随着电动汽车数量的日益增长，负责电动汽车充电站安装的电动汽车充电站承包商需求量很大。
然而，与我们在未来几年看到的需求相比，目前的需求是微不足道的，为了支持即将到来的电动汽车革命，仍然需要建造数量惊人的充电站。
目录
什么是电动汽车充电站承包商？
电动汽车充电站承包商是有能力和有执照的公司，可以安装电动汽车充电站并为其通电。
他们可以拥有一个或多个充电站制造商的许可，来做这件事。
总的来说，电动汽车充电站承包商的职责是围绕电动汽车充电站的工程、规划和建设。
除此之外，如果以后需要，他们还可以提供维护和修理工作。
电动汽车充电站承包商的需求量大吗？
正如我们在博客中已经描述的那样 电动汽车充电基础设施 挑战，仅在欧盟，到2035年我们需要多达6500万个新的电动车充电器（家庭+公共）。
其中近700万个将是公共充电点。
此外，根据 Brattle集团到2030年，美国需要600-1000万个家庭充电器和接近200万个公共电动车充电站。
基本上，仅在欧洲和美国，每年就需要安装几百万个电动车充电站。
最近的 电动汽车销售统计包括关于公共电动车充电站增长的统计数据，证实了这一趋势。
因此，答案是肯定的，市场将需要大量能够安装电动车充电器的公司，因为这被普遍认为是一个快速增长的行业。
电动汽车供应设备（EVSE）的类型
电动汽车供应设备（EVSE）是描述将电能从源头输送到电动汽车的所有设备的术语。
EVSE提供电源，并通过电动汽车充电软件在充电站和车辆之间进行通信，以确保充电的正确性和安全性。
取决于功率和充电速度，有 三种级别的EVSE.
1级充电器
1级充电是直接从主要在北美和南美使用的标准120伏插座为电动汽车充电。
这是最慢的充电方式。
因此，大多数电动车主只会在紧急情况下使用它，因为将电池充电到100英里的范围可能需要20多个小时（每小时4英里）。
充电是通过通常由电动车制造商提供的充电线完成的，不需要安装电动车系统。
即使在220-230V的插座上，通过电缆充电也很慢，所以对于每天使用车辆的电动车用户来说，直接从插座上充电并不是一个真正的选择。
智能电动车充电：释放其全部潜力
2级充电器
2级是最常见的充电模式。
因此，大多数家庭、工作场所、车队或公共充电站是或将是2级。
根据电池大小，它们可以在6-12小时内为电动车电池完全充电。
然而，这种充电模式需要购买和安装2级EVSE，这也是未来几年电动汽车充电站承包商最忙碌的地方。
2级EVSE在住宅中使用240V的电力服务，在商业应用中使用208V的电力服务，并有20至80安培（A）的专用电路，这取决于EVSE的要求。
显然，这些安装必须是硬接线的安全操作，只能由专业人员安装。
大多数家庭和办公室已经有适合2级充电器的电力服务，但免费的车库插座并不意味着你可以简单地将充电器安装在墙上，并将其插入插座。
很明显，在大多数情况下，需要进行电力服务升级。
新的布线和修改电气系统使安装更加复杂。
在安装任何2级电动汽车充电站之前，有必要进行现场评估。
必须进行负荷计算，因为任何家庭或办公室也会有许多其他耗电设备。
在最好的情况下，客户将在购买电动汽车供应设备之前咨询电动汽车充电站承包商。
如果我们看一下未来的 电动汽车充电行业趋势 预测，任何安装电动车充电器的人都应该选择 智能电动车充电 站。
它们应特别支持远程管理和智能能源管理及调度功能，如 电动汽车充电的负载平衡 和 动态电动车充电负载管理.
