{"id":8533,"date":"2022-02-23T09:18:54","date_gmt":"2022-02-23T09:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tridenstechnology.com\/?p=8533"},"modified":"2023-05-17T09:36:54","modified_gmt":"2023-05-17T07:36:54","slug":"infraestrutura-de-carregamento-de-veiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pt\/ev-charging-infrastructure\/","title":{"rendered":"Infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e desafios do carregamento inteligente"},"content":{"rendered":"<p id=\"h-the-e-mobility-revolution-is-coming-fast-while-carmakers-are-constantly-improving-electric-vehicles-most-eyes-are-turning-to-ev-charging-infrastructure-the-crucial-part-of-e-mobility-that-is-still-trailing-behind\"><strong><em>Embora os fabricantes de autom\u00f3veis estejam constantemente a melhorar os ve\u00edculos el\u00e9ctricos, a maior parte das aten\u00e7\u00f5es est\u00e1 virada para o carregamento dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos e respectivas infra-estruturas, a parte crucial da mobilidade eletr\u00f3nica que ainda est\u00e1 a ficar para tr\u00e1s.<\/em><\/strong><br><strong><em>A revolu\u00e7\u00e3o da mobilidade eletr\u00f3nica est\u00e1 a chegar rapidamente.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"h-the-e-mobility-revolution-is-coming-fast-while-carmakers-are-constantly-improving-electric-vehicles-most-eyes-are-turning-to-ev-charging-infrastructure-the-crucial-part-of-e-mobility-that-is-still-trailing-behind\">Ter\u00e1 sucesso ou fracasso?<\/p>\n\n\n\n<p id=\"h-the-e-mobility-revolution-is-coming-fast-while-carmakers-are-constantly-improving-electric-vehicles-most-eyes-are-turning-to-ev-charging-infrastructure-the-crucial-part-of-e-mobility-that-is-still-trailing-behind\">Para fazer esta grande mudan\u00e7a dos autom\u00f3veis a gasolina para os el\u00e9ctricos, os propriet\u00e1rios de VE devem poder carregar os seus ve\u00edculos de forma conveniente e r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"h-the-e-mobility-revolution-is-coming-fast-while-carmakers-are-constantly-improving-electric-vehicles-most-eyes-are-turning-to-ev-charging-infrastructure-the-crucial-part-of-e-mobility-that-is-still-trailing-behind\">Para tal, o mundo precisa de uma infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos eficiente. <br>Para o conseguir, enfrentamos alguns desafios.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Tabela de conte\u00fados<\/h2><ul><li><a href=\"#h-what-is-the-electric-vehicle-or-ev-charging-infrastructure\" data-level=\"2\">O que \u00e9 a infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos ou VE?<\/a><\/li><li><a href=\"#ev-owners-and-range-anxiety\" data-level=\"2\">Os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e a ansiedade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 autonomia<\/a><\/li><li><a href=\"#home-charging-will-still-be-nbr-1\" data-level=\"2\">O carregamento em casa continuar\u00e1 a ser o n\u00famero 1.<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-develop-the-ev-charging-infrastructure\" data-level=\"2\">Como desenvolver a infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/a><\/li><li><a href=\"#the-lack-of-ev-charging-points\" data-level=\"2\">A falta de pontos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a><\/li><li><a href=\"#how-many-charging-stations-do-we-need\" data-level=\"2\">Quantos postos de carregamento s\u00e3o necess\u00e1rios?<\/a><\/li><li><a href=\"#can-the-electric-grid-support-the-ev-revolution\" data-level=\"2\">Poder\u00e1 a rede el\u00e9ctrica suportar a revolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/a><\/li><li><a href=\"#smart-ev-charging-management-to-the-rescue\" data-level=\"2\">Gest\u00e3o inteligente do carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos para o resgate<\/a><\/li><li><a href=\"#vehicle-to-grid-v2g-technology\" data-level=\"2\">Tecnologia de ve\u00edculo para a rede (V2G)<\/a><\/li><li><a href=\"#about-tridens-ev-charge-software\" data-level=\"2\">Acerca do software de carregamento inteligente de ve\u00edculos el\u00e9ctricos Tridens<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-what-is-the-electric-vehicle-or-ev-charging-infrastructure\">O que \u00e9 a infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos ou VE?