L'OCPP permet aux conducteurs de VE, aux entreprises de vente au détail et aux autres acheteurs de points de charge pour VE de bénéficier d'une expérience de charge transparente, que ce soit pour un usage domestique ou public. Découvrez pourquoi il est si génial.
Table des matières
Qu'est-ce que le protocole OCPP ?
L'Open Charge Point Protocol (OCPP) est un protocole de communication à code source ouvert qui vise à établir un langage standard entre les différents chargeurs de véhicules électriques et leur logiciel.
Ce protocole permet à n'importe quel chargeur de fonctionner avec n'importe quel logiciel de gestion, indépendamment de la localisation du fabricant ou du développeur.
L'OCPP dans le temps
En 2009, la première version de l'OCPP a été élaborée par la Commission européenne. ElaadNL initiative.
En 2014, le Open Charge Alliance (OCA) a repris l'OCPP cinq ans après sa création.
Voici un bref historique de l'OCPP :
| Année | Jalon |
|---|---|
| 2009 | ElaadNL annonce la première version de l'OCPP |
| 2010 | Publication de l'OCPP 1.2 (première version publique) |
| 2012 | Publication de l'OCPP 1.5 |
| 2014 | Création de l'Open Charge Alliance |
| 2015 | Publication de l'OCPP 1.6 |
| 2017 | Tridens devient conforme à la norme OCPP 1.6J |
| 2018 | Première version de l'OCPP 2.0 |
| 2020 | OCPP 2.0.1 publié |
| 2021 | Tridens devient conforme à la norme OCPP 2.0.1 |
Qui utilise l'OCPP ?
L'OCPP est la norme que les chargeurs utilisent pour communiquer avec les systèmes de gestion centralisée (back office du système de gestion centralisée).
Il permet l'interopérabilité entre différents Sociétés de bornes de recharge pour VE et Sociétés de logiciels pour la recharge des VE.
Qui l'utilise principalement ?
- Fabricants de chargeurs pour VEIl s'agit d'entreprises qui construisent des chargeurs pour véhicules électriques.
👉 Explorer les meilleurs fabricants de chargeurs pour VE. - Fournisseurs de logicielsLes systèmes de gestion des stations de recharge (CSMS) : il s'agit d'entreprises qui construisent et entretiennent des systèmes de gestion des stations de recharge (CSMS).
- CPOLes EMSP sont les propriétaires de l'infrastructure de recharge et des sessions de recharge. Les EMSP gèrent ensuite les relations avec les clients.
👉 Apprenez le les différences entre les CPO et les EMSP.
Note: Trois entreprises distinctes assument souvent ces rôles, mais il peut arriver qu'une entreprise exploite un vaste réseau de distribution. Infrastructure de recharge des VELa Commission européenne a également décidé d'élargir le champ d'action de l'Union européenne, en lui confiant des rôles plus importants.
En fait, ces acteurs clés doivent coopérer de manière transparente afin d'offrir à l'utilisateur final une expérience de charge exceptionnelle dans les domaines suivants l'écosystème de recharge des VE.
Exemple de l'OCPP
Les réseaux de recharge et les propriétaires de stations doivent facturer au conducteur sa consommation d'électricité et gérer la charge électrique des chargeurs.
Important: Le chargeur doit donc être contrôlé par une interface centrale.
Ces systèmes de gestion centralisée sont généralement basés sur l'informatique en nuage et utilisent l'internet public.
Note: Nous développons ce type de solutions logicielles pour la recharge des véhicules électriques.
Fonctionnement de l'OCPP
Lorsque les véhicules électriques sont rechargés à l'aide de l'OCPP, la séquence de charge typique est la suivante :
- Réservation: Le conducteur réserve un chargeur à la station de recharge par le biais d'une application mobile ou d'une plateforme de messagerie avant son arrivée.
- Maintien du chargeur: Le chargeur sélectionné est réservé au conducteur (sur le backend et le point de charge).
- Identification et autorisation du conducteur: Le conducteur s'identifie et le chargeur l'autorise à démarrer la charge. Options d'identification : RFID, NFC, application mobile, code QR, Branchez et chargez.
- Chargement: Le chargeur démarre la session de charge.
- Notification: Le conducteur reçoit une notification lorsque la session de charge est terminée. En outre, il est possible de définir des notifications pour différentes étapes de la session, telles que 'Parking commencé‘, ‘Chargement terminé‘, ‘Session terminée‘, ‘Batterie à 90%', entre autres.