3级直流快速充电器
DCFC或直流快充EVSE可实现50千瓦至150千瓦甚至350千瓦的快速充电。
一般来说，快速充电器可以在15至30分钟内将电动车充电到80%的电池容量。
它们是高速公路或任何用户希望快速充电并继续旅行的地方的完美解决方案。
快速充电器是昂贵的，必须由高度熟练和认证的电动车充电站承包商安装。
任何考虑这种相对昂贵的投资的人肯定会多走一步，找到一个合适的公司来处理这个项目，从规划到最后的设置。
关于充电电源和连接器的更多信息，请阅读我们的 电动汽车充电站解决方案 博客。
安装和维护电动汽车充电站
电动汽车充电站的安装可以从相对简单的工作到非常复杂的工作，熟练的电动汽车充电站承包商应该能够处理以下职责。
咨询
电动汽车充电站承包商必须就所需的EVSE的所有方面向客户提供建议，包括：
- 所需的电动车充电器和电动车设备规格
- 配电网络运营商（DNO）对安装的要求
- 电力需求和安全要求
- 充电点管理系统(CPMS)
项目管理
电动汽车充电站承包商必须确保项目顺利进行，一切都按照DNOs的要求和不同国家的要求进行，所以他们必须处理好以下问题：
- 规划和电气安装设计
- DNO应用
- 申请并获得许可的批准
- 购买必要的设备（EVSE、电线、断路器、面板等）。
- 支付和管理系统采购
- 在国家收费站登记册或其他所需登记册中添加内容
安装
电动汽车充电站承包商应提供所有安装服务，包括：
- 协调现场的工作
- 完整的服务升级
- 从电源到车站位置的电气安装工程
- 电缆开挖
- 接地解决方案
- 充电器安装地面工程
- 安装电动车供应设备
- 安装冲击保护装置（护柱、车轮挡板等）。
- 标识和线路标记
- 测试、调试和认证
- 进行最终检查
支持和维护
电动汽车充电站承包商可以提供额外服务，从定期维护和检查（每月、每年）到24小时现场支持。
任何提供维护和现场支持的公司必须熟悉特定充电站或网络使用的充电点管理系统（CPMS）。
这是必要的，因为充电点算子(电动汽车CPO)将为他们提供维修所需的数据。
我们的 电动汽车充电站管理系统 博客更详细地描述了这一点。
如何成为电动汽车充电站的承包商？
安装电动车充电站、电动车充电基础设施或构建电动车充电网络需要独特的知识和技能。
这就是为什么电动汽车充电站承包商主要是电气承包商公司。
在开始安装EVSE之前，和潜在的电动汽车充电站承包商应该接受可靠组织的培训和认证。
因此，最近有几个组织已经开始为电气承包商提供EVSE项目和安装培训。
这些计划中的一些是：电动汽车基础设施培训计划(视觉效果图（EVITP), Qmerit 认证解决方案合作伙伴计划、 NICEIC 核准的承包商，...
最终，在完成该项目后，新认证的电动汽车充电站承包商可以与一家或多家销售电动汽车设备的公司合作，成为他们的特许安装商，或独立提供服务。
如何选择电动汽车充电站的承包商？
根据需要安装的理想充电站的类型（级别），电动汽车充电站承包商将需要不同的专业知识和证书来进行安装。
寻找合适的电动车充电站承包商的方法之一是看电动车生产商推荐什么EVSE。
一些充电解决方案制造商已经与电动汽车公司合作，以获得 "首选EVSE供应商 "的称号。
因此，选择的方法之一是看电动车的品牌和他们推荐的电动车设备。
当然，所选择的EVSE供应商会有经过认证的电动汽车充电站承包商。
另一个方法是联系公用事业供应商，他们也会有一个认证承包商合作伙伴的名单，或者研究该地区有哪些独立的电动汽车充电站承包商。
Tridens EV Charge软件能提供什么帮助？
Tridens已经开发了一个基于云的智能系统。 电动汽车充电软件 超过了所有现代充电桩管理系统的要求。
除了常规的智能充电功能外，它还提供先进的远程监控、管理和故障排除，并有实时日志和分析。
这些功能对电动汽车充电站承包商在设置充电站和以后的维护和解决问题时大有帮助。
