動車は、素晴らしいパフォーマンスを発揮します。 0 - 60 mph 加速時間 1.69秒2022年には世界で最も加速の速い電気自動車になります。
このクルマは2つの電気モーターで駆動され、合計出力は以下の通り。 2012馬力(1480kW) と 1475 lb-ft のトルクを発生し、最高速度は 時速249マイル それは 時速400キロ.
デザイン面では、Aspark Owlは、低く構えたボディとドラマチックなカーブを持つ、流麗でエアロダイナミックなエクステリアが特徴です。インテリアも同様に印象的で、ラグジュアリーなレザーシート、タッチスクリーンディスプレイや先進のドライバー支援システムを装備したハイテクコックピットを備えています。
全体として、Aspark Owlは、印象的なパフォーマンス、最先端技術、そして見事なデザインを兼ね備えた画期的な電気スポーツカーです。
まさにエンジニアリングの傑作です!
TL;DR: インフォグラフィックス
加速する電気自動車トップ100 0 - 60 mph
モデル | 加速(0 - 60 mph) |
---|---|
アスパークフクロウ | 1.69秒 |
ピニンファリーナ・バティスタ | 1.79秒 |
リマック・ネヴェーラ 1408 kW | 1.85秒 |
ルーシッド・エアー・サファイア | 1.89秒 |
テスラ・ロードスター | 1.9秒 |
テスラ・モデルSチェック柄 | 1.99秒 |
ルシッド・エア ドリーム・エディション | 2.4秒 |
テスラ・モデルXチェック柄 | 2.5秒 |
ルーシッド・エア グランドツーリング・パフォーマンス | 2.6秒 |
マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレ | 2.6秒 |
ポルシェ テイカン ターボS | 2.6秒 |
ポルシェ テイカン スポーツツーリスモ ターボS | 2.6秒 |
ルシッド・エア ドリーム・エディション | 2.7秒 |
ポルシェ テイカン クロスツーリスモ ターボS | 2.7秒 |
ロータスエビア | 2.8秒 |
ロータスエレトレエレトレR | 2.85秒 |
テスラサイバートラックトライモーター | 2.9秒 |
GMCハマーEVピックアップ・エディション1 | 3秒 |
ルーシッド・エア・グランドツーリング | 3秒 |
ポルシェ テイカン ターボ | 3秒 |
ポルシェ テイカン スポーツツーリスモ ターボ | 3秒 |
Rivian R1T クワッドモーター AWD ラージパック | 3秒 |
ポルシェ テイカン クロスツーリスモ ターボ | 3.1秒 |
テスラ モデルS ロングレンジ | 3.1秒 |
アウディe-トロンGT RS | 3.2秒 |
メルセデス・ベンツ EQE 53 4MATIC+ | 3.2秒 |
Rivian R1S クワッドモーター AWD ラージパック | 3.2秒 |
Rivian R1T クワッドモーターAWD マックスパック | 3.2秒 |
テスラ・モデル3の性能 | 3.2秒 |
メルセデス・ベンツ EQS AMG 53 4MATIC+ | 3.3秒 |
起亜EV6 GT | 3.4秒 |
ルーシッド・エア・ツーリング | 3.4秒 |
メルセデス・ベンツ EQE SUV 53 4MATIC+ | 3.4秒 |
GMC ハマー EV SUV EV 3x | 3.5秒 |
ポルシェ テイカン スポーツツーリスモ GTS | 3.5秒 |
テスラ・モデルYのパフォーマンス | 3.5秒 |
フィスカー・オーシャン・ワン | 3.6秒 |
フィスカー・オーシャン・エクストリーム | 3.6秒 |
ポルシェ テイカンGTS | 3.6秒 |
BMW iX M60 | 3.7秒 |
GMCハマーEVピックアップEV3x | 3.7秒 |
NIO ET7 100kWh | 3.7秒 |
NIO ET7 70キロワット時 | 3.7秒 |
NIO ET7 150kWh | 3.7秒 |
BMW i4 M50 | 3.8秒 |
BYDハン | 3.8秒 |
フォード・マスタング・マッハE GT | 3.8秒 |
ルーシッド・エア・ピュア | 3.8秒 |
NIO EL7 75 kWh | 3.8秒 |
NIO EL7 100 kWh | 3.8秒 |
スマート #1 ブラバス | 3.8秒 |
テスラモデルX | 3.8秒 |
フィスカー・オーシャン・ウルトラ | 3.9秒 |
ジェネシスGV60パフォーマンスAWD | 3.9秒 |
NIO ET5 100kWh | 3.9秒 |
NIO ET5 75 kWh | 3.9秒 |
ポルシェ テイカン 4S | 3.9秒 |
ポルシェ テイカン クロスツーリスモ 4S | 3.9秒 |
ポルシェ テイカン スポーツツーリスモ 4S | 3.9秒 |
アウディe-トロンGTクワトロ | 4秒 |
リビアンR1SデュアルモーターAWDラージパック | 4秒 |
リビアンR1SデュアルモーターAWDスタンダードパック | 4秒 |
リビアンR1TデュアルモーターAWDラージパック | 4秒 |
