电动汽车充电计费101：如何使你的业务货币化？

就像电动车充电一样，电动车计费很简单，对吗？汽车收取一定量的电费，车主就可以得到帐单了！这就是电动汽车充电！
好吧，如果你想做得对，那就没那么简单，我们所说的对，是指聪明。

什么是电动车充电计费？

电动汽车充电计费是指直接由电动汽车充电产生的任何计费。

大多数常见的商业模式是按消耗的千瓦时或充电时间（分钟、小时）或以组合方式向用户收费。

先进的电动车充电商业模式还包括非高峰期和高峰期充电的不同费率、漫游、不同的定价模式、订阅、奖励积分、忠诚度计划和团体。

电动汽车充电计费是电动汽车货币化的基础，也就是通过电动汽车充电赚取收入。

根据最近的 电动汽车销售统计在中国，电动汽车和电动汽车充电站的数量正在迅速上升。

然而，根据最新的 欧洲电动汽车充电基础设施总体规划 仅在欧盟，到2030年就需要多达680万个公共充电点，以及 Brattle集团的项目 到2030年，美国将需要近200万个公共充电桩。

阅读我们的博客 电动汽车充电基础设施 挑战，以获得更多关于市场发展的信息。

据预测，到2035年，仅美国和欧洲的道路上就有超过1.2亿辆电动汽车，对电动汽车计费的需求将大量出现。

智能充电和电动车计费

如果你插上电动车并按固定价格充电，计费很简单。然而，这并不是 智能电动车充电 是关于。

每当智能电动车充电软件接管并调节何时充电、多快、什么价格时，电动车计费就会变得更加复杂。

当你还想在商业模式中包括更多的营销工具时，计费变得更加复杂，但我们稍后再谈这个问题。

智能电动车充电，连同不同的充电定价模式，是一个重要的组成部分。 电动汽车充电行业趋势 这将塑造未来。

用于智能电动车计费管理的智能充电软件

控制充电站的软件被称为充电点管理系统（CPMS），它通常只具有基本的计费功能。

正如我们以后看到的现代电动车商业模式，为了有效的电动车计费，CPMS必须与智能计费软件和客户管理系统相结合，以充分实现电动车货币化。

谁是CPI、CPO、eMSP...？

在电动车充电领域，存在许多不同的角色，取决于他们提供的功能或服务。

这里列出了最常见的术语，但请记住，这些角色可以合并。

例如，一家公司可以是土地和充电站的所有者，也可以是电动汽车充电的运营商和提供商，而第二家公司可以只是一个充电提供商，但不拥有或运营充电桩。

更多关于电动车充电的作用的信息，请阅读我们的博客 EV CPO与EMSP - 有什么区别？

网站所有者
安装充电器的土地或停车位等场地的所有者。

充电点安装者(CPI)
充电点安装商（CPI）销售、安装，有时还维护一家或多家制造商的硬件。

智能电动车充电：释放其全部潜力

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他们雇用电动车充电站承包商，拥有各种客户，从房主、CPO和EMSP到企业直接。

充电点运营商（EV CPO）
充电桩运营商管理充电桩。他们向电动汽车服务提供商提供服务，或者他们也可以有两个角色，成为电动汽车CPO和EMSP。

他们提供诊断、维护和其他增值服务，使网络顺利运行。

充电点运营商可以拥有充电基础设施和/或向电动车充电点的所有者提供连接。

电子移动服务提供商（EMSP）。
电动汽车服务提供商（EMSP）向终端客户--电动汽车用户提供电动汽车充电服务。

一般来说，他们在自己的品牌下运行收费软件，管理客户和账单。

他们还可以加入电子漫游中心，向其他供应商的电动车司机开放他们的电动车充电网络。

反之，EMSP的客户也可以在其他的电动车充电网络中充电，这是它的一部分。 电动汽车充电漫游 概念。

四种基本的电动车充电商业模式

正如我们在博客中所描述的，选择适当的 电动汽车充电的商业模式 对于投资电动车充电，决定建设充电站的背后有不同的动机。

因此，根据商业目标，可以确定四种基本商业模式：

模式1：损失领导者模式

这种模式提供电动车免费充电，以吸引顾客，改善顾客体验，并 客户保留.

