Podobnie jak ładowanie pojazdów elektrycznych, rozliczanie pojazdów elektrycznych jest proste, prawda? Samochód pobiera określoną ilość energii elektrycznej, a właściciel otrzymuje rachunek!
Cóż, nie jest to takie proste, jeśli chcesz to zrobić dobrze, a mówiąc dobrze, mamy na myśli mądrze.
Spis treści
- Czym jest rozliczanie ładowania pojazdów elektrycznych?
- Inteligentne ładowanie i rozliczanie pojazdów elektrycznych
- Oprogramowanie Smart Charging do inteligentnego zarządzania rozliczeniami pojazdów elektrycznych
- Kim jest CPI, CPO, eMSP,...?
- Cztery podstawowe modele biznesowe ładowania pojazdów elektrycznych
- Jak wykorzystać rozliczanie pojazdów elektrycznych do zarabiania na ich ładowaniu?
- Rozliczanie pojazdów elektrycznych za pomocą inteligentnego oprogramowania do ładowania pojazdów elektrycznych
Czym jest rozliczanie ładowania pojazdów elektrycznych?
Opłaty za ładowanie pojazdów elektrycznych to wszelkie opłaty wynikające bezpośrednio z ładowania pojazdu elektrycznego.
Większość popularnych modeli biznesowych pobiera opłaty od użytkownika za zużytą kWh lub czas spędzony na ładowaniu (minuty, godziny) lub jako kombinację.
Zaawansowane modele biznesowe ładowania pojazdów elektrycznych obejmują również różne taryfy za ładowanie poza godzinami szczytu i w godzinach szczytu, roaming, różne modele cenowe, subskrypcje, punkty bonusowe, programy lojalnościowe i grupy.
Rozliczenia za ładowanie pojazdów elektrycznych są podstawą monetyzacji pojazdów elektrycznych, czyli uzyskiwania przychodów z ładowania pojazdów elektrycznych.
Według ostatnich Statystyki sprzedaży samochodów elektrycznychLiczba pojazdów elektrycznych i stacji ładowania pojazdów elektrycznych szybko rośnie.
Jednak zgodnie z najnowszym Europejski plan infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w samej UE do 2030 r. potrzebnych będzie do 6,8 mln publicznych punktów ładowania, oraz Projekty Brattle Group że do 2030 r. Stany Zjednoczone będą potrzebować blisko 2 milionów publicznych ładowarek.
Przeczytaj nasz blog na temat Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych wyzwań, aby uzyskać więcej informacji na temat rozwoju rynku.
W związku z przewidywaną liczbą ponad 120 milionów pojazdów elektrycznych na drogach USA i Europy do roku 2035, pojawi się duże zapotrzebowanie na rozliczenia pojazdów elektrycznych.
Inteligentne ładowanie i rozliczanie pojazdów elektrycznych
Rozliczenie jest proste, jeśli podłączasz pojazd elektryczny i ładujesz go po stałej cenie. Jednak nie o to chodzi Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych jest na temat.
Za każdym razem, gdy inteligentne oprogramowanie do ładowania pojazdów elektrycznych przejmuje kontrolę i reguluje, kiedy ładować, jak szybko i za jaką cenę, rozliczenia pojazdów elektrycznych stają się bardziej złożone.
Rozliczenia stają się jeszcze bardziej skomplikowane, gdy chcemy uwzględnić w modelach biznesowych więcej narzędzi marketingowych, ale o tym nieco później.
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych, wraz z różnymi modelami opłat za ładowanie, ma zasadnicze znaczenie. Trendy w branży ładowania pojazdów elektrycznych które będą kształtować przyszłość.
Oprogramowanie Smart Charging do inteligentnego zarządzania rozliczeniami pojazdów elektrycznych
Oprogramowanie sterujące stacją ładowania nosi nazwę Charge Point Management System (CPMS) i zazwyczaj posiada jedynie podstawowe funkcje rozliczeniowe.
Jak zobaczymy później w przypadku nowoczesnych modeli biznesowych pojazdów elektrycznych, w celu efektywnego rozliczania pojazdów elektrycznych, CPMS musi być połączony z inteligentnym oprogramowaniem rozliczeniowym i systemem zarządzania klientami, aby w pełni umożliwić monetyzację pojazdów elektrycznych.
Kim jest CPI, CPO, eMSP,...?