- Chargement terminé: Le conducteur débranche et replace le connecteur sur le chargeur, en sécurisant la prise. Il est possible d'utiliser des limites de charge, telles que des limites monétaires (30€), temporelles (1 heure de charge) ou quantitatives (kWh d'énergie).
- Facturation: La facturation est gérée par le système dorsal. Le chargeur envoie les données de consommation au CPO, qui facilite le transfert des données à l'EMSP. Le CPO facture les coûts de la session à l'EMSP, qui facture ensuite les clients finaux selon sa propre tarification.
Prestations de l'OCPP
L'OCPP offre de nombreux avantages, en particulier pour les CPO.
L'avantage le plus notable est le choix du fournisseur de réseau local qui se connecte à votre station de recharge, ce qui donne à CPO le contrôle ultime sur la façon dont elle fonctionne et sur les personnes qui peuvent l'utiliser.
Si un fournisseur de réseau soutenant votre station ferme ou modifie ses conditions de service, vous pouvez facilement le remplacer.
Il en va de même si de nouveaux fournisseurs entrent sur le marché et offrent de meilleurs services ou une meilleure valeur, ce qui permet d'accéder à de nouvelles opportunités.
Chargement intelligent des VE : Exploiter tout son potentiel
Principaux avantages : L'OCPP assure la compatibilité entre les systèmes des fournisseurs et les prestataires de services. Il offre ainsi aux conducteurs de véhicules électriques une expérience de recharge sans problème.
En réalité, l'OCPP vise à rendre l'infrastructure de recharge des véhicules électriques accessible à tous.
Caractéristiques de l'OCPP
L'OCPP a une architecture point à point, ce qui améliore la communication du système.
Il utilise également Connexions TCP/IP pour améliorer l'évolutivité et l'interopérabilité.
Ce protocole permet d'ajouter facilement de nouvelles fonctionnalités.
Il prend en charge diverses méthodes d'accès à la station et d'initiation de l'alimentation, comme par exemple :
- Cartes à jetons
- Clés
- Étiquettes RFID
- Applications pour smartphones
En outre, le CMS facilite la messagerie entre les deux parties, y compris l'échange de données telles que les informations de facturation, les rapports sur les compteurs ou les demandes d'authentification.
Différence entre OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1.
Voici le tableau des différences entre OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 :
| Catégorie | OCPP 1.6 | OCPP 2.0.1 |
|---|---|---|
| Développé en | 2015 | 2020 |
| Technologie |
|
|
| Fonctionnalités |
|
|
Note: Il existe deux versions de l'OCPP 1.6 :
- OCPP 1.6SLe système d'information de la Commission européenne : il utilise la technologie SOAP
- OCPP 1.6JLe système JSON : utilise la technologie JSON
Il est intéressant de noter que la version 1.6 de l'OCPP permet l'extension de ISO 15118 (Plug & Charge)appelé OCPP 1.6+.
Le point de vue de l'expert : C'est l'OCPP 1.6J qui a fait l'objet de la plus forte demande. Les nouveaux modèles de chargeurs prennent généralement en charge à la fois OCPP 1.6J et OCPP 2.0.1, ce qui laisse supposer que d'ici 2 à 3 ans, OCPP 2.0.1 deviendra un acteur majeur sur le marché.
Actuellement, le protocole OCPP 1.6J est le protocole de charge pour VE le plus utilisé parmi les protocoles de charge pour VE. les différents protocoles et normes de recharge des VE.
Par ailleurs, OCPP 2.0.1. dispose de fonctionnalités avancées telles que charge intelligente.
Chargement ...En fait, le protocole OCPP présente des caractéristiques adaptées aux exigences modernes du secteur de la recharge des véhicules électriques et répond à la plupart des besoins actuels.
Exigences de conformité à l'OCPP
En fin de compte, pour obtenir la certification OCPP, vous devez passer avec succès quelques tests :
- Tests de conformité: Le dispositif sous test (DUT) est vérifié à l'aide de l'outil de test de conformité OCPP pour s'assurer qu'il répond correctement aux spécifications de l'OCPP.
- Mesures de performance: Les principales mesures de performance de l'objet sous test sont évaluées en laboratoire sur la base des normes décrites dans la déclaration de conformité de la mise en œuvre du protocole (PICS).
Nous sommes fiers d'annoncer que notre logiciel, Tridens EV Chargeest entièrement conforme à la norme OCPP.
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