电动汽车充电只是在现有主要业务上增长收入的工具，而且不计费，所以一个简单的CPMS就足够了。

最好的例子是购物中心或酒店，计划在那里停留较长时间。

模型2：完全建立模型

企业主可以让CPO或EMSP以他们的成本安装充电站，维护它们，并确定价格。

虽然拥有电动车充电器可以使企业受益，但在全额资助的模式下，企业主失去了对定价的控制，如果价格太高，会对客户满意度产生负面影响。

模式3：成本回收模式

成本回收模式将设定一个充电价格，以支付运营成本和电力成本，或者在总成本回收模式的情况下，也支付充电站的投资成本。

这种模式涵盖了成本，但没有直接的利润，所以想法仍然是利用电动车充电来吸引客户，以更便宜的充电费用，但在其他服务和产品上产生收入。

这种模式可用于餐馆、美发厅和其他顾客停放汽车的企业。

因为电动车充电通常与其他产品一起计费，所以需要好的电动车计费管理软件。

成本回收模式也需要良好的分析来跟踪收费成本和定价，以确定该模式是否有效。

模式4：盈利模式

赢利模式将是电动车充电最常见的模式，这一切都与 货币化 - 赚取利润。

总的来说，这是一个适当的商业模式，有定价、营销、客户关怀、推广、复杂的分析，并保持对成本的关注。

如何利用电动车计费来实现电动车充电的货币化？

如前所述，盈利模式是电动汽车充电货币化的准确商业模式。

因此，这是一种将电动车充电视为任何其他业务的模式，并试图为客户提供不同的选择和价格，以满足他们的需求并使收入最大化。

电信就是这样一个复杂的、经过深思熟虑的商业模式的好例子，他们提供的所有选项、产品和定价。

与电信业一样，在现代电动车充电业务中，计费将是关键和复杂的。

因此，如果没有一个现代化的、基于云的电动车计费系统是不可能的，它是整个电动车行业的一部分。 电动汽车充电软件 包。

客户付款和电动车计费选项

基于时间框架和充电功率的定价

智能充电的原则是使能源需求曲线扁平化，优化充电的成本效益。

同样，现代电动车充电业务的定价也遵循这些准则。

电动汽车充电的提供者将试图设定价格，使用户在价格低时更有动力充电，并在可能的情况下缓慢充电，以防止电网过载。

通过智能电动车充电和电动车计费软件，用户可以设定出发时间，让系统管理最佳的充电时间，以及用什么充电功率。

因此，这种定价将把充电转移到非高峰时段（晚上6点到早上8点和周末），如果不是很紧急，将尽量不以高价收费。

订阅、套餐和定价计划

今天，一切都与订阅有关!

毕竟，订阅是保持客户和忠诚度的绝佳工具。

从最近开始，你可以订阅一辆电动车，那么为什么不订阅电动车充电呢？

订阅可以作为定价计划的基础，结合基于使用的定价和各种策略来增加销售收入。

电动汽车充电的定价计划实例

一般折扣、忠诚度折扣和层级折扣

如何创建复杂的多参数关税

正如我们所看到的，许多因素和参数都会影响到客户根据其使用情况而获得的定价和最终发票。

但无论多么复杂，现代电动车充电计费系统将处理所有这些情况，并以高度自动化的方式提供发票。

下表显示 如何收取会议费用 会受到影响 由四个类别的任何组合。

用智能电动车充电软件为电动车计费

所有显示的定价和电动车充电计费的例子（以及更多）都已经实施并运行于 Tridens EV Charge.

这是一个基于云的智能电动车充电管理软件，它将充电桩管理系统（CPMS）与智能计费和货币化系统相结合，为各地电动车充电企业提供完整的白标解决方案。

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