EV Charging as a Service (CaaS) - это продукт, который предлагает безрисковый способ установки и управления зарядной станцией электромобиля (EV) без каких-либо инвестиций.
Компании могут использовать зарядку EV как услугу в качестве альтернативы собственным зарядным станциям для зарядки своих парк электромобилей.
Поставщик услуг зарядки электромобилей как услуги (EV CaaS) обеспечит беспроблемную установку всего оборудования для питания электромобилей (EVSE), круглосуточное техническое обслуживание, управление клиентами и многое другое.
Это означает отсутствие первоначальных инвестиций и текущих расходов для пользователя EV, за исключением ежемесячной или ежегодной платы поставщику CaaS.
Оглавление
Роль зарядки электромобилей как услуги (EV CaaS)
Чтобы объяснить роль EV Charging as a Service (EV CaaS), давайте рассмотрим наиболее распространенный пример.
Компания решает начать внедрение электромобилей в свой автопарк.
Вскоре они понимают, что управление автопарком EV сильно отличается, и, как минимум, им нужны зарядные станции для EV.
Кроме того, они также хотят предложить своим сотрудникам возможность заряжать свои электромобили.
Во-первых, они думают об инвестировании и строительстве зарядных станций EV самостоятельно.
Они начинают подсчитывать, сколько денег, времени и человеческих ресурсов потребуется для подготовки и реализации такого проекта.
Вскоре они понимают, что у них нет опыта и знаний в этой области.
Кроме того, прогнозируемые инвестиции растут с каждым днем.
Им необходимо инвестировать в управление проектом, документацию и Система управления зарядными станциями EV и нанять еще сотрудников, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.
После некоторых раздумий они решают сосредоточиться на своем основном бизнесе и найти человека, который будет им управлять.
Именно здесь на помощь приходит поставщик услуг по зарядке электромобилей.
Он выполнит всю работу, доставит готовый продукт и будет заниматься всеми операциями после его запуска.
Самое приятное, что им не нужно делать никаких инвестиций. Они получают все за ежемесячную или ежегодную плату.
Таким образом, инвестиции в зарядку для EV внезапно стали свободными от стресса и с предсказуемыми затратами.
Как работает зарядка как услуга (EV CaaS)?
EV Charging as a Service (EV CaaS) - это услуга, которая помогает пользователям сэкономить время, деньги и энергию, которые им пришлось бы потратить на планирование проекта, установку EV Chargers, Программное обеспечение для зарядки электромобилей, и все EVSE, которые к нему прилагаются.
Третья сторона (EV CaaS-провайдер) будет вести все, что касается этого процесса, и обеспечивать круглосуточное техническое обслуживание и другие услуги на основе плана подписки.
Другими словами, поставщик EV CaaS использует свой опыт, чтобы проконсультировать компанию о том, сколько зарядных устройств EV ей необходимо и какого типа использовать.
Интеллектуальная зарядка EV: Раскрытие полного потенциала
Затем он составляет план проекта и берет на себя управление проектом.
Он делает всю подготовительную работу и обеспечивает Подрядчики зарядных станций EV.
Поставщик EV CaaS также приобретает интеллектуальные зарядные станции и все остальное необходимое оборудование и материалы.
Его команда также выполняет всю работу в области информационных технологий и соединяет станции с Платформа для зарядки электромобилей.
После ввода станций в эксплуатацию поставщик EV CaaS обучит пользователей использованию станций.
Поставщик будет следить за зарядными станциями и обеспечивать их безупречную работу.
По крайней мере, пока не закончится контракт.
Для пользователя EV CaaS это означает, что он избежал всех стрессов, связанных с проектом зарядки EV.
В то же время, он не несет бремя владения и обслуживания системы.
Его единственное обязательство - регулярно оплачивать ежемесячную или ежегодную подписку, как это оговорено в договоре "Зарядка EV как услуга".
Срок действия контракта обычно составляет от пяти до пятнадцати лет.
Однако это в значительной степени зависит от размера инвестиций и выбранной бизнес-модели "Зарядка как услуга".
Обязанности поставщика EV CaaS
Провайдер EV Charging as a Service (EV CaaS) предлагает безопасное и беззаботное решение по зарядке EV Charging с повышенной гибкостью для тех, у кого есть несколько электромобилей, нуждающихся в зарядке.
В обязанности поставщиков EV CaaS входят:
- Осуществлять все работы по управлению проектом и монтажу
Провайдер нанимает подрядчиков, устанавливает программное обеспечение, рассчитывает расходы и гонорары, управляет всей остальной работой и поставляет готовый продукт. Он также управляет программным обеспечением и модернизирует его впоследствии в течение срока действия контракта. - Для работы с программным обеспечением EV Charging
Провайдер EV CaaS управляет Интеллектуальная зарядка EV программное обеспечение. Он также может включать другие опции, такие как роуминг зарядки EV или технологию V2G - Vehicle to Grid, если это согласовано. - Обеспечить полную эксплуатацию и техническое обслуживание
Каждый аспект этого процесса будет охвачен поставщиком EV CaaS, начиная от строительных работ и заканчивая обслуживанием программного обеспечения после внедрения. - Для обеспечения доступа к управлению клиентами
Провайдер управляет всей системой после подписания контракта с пользователем. Это включает в себя доступ к поддержке клиентов, управлению и EV Биллинг. - Поддержка и безопасность 24/7
Пользователь EV CaaS пользуется полной поддержкой провайдера 24/7. Любая ошибка, программная, сетевая проблема или что-либо еще - провайдер EV CaaS решит этот вопрос.