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>A infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos ou EV curto inclui toda a infraestrutura e equipamento de abastecimento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos (EVSE) necess\u00e1rios para fornecer energia e carregar ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong><br><br>O ponto central \u00e9 a esta\u00e7\u00e3o de carregamento, tamb\u00e9m designada por ponto de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos ou carregador de ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Um ponto de carregamento est\u00e1 ligado \u00e0 rede el\u00e9ctrica, que consiste na produ\u00e7\u00e3o de energia, na transmiss\u00e3o de alta tens\u00e3o para os centros de carga e na distribui\u00e7\u00e3o aos consumidores, tamb\u00e9m conhecidos como pontos de carregamento.<br><br>Uma infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos n\u00e3o deve ser confundida com uma rede de carregamento, que \u00e9 um termo que descreve um grupo de esta\u00e7\u00f5es de carregamento numa \u00e1rea gerida por <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-cpo-vs-emsp\/\">EV CPO ou EMSP<\/a>.<br><br><strong>Dois dos principais desafios para uma infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos preparada para o futuro s\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de carregamento suficientes nos locais certos e a exist\u00eancia de uma rede el\u00e9ctrica que suporte o seu funcionamento sem problemas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A infraestrutura existente n\u00e3o pode suportar o n\u00famero de esta\u00e7\u00f5es de carregamento necess\u00e1rias no futuro, pelo que o software de carregamento inteligente de ve\u00edculos el\u00e9ctricos desempenhar\u00e1 um papel crucial no apoio \u00e0 resposta da rede el\u00e9ctrica ao n\u00famero crescente de esta\u00e7\u00f5es de carregamento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ev-owners-and-range-anxiety\">Os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e a ansiedade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 autonomia<\/h2>\n\n\n\n<p>A principal raz\u00e3o contra os ve\u00edculos el\u00e9ctricos que todos utilizam \u00e9 a preocupa\u00e7\u00e3o com o recarregamento. O termo utilizado \u00e9 <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/what-is-ev-range-anxiety\/\">Ansiedade de alcance EV<\/a>. Descreve o receio de um autom\u00f3vel que n\u00e3o tem armazenamento de energia suficiente para percorrer a dist\u00e2ncia planeada at\u00e9 ao destino pretendido.<br><br>Como j\u00e1 descrevemos no nosso blogue sobre <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charging-station-solutions-guide\/\">Solu\u00e7\u00f5es para esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>n\u00e3o s\u00e3o os autom\u00f3veis. Os utilizadores de VE t\u00eam, na sua maioria, m\u00e1s experi\u00eancias com os ve\u00edculos el\u00e9ctricos devido a problemas com a infraestrutura de carregamento dos VE.<br><br>Assim, para eliminar a ansiedade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 autonomia como principal raz\u00e3o contra os ve\u00edculos el\u00e9ctricos, a aten\u00e7\u00e3o deve centrar-se na constru\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura de carregamento de VE adequada e eficiente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"home-charging-will-still-be-nbr-1\">O carregamento em casa continuar\u00e1 a ser o n\u00famero 1.<\/h2>\n\n\n\n<p>Os estudos efectuados nos EUA e na Europa mostram que cerca de 80% da condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria \u00e9 feita em dist\u00e2ncias curtas. Na Alemanha, o trajeto m\u00e9dio de ida e volta para o trabalho \u00e9 de 32 km. O mesmo se passa em todo o lado, no resto da UE, noutros pa\u00edses do mundo e at\u00e9 nos EUA.<br><br><strong>Mesmo se duplicarmos este n\u00famero, com praticamente todos os autom\u00f3veis el\u00e9ctricos a terem uma autonomia real de pelo menos 100 quil\u00f3metros, o carregamento em casa pode satisfazer as necessidades da grande maioria dos utilizadores de VE.