É provável que já tenha ouvido falar de car sharing e que saiba o que é, mas talvez possamos dar-lhe alguns pormenores. Muitas pessoas confundem o car sharing com o aluguer de automóveis, o que não é errado, mas também não é exacto. O car sharing é um tipo de aluguer de automóveis, mas ao contrário dos clientes de aluguer, os clientes de car sharing normalmente "alugam" os seus automóveis por períodos curtos. Em segundo lugar, os clientes não se deslocam às empresas de aluguer para obter os seus automóveis. Em vez disso, os veículos de car-share estão normalmente disponíveis em diferentes estações espalhadas por uma cidade ou uma área maior.
Muitos acreditam que a mobilidade partilhada é o futuro dos transportes, uma vez que pode reduzir os custos de transporte e a poluição. As circunstâncias têm de se alinhar para que o car sharing atinja todo o seu potencial, mas parece muito promissor. Com o aumento do número de habitantes nas grandes áreas urbanas, a densidade de veículos começa a crescer drasticamente. O número de veículos na estrada em algumas grandes cidades já está a afectar os tempos de viagem e a poluição. Esta situação está a forçar as pessoas a procurar meios de transporte alternativos.
Embora o car sharing seja ainda uma ideia bastante jovem, o seu desenvolvimento está a começar a acelerar. Assistimos a implementações de partilha de veículos em muitas grandes cidades da Europa e dos Estados Unidos, e o seu alcance já está a estender-se aos municípios mais pequenos. Quando adicionamos veículos eléctricos à mistura, a mobilidade partilhada torna-se uma opção de transporte ainda melhor e menos dispendiosa.
Tabela de conteúdos
Como funciona a partilha de automóvel?
Para que um cliente possa utilizar o car sharing, é normalmente necessário efectuar um registo inicial e inscrever-se. O processo de identificação difere entre empresas devido a diferentes estratégias de mercado ou requisitos legais de país para país. Normalmente, os clientes registam-se através de uma aplicação móvel, que utilizam continuamente para serviços de partilha de mobilidade. Ou, por vezes, recebem um cartão de membro (RFID), que utilizam para interagir com as estações de partilha. Assim que um cliente se regista como utilizador, começa a utilizar os serviços da empresa com base no plano de serviços e na configuração de preços da empresa.
Relativamente aos preços, estes variam de empresa para empresa, mas surgem alguns padrões básicos. Muitas empresas de car sharing cobram aos seus clientes uma taxa mensal e taxas adicionais por cada viagem. O montante da taxa mensal tem normalmente impacto no preço do serviço. Por exemplo, um cliente que pague 20 euros por mês pela sua assinatura paga 20 cêntimos por quilómetro percorrido. Um cliente que pague 30 euros por mês, por outro lado, paga apenas 15 cêntimos por quilómetro percorrido. Estas opções de preços são normalmente concebidas para se adaptarem às necessidades dos clientes e permitir-lhes escolher o melhor plano. Muitos fornecedores de mobilidade electrónica também oferecem opções pré-pagas, em que os clientes carregam os saldos das suas contas com fundos, que mais tarde utilizam para pagar a utilização do serviço. Leia mais sobre os tipos de pagamento no nosso artigo Variedade de tipos de pagamento para aumentar a satisfação do cliente.
É difícil dar um exemplo geral de quanto custa o car sharing ao cliente, porque os preços variam em função de vários factores diferentes. Alguns fornecedores têm veículos eléctricos, que custam menos a abastecer do que os carros normais. Por outro lado, alguns fornecedores só cobram pela distância, enquanto outros têm também taxas relacionadas com o tempo.
Porque é que é considerado o próximo passo nos transportes?
Já sabemos que o car sharing ainda é uma novidade no mundo. Neste momento, ainda está inclinado para satisfazer as necessidades dos clientes regulares. Os clientes considerados regulares seguem os padrões de transporte mais básicos. Estes padrões incluem conduzir para o trabalho por distâncias curtas a médias e fazer viagens curtas ao centro comercial ou pela cidade. Os estilos de vida dos clientes regulares resultam em distâncias de deslocação muito curtas quando comparados com as pessoas que "vivem na estrada". A disponibilidade de opções de mobilidade partilhada ainda é um problema, uma vez que ninguém quer esperar pela sua boleia. No entanto, a tendência crescente deverá resolver este problema com o tempo. Os dados actuais sugerem que o carsharing é, de facto, uma opção menos dispendiosa para os clientes regulares do que a compra de um carro novo.
Não devemos também ignorar os factos ambientais. As cidades altamente povoadas de todo o mundo têm problemas de logística e poluição. O que mais causa estes problemas é o facto de cada cidadão viajar sozinho no seu veículo. Devido a este facto, algumas cidades já começaram a introduzir políticas em que os carros não podem entrar no centro da cidade a menos que estejam cheios ou tenham um número mínimo de passageiros. Através desta política, as cidades tentam fazer com que as pessoas partilhem o carro e promovam a partilha de boleias, reduzindo a poluição e os engarrafamentos.
A investigação sