Dowiedz się, w jaki sposób oprogramowanie CPO pomaga operatorom ładowania pojazdów elektrycznych zarządzać ładowarkami, cenami, rozliczeniami, roamingiem, płatnościami, czasem sprawności i rozwojem z poziomu jednej platformy.
Wybór odpowiedniego oprogramowania CPO to jedna z najważniejszych decyzji, jakie może podjąć operator. Wybrana platforma wpływa na czas pracy bez przestojów, doświadczenia kierowców, taryfy, partnerów roamingowych i szybkość wprowadzania nowych rynków lub modeli biznesowych. Jeśli dobrze wybierzesz, Twój zespół operacyjny będzie się skalował bez zwiększania zatrudnienia. Jeśli wybierzesz źle, każda nowa ładowarka, partner lub kraj zamieni się w powolny, kosztowny projekt integracyjny.
Ten przewodnik wyjaśnia, czym jest oprogramowanie CPO, co powinno robić i jak oceniać dostawców przed podpisaniem umowy. Został on napisany dla operatorów, którzy uruchamiają, migrują lub porównują platformy, a nie dla osób szukających jednolinijkowej definicji.
Ładowanie ...Czym jest oprogramowanie CPO?
Oprogramowanie CPO, zwany także systemem zarządzania punktami ładowania (CPMS) lub oprogramowaniem do zarządzania ładowaniem pojazdów elektrycznych, jest platformą używaną przez operatora punktów ładowania do zarządzania siecią ładowania pojazdów elektrycznych z jednego biura. Łączy ona każdą ładowarkę w terenie z centralnym systemem, który obsługuje monitorowanie w czasie rzeczywistym, sesje, ceny, rozliczenia, uwierzytelnianie użytkowników, roaming i raportowanie.
W praktyce oprogramowanie CPO jest warstwą pomiędzy sprzętem w terenie a wszystkim innym, w tym sterownikami, EMSP, bramkami płatności, systemami energetycznymi, narzędziami finansowymi i koncentratorami roamingu. Bez niego każda ładowarka jest odizolowanym zasobem. Dzięki niemu setki lub tysiące ładowarek zachowują się jak jedna skoordynowana sieć.
Kategoria ta jest ściśle związana z oprogramowaniem EMSP, ale różni się od niego. CPO obsługują infrastrukturę. EMSP obsługują kierowców i kierują ich przez sieci. Wielu operatorów pełni obie role na tej samej platformie, dlatego różnica między CPO a EMSP ma znaczenie przy tworzeniu krótkiej listy.
Co oprogramowanie CPO robi dla operatora punktu ładowania?
Nowoczesna platforma CPO powinna obsługiwać cały cykl operacyjny sieci ładowania. Obejmuje to co najmniej:
- Operacje siecioweWdrażanie ładowarek, monitorowanie stanu w czasie rzeczywistym, uruchamianie zdalnych poleceń i usuwanie usterek bez wysyłania techników.
- Zarządzanie sesjamiUruchamianie, zatrzymywanie, autoryzowanie i rejestrowanie każdej sesji ładowania, z dokładnymi danymi dotyczącymi kWh i czasu na potrzeby rozliczeń.
- Ceny i taryfyElastyczne struktury taryfowe według lokalizacji, czasu, segmentu klienta i typu złącza.
- Rozliczenia i płatnościfakturowanie kierowców, flot i partnerów, uzgadnianie z bramkami płatniczymi i rozliczanie z partnerami roamingowymi.
- Doświadczenie kierowcyMarkowa aplikacja mobilna lub przepływ internetowy do wyszukiwania, uruchamiania i płacenia za ładowanie.
- Energia i inteligentne ładowanierównoważenie obciążenia, ISO 15118 Podłącz i ładuj, zarządzanie popytem oraz integracja z energią słoneczną i magazynowaniem.
- Analityka: pulpity nawigacyjne dotyczące czasu pracy, wykorzystania, przychodów, zużycia energii i zachowania klientów.
- Zgodność i bezpieczeństwozgodność ze wszystkimi standardami obowiązującymi na danym rynku.