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Com o carregamento em casa e muitos locais de trabalho que tamb\u00e9m oferecem carregamento para os empregados, seria simples assumir que a instala\u00e7\u00e3o de alguns carregadores ao longo das auto-estradas seria suficiente para ter uma infraestrutura de carregamento de VE eficiente.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Mas pensar assim \u00e9, na realidade, muito errado e discriminat\u00f3rio. A cobran\u00e7a de portagens anda de m\u00e3os dadas com as pessoas com rendimentos mais elevados - os propriet\u00e1rios de casas. Mas o que acontece com todos os que n\u00e3o t\u00eam um lugar de estacionamento privado? Ou uma garagem ou acesso f\u00e1cil a um carregador?<br><br>Os carregadores de casa ou do trabalho s\u00e3o normalmente carregadores lentos, \u00fateis apenas para carregar durante a noite. Se a mobilidade el\u00e9ctrica quiser adaptar-se plenamente, \u00e9 crucial concentrar-se em tornar o carregamento dom\u00e9stico e p\u00fablico mais acess\u00edvel ao p\u00fablico em geral, e n\u00e3o aos propriet\u00e1rios de casas.<br><br><strong>Para isso, deve ter uma mistura de carregamento em casa, no local de trabalho e p\u00fablico, com o carregamento p\u00fablico a oferecer tamb\u00e9m a possibilidade de carregar ao mesmo pre\u00e7o baixo que os propriet\u00e1rios de casas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"497\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power.jpg\" alt=\"Energia el\u00e9ctrica de rede inteligente\" class=\"wp-image-13489\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power.jpg 1200w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power-300x124.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power-1024x424.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power-768x318.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-develop-the-ev-charging-infrastructure\">Como desenvolver a infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pode demorar muito tempo a carregar os ve\u00edculos el\u00e9ctricos! <br><br><strong>\u00c9 por isso que n\u00e3o podemos comparar as infra-estruturas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos com o reabastecimento de ve\u00edculos \"normais\" a gasolina.<\/strong><br><strong>O carregamento de VE \u00e9 diferente e exige uma mentalidade e uma geografia diferentes do \"reabastecimento\" de ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong><br><br><strong>A ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1 plenamente bem sucedida quando a infraestrutura de carregamento de VE cumprir os seguintes crit\u00e9rios<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>todos os propriet\u00e1rios de casas ter\u00e3o a possibilidade de instalar carregadores dom\u00e9sticos para carregar os seus autom\u00f3veis el\u00e9ctricos para uso di\u00e1rio<\/li>\n\n\n\n<li>todos os locais de trabalho ter\u00e3o carregadores de ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Isto garantir\u00e1 que os funcion\u00e1rios possam recarregar facilmente e conduzir para o trabalho e regressar sem preocupa\u00e7\u00f5es com a autonomia<\/li>\n\n\n\n<li>todas as pessoas em zonas residenciais ter\u00e3o acesso a carregadores p\u00fablicos onde podem carregar durante a noite a baixo custo<\/li>\n\n\n\n<li>todos os locais onde as pessoas permanecem mais tempo, como centros comerciais, restaurantes ou centros urbanos, permitir\u00e3o aos condutores carregar um VE<\/li>\n\n\n\n<li>em todos os itiner\u00e1rios principais, haver\u00e1 a possibilidade de carregamento r\u00e1pido ou super-r\u00e1pido para os viajantes em viagens mais longas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Como se viu acima, n\u00e3o existe apenas uma estrat\u00e9gia para desenvolver a infraestrutura de carregamento de VE ou uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o.