В EV CaaS, кто владеет зарядными станциями?
Зарядные станции EV, используемые в качестве услуги EV Charging as a Service, остаются в собственности поставщика EV CaaS.
Поэтому пользователь EV CaaS является хозяином зарядной сети.
После окончания срока действия контракта все подлежит обсуждению.
Хозяин может приобрести у поставщика зарядные станции EV и платформу.
Или он может продлить контракт и имеет право на обновление зарядных станций или их замену на новые модели или другие типы.
Что если пользователь EV CaaS или поставщик EV CaaS захочет отменить услугу до окончания срока действия контракта?
Это возможно, конечно, в соответствии с условиями и штрафными санкциями, оговоренными в контракте.
Преимущества зарядки электромобилей как услуги
Существует множество способов, с помощью которых зарядка как услуга (EV CaaS) может принести пользу пользователям, их бизнесу и обществу в целом.
Поскольку EV CaaS предлагает экономичный и низкорисковый подход к решениям по зарядке электромобилей как для частных, так и для коммерческих предприятий, эксперты утверждают, что EV CaaS значительно поможет в принятии электромобилей во всем мире.
Преимущества зарядки как услуги (EV CaaS) для предприятий
- Более низкие первоначальные затраты
Пользователи EV CaaS оплачивают только подписку на услуги провайдера. Это означает отсутствие инвестиций и предварительных затрат. - Предсказуемые расходы
Поставщик EV CaaS рассчитывает все инвестиции и затраты, и на основе этого расчета определяет ежемесячную или ежегодную плату без каких-либо других скрытых платежей. Это дает пользователю хорошее представление о его будущих расходах с самого первого дня. - Время и человеческие ресурсы, задействованные в проекте
Поскольку поставщики EV CaaS будут поставлять готовый продукт и все обслуживать, нет необходимости в дополнительной занятости или выделении дополнительного времени на проект. - Эксплуатация и обслуживание без стресса
Провайдеры эксплуатируют и обслуживают систему после ее установки. Пользователям EV CaaS нет необходимости беспокоиться об этом, что делает все простым и свободным от стресса для пользователя. - Постоянные технические обновления
Провайдер регулярно обновляет систему. Кроме того, каждый раз, когда пользователь продлевает контракт с поставщиком EV CaaS, у него есть возможность обновить услуги. При продлении контракта пользователь EV CaaS может добавить в контракт дополнительные условия соглашения, если требуется значительное обновление услуг. - Удовлетворенность и удержание клиентов и сотрудников
Удержание клиентов и удовлетворенность сотрудников - это сумма всех усилий компании. Они предназначены для того, чтобы клиенты продолжали покупать продукцию компании, а сотрудники оставались довольными и продуктивными.
Поощряя взаимодействие клиента и компании, пользователи EV CaaS могут превратить клиентов в постоянных покупателей и предотвратить их переход к конкуренту. Зарядка EV также может служить инструментом для этого.
То же самое касается и сотрудников. Предложение рабочей среды со станциями для зарядки электромобилей можно рассматривать как преимущество. - Получение дохода
В зависимости от выбранной бизнес-модели "Зарядка как услуга", EV CaaS может приносить доход и помогать оплачивать ежемесячную или ежегодную плату за услугу. - Достижение целей устойчивого развития
Использование EV CaaS для предложения зарядки EV может способствовать увеличению числа владельцев EV. Поскольку число пользователей EV увеличивается, это создает лучшую окружающую среду для всех и снижает выбросы углекислого газа. - Повышение общественного имиджа компании
Если компания социально ответственна и устойчива, это может повысить ее общественный имидж и статус среди клиентов. Поэтому предложение зарядки EV и поощрение использования EV может принести компании только пользу. - Нанесение компании на карту электронной мобильности
Наличие зарядных пунктов на Вашей территории напрямую вносит Вас в онлайновые базы данных EV Charging. Поскольку сообщество EV растет ежесекундно, присутствие в базе данных EV Charging apps делает компанию заметной для пользователей EV.
EV CaaS как бизнес-модель
Бизнес-модель EV-зарядки как услуги различается в зависимости от того, с какой стороны Вы смотрите на нее - со стороны поставщика или со стороны пользователя. Давайте посмотрим на это с обеих сторон.
Бизнес-модель для поставщиков услуг по зарядке электромобилей как услуга
Основным бизнесом EV Charging as a Service для провайдера и источником дохода является абонентская плата, которую он будет получать от пользователей EV CaaS.
Все инвестиции в проект и предполагаемые текущие расходы рассчитываются на срок действия контракта и делятся на ежемесячные или ежегодные платежи.
