Как и зарядка EV, тарификация EV проста, верно? Автомобиль заряжает определенное количество электроэнергии, а владелец получает счет!
Ну, это не так просто, если Вы хотите сделать это правильно, и под правильным мы подразумеваем умный.
Оглавление
- Что такое биллинг для зарядки электромобилей?
- Интеллектуальная зарядка и биллинг для электромобилей
- Программное обеспечение Smart Charging для интеллектуального управления биллингом EV
- Кто такой CPI, CPO, eMSP,...?
- Четыре основные бизнес-модели зарядки электромобилей
- Как использовать EV-биллинг для монетизации зарядки электромобилей?
- Биллинг EV с помощью программного обеспечения Smart EV Charging
Что такое биллинг для зарядки электромобилей?
Счета за зарядку электромобиля - это любые счета, непосредственно выставляемые в результате зарядки электромобиля.
Большинство распространенных бизнес-моделей взимают плату с пользователя либо за потребленные кВт/ч, либо за время зарядки (минуты, часы), либо в виде комбинации.
Передовые бизнес-модели зарядки EV также включают в себя различные тарифы для зарядки в непиковые и пиковые часы, роуминг, различные модели ценообразования, подписки, бонусные баллы, программы лояльности и группы.
Биллинг EV Charging - это основа для монетизации EV, т.е. получения дохода от зарядки EV.
Согласно последним данным Статистика продаж электромобилейКоличество электромобилей и зарядных станций EV быстро растет.
Однако, согласно новейшим Генеральный план европейской инфраструктуры зарядки электромобилей только в ЕС к 2030 году потребуется до 6,8 млн. общественных пунктов зарядки, и Проекты The Brattle Group что к 2030 году США потребуется около 2 миллионов общественных зарядных устройств.
Читайте наш блог на Инфраструктура для зарядки электромобилей вызовы для получения дополнительной информации о развитии рынка.
Учитывая, что к 2035 году на дорогах США и Европы будет более 120 миллионов электромобилей, спрос на биллинг для EV будет очень велик.
Интеллектуальная зарядка и биллинг для электромобилей
Счет прост, если Вы подключаете EV и заряжаете по фиксированной цене. Однако это не то, что Интеллектуальная зарядка EV это.
Всякий раз, когда интеллектуальное программное обеспечение для зарядки EV берет на себя управление и регулирует, когда заряжать, как быстро и по какой цене, биллинг EV становится более сложным.
Биллинг становится еще более сложным, когда Вы также хотите включить в бизнес-модели дополнительные маркетинговые инструменты, но давайте перейдем к этому немного позже.
Интеллектуальная зарядка для электромобилей, наряду с различными моделями ценообразования на зарядку, является существенной Тенденция развития отрасли EV Charging которые будут определять будущее.
Программное обеспечение Smart Charging для интеллектуального управления биллингом EV
Программное обеспечение, которое управляет зарядной станцией, называется Charge Point Management System (CPMS), и оно обычно имеет только базовую возможность выставления счетов.
Как мы увидим позже на примере современных бизнес-моделей EV, для эффективного биллинга EV CPMS должна быть объединена с интеллектуальным программным обеспечением для биллинга и системой управления клиентами, чтобы полностью обеспечить монетизацию EV.
Кто такой CPI, CPO, eMSP,...?
В EV Charging существует много различных ролей, в зависимости от того, какую функцию или услугу они предоставляют.
Вот список наиболее распространенных терминов, но помните, что роли можно комбинировать.
Например, одна компания может быть владельцем земли и зарядных станций, оператором и провайдером зарядки EV, а вторая компания может быть только провайдером зарядки, но не владеть и не управлять зарядными пунктами.
Для получения дополнительной информации о ролях в сфере зарядки электромобилей читайте наш блог EV CPO против EMSP - в чем разница?
Владелец сайта
Владелец земли или участка, например, парковочного места, где установлены зарядные устройства.
Установщик пунктов подзарядки (CPI)
Установщики пунктов подзарядки (CPI) продают, устанавливают и иногда обслуживают оборудование от одного или нескольких производителей.
Интеллектуальная зарядка EV: Раскрытие полного потенциала
Они нанимают подрядчиков для зарядных станций EV и имеют разнообразных клиентов, начиная от домовладельцев, CPO и EMSP и заканчивая непосредственно предприятиями.
Оператор зарядных пунктов (EV CPO)
Операторы зарядных пунктов управляют зарядными станциями. Они предлагают свои услуги поставщикам услуг электромобильности, или же они могут выполнять две роли и быть EV CPO и EMSP.
Они предлагают диагностику, техническое обслуживание и другие дополнительные услуги для бесперебойной работы сети.
Операторы пунктов зарядки могут владеть инфраструктурой зарядки и/или предоставлять подключение владельцам пунктов зарядки EV.
Поставщик услуг электромобильности (EMSP)
Поставщики услуг электромобильности (EMSP) предлагают зарядку EV конечным клиентам - пользователям EV.
Как правило, они запускают программное обеспечение для тарификации под своим брендом и управляют клиентами и выставлением счетов.
Они также могут присоединиться к узлам электронного роуминга и открыть свою сеть зарядки EV для водителей EV от других провайдеров.
И наоборот, клиенты EMSP могут также заряжаться в других сетях зарядки EV в качестве части Роуминг для зарядки электромобилей концепция.
Четыре основные бизнес-модели зарядки электромобилей
Как описано в нашем блоге о выборе подходящего Бизнес-модель зарядки электромобилей для инвестирования в зарядку электромобилей, существуют различные мотивы, стоящие за решением о строительстве зарядных станций.
Поэтому, в зависимости от цели бизнеса, можно выделить четыре основные бизнес-модели:
Модель 1: Модель лидера по потерям
Эта модель предлагает бесплатную зарядку EV для привлечения клиентов и улучшения потребительского опыта и удержание клиентов.
Зарядка EV является лишь инструментом для увеличения дохода от основного существующего бизнеса и не тарифицируется, поэтому достаточно простой CPMS.
Лучшими примерами являются торговые центры или отели, где планируется более длительное пребывание.
Модель 2: Полностью основанная модель
Владелец бизнеса может позволить CPO или EMSP установить зарядные станции за свой счет, обслуживать их и устанавливать цены.
Хотя наличие зарядных устройств может принести пользу бизнесу, при модели с полным финансированием владелец бизнеса теряет контроль над ценообразованием, что может негативно сказаться на удовлетворенности клиентов, если цены будут слишком высокими.
Модель 3: Модель возмещения затрат
Модель возмещения затрат устанавливает цену зарядки для покрытия эксплуатационных расходов и стоимости электроэнергии или, в случае модели полного возмещения затрат, также стоимости инвестиций в зарядные станции.
Эта модель покрывает расходы, но не приносит прямой прибыли, поэтому идея по-прежнему заключается в том, чтобы использовать зарядку EV для привлечения клиентов более дешевой зарядкой, но получать доход от других услуг и продуктов.
Эта модель может использоваться в ресторанах, парикмахерских и других предприятиях, где клиенты паркуют свои автомобили.
Поскольку счета за зарядку EV обычно выставляются вместе с другими продуктами, необходимо хорошее программное обеспечение для управления биллингом EV.
Модель возмещения затрат также нуждается в хорошей аналитике для отслеживания расходов на взимание платы и ценообразования, чтобы определить, работает ли модель.
Модель 4: Модель получения прибыли
Модель получения прибыли будет самой распространенной моделью для зарядки EV, и все дело в следующем монетизация - получение прибыли.
В целом, это правильная бизнес-модель, с ценообразованием, маркетингом, обслуживанием клиентов, продвижением, сложной аналитикой и слежением за расходами.
Как использовать EV-биллинг для монетизации зарядки электромобилей?
Как уже говорилось ранее, модель получения прибыли - это точная бизнес-модель для монетизации EV Charging.
Таким образом, это модель, которая рассматривает EV Charging как любой другой бизнес и пытается предложить клиентам различные варианты и цены, чтобы удовлетворить их потребности и максимизировать доход.
Хорошим примером такой сложной и хорошо продуманной бизнес-модели являются телекоммуникации, со всеми предлагаемыми ими опциями, продуктами и ценами.
Как и в телекоммуникациях, биллинг будет критически важным и сложным в современном бизнесе EV Charging.
Впоследствии это невозможно без современной, облачной системы биллинга EV, которая является частью целого Программное обеспечение для зарядки EV пакет.
Варианты оплаты для клиентов и выставления счетов EV
| Тип оплаты | Описание |
|---|---|
| Оплата - сейчас | У пользователя есть баланс счета, который расходуется на сеансы зарядки и может быть пополнен с помощью кредитной карты, депозита или ваучера. |
| Предоплата | Пользователь получает счет за использование, обычно ежемесячно, на основе согласованного биллингового цикла. |
| Постоплата | Пользователь получает счет за использование, обычно ежемесячно, на основе согласованного цикла выставления счетов |
Ценообразование на основе временных рамок и мощности зарядки
Принцип интеллектуальной зарядки заключается в выравнивании кривой спроса на энергию и оптимизации экономической эффективности зарядки.
В равной степени ценообразование в современном бизнесе EV Charging следует этим рекомендациям.
Поставщики услуг по зарядке электромобилей будут стараться устанавливать цены таким образом, чтобы пользователи были более мотивированы заряжаться, когда цены низкие, и заряжаться медленно, когда это возможно, чтобы предотвратить перегрузку сети.