<\/strong><br>O desenvolvimento ir\u00e1 em direc\u00e7\u00f5es diferentes, mas com um \u00fanico objetivo. Trata-se da cria\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura eficaz de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos com carregamento inteligente de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e redes el\u00e9ctricas inteligentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-lack-of-ev-charging-points\">A falta de pontos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n<p>O carregamento em casa e no local de trabalho s\u00e3o dois desafios que s\u00e3o bastante f\u00e1ceis de resolver. As esta\u00e7\u00f5es de carregamento t\u00eam de se tornar acess\u00edveis e os governos t\u00eam de oferecer subs\u00eddios ou benef\u00edcios fiscais. Nessa altura, os propriet\u00e1rios de casas e as empresas n\u00e3o ter\u00e3o qualquer raz\u00e3o para n\u00e3o instalar carregadores de ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<br><br>Como explicado no nosso blogue sobre o investimento no carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charging-business-model\/\">Modelos de neg\u00f3cio de Carregamento EV<\/a>Al\u00e9m disso, os centros comerciais, restaurantes e hot\u00e9is tamb\u00e9m reconhecer\u00e3o o valor acrescentado que os carregadores de ve\u00edculos el\u00e9ctricos podem trazer para melhorar a experi\u00eancia do cliente. \u00c9 bastante razo\u00e1vel supor que tamb\u00e9m aumentar\u00e3o o n\u00famero dos seus pontos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<br><br>Assim, para os governos e as ind\u00fastrias, o principal objetivo ser\u00e1 construir mais postos de carregamento p\u00fablicos ou redes de carregamento em \u00e1reas onde o p\u00fablico em geral os possa utilizar, em vez de os carregar em casa.<br><br>Uma forma de o fazer \u00e9 incluir as esta\u00e7\u00f5es de carregamento nos empreendimentos imobili\u00e1rios. J\u00e1 assistimos \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de leis que prev\u00eaem a obrigatoriedade de esta\u00e7\u00f5es de carregamento em novos empreendimentos.<br>De acordo com v\u00e1rias fontes, a maior parte dos governos ir\u00e1 avan\u00e7ar nesta dire\u00e7\u00e3o.<br>Com o aumento do n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9ctricos, o carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 tamb\u00e9m a tornar-se interessante para os investidores. Por conseguinte, est\u00e3o a surgir novas redes p\u00fablicas em todo o lado. No entanto, h\u00e1 um aspeto que deve ser tido em conta no planeamento! \u00c9 a atual diferen\u00e7a de densidade de postos de carregamento entre as zonas urbanas e rurais.<br><br>A solu\u00e7\u00e3o mais prov\u00e1vel para viagens mais longas \u00e9 planear uma viagem utilizando carregadores p\u00fablicos r\u00e1pidos em restaurantes e hot\u00e9is. Se tal n\u00e3o for poss\u00edvel, os condutores podem utilizar os supercarregadores colocados estrategicamente ao longo das auto-estradas, principalmente nas esta\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o existentes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure.webp\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"497\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure.webp\" alt=\"Infraestrutura de esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos\" class=\"wp-image-14395\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure.webp 1200w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure-300x124.webp 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure-1024x424.webp 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure-768x318.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Infra-estrutura de tarifa\u00e7\u00e3o EV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-many-charging-stations-do-we-need\">Quantos postos de carregamento s\u00e3o necess\u00e1rios?<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 primeira vista, tudo parece muito bom para a revolu\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9ctrica!<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com os recentes <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/electric-car-sales-statistics\/\">Estat\u00edsticas de vendas de autom\u00f3veis el\u00e9ctricos<\/a> e as estat\u00edsticas sobre o crescimento dos postos p\u00fablicos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos, os n\u00fameros est\u00e3o a aumentar. Mas ser\u00e1 que est\u00e3o a aumentar suficientemente depressa?<\/p>\n\n\n\n<p>Os propriet\u00e1rios de habita\u00e7\u00f5es e os locais de trabalho construir\u00e3o as suas esta\u00e7\u00f5es de carregamento. As diferentes empresas comerciais tamb\u00e9m as construir\u00e3o para atrair mais clientes.