リビアンR1TデュアルモーターAWDスタンダードパック | 4秒 |
リビアンR1TデュアルモーターAWDマックスパック | 4秒 |
ジェネシス GV70 | 4.1秒 |
メルセデス・ベンツ EQE 43 4MATIC | 4.1秒 |
GMCハマーEVピックアップEV2x | 4.2秒 |
メルセデス・ベンツ EQE SUV 43 4MATIC | 4.2秒 |
メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATIC | 4.2秒 |
ポールスター2長距離デュアルモーター・パフォーマンスパック | 4.2秒 |
アウディe-トロンSクワトロ | 4.3秒 |
アウディe-トロン スポーツバックSクワトロ | 4.3秒 |
アウディQ8 e-tron SQ8 | 4.3秒 |
アウディQ8 e-トロン スポーツバック SQ8 | 4.3秒 |
テスラ モデル3 ロングレンジ LGバッテリー | 4.3秒 |
テスラ モデル3 ロングレンジ パナソニック製バッテリー | 4.3秒 |
ロータスエレトレ エレトレS | 4.4秒 |
ロータスエレトレ | 4.4秒 |
ロールス・ロイス・スペクター | 4.4秒 |
Xpeng P7 4WDハイパフォーマンス | 4.4秒 |
ポールスター2長距離デュアルモーター | 4.45秒 |
BMW i7 xDrive60 | 4.5秒 |
BMW iX xDrive50 | 4.5秒 |
BYD タンAWD 86 kWh | 4.5秒 |
フォード F-150 ライトニング・エクステンデッド・レンジ | 4.5秒 |
ジャガーI-PACE EV400 | 4.5秒 |
メルセデス・ベンツ EQE 500 4MATIC | 4.5秒 |
ポールスター 3 ロングレンジ・デュアルモーター・パフォーマンスパック | 4.5秒 |
テスラ サイバートラック デュアルモーター | 4.5秒 |
ボルボ C40 リチャージ AWD | 4.6秒 |
ジェネシスG80エレクトリファイド | 4.7秒 |
Hongqi E-HS9 99 kWh | 4.7秒 |
メルセデス・ベンツ EQS 500 4MATIC | 4.7秒 |
メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4MATIC | 4.7秒 |
ボルボ EX90 ツインモーターの性能 | 4.7秒 |
ボルボ XC40 リチャージ AWD | 4.7秒 |
フォード マスタング マッハE エクステンデッドレンジAWD | 4.8秒 |
MG マーベルR AWD パフォーマンス | 4.8秒 |
NIO ES8 ロング 100kWh | 4.8秒 |
加速する電気自動車トップ100 0~100km/h
モデル | 加速度(0 - 100 km/h) |
---|---|
アスパークフクロウ | 1.75秒 |
ピニンファリーナ・バティスタ | 1.86秒 |
ルーシッド・エアー・サファイア | 1.95秒 |
リマック・ネヴェーラ 1408 kW | 1.97秒 |
テスラ・モデルSチェック柄 | 2.1秒 |
テスラ・ロードスター | 2.1秒 |
ルシッド・エア ドリーム・エディション | 2.5秒 |
テスラ・モデルXチェック柄 | 2.6秒 |
ルーシッド・エア グランドツーリング・パフォーマンス | 2.7秒 |
マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレ | 2.7秒 |
ルシッド・エア ドリーム・エディション | 2.8秒 |
ポルシェ テイカン ターボS | 2.8秒 |
ポルシェ テイカン スポーツツーリスモ ターボS | 2.8秒 |
ロータスエビア | 2.9秒 |
ポルシェ テイカン クロスツーリスモ ターボS | 2.9秒 |
ロータスエレトレエレトレR | 2.95秒 |
テスラサイバートラックトライモーター | 3秒 |
GMCハマーEVピックアップ・エディション1 | 3.1秒 |
ルーシッド・エア・グランドツーリング | 3.1秒 |
Rivian R1T クワッドモーター AWD ラージパック | 3.1秒 |
ポルシェ テイカン ターボ | 3.2秒 |
ポルシェ テイカン スポーツツーリスモ ターボ | 3.2秒 |
Rivian R1T クワッドモーターAWD マックスパック | 3.2秒 |
テスラ モデルS ロングレンジ | 3.2秒 |
アウディe-トロンGT RS | 3.3秒 |
メルセデス・ベンツ EQE 53 4MATIC+ | 3.3秒 |
ポルシェ テイカン クロスツーリスモ ターボ | 3.3秒 |
Rivian R1S クワッドモーター AWD ラージパック | 3.3秒 |
テスラ・モデル3の性能 | 3.3秒 |
メルセデス・ベンツ EQS AMG 53 4MATIC+ | 3.4秒 |
起亜EV6 GT | 3.5秒 |
ルーシッド・エア・ツーリング | 3.5秒 |
メルセデス・ベンツ EQE SUV 53 4MATIC+ | 3.5秒 |