С помощью интеллектуальной зарядки EV и программного обеспечения для выставления счетов EV, пользователь может установить время отправления и позволить системе управлять наилучшим временем для зарядки и мощностью зарядки.
Следовательно, при таком ценообразовании зарядка будет перенесена на непиковые часы (с 6 вечера до 8 утра и по выходным) и будет стараться не взимать плату по высоким тарифам, если это не срочно.
Подписки, пакеты и тарифные планы
Сегодня все зависит от подписки!
В конце концов, подписка - это отличный инструмент для удержания и лояльности клиентов.
В последнее время Вы можете подписаться на электромобиль, так почему бы не подписаться на EV Charging?
Подписка может быть основой для плана ценообразования в сочетании с ценообразованием на основе использования и различными стратегиями для увеличения дохода от продаж.
Пример тарифных планов для зарядки электромобилей
| План или предложение | Описание |
|---|---|
| Регулярное обслуживание | Регулярное обслуживание с тарифными планами и тарифами |
| VIP-сервис | Клиенты, которые повышают свой статус до VIP, получают лучшие цены и приоритетную тарификацию |
| Пакет "Премиум | Ежемесячная плата, на все сеансы зарядки предоставляется скидка 50% |
| Пакет роуминга | При зарядке в роуминге дополнительная плата не взимается |
| Бронзовый пакет | Ежемесячная плата + 50 бесплатных кВт/ч |
| Серебряный пакет | Ежемесячная плата + 120 бесплатных кВт/ч |
| Золотой пакет | Ежемесячная плата + 240 бесплатных кВт/ч |
| Семья / Бизнес-план | Владелец группы несет ответственность за других членов группы |
| Плата за пополнение счета | Немедленная плата за добавление средств на предоплаченный счет |
| Промо-пополнение | Немедленная плата за добавление средств, но добавляет 25% больше средств |
| 40 кВтч Авансовый платеж | Единовременная плата в обмен на 40 бесплатных кВт/ч |
Общие, лояльные и многоуровневые скидки
| Скидка | Описание |
|---|---|
| Скидка на подписку 1 | Скидки Ежемесячная плата за шесть месяцев |
| Скидка на подписку 2 | Скидки Ежемесячная плата в течение двух лет |
| Скидка на зарядку | Использование зарядки со скидкой для 20 % |
| Оператор А - Скидка | Использование зарядки со скидкой на зарядных устройствах оператора А для 20% |
| Партнерское обслуживание | Скидка за использование партнерской услуги - т.е. ресторан, гостиница |
| RFID-карта | Отсутствие платы за RFID-карту |
| Скидка за лояльность - 1 LVL | Скидки для клиентов с подпиской дольше одного года |
| Скидка за лояльность - LVL 2 | Скидки на тарифы для клиентов с подпиской дольше двух лет |
| Скидка за лояльность - LVL 3 | Скидочные тарифы для клиентов с абонементами на срок более трех лет |
| Скидка на счет | Скидки на фиксированную сумму от общего ежемесячного счета - например, 20€ |
| Многоуровневая скидка за объем | Скидки в процентах от общей суммы счета (Уровень 1, 2,3,...) |
Как создавать сложные многопараметрические тарифы
Как мы видим, многие факторы и параметры влияют на ценообразование и окончательный счет, который получит клиент в соответствии с его использованием.
Но независимо от сложности, современная система биллинга EV Charging Billing будет обрабатывать все эти сценарии и выставлять счета с высоким уровнем автоматизации.
В приведенной ниже таблице показаны как взимать плату за сеанс могут быть затронуты по любой комбинации из четырех категорий.
| Клиент | Зарядное устройство | Метрика | Срок |
|---|---|---|---|
| Тип оплаты | Владелец / Оператор | Конфигурируемые единицы | Рабочие дни, выходные дни |
| Пакет или план | Тип (переменный ток, постоянный ток) | Рейтинг за кВт/ч | Праздники |
| Применяемые скидки | Тип разъема | Оценка за время (мин., час) | Пиковые и непиковые часы |
| Бесплатные ресурсы (кВтч, мин) | Местоположение и категория | Комбинация кВт/ч и времени | Счастливые часы |
Биллинг EV с помощью программного обеспечения Smart EV Charging
Все показанные примеры ценообразования и тарификации EV Charging (и многое другое) уже реализованы и работают в Tridens EV Charge.
Это интеллектуальное облачное программное обеспечение для управления Smart EV Charging, которое сочетает в себе систему управления зарядными пунктами (CPMS) с интеллектуальной системой биллинга и монетизации, предлагая комплексное решение с белой этикеткой для предприятий, занимающихся зарядкой EV повсеместно.