W EV Charging istnieje wiele różnych ról, w zależności od tego, jaką funkcję lub usługę zapewniają.
Poniżej znajduje się lista najczęściej używanych terminów, ale należy pamiętać, że role można łączyć.
Na przykład jedna firma może być właścicielem gruntu i stacji ładowania, operatorem i dostawcą ładowania pojazdów elektrycznych, podczas gdy druga firma może być tylko dostawcą ładowania, ale nie jest właścicielem ani operatorem punktów ładowania.
Więcej informacji na temat ról związanych z ładowaniem pojazdów elektrycznych można znaleźć na naszym blogu EV CPO vs. EMSP - jaka jest różnica?
Właściciel witryny
Właściciel gruntu lub miejsca, takiego jak parking, na którym zainstalowane są ładowarki.
Instalator punktów ładowania (CPI)
Instalatorzy punktów ładowania (CPI) sprzedają, instalują i czasami konserwują sprzęt jednego lub kilku producentów.
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych: Uwolnienie pełnego potencjału
Zatrudniają wykonawców stacji ładowania pojazdów elektrycznych i mają różnych klientów, od właścicieli domów, CPO i EMSP po bezpośrednie firmy.
Operator punktu ładowania (EV CPO)
Operatorzy punktów ładowania zarządzają stacjami ładowania. Oferują oni swoje usługi dostawcom usług elektromobilności lub mogą pełnić dwie role i być CPO EV i EMSP.
Oferują diagnostykę, konserwację i inne usługi o wartości dodanej zapewniające płynne działanie sieci.
Operatorzy punktów ładowania mogą być właścicielami infrastruktury ładowania i/lub zapewniać połączenia właścicielom punktów ładowania pojazdów elektrycznych.
Dostawca usług elektromobilności (EMSP)
Dostawcy usług elektromobilności (EMSP) oferują ładowanie pojazdów elektrycznych klientom końcowym - użytkownikom pojazdów elektrycznych.
Zazwyczaj uruchamiają oni oprogramowanie do pobierania opłat pod swoją marką i zarządzają klientami oraz rozliczeniami.
Mogą również dołączyć do centrów e-roamingu i otworzyć swoją sieć ładowania pojazdów elektrycznych dla kierowców pojazdów elektrycznych od innych dostawców.
I odwrotnie, klienci EMSP mogą również ładować w innych sieciach ładowania pojazdów elektrycznych w ramach Roaming ładowania pojazdów elektrycznych koncepcja.
Cztery podstawowe modele biznesowe ładowania pojazdów elektrycznych
Jak opisano na naszym blogu dotyczącym wyboru odpowiedniego Model biznesowy ładowania pojazdów elektrycznych za inwestowaniem w stacje ładowania pojazdów elektrycznych stoją różne motywy.
Dlatego też, w zależności od celu biznesowego, można wyróżnić cztery podstawowe modele biznesowe:
Model 1: Model lidera strat
Model ten oferuje bezpłatne ładowanie pojazdów elektrycznych w celu przyciągnięcia klientów i poprawy ich doświadczeń. utrzymanie klientów.
Ładowanie pojazdów elektrycznych jest tylko narzędziem do zwiększania przychodów z głównej istniejącej działalności i nie jest rozliczane, więc wystarczy prosty CPMS.
Najlepszym przykładem są centra handlowe lub hotele, w których planowany jest dłuższy pobyt.
Model 2: Model w pełni ugruntowany
Właściciel firmy może pozwolić CPO lub EMSP zainstalować stacje ładowania na swój koszt, utrzymywać je i ustalać ceny.
Chociaż posiadanie ładowarek do pojazdów elektrycznych może przynieść korzyści firmie, w modelu w pełni finansowanym właściciel firmy traci kontrolę nad cenami, co może negatywnie wpłynąć na zadowolenie klientów, jeśli ceny są zbyt wysokie.
Model 3: Model zwrotu kosztów
Model zwrotu kosztów określi cenę ładowania w celu pokrycia kosztów operacyjnych i kosztów energii elektrycznej lub, w przypadku modelu całkowitego zwrotu kosztów, również kosztów inwestycji w stacje ładowania.
Model ten pokrywa koszty, ale nie generuje bezpośredniego zysku, więc pomysł polega na wykorzystaniu ładowania pojazdów elektrycznych w celu przyciągnięcia klientów tańszym ładowaniem, ale generowania przychodów z innych usług i produktów.