GMC ハマー EV SUV EV 3x | 3.6秒 |
ポルシェ テイカンGTS | 3.7秒 |
ポルシェ テイカン スポーツツーリスモ GTS | 3.7秒 |
テスラ・モデルYのパフォーマンス | 3.7秒 |
BMW iX M60 | 3.8秒 |
NIO ET7 100kWh | 3.8秒 |
NIO ET7 70キロワット時 | 3.8秒 |
NIO ET7 150kWh | 3.8秒 |
BMW i4 M50 | 3.9秒 |
BYDハン | 3.9秒 |
フィスカー・オーシャン・エクストリーム | 3.9秒 |
フィスカー・オーシャン・ワン | 3.9秒 |
GMCハマーEVピックアップEV3x | 3.9秒 |
ルーシッド・エア・ピュア | 3.9秒 |
NIO EL7 75 kWh | 3.9秒 |
NIO EL7 100 kWh | 3.9秒 |
スマート #1 ブラバス | 3.9秒 |
テスラモデルX | 3.9秒 |
ジェネシスGV60パフォーマンスAWD | 4秒 |
NIO ET5 100kWh | 4秒 |
NIO ET5 75 kWh | 4秒 |
ポルシェ テイカン 4S | 4秒 |
ポルシェ テイカン スポーツツーリスモ 4S | 4秒 |
アウディe-トロンGTクワトロ | 4.1秒 |
ポルシェ テイカン クロスツーリスモ 4S | 4.1秒 |
リビアンR1SデュアルモーターAWDスタンダードパック | 4.1秒 |
リビアンR1SデュアルモーターAWDラージパック | 4.1秒 |
リビアンR1TデュアルモーターAWDスタンダードパック | 4.1秒 |
リビアンR1T デュアルモーターAWD マックスパック4.1 | 4.1秒 |
リビアンR1TデュアルモーターAWDラージパック | 4.1秒 |
フィスカー・オーシャン・ウルトラ | 4.2秒 |
ジェネシス GV70 | 4.2秒 |
メルセデス・ベンツ EQE 43 4MATIC | 4.2秒 |
GMCハマーEVピックアップEV2x | 4.3秒 |
メルセデス・ベンツ EQE SUV 43 4MATIC | 4.3秒 |
メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATIC | 4.3秒 |
フォード・マスタング・マッハE GT | 4.4秒 |
ポールスター2長距離デュアルモーター・パフォーマンスパック | 4.4秒 |
テスラ モデル3 ロングレンジ パナソニック製バッテリー | 4.4秒 |
テスラ モデル3 ロングレンジ LGバッテリー | 4.4秒 |
アウディe-トロンSクワトロ | 4.5秒 |
アウディe-トロン スポーツバックSクワトロ | 4.5秒 |
アウディQ8 e-tron SQ8 | 4.5秒 |
アウディQ8 e-トロン スポーツバック SQ8 | 4.5秒 |
フォード F-150 ライトニング・エクステンデッド・レンジ | 4.5秒 |
ロータスエレトレ エレトレS | 4.5秒 |
ロータスエレトレ | 4.5秒 |
ポールスター2長距離デュアルモーター | 4.5秒 |
ロールス・ロイス・スペクター | 4.5秒 |
Xpeng P7 4WDハイパフォーマンス | 4.5秒 |
BMW iX xDrive50 | 4.6秒 |
BYD タンAWD 86 kWh | 4.6秒 |
BMW i7 xDrive60 | 4.7秒 |
メルセデス・ベンツ EQE 500 4MATIC | 4.7秒 |
ポールスター 3 ロングレンジ・デュアルモーター・パフォーマンスパック | 4.7秒 |
テスラ サイバートラック デュアルモーター | 4.7秒 |
ボルボ C40 リチャージ AWD | 4.7秒 |
ジャガーI-PACE EV400 | 4.8秒 |
メルセデス・ベンツ EQS 500 4MATIC | 4.8秒 |
ジェネシスG80エレクトリファイド | 4.9秒 |
Hongqi E-HS9 99 kWh | 4.9秒 |
メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4MATIC | 4.9秒 |
MG マーベル R AWD パフォーマンス 4.9 | 4.9秒 |
NIO ES8 スタンダード 75kWh | 4.9秒 |
NIO ES8 ロング 100kWh | 4.9秒 |
ボルボ EX90 ツインモーターの性能 | 4.9秒 |
ボルボ XC40 リチャージ AWD | 4.9秒 |
結論
電気自動車の性能は、従来の内燃機関(ICE)車に匹敵します。スピードだけでなく、電気自動車は瞬時のトルクで知られ、素早くスムーズに加速することができます。
より多くの自動車メーカーが電気自動車を開発し続けているため、将来的にはさらに高速なモデルが登場することになるでしょう。また、電気自動車に関する統計情報をお探しでしたら、私たちのウェブサイトをご覧ください。 2023年電気自動車販売統計.
最後になりましたが、私たちは常に、どのように改善し、より適切なものにするかについてのご提案をお待ちしています。以下のコメント欄にご意見をお寄せください!