카 셰어링: E-모빌리티 현대화

카셰어링에 대해 들어보셨을 것이고 카셰어링이 무엇인지 알고 계실 텐데요, 몇 가지 자세한 내용을 알려드릴게요. 많은 분들이 카셰어링을 렌터카로 착각하시는데, 이는 틀린 말은 아니지만 정확하지도 않습니다. 카셰어링은 렌터카의 일종이지만, 렌터카 고객과 달리 공유 고객은 보통 단기간 동안 차량을 '대여'합니다. 둘째, 고객은 차량을 받기 위해 렌터카 업체를 방문하지 않습니다. 대신, 카셰어링 차량은 일반적으로 도시 또는 더 넓은 지역에 퍼져 있는 여러 스테이션에서 이용할 수 있습니다.
많은 사람이 공유 모빌리티가 교통 비용과 오염을 줄일 수 있는 교통 수단의 미래라고 생각합니다. 카셰어링의 잠재력을 최대한 발휘하기 위해서는 여건이 조성되어야 하지만, 현재로서는 매우 유망해 보입니다. 대도시 지역의 인구가 증가함에 따라 차량 밀도가 급격하게 증가하기 시작합니다. 일부 대도시의 도로 위 차량 수는 이미 이동 시간과 공해에 영향을 미치고 있습니다. 이러한 상황은 사람들이 대체 교통 수단을 찾도록 만들고 있습니다.
카셰어링은 아직 초기 단계이지만 발전 속도가 빨라지고 있습니다. 유럽과 미국 전역의 많은 대도시에서 차량 공유가 시행되고 있으며, 이미 소규모 지자체로 그 범위가 확산되고 있습니다. 여기에 전기차가 추가되면 공유 모빌리티는 더욱 편리하고 저렴한 교통수단이 될 것입니다.

고객이 카셰어링을 이용하려면 일반적으로 초기 등록 및 가입 절차를 거쳐야 합니다. 신원 확인 절차는 국가마다 시장 전략이나 법적 요건이 다르기 때문에 회사마다 다릅니다. 대부분의 경우 고객은 모빌리티 공유 서비스를 위해 지속적으로 사용하는 모바일 앱을 통해 등록합니다. 또는 멤버십 카드(RFID)를 받아 공유 스테이션과 상호 작용하는 데 사용하기도 합니다. 사용자로 등록한 고객은 회사의 서비스 플랜과 가격 설정에 따라 서비스를 이용하기 시작합니다.

요금은 회사마다 다르지만 몇 가지 기본적인 패턴이 있습니다. 많은 카셰어링 업체는 고객에게 월 사용료와 각 차량 이용에 대한 추가 요금을 부과합니다. 월 요금의 금액은 일반적으로 서비스 가격에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 월 20유로를 구독료로 지불하는 고객은 주행거리 1km당 20c를 지불합니다. 반면에 월 30유로를 지불하는 고객은 주행 거리당 15유로만 지불합니다. 이러한 가격 옵션은 일반적으로 고객의 필요에 맞게 설계되어 고객이 최적의 요금제를 선택할 수 있도록 합니다. 또한 많은 e-모빌리티 제공업체는 고객이 계정 잔액을 충전하여 나중에 서비스 이용 요금을 지불하는 선불 옵션도 제공합니다. 결제 유형에 대해 자세히 알아보기 다양한 결제 유형으로 고객 만족도 향상.
카셰어링 요금은 여러 가지 요인에 따라 달라지기 때문에 일반적인 가격 예시를 제시하기는 어렵습니다. 일부 업체는 일반 차량보다 주유 비용이 저렴한 전기차를 제공합니다. 반면에 거리 요금만 부과하는 업체도 있고, 시간 요금도 부과하는 업체도 있습니다.

왜 운송의 차세대 단계로 간주되나요?

카셰어링은 아직 전 세계에 생소한 서비스입니다. 현재로서는 여전히 단골 고객의 니즈를 충족시키는 방향으로 나아가고 있습니다. 단골로 간주되는 고객은 가장 기본적인 교통 패턴을 따릅니다. 이러한 패턴에는 단거리 또는 중거리 출퇴근, 쇼핑몰이나 시내로의 짧은 여행 등이 포함됩니다. 단골 고객의 라이프스타일은 "도로 위에서 생활하는" 사람들에 비해 이동 거리가 매우 짧습니다. 차량 서비스를 기다리기를 원하지 않기 때문에 공유 모빌리티 옵션의 가용성은 여전히 문제입니다. 그러나 증가하는 추세는 시간이 지남에 따라 이 문제를 해결할 것입니다. 현재 데이터에 따르면 실제로 일반 고객에게는 카셰어링이 새 차를 구입하는 것보다 비용이 적게 드는 옵션이라고 합니다.
환경 문제도 간과해서는 안 됩니다. 전 세계 인구 밀도가 높은 도시에는 물류 및 오염 문제가 있습니다. 이러한 문제의 원인은 대부분 시민들이 혼자 차를 타고 이동하기 때문입니다. 이 때문에 일부 도시에서는 이미 만원이거나 최소 탑승 인원이 아니면 자동차가 도심에 진입할 수 없는 정책을 도입하기 시작했습니다. 이 정책을 통해 도시들은 사람들이 카풀을 이용하고 차량 공유를 장려하여 공해와 교통 체증을 줄이려고 노력합니다.

연구에 따르면 공유 차량 한 대가 친환경 이동성 측면에서 약 10대의 차량을 대체할 수 있다고 합니다. 둘째, 공유 차량은 대개 첨단 안전 시스템을 갖추고 배기가스 규정을 준수하거나 전기로 작동하는 신형 모델입니다. 이 점을 고려하면 공유 모빌리티는 확실히 가야 할 길인 것 같습니다.