Model ten może być wykorzystywany przez restauracje, salony fryzjerskie i inne firmy, w których klienci parkują swoje samochody.
Ponieważ ładowanie pojazdów elektrycznych jest zwykle rozliczane z innymi produktami, potrzebne jest dobre oprogramowanie do zarządzania rozliczeniami pojazdów elektrycznych.
Model zwrotu kosztów wymaga również dobrej analityki w celu śledzenia kosztów opłat i cen, aby ustalić, czy model działa.
Model 4: Model przynoszący zyski
Model nastawiony na zysk będzie najpowszechniejszym modelem ładowania pojazdów elektrycznych, a wszystko zależy od monetyzacja - osiągnięcie zysku.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to właściwy model biznesowy, obejmujący ustalanie cen, marketing, obsługę klienta, promocję, złożoną analitykę i kontrolę kosztów.
Jak wykorzystać rozliczanie pojazdów elektrycznych do zarabiania na ich ładowaniu?
Jak wspomniano wcześniej, model generowania zysków jest właściwym modelem biznesowym do zarabiania na ładowaniu pojazdów elektrycznych.
Dlatego jest to model, który patrzy na ładowanie pojazdów elektrycznych jak na każdy inny biznes i stara się oferować klientom różne opcje i ceny, aby zaspokoić ich potrzeby i zmaksymalizować przychody.
Dobrym przykładem takiego złożonego i dobrze przemyślanego modelu biznesowego jest telekomunikacja, ze wszystkimi oferowanymi przez nią opcjami, produktami i cenami.
Podobnie jak w telekomunikacji, rozliczenia będą krytyczne i złożone w nowoczesnej branży ładowania pojazdów elektrycznych.
Nie jest to możliwe bez nowoczesnego, opartego na chmurze systemu rozliczeniowego EV, który jest częścią całości. Oprogramowanie do ładowania pojazdów elektrycznych pakiet.
Opcje płatności i rozliczeń EV dla klientów
| Typ płatności | Opis |
|---|---|
| Zapłać - teraz | Użytkownik posiada saldo konta, które jest zużywane na sesje ładowania i może zostać uzupełnione za pomocą karty kredytowej, depozytu lub vouchera. |
| Przedpłata | Użytkownik otrzymuje fakturę za użytkowanie, zwykle co miesiąc, w oparciu o uzgodniony cykl rozliczeniowy. |
| Postpaid | Użytkownik otrzymuje fakturę za użytkowanie, zazwyczaj co miesiąc, w oparciu o uzgodniony cykl rozliczeniowy |
Ceny oparte na przedziałach czasowych i mocy ładowania
Zasada inteligentnego ładowania polega na spłaszczeniu krzywej zapotrzebowania na energię i optymalizacji opłacalności ładowania.
Podobnie, ceny w nowoczesnej branży ładowania pojazdów elektrycznych są zgodne z tymi wytycznymi.
Dostawcy usług ładowania pojazdów elektrycznych będą starali się ustalać ceny w taki sposób, aby użytkownicy byli bardziej zmotywowani do ładowania, gdy ceny są niskie i do ładowania powoli, jeśli to możliwe, aby zapobiec przeciążeniu sieci.
Dzięki inteligentnemu oprogramowaniu do ładowania i rozliczania pojazdów elektrycznych użytkownik może ustawić czas odjazdu i pozwolić systemowi zarządzać najlepszym czasem ładowania i mocą ładowania.
W związku z tym takie ceny przeniosą ładowanie poza godziny szczytu (od 18:00 do 8:00 rano i w weekendy) i będą starały się nie pobierać wysokich opłat, jeśli nie jest to pilne.
Subskrypcje, pakiety i plany cenowe
Dziś wszystko kręci się wokół subskrypcji!
W końcu subskrypcje są doskonałym narzędziem do utrzymania i lojalizacji klientów.
Od niedawna można subskrybować samochód elektryczny, więc dlaczego nie subskrybować ładowania EV?
Subskrypcja może być podstawą planu cenowego w połączeniu z cenami opartymi na użytkowaniu i różnymi strategiami zwiększania przychodów ze sprzedaży.