Właściwe oprogramowanie CPO ujednolica te możliwości. Niewłaściwe rozprasza je w arkuszach kalkulacyjnych, niestandardowych skryptach i zszytych narzędziach innych firm, przez co marża i czas pracy po cichu uciekają.
Gotowy do rozpoczęcia?
Dowiedz się, jak Twoja firma może się rozwijać dzięki Tridens EV Charge.
Podstawowe funkcje, których należy szukać w oprogramowaniu CPO
Jeśli oprogramowaniu brakuje elastyczności, rozwój nieuchronnie doprowadzi do wąskich gardeł operacyjnych i wysokich kosztów utrzymania. Poniżej znajdują się funkcje, które decydują o tym, czy platforma CPO wytrzyma wraz z rozwojem sieci.
Sprzętowo niezależna architektura zgodna z OCPP
Nigdy nie należy ograniczać się do jednego producenta ładowarki. Twoja platforma musi komunikować się z dowolną ładowarką zgodną z OCPP i obsługiwać aktywnie używane obecnie wersje protokołu, w tym OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1 i OCPP 2.1. Każda wersja oferuje inne możliwości. Wersja 2.0.1 dodaje silniejsze zarządzanie urządzeniami i bezpieczeństwo, podczas gdy 2.1 obsługuje zaawansowane inteligentne ładowanie i dwukierunkowy przepływ energii. Obsługa wielu wersji jest niezbędna dla każdego operatora prowadzącego flotę mieszaną.
Konstrukcja niezależna od sprzętu chroni przyszłe decyzje sprzętowe. Tridens EV Charge płynnie integruje się z niemal każdą ładowarką dostępną na rynku. Ta niezależna od sprzętu konstrukcja zapewnia całkowitą swobodę negocjowania sprzętu w oparciu o cenę i dostępność, całkowicie eliminując uzależnienie od dostawcy.
Zdalne operacje, monitorowanie i konserwacja
Rozwijająca się sieć generuje stały strumień drobnych problemów, w tym zawieszających się złączy, ładowarek tracących łączność i oprogramowania układowego, które traci synchronizację. Platforma powinna pozwolić zespołowi operacyjnemu zobaczyć, zdiagnozować i rozwiązać większość z nich bez konieczności wizyty na miejscu.
Poszukaj statusu złącza w czasie rzeczywistym, zdalnych poleceń, analizy dziennika OCPP, konfigurowalnych alertów wysyłanych pocztą e-mail, SMS-em, w aplikacji lub WhatsApp oraz sygnałów konserwacji predykcyjnej. Celem jest nie tylko czas pracy bez przestojów. Jest nim niższy koszt pojedynczej usterki i krótszy czas jej usunięcia.
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych i zarządzanie energią
Energia jest największym kontrolowanym kosztem dla większości operatorów. Oprogramowanie CPO zarabia na siebie, zarządzając przepływem energii w poszczególnych lokalizacjach. Możliwości, które mają tu znaczenie, obejmują dynamiczne równoważenie obciążenia, dystrybucję opartą na harmonogramie, integrację z magazynowaniem energii słonecznej i akumulatorów oraz obsługę ISO 15118 dla scenariuszy Plug and Charge i vehicle-to-grid. Platforma, która udostępnia je jako konfigurowalne reguły zamiast inżynierii na zamówienie, szybko się zwraca. Tridens buduje inteligentne ładowanie wokół tej zasady.
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych: Uwolnienie pełnego potencjału
Taryfy, rozliczenia i monetyzacja
Jest to miejsce, w którym wiele platform CPO po cichu zawodzi. Prowadzenie CPO jest w końcu operacją dochodową. Platforma powinna zapewniać pełną kontrolę nad logiką cenową, w tym za kWh, za minutę, za sesję, opłaty za bezczynność, taryfy czasowe, subskrypcje, programy lojalnościowe i rabaty na poszczególne segmenty, bez prac inżynieryjnych.
