Что такое балансировка нагрузки при зарядке электромобилей?

Балансировка нагрузки при зарядке EV - это важная особенность интеллектуальной зарядки EV, которая предотвращает дестабилизацию или перегрузку электросети.

Он делает это, управляя распределением энергии на зарядные станции EV, когда одновременно заряжается большее количество автомобилей.

Функция распределения нагрузки при зарядке EV является обязательным условием для частных или общественных станций зарядки EV и сетей зарядки EV.

Как правило, его следует использовать везде, где одновременно может работать большее количество потребителей электроэнергии.

Зарядка электромобилей может представлять значительную опасность для энергосистемы, если потребность системы зарядки в электроэнергии превышает возможности энергосистемы.

При использовании динамической балансировки нагрузки система зарядки будет реагировать и изменять мощность зарядки на каждой точке зарядки, чтобы предотвратить перегрузку сети.

Давайте посмотрим, как это работает!

Статическая и динамическая балансировка нагрузки при зарядке электромобилей

Существует два типа балансировки нагрузки: статическая и динамическая.

Статическая балансировка нагрузки регулирует доступную мощность между зарядными устройствами EV на основе фиксированной выделенной мощности питания в пределах зарядного кластера.

Статическая балансировка нагрузки распределяет трафик без учета текущего состояния системы.

Динамическое распределение нагрузки, с другой стороны, использует интеллектуальные решения для адаптации зарядки в соответствии с условиями реального времени.

Динамическая балансировка нагрузки при зарядке электромобилей

Прежде всего, отметим, что динамическая балансировка нагрузки при зарядке EV Charging является важной особенностью динамическое управление нагрузкой при зарядке электромобилей и что оба они вместе составляют существенную часть технологии интеллектуальной зарядки.

Алгоритмы динамической балансировки нагрузки учитывают текущее состояние системы и каждого потребителя и распределяют трафик соответствующим образом.

Зарядные станции связываются с программным обеспечением для управления зарядкой EV в режиме реального времени и сообщают о спросе и предпочтениях.

Даже когда одновременно работает много зарядных устройств и других потребителей энергии, нет риска перегрузки.

Динамическое распределение нагрузки - это интеллектуальный подход к зарядке EV и позволяет одновременно работать множеству пунктов зарядки EV.

Он обеспечивает самую высокую потенциальную мощность зарядки без ущерба для электрической сети и электроснабжения.

Система распределения нагрузки распределяет доступную энергию на месте в сеть зарядки электромобилей в режиме реального времени.

В результате, мощность зарядки может быть кратковременно ограничена для удовлетворения энергетических ограничений, налагаемых спросом со стороны других потребителей.

Напротив, когда использование энергии в той же электрической сети низкое, выделенная мощность может быть выше.

Более того, Интеллектуальная зарядка электромобилей программное обеспечение позволит установить приоритет между зарядными устройствами.

Домашние зарядные устройства и балансировка нагрузки при зарядке электромобилей

Когда домовладельцы устанавливают зарядные устройства EV, динамическое распределение нагрузки является обязательной функцией.

В домах потребность в электроэнергии может легко достигать Максимальная импортная мощность (MIC) если многие приборы работают одновременно с EV-зарядкой.

Обычно зарядное устройство для электромобиля является единственным устройством с интеллектуальным управлением энергией, поэтому именно оно должно сбалансировать потребление в семье.

Чтобы предотвратить перегрузку сети, динамическое распределение нагрузки сбалансирует все бытовые приборы и другие потребители (отопление, кондиционирование, ...).

Поэтому, если потребность в электроэнергии со стороны других устройств слишком высока, зарядка временно ограничивается или прекращается.

Зарядные устройства для общественных, рабочих и жилых помещений

То же самое относится и ко всем, кто устанавливает зарядные устройства для обеспечения зарядки EV для сотрудников, автопарков EV, жильцов многоквартирных домов или широкой общественности.

Если они не хотят, чтобы зарядка EV мешала другому потреблению электроэнергии, они должны установить интеллектуальные зарядные устройства EV с динамическим распределением нагрузки.

Мы постоянно слышим этот сценарий:

"Если все водители EV решат заряжать свои автомобили одновременно, сеть рухнет!".

Конечно, это может произойти, но только если мы не используем динамическую балансировку нагрузки.

Динамическая балансировка нагрузки и электросети

Это правда, что зарядка EV оказывает большое влияние на электросети, и оно будет только увеличиваться.

Это одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются Инфраструктура для зарядки электромобилей сталкивается сегодня.

Без динамической балансировки нагрузки электросетям вскоре потребуется много обновлений и инвестиций, чтобы приспособиться к растущему числу EV и станций зарядки EV.

Однако, если она используется, динамическая балансировка нагрузки будет распределять доступную мощность между различными интеллектуальными зарядными станциями.

Благодаря мониторингу доступной энергии в режиме реального времени, он ограничит или временно отключит зарядные устройства, если потребность в энергии слишком высока.

Таким образом, сеть не разрушится и не потребует значительной модернизации.

Методы распределения нагрузки при зарядке электромобилей

Распределение нагрузки при зарядке EV - это термин, который описывает, как несколько зарядных устройств EV получают энергию.

Существуют два общих принципа распределения нагрузки и третий, который будет становиться все более популярным и зависеть от бизнес-моделей провайдеров.

Равное распределение Распределение нагрузки

Принцип равномерного распределения нагрузки распределяет доступную мощность поровну между всеми зарядными станциями, используемыми в данный момент времени.

Если используется пять зарядных устройств, все они получат 20% от общей доступной мощности.

Когда один автомобиль уезжает, энергия распределяется между четырьмя оставшимися, то есть каждая станция получит 25% общей энергии.

Метод разделения нагрузки "первым пришел, первым оплатил

Принцип "первым пришел, первым зарядился" следует порядку, в котором автомобили начали зарядку.

Это означает, что первый подключенный автомобиль будет получать максимальную мощность в течение всего времени зарядки.

Второй автомобиль получит оставшуюся энергию; если она еще осталась, она перейдет к третьему подключенному автомобилю, и так далее.

Метод приоритетного распределения нагрузки

С развитием новых бизнес-моделей и предложений, некоторые провайдеры могут предложить своим клиентам VIP-планы или подписки, позволяющие им обойти назначенный план распределения нагрузки и получить приоритетное обслуживание.

В Управление парком электромобилейоператоры автопарков используют принцип приоритетного распределения нагрузки, чтобы назначить приоритетную зарядку для некоторых основных транспортных средств в их Парк электромобилей.

Балансировку нагрузки EV Charging часто ошибочно называют управлением нагрузкой, но в действительности это всего лишь одна из функций управления нагрузкой.