Przykład planów cenowych dla ładowania pojazdów elektrycznych
| Plan lub oferta | Opis |
|---|---|
| Usługa regularna | Regularna obsługa z planami taryfowymi i taryfami opłat |
| Usługa VIP | Klienci, którzy przejdą na poziom VIP, otrzymują lepsze ceny i priorytetowe pobieranie opłat |
| Pakiet Premium | Opłata miesięczna, wszystkie sesje ładowania ze zniżką 50% |
| Pakiet roamingowy | Podczas ładowania w roamingu nie obowiązują żadne dodatkowe opłaty |
| Pakiet brązowy | Opłata miesięczna + 50 darmowych kWh |
| Pakiet srebrny | Opłata miesięczna + 120 darmowych kWh |
| Pakiet złoty | Opłata miesięczna + 240 darmowych kWh |
| Plan rodzinny / biznesowy | Właściciel grupy jest odpowiedzialny za płatności innych członków |
| Opłata za doładowanie | Natychmiastowa opłata za dodanie środków do konta przedpłaconego |
| Doładowanie promocyjne | Natychmiastowa opłata za dodanie środków, ale dodaje 25% więcej środków |
| 40 kWh Zaliczka | Jednorazowa opłata w zamian za 40 darmowych kWh |
Rabaty ogólne, lojalnościowe i poziomy
| Zniżka | Opis |
|---|---|
| Rabat na subskrypcję 1 | Zniżki Opłata miesięczna za sześć miesięcy |
| Rabat na subskrypcję 2 | Zniżki Opłata miesięczna przez dwa lata |
| Rabat za ładowanie | Zniżka na ładowanie dla 20 % |
| Operator A - zniżka | Zniżka za korzystanie z ładowania na ładowarkach operatora A dla 20% |
| Usługa partnerska | Zniżka za korzystanie z usług partnerskich - np. restauracji, hotelu |
| Karta RFID | Brak opłaty za kartę RFID |
| Zniżka lojalnościowa - LVL 1 | Zniżki dla klientów z subskrypcjami dłuższymi niż jeden rok |
| Zniżka lojalnościowa - LVL 2 | Rabaty dla klientów z subskrypcjami dłuższymi niż dwa lata |
| Zniżka lojalnościowa - LVL 3 | Rabaty dla klientów z subskrypcjami dłuższymi niż trzy lata |
| Rabat na rachunki | Zniżki ryczałtowe od całkowitego miesięcznego rachunku - np. 20 EUR |
| Warstwowy rabat ilościowy | Zniżki procentowe na podstawie całkowitej kwoty rachunku (poziom 1, 2, 3,...) |
Jak tworzyć złożone taryfy wieloparametrowe
Jak widać, wiele czynników i parametrów ma wpływ na cenę i ostateczną fakturę, którą klient otrzyma w zależności od swojego zużycia.
Niezależnie jednak od stopnia złożoności, nowoczesny system EV Charging Billing obsłuży wszystkie te scenariusze i dostarczy faktury z wysokim poziomem automatyzacji.
Poniższa tabela przedstawia jak naliczana jest cena sesji może mieć wpływ przez dowolną kombinację czterech kategorii.
| Klient | Ładowarka | Metryczny | Ramy czasowe |
|---|---|---|---|
| Typ płatności | Właściciel / Operator | Jednostki konfigurowalne | Dni robocze, weekendy |
| Pakiet lub plan | Typ (AC, DC) | Ocena za kWh | Wakacje |
| Obowiązujące rabaty | Typ złącza | Ocena za czas (min., godzina) | Godziny szczytu i poza szczytem |
| Wolne zasoby (kWh, min) | Lokalizacja i kategoria | Połączenie kWh i czasu | Happy Hours |
Rozliczanie pojazdów elektrycznych za pomocą inteligentnego oprogramowania do ładowania pojazdów elektrycznych
Wszystkie przedstawione przykłady cen i rozliczeń za ładowanie pojazdów elektrycznych (i nie tylko) są już wdrożone i działają w Tridens EV Charge.
Jest to inteligentne, oparte na chmurze oprogramowanie do zarządzania inteligentnym ładowaniem pojazdów elektrycznych, które łączy system zarządzania punktami ładowania (CPMS) z inteligentnym systemem rozliczeń i monetyzacji, oferując kompletne rozwiązanie typu white-label dla firm zajmujących się ładowaniem pojazdów elektrycznych na całym świecie.
