由于最近大量的可再生能源电力涌入电力基础设施，以及电动汽车能够帮助或给电网带来更大的压力，电动汽车电网平衡变得越来越重要。
电网平衡一般是指向电网供应正确数量的电力的过程。它保证能源供应满足所需的能源量。当当地电网不平衡时，电力公司必须在公开市场上购买电力。
随着电动汽车的兴起、 智能电动车充电 将在未来的电网管理中发挥重要作用。
近年来，随着更多的可再生能源加入到系统中，这个过程变得更加复杂。可再生能源，如水、太阳和风，特别是不可预知的。
因为它们依赖天气，而天气可能在几分钟内发生变化，所以能源生产可能会有极大的变化。
许多私人消费者使用太阳能电池板发电，并将其直接输入系统。总的来说，可再生资源可以提供不足或过剩的电力，而且更难预测和平衡。
电网平衡是如何工作的？
电网平衡的主要目的是确保电网在正确的频率下平稳运行。传统的电网平衡采用两种主要策略。
调整电力生产
第一种策略是控制和调整电力生产，以平滑电力供应和需求。通常情况下，这意味着在需求较高时提高化石燃料（煤、天然气）发电厂的产量。
它是有效的，但绝不是环保的。
对高峰期和非高峰期的电价进行区别对待
电力公司用于电网平衡的第二个策略是 "平滑曲线"。这最好的办法是通过区分高峰和非高峰时段的电价来奖励消费者在低供应时间内使用电力。
这是家庭已经使用了很长时间的东西。但真正的影响是当最大的消费者--行业，可以做到这一点。
如果能源密集型企业在高峰时段减少用电，电力供应商就会奖励他们增加收入。
随着电动汽车成为大型消费者，电动汽车电网平衡也将发挥重要作用。
削峰和负荷转移
为了防止消费高峰，特别是来自工业和（未来）电动汽车等大型消费者的消费高峰，该行业采用调峰和负荷转移。
峰值负荷要求电网围绕所需的最大电力量进行设计。许多工业企业的日常运作会产生波动的电网负荷，如开启或提升一个生产过程。
换句话说，削峰是一种很好的技术，可以降低网络扩展成本，防止高峰负荷，并保持电网消费成本低。消费者利用削峰技术在短时间内迅速削减用电量。
负荷转移指的是当电力价格和电网需求较低时，用电量暂时下降，然后增加生产。
阅读 这里 以获得更多关于削峰和负荷转移之间的区别以及它们如何影响电网平衡的信息。
使用电动车电网平衡
当高质量的可再生能源可用时，最重要的是能够使用它。应该避免燃烧煤炭等高碳资源来满足高峰期的能源需求。
如果管理得当、 智能电动车充电 可以大大帮助管理电力供应和需求。然而，电动车充电系统必须使用基于云的智能系统。 电动汽车充电软件.
有了内置的 动态电动车充电负载管理 和 电动汽车充电的负载平衡，用户可以将其充电设置为在充电价格（非高峰期）低时自动充电。
因此，电动车电网平衡本质上是一种利用电动车充电来 "平滑曲线 "的策略。
智能电动车充电和电动车电网平衡的实践
那么，在实践中如何利用智能电动车充电来平衡电网？
智能充电站使电动汽车驾驶员能够安排充电。它可以在家里、工作场所或公共充电站进行，只要它们连接到一个中央系统。 智能电动车充电平台 由其管理的 电子移动服务提供商（EMSP）.
EMSP为用户提供不同的定价计划，包括在高峰期或非高峰期充电的不同定价。用户将电动车插入充电站，并设定他想要充电的数量（%的电池）和他希望实现的时间（小时）。
具有负荷管理功能的智能电动车充电软件将管理充电，以尽可能多地使用廉价能源。
例如，你可以在下午3点将电动车插入充电器，并设定你在第二天早上7点需要一个完整的电池。即使充电只需要5个小时，充电软件也会决定何时进行实际充电。第二天早上7点，电池将以最小的成本充满。用户并不真正关心电网平衡，而是节省电动车充电费用。
记住，高峰期或非高峰期并不只发生在白天与夜晚的基础上。供应量上升的任何时候都是充电的好时机，而且也可能发生在白天，例如，如果太阳能发电厂的条件良好。
因此，软件与电网进行实时通信，然后管理充电，这一点至关重要。
有了这种智能充电或电动车负荷管理，所有各方都会受益。用户省钱，而电动车则有助于电网平衡。
车辆到电网（V2G）技术
通常你会听到这样的说法 V2G (Vehicle to Grid)技术与电动汽车和电动汽车电网平衡的关系。这个特殊的系统在理论上是很好的，但在电动车用户、EMSP中还没有普及、 电动汽车CPO和能源公用事业公司。
V2G技术背后的理念是，你在费率低的时候为你的电动车充电，然后在需求高、成本高的时候将电力放回电网。
这一切都由智能电动车充电软件控制，用户可以通过它赚钱。
智能电动车充电使电力网络在可再生能源整合方面更加灵活。它提供了一个低碳的电力选择来服务于运输业，同时通过减少电动车充电对电网的压力来满足移动性需求。
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