<br>As esta\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o tamb\u00e9m v\u00e3o instalar carregadores para fazer face \u00e0 menor procura de gasolina.<br>Os governos elaborar\u00e3o planos de financiamento com projectos de lei sobre infra-estruturas de VE para expandir as redes p\u00fablicas de carregamento.<br>Assim, parece que nada pode impedir a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Como normalmente acontece, se mergulharmos mais fundo na superf\u00edcie, n\u00e3o \u00e9 assim t\u00e3o simples, e alguns dos n\u00fameros que projectam o n\u00famero de esta\u00e7\u00f5es de carregamento de que necessitaremos no futuro s\u00e3o verdadeiramente alucinantes.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Numerosos relat\u00f3rios j\u00e1 mostram que o congestionamento em torno das esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos \u00e9 mau em \u00e1reas com elevada ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Mas isso n\u00e3o \u00e9 nada comparado com o que poderemos ver no futuro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-public-ev-charging-stations-demand-in-numbers\">A procura de postos p\u00fablicos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos em n\u00fameros <\/h3>\n\n\n\n<p>Um estudo efectuado nos EUA pela <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/sites\/default\/files\/2017\/09\/f36\/NationalPlugInElectricVehicleInfrastructureAnalysis_Sept2017.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Laborat\u00f3rio Nacional de Energias Renov\u00e1veis<\/a> estima que, para suportar 1000 ve\u00edculos el\u00e9ctricos, s\u00e3o necess\u00e1rias 3,4 esta\u00e7\u00f5es de carregamento r\u00e1pido e 40 esta\u00e7\u00f5es de carregamento de n\u00edvel 2. <br><br>O Brattle Group \u00e9 uma empresa de consultoria econ\u00f3mica. Os seus membros <a href=\"https:\/\/www.brattle.com\/news-and-knowledge\/publications\/getting-to-20-million-evs-by-2030-opportunities-for-the-electricity-industry-in-preparing-for-an-ev-future\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">projeto<\/a> que s\u00f3 nos EUA poder\u00e3o existir 35 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9ctricos at\u00e9 2030. Qual \u00e9 o n\u00famero de postos de carregamento p\u00fablicos necess\u00e1rios para suportar este n\u00famero? Perto de <strong>2 milh\u00f5es de carregadores p\u00fablicos<\/strong>. Isto significa que devem ser instalados diariamente 380 carregadores de ve\u00edculos el\u00e9ctricos nos pr\u00f3ximos nove anos!<br><br><strong>A situa\u00e7\u00e3o na Europa \u00e9 ainda mais alarmante!<\/strong><br><br>A <a href=\"https:\/\/eandt.theiet.org\/content\/articles\/2022\/02\/europe-s-grid-can-support-100-million-electric-vehicles-with-proper-planning-study-finds\/?utm_content=buffera7cf9&amp;utm_medium=social&amp;utm_source=linkedin.com&amp;utm_campaign=buffer\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">estudo<\/a> da EY-Eurelectric mostra que, em 2035, poderemos ter 130 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9ctricos nas ruas da Europa. Consequentemente, precisaremos de 65 milh\u00f5es de carregadores para os suportar!<br>Cerca de 85% ser\u00e3o instalados em zonas residenciais e 4% em estradas p\u00fablicas.<br>O mais recente <a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/publication\/european-electric-vehicle-charging-infrastructure-masterplan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Plano director da infra-estrutura europeia de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> mostra que, s\u00f3 na UE, ser\u00e3o necess\u00e1rios 6,8 milh\u00f5es de pontos de carregamento p\u00fablicos at\u00e9 2030.<br><br><strong>Quando olhamos para os n\u00fameros deste ponto de vista, podemos ver rapidamente que a atual taxa de desenvolvimento de infra-estruturas de carregamento de VE n\u00e3o \u00e9 suficientemente r\u00e1pida para suportar este crescimento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-the-electric-grid-support-the-ev-revolution\">Poder\u00e1 a rede el\u00e9ctrica suportar a revolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n\n\n\n<p>O debate quente quando se fala da revolu\u00e7\u00e3o dos VE \u00e9 se as redes el\u00e9ctricas existentes podem suportar este crescimento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos?<br>A resposta curta \u00e9 <strong>\"n\u00e3o sem investir na infraestrutura da rede el\u00e9ctrica\".<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As esta\u00e7\u00f5es de carregamento, especialmente os carregadores r\u00e1pidos, podem consumir grandes quantidades de energia. Por conseguinte, em muitos casos, a rede com transformadores, subesta\u00e7\u00f5es e linhas de transmiss\u00e3o ter\u00e1 de ser actualizada.\u00a0<br><br><strong>O Brattle Group conclui que, at\u00e9 2030, os EUA devem investir cerca de $75 a $125 mil milh\u00f5es para servir os seus 20 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<br>A EY-Eurelectric afirma que a rede el\u00e9ctrica europeia pode suportar cerca de 100 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Ao mesmo tempo, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que, em 2035, haver\u00e1 130 milh\u00f5es de VE na UE.<\/strong><br><br>Mas quem pagar\u00e1 estas melhorias? A solu\u00e7\u00e3o mais simples seria aumentar o pre\u00e7o global da eletricidade. No entanto, seria tamb\u00e9m uma medida muito injusta, uma vez que todos pagariam o custo da \"revolu\u00e7\u00e3o dos VE\".<br><br>Se as actualiza\u00e7\u00f5es forem calculadas no pre\u00e7o do carregamento, ser\u00e1 tamb\u00e9m um passo na dire\u00e7\u00e3o oposta. O custo de carregamento mais elevado tornar\u00e1 menos atractiva a mudan\u00e7a de ICE para VE.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Portanto, se antes n\u00e3o era assim, \u00e9 agora claro que o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e toda a revolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos enfrentam desafios importantes que t\u00eam de ser resolvidos.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"smart-ev-charging-management-to-the-rescue\">Gest\u00e3o inteligente do carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos para o resgate<\/h2>\n\n\n\n<p>A chave para tornar a rede el\u00e9ctrica mais est\u00e1vel \u00e9 <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/smart-ev-charging\/\">Carregamento inteligente de EV<\/a>. Significa uma gest\u00e3o inteligente do carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos que n\u00e3o desestabiliza a rede el\u00e9ctrica nem a sobrecarrega.<br><br>Se um ve\u00edculo el\u00e9trico for ligado a um carregador normal, receber\u00e1 da rede a energia necess\u00e1ria para carregar at\u00e9 estar totalmente carregado. Se todos os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9ctricos o fizerem, por exemplo, \u00e0 noite, \u00e9 quase certo que a rede el\u00e9ctrica ficar\u00e1 sobrecarregada.<br><br>Em vez disso, a gest\u00e3o inteligente do carregamento comunica com a rede (empresa de servi\u00e7os p\u00fablicos), o operador do ponto de carregamento (CPO) e a bateria do autom\u00f3vel.<br>Esta comunica\u00e7\u00e3o permite um carregamento optimizado em termos de <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/what-is-grid-balancing\/\">EV Equil\u00edbrio da rede<\/a> com o corte de picos, <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charging-load-balancing\/\">Balanceamento de carga de EV<\/a>e <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/what-is-dynamic-ev-charging-load-management\/\">Gest\u00e3o din\u00e2mica da carga de carregamento EV<\/a>.<br><strong>O resultado \u00e9 que os CPOs e os fornecedores de servi\u00e7os p\u00fablicos podem satisfazer as necessidades de energia sem investir na instala\u00e7\u00e3o ou nos componentes da rede el\u00e9ctrica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-smart-charging-in-praxis\">Carregamento inteligente no Praxis<\/h3>\n\n\n\n<p>Vamos ilustr\u00e1-lo com um caso pr\u00e1tico. Numa zona residencial, 100 utilizadores come\u00e7am a carregar os seus carros el\u00e9ctricos \u00e0 noite. Se n\u00e3o dispuserem de carregamento inteligente, todos eles carregar\u00e3o \u00e0 pot\u00eancia m\u00e1xima at\u00e9 ficarem com a bateria cheia. O carregamento s\u00f3 ocorrer\u00e1 nas primeiras horas da noite.