Oprócz ustalania cen, platforma powinna automatyzować fakturowanie, obsługiwać wiele bramek płatniczych, obsługiwać monitowanie i rozliczać konta z partnerami. Jeśli oprogramowanie CPO traktuje fakturowanie jako dodatkową czynność, zespół finansowy odbudowuje je w arkuszach kalkulacyjnych. Tridens podchodzi do tego inaczej. Platforma ładowania pojazdów elektrycznych jest zbudowana na bazie Tridens płatności i rozliczenia architektura, z elastycznym plany i taryfy konfigurowalne bez kodu. Szersza logika stojąca za monetyzacją została opisana w naszym przewodniku po Rozliczenia za ładowanie pojazdów elektrycznych.
Roaming i interoperacyjność
Jeśli planujesz obsługiwać kierowców spoza własnej sieci, OCPI oraz OICP jest niezbędna. Platforma powinna natywnie integrować się z centrami roamingowymi, takimi jak Hubject, Gireve, ENAPI, i automatycznie obsługują wymianę CDR, publikację taryf i rozliczenia. Problemy z interoperacyjnością narastają wraz z rozwojem sieci, a głębsze wyzwanie zostało udokumentowane w naszej analizie Interoperacyjność ładowania pojazdów elektrycznych.
Doświadczenie kierowcy i aplikacje white-label
Powierzchnia skierowana w stronę kierowcy, w tym aplikacja mobilna, Portal internetowy i oznakowanie stacji to jedyna część platformy, którą większość użytkowników kiedykolwiek zobaczy. Musi być niezawodna, szybka do uwierzytelnienia i oznaczona marką Twojej firmy, a nie kogoś innego. Poszukaj aplikacji z białą etykietą dla systemów iOS i Android z funkcjami wykrywania stacji, kontroli sesji, płatności, faktur i lojalności.
Analityka łącząca operacje z przychodami
Ogólne pulpity nawigacyjne nie wystarczą. Potrzebne są konfigurowalne widoki, które wiążą wskaźniki operacyjne, takie jak czas pracy, usterki i dostarczona energia, bezpośrednio z wynikami biznesowymi, takimi jak przychody na ładowarkę, wykorzystanie według segmentu i rozliczenia z partnerami. Analityka w czasie rzeczywistym, eksportowalne raporty dla finansów i predykcyjna analiza użytkowania oddzielają platformy, które wyglądają nowocześnie, od platform, które faktycznie pomagają w prowadzeniu działalności.
Jak oprogramowanie CPO łączy się z rozliczeniami i monetyzacją
Strona operacyjna oprogramowania CPO jest dobrze omówiona w większości prezentacji produktów. Strona monetyzacji jest miejscem, w którym sprzedawcy się różnią i gdzie wielu operatorów odkrywa problemy dopiero po uruchomieniu.
Pytania, które warto zadać, są konkretne. Czy można uruchomić nową taryfę w godzinę, czy wymaga to prac inżynieryjnych? Czy platforma może wystawiać faktury poszczególnym kierowcom, kontom flotowym i partnerom z tego samego systemu? Czy obsługuje subskrypcje, przedpłacone salda i programy lojalnościowe bez zewnętrznych narzędzi? Czy może sprzedawać więcej niż ładowanie, w tym sprzęt, instalację i usługi, za pośrednictwem jednej kasy? Czy tworzy formaty wymagane przez zespoły finansowe i podatkowe na rynkach, na których działasz?
Platforma CPO, która traktuje rozliczenia jako eksport niższego szczebla, spowalnia każdą podejmowaną decyzję handlową. Platforma, która traktuje rozliczenia jako pierwszorzędną funkcję, pozwala zespołowi handlowemu poruszać się z prędkością rynku. Tridens EV Charge został zaprojektowany w oparciu o to założenie, więc ten sam produkt zarządza ładowarkami, sesjami, taryfami, fakturami i kompleksowym rozpoznawaniem przychodów.
Budować czy kupować: Kiedy oprogramowanie CPO jest właściwą decyzją
Niewielka liczba dużych operatorów tworzy własne oprogramowanie CPO. Większość nie powinna tego robić. Kompromisy stojące za tym wyborem zostały przedstawione w naszym przewodniku na temat Budowanie a kupowanie oprogramowania.