Он получает регулярные выплаты, и если его расчеты верны, то он получает прибыль.
Эта модель наиболее распространена в сфере зарядки автопарка EV как услуги.
Он используется в основном тогда, когда компания использует зарядные станции для собственных нужд.
Кроме того, провайдер может получать доход, если он действует как поставщик услуг электромобильности (EMSP).
Это означает, что он напрямую взимает плату с конечных пользователей.
Эта модель привлекательна для хозяев EV CaaS, которые просто хотят иметь зарядные устройства EV на своей территории, но не хотят иметь с ними ничего общего.
Например, торговый центр или жилой комплекс должны иметь зарядные устройства для EV по закону.
Однако иногда управляющий объектом не заинтересован в том, чтобы заниматься бизнесом, связанным с зарядкой EV.
Тогда поставщик EV CaaS может выступать в качестве EMSP и продавать зарядки EV непосредственно пользователям.
Существуют также бизнес-модели, находящиеся где-то посередине, основанные на партнерстве между провайдером и принимающей стороной.
Эти бизнес-модели включают ко-брендинг, объединение продуктов и многое другое.
Бизнес-модель зарядки электромобилей как услуги для хозяев
Бизнес-модель для принимающей стороны такая же, как и любая другая бизнес-модель для EV-зарядки.
Разница заключается только во владении станциями.
Модель возмещения затрат может быть привлекательной для владельцев EV CaaS, которым зарядка нужна в первую очередь для себя.
Кроме того, если все сделано правильно, они могут использовать зарядные устройства самостоятельно и при этом получать достаточный доход от продажи EV-зарядок другим пользователям, чтобы окупить ежемесячную плату.
Для более детального ознакомления, пожалуйста, прочитайте нашу статью Бизнес-модель зарядки электромобилей блог.
Кто может использовать EV CaaS?
Больше целевых групп может быть интересно для поставщика услуги "Зарядка как услуга".
Во-первых, это домовладельцы и небольшие жилые комплексы, которым нужно всего несколько простых зарядных станций для EV.
У поставщика будут универсальные решения с базовыми домашними зарядными станциями EV, которые просты в установке и обслуживании.
Далее следуют крупные жилые комплексы, гостиницы, торговые центры и офисные здания, нуждающиеся в установке зарядных устройств для EV.
Если нет, то из-за них им придется сделать это рано или поздно, когда этого потребует закон.
Эти установки будут более масштабными, и для них потребуется бизнес-модель "зарядка как услуга".
Отель может использовать EV CaaS для предоставления своим гостям бесплатной зарядки EV, а с другой стороны, торговый центр может предлагать зарядку EV по полной цене и предоставлять скидки только своим клиентам.
Компании, эксплуатирующие автопарки EV, в настоящее время проявляют наибольший интерес к услуге "Зарядка EV как услуга".
Они первыми приняли эту услугу по уважительной причине.
Зарядка автопарка как услуга
Парки электромобилей представляют собой особенно интересный рынок для услуг CaaS, поскольку для них требуется много зарядных станций и часто быстрых.
Им также необходимо отличное программное обеспечение для зарядки EV, подключенное к системе управления автопарком.
Кроме того, они рискуют перегрузить местную электросеть, если зарядка не управляется правильно.
Для крупных автопарков, таких как службы доставки, общественного транспорта или такси, переход с автомобилей с ДВС на электромобили будет стрессом.
Как мы показали на примере, вначале парк "Зарядка как услуга" для многих будет единственным вариантом установки зарядных устройств для EV.
Тем более, что зарядка автопарка как услуга квалифицируется как расход на ОПЭКС.
Принцип CAPEX vs. OPEX в EV CaaS
Когда речь идет о расходах, связанных с EV CaaS и EV Fleets, каждый бизнес должен учитывать следующее CAPEX и OPEX расчеты.
Их крайне важно учитывать, когда компания решает, будет ли она покупать или арендовать электромобили и строить зарядные устройства EV самостоятельно или использовать зарядку как услугу.
Капитальные затраты (CAPEX) - это более крупные инвестиции и покупки, которые предназначены для использования в долгосрочной перспективе.
Покупка транспортных средств или инвестирование в зарядные устройства для EV квалифицируются как CAPEX.
Операционные расходы (OPEX) - это ежедневные расходы компании на поддержание ее деловой активности.
Следовательно, аренда транспортных средств или ежемесячная оплата услуг по зарядке автопарка как услуги является ОПЭКС.
Основным соображением для компаний является не то, могут ли они инвестировать в транспортные средства и зарядные устройства, а налоговая политика.
Капитальные расходы (CAPEX) не могут быть вычтены из дохода для целей налогообложения, в то время как операционные расходы (OPEX) могут быть вычтены из налогов.
В целом, компании, особенно в Европе, предпочитают расходы OPEX.
Для них идеальным вариантом является использование зарядки автопарка как услуги вместо инвестирования в зарядку EV.
Готовы приступить к работе?
Узнайте, как Ваш бизнес может процветать с Tridens EV Charge.
Запланируйте демонстрацию