<br><br>Com o carregamento inteligente, os utilizadores podem definir que precisam dos carros carregados at\u00e9 \u00e0s 7 horas da manh\u00e3. O sistema de gest\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o de carregamento inteligente de ve\u00edculos el\u00e9ctricos baseado na nuvem distribuir\u00e1 automaticamente e em tempo real a pot\u00eancia de carregamento entre os ve\u00edculos. F\u00e1-lo-\u00e1 de acordo com os picos e os baixos da procura de energia e com o estado da rede el\u00e9ctrica.<br><br>Todos os ve\u00edculos estar\u00e3o completamente carregados de manh\u00e3, sem sobrecarregar a rede.<br><br>Em liga\u00e7\u00e3o com o sistema de fatura\u00e7\u00e3o de VE dos Fornecedores de Servi\u00e7os de Mobilidade El\u00e9ctrica, os utilizadores podem selecionar planos de fatura\u00e7\u00e3o vari\u00e1veis para o carregamento.<br>Se precisar de carregar rapidamente, pagar\u00e1 mais. No entanto, se utilizar o carregamento inteligente optimizado, pode carregar a um pre\u00e7o mais barato.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>A gest\u00e3o inteligente dos carregamentos responde aos cr\u00edticos que afirmam que as redes el\u00e9ctricas necessitar\u00e3o de investimentos significativos para adotar a revolu\u00e7\u00e3o dos VE ou enfrentar\u00e3o cen\u00e1rios de destrui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"497\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/v2g-smart-ev-charging.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14031\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/v2g-smart-ev-charging.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/v2g-smart-ev-charging-300x146.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/v2g-smart-ev-charging-768x373.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"vehicle-to-grid-v2g-technology\">Tecnologia de ve\u00edculo para a rede (V2G)<\/h2>\n\n\n\n<p>Os ve\u00edculos el\u00e9ctricos t\u00eam baterias de grande capacidade. Se multiplicarmos este facto pelos mais de 100 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9ctricos previstos para o futuro, estas baterias apresentam uma capacidade de armazenamento de energia consider\u00e1vel. A compatibilidade do armazenamento \u00e9 crucial para as futuras redes de energia el\u00e9ctrica, uma vez que as energias renov\u00e1veis s\u00e3o extremamente vol\u00e1teis e t\u00eam muitos picos e baixos de produ\u00e7\u00e3o.<br><br>\u00c9 aqui que um novo conceito de <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/what-is-vehicle-to-grid-v2g-technology\/\">V2G<\/a> A tecnologia Vehicle To Grid (ve\u00edculo para a rede) promete um grande potencial e uma oportunidade para os ve\u00edculos el\u00e9ctricos participarem no equil\u00edbrio do sistema.<br>\u00c9 um conceito que prev\u00ea que os utilizadores carreguem os seus carros quando h\u00e1 muita energia dispon\u00edvel e a devolvam da bateria quando o fornecimento \u00e9 baixo.<br>\u00c9 um conceito de \"cobrar barato e vender caro\", para o dizer de forma muito simples.<br><br>Discutimos a tecnologia V2G, o conceito, o seu potencial e as preocupa\u00e7\u00f5es dos utilizadores no nosso blogue sobre <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charging-industry-trends\/\">Tend\u00eancias da ind\u00fastria de tarifa\u00e7\u00e3o EV<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"about-tridens-ev-charge-software\">Acerca do software de carregamento inteligente de ve\u00edculos el\u00e9ctricos Tridens<\/h2>\n\n\n\n<p>O futuro dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos e da mobilidade eletr\u00f3nica \u00e9 um desafio, mas n\u00f3s, na Tridens, estamos confiantes de que estes desafios t\u00eam solu\u00e7\u00e3o. \u00c9 por isso que a Tridens desenvolveu <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge\/\">Software de carregamento inteligente de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>. Pode fazer face a estes desafios e proporcionar um futuro brilhante para a revolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>While carmakers are constantly improving electric vehicles, most eyes are turning to EV charging and its infrastructure, the crucial part of e-mobility that is still trailing behind.The e-mobility revolution is coming fast. Will it succeed or fail? 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