차량용 에어비앤비 같은 서비스인가요?

많은 카셰어링 업체에서 차량 예약 서비스도 제공하고 있기 때문에 이는 훌륭한 관찰입니다. 예약 기능은 고객이 미리 계획을 세우면 차량 가용성을 높일 수 있다는 것을 의미합니다. 또한 예약 기능은 여러 업체에서 제공하는 다양한 기능 중 하나일 뿐입니다. 각기 다른 법적 제한과 인프라로 인해 다양한 유형의 차량 공유가 존재합니다.
일부 제공업체는 고객에게 시간과 거리에 따라 요금을 부과하는 반면, 다른 제공업체는 시간 또는 거리에 대해서만 요금을 부과합니다. 둘째, 일부 제공업체는 고객이 빈 차량을 찾아서 탑승한 후 도시 반대편까지 이동하는 간단한 카투고 방식을 채택합니다. 이와는 대조적으로, 다른 제공업체는 고객이 주말과 같이 중간 기간 동안 차량을 대여하고 장거리 여행에 사용하는 렌트 기반 접근 방식을 선택합니다.
또한 고객이 더 많이 참여할 수 있는 사례도 발견했습니다. 예를 들어 P2P 렌터카를 통해 고객은 차량을 사용하지 않을 때 언제든지 공유할 수 있습니다. 또한 일부 제공업체는 서비스의 일부로 라이드 셰어링 또는 카풀을 제공하여 같은 장소로 이동하는 여러 고객이 차량을 공유할 수 있습니다.

e-모빌리티 서비스를 제공하는 대부분의 기업은 자체적으로 개발한 솔루션을 보유하고 있습니다. 이러한 솔루션은 고객 관리, 사용 요금 계산, 결제 수금, 기타 평가 및 청구 관련 서비스에 사용됩니다. 다양한 요금 옵션이 있다는 것은 알지만, 한 걸음 물러서서 더 많은 사례를 살펴보면 모두 똑같아 보이기 시작합니다. 킬로미터, 시간, 일 단위로 요금을 책정하든, 아니면 이 모든 것을 조합하여 요금을 책정하든, 여전히 매우 단조로운 가격 책정 방식입니다.
물론 일을 단순하게 유지하는 것이 어느 정도 유용하지만, 공급업체가 가격 책정 디자인을 업그레이드하려는 경우 어떻게 될까요? 경쟁사의 가격 책정에 대응하고 고객에게 최상의 혜택을 제공하기 위해 가격 업그레이드는 필수 요건이 됩니다. 중요한 업데이트는 사내에서 개발한 솔루션이 정말 다재다능하지 않으면 요구 사항을 지원할 능력이 부족해지기 시작하는 시점입니다.
청구 및 평가 서비스 제공업체는 처음부터 다양한 기능을 제공하도록 솔루션을 설정합니다. 전문적인 아키텍처를 통해 사용자 지정할 필요는 없지만 고도로 구성 가능한 청구 및 평가 솔루션이 제공됩니다. 카셰어링이나 기타 모든 산업에서 새로운 가격 책정 설계를 지원할 때 구성 가능 옵션은 매우 유용합니다. 물론 자체적으로 등급 솔루션을 개발하는 것이 더 저렴할 수도 있지만, 시간이 지나면 그것이 올바른 선택이 아니었다는 것이 밝혀지는 경우가 많습니다.

Tridens가 도와드릴 수 있습니다

Tridens는 평가, 청구 및 결제 수금을 위한 만능 솔루션을 개발했습니다. Tridens의 Tridens Monetization 는 가격 책정 설계를 설정할 때 광범위한 구성 가능한 기능을 제공합니다.

저희 솔루션을 통해 제공업체는 다음과 같은 추가 등급 옵션을 사용하여 가격 모델을 개선할 수 있습니다:

요금에 영향을 미치는 픽업 또는 하차 위치
도시 구역(산업, 중심, 교외)에 따라 할인 또는 요금이 다르게 적용됨
사용자가 사용할 수 있는 무료 킬로미터 또는 무료 기간 리소스
사용자를 위한 로열티 어워드와 파트너 서비스 통합
사용자 지정 요금 설정 - 일일, 야간, 주말 등
현재 주행 거리 또는 총 청구액에 따라 계층화된 가격 책정
선불, 후불 및 종량제 옵션
타겟 할인
스폰서십을 위한 그룹 계층 구조 설정(회사-직원)
가족 또는 회사에 대한 지불 책임
결제 수금(페이팔, Authorize.Net, 브레인트리, 스트라이프, 사이버소스, 와이어카드)

Tridens Monetization가 제공하는 가장 흥미로운 기능 중 하나는 여러 가지 요소와 요소 간의 조합을 기반으로 요금을 생성할 수 있다는 것입니다. 하루 중 다른 시간대에 다른 도시 지역에서 운전하는 고객에게는 주행 거리 또는 시간 외에도 다른 가격이 적용될 수 있습니다. 둘째, 계층별 요금제를 사용하면 사용량이 많은 고객의 매출을 높일 수도 있습니다. 저희는 포르투갈의 Zeev라는 회사와 함께 렌터카 고객에게 현재 누적 주행거리에 따라 요금을 다르게 부과하는 사용 사례를 만들었습니다. Tridens Monetization는 실시간 알림, 실시간 등급, 임계값 및 신용 한도도 지원합니다. 이러한 기능을 통해 고객은 Uber 또는 Lyft 요금과 유사하게 최소 요금과 최대 요금으로 가격 모델을 설정할 수 있습니다.