Stworzenie platformy, która obsługuje OCPP 1.6J, 2.0.1 i 2.1, roaming OCPI, ISO 15118 Plug and Charge, rozliczenia zgodne z PCI-DSS oraz aplikację mobilną klasy produkcyjnej to wieloletni program inżynieryjny. Utrzymanie go, poprzez nadążanie za aktualizacjami protokołów, dziwactwami sprzętowymi, zmianami regulacyjnymi i ewolucją centrów roamingowych, jest stałym zobowiązaniem.
Kupowanie ma sens, jeśli chcesz uruchomić usługę w ciągu kilku miesięcy, a nie lat, potrzebujesz natychmiastowej zgodności lub chcesz elastycznie skalować się na nowe rynki. Pozwala skupić się na operacjach, partnerstwie i obsłudze klienta zamiast na inżynierii protokołów.
Build ma sens, jeśli masz ogromną skalę, głębokie zasoby inżynieryjne lub unikalne niestandardowe potrzeby sprzętowe. Dla większości operatorów, takich jak przedsiębiorstwa użyteczności publicznej rozpoczynające ładowanie pojazdów elektrycznych, operatorzy flot rozwijający zajezdnie oraz firmy naftowe i gazowe dodające ładowanie do stacji benzynowych, właściwą odpowiedzią jest dojrzała, niezależna od sprzętu platforma z silnymi technologiami. Roaming i rozliczenia.
Pytania, które należy zadać przed podpisaniem umowy na oprogramowanie CPO
Użyj tego jako krótkiej listy kontrolnej dostawcy, gdy dojdziesz do późnego etapu oceny:
- Które wersje OCPP są certyfikowane i czy mogę zobaczyć certyfikaty?
- Z którymi centrami roamingowymi integrujesz się natywnie i w jaki sposób obsługiwana jest wymiana danych CDR?
- Jak obsługiwać wiele modeli biznesowych, w tym publiczny, prywatny, mieszkaniowy, flotowy i trasowy, w tej samej instancji?
- W jaki sposób taryfy, subskrypcje i programy lojalnościowe są konfigurowane i przez kogo?
- W jaki sposób platforma obsługuje rozliczenia dla flot, partnerów i kontrahentów roamingowych?
- Jaki jest standardowy harmonogram wdrożenia i jak wygląda pierwsze 90 dni?
- Jakich marek sprzętu używacie w produkcji i gdzie klienci napotkali problemy?
- Jaki jest stan bezpieczeństwa w zakresie ISO 27001, SOC 2, PCI-DSS i RODO?
- Jaki jest plan działania w zakresie OCPP 2.1, ISO 15118, vehicle-to-grid i operacji opartych na sztucznej inteligencji?
- Jak radzicie sobie z migracją, jeśli przechodzę z innej platformy lub systemu wewnętrznego?
Sprzedawca, który odpowie na te pytania jasno i z dowodami, jest wart umieszczenia na krótkiej liście. Sprzedawca, który odrzuca którekolwiek z nich, pokazuje ci przyszłe zgłoszenie do pomocy technicznej.
Zbuduj bardziej skalowalną działalność CPO z Tridens
Odpowiednie oprogramowanie CPO niezawodnie obsługuje sieć już dziś i absorbuje wszystko, co przyniesie rynek ładowania pojazdów elektrycznych, w tym nowe protokoły, nowe modele biznesowe, nowych partnerów i nowe rynki. Tridens EV Charge Jest dokładnie do tego stworzona, z operacjami niezależnymi od sprzętu, pełną obsługą OCPP i ISO 15118, natywnym roamingiem OCPI i OICP oraz konwergentnym mechanizmem rozliczeń i monetyzacji, który pozwala zespołowi handlowemu działać bez czekania na inżynierów.
Jeśli oceniasz platformy CPO, niezależnie od tego, czy uruchamiasz nową sieć, migrujesz z istniejącego systemu, czy rozszerzasz działalność na nowe kraje lub modele biznesowe, chętnie omówimy Twój konkretny scenariusz.
