Динамическое управление нагрузкой в Зарядка электромобилей является важной частью интеллектуальной зарядки EV, которая помогает сместить использование электроэнергии в часы пик, защитить электросети от перегрузки и снизить стоимость зарядки для пользователей.
Оглавление
Динамическая балансировка нагрузки в сравнении с динамическим управлением нагрузкой
Поскольку существует много путаницы, давайте сначала проясним разницу между динамической балансировкой нагрузки и динамическим управлением нагрузкой!
Во многих статьях Вы увидите, что термины балансировка нагрузки и управление нагрузкой используются как одно и то же.
Это не совсем верно.
Динамическое управление нагрузкой EV Charging включает две важнейшие функции для Интеллектуальная зарядка электромобилей:
- Первая функция - это динамическое распределение нагрузки.
Он использует алгоритмы, которые учитывают текущее состояние сети и каждого потребителя электроэнергии.
Затем он распределяет энергию соответствующим образом, чтобы предотвратить перегрузку энергосистемы.
На практике нам это необходимо, когда одновременно заряжается и работает больше транспортных средств и других потребителей (отопление, приборы, ...). - Вторая функция - это система, которая автоматически управляет планированием процесса зарядки EV.
Он оптимизирован для наилучшего использования электроэнергии в непиковые часы.
Только если программное обеспечение включает в себя обе функции, его можно назвать динамическим управлением нагрузкой.
Динамическое управление нагрузкой - это более сложная функция, которая включает в себя балансировку нагрузки, но и многое другое.
Это важно, потому что некоторые программы для зарядки EV включают только балансировку нагрузки, но рекламируют это как управление нагрузкой или, что еще хуже, как интеллектуальную зарядку.
Мы уже делали подробную статью исключительно на тему Балансировка нагрузки при зарядке электромобилей.
Поэтому в этой статье мы сосредоточимся на второй функции динамического управления нагрузкой зарядки EV, которая является наиболее важной для потребителей - оптимизации времени зарядки EV.
Как работает динамическое управление нагрузкой в Praxis?
Упрощенный пример лучше всего иллюстрирует, как динамическое управление нагрузкой при зарядке EV работает на практике.
Для электричества, тарифы на время использования (TOU) колеблется в зависимости от пиковых и непиковых часов.
Тарифы на зарядку в пиковые и непиковые часы различаются у разных поставщиков электроэнергии.
Общее правило заключается в том, что в часы пик зарядка стоит на 30-50% дороже.
Таким образом, цена на электроэнергию зависит от того, когда Вы ее используете, в чем нет ничего нового.
Но в случае с повседневными электроприборами мы должны вручную выбирать время их работы.
С зарядкой EV все обстоит иначе, если мы используем динамическое управление нагрузкой.
Давайте рассмотрим пример динамического управления нагрузкой на практике:
- Вы приходите домой и подключаете свой EV к зарядному устройству Smart EV Charger.
- Затем Вы выбираете, что хотите, чтобы Ваш автомобиль был полностью заряжен к 7 утра следующего дня.
- Программное обеспечение интеллектуальной зарядки с функцией динамического управления нагрузкой будет автоматически заряжать автомобиль в непиковые часы.
- Автомобиль будет полностью заряжен в 7 утра следующего дня при минимально возможных затратах.
Благодаря программному обеспечению, контролирующему время зарядки, электромобиль может заряжаться с минимально возможными затратами, при этом пользователь ничего не делает вручную.
Конечно, он также будет предотвращать перегрузку сети как часть функции динамической балансировки нагрузки.
Таким образом, это снижает затраты пользователей и помогает с EV Балансировка сети в процессе, что в будущем будет иметь решающее значение для поддержания инфраструктуры зарядки.
Динамическое управление нагрузкой для автопарков EV
Как показывает пример, динамическое управление нагрузкой при зарядке EV может значительно снизить стоимость зарядки для пользователей, заряжающих свои электромобили дома.
Теперь умножьте это на десять или даже сто автомобилей и представьте, сколько может сэкономить компания, заряжающая парк EV.
Компания, использующая интеллектуальный Управление автопарком EV Программное обеспечение с динамическим управлением нагрузкой при зарядке EV может сэкономить тысячи евро (или долларов) только на зарядке EV!
Не говоря уже о том, что управление нагрузкой также гарантирует, что все автомобили выезжают на зарядку в срок, установленный оператором EV Fleet.
В связи с EV Fleets также много говорят о том. V2G (Vehicle to Grid) технологии, которые могут принести компании дополнительный доход.
Функция динамического управления нагрузкой также является важной частью технологии V2G.
Принцип управления нагрузкой
Электромобиль и зарядная станция должны иметь общее соединение для передачи данных, чтобы динамическое управление нагрузкой зарядки EV работало.
На следующем этапе зарядная станция связывается с облачной платформой EV Charging, управляемой выбранной Поставщик услуг электромобильности (EMSP).
Он устанавливает тарифы и предоставляет данные, чтобы определить, когда взимать плату и по какой цене.
Такая коммуникация в режиме реального времени является основным принципом интеллектуальной зарядки с протоколами ISO 15118 и OCPP 2.0. которые ее обеспечивают.
Динамическое управление нагрузкой при зарядке EV в интеллектуальной зарядке
Термины Smart EV charging и управление нагрузкой часто используются как один, но Smart charging - это гораздо больше, чем просто управление нагрузкой.
Таким образом, динамическое управление нагрузкой при зарядке EV является неотъемлемой частью любого решения Smart EV Charging, но Smart charging - это гораздо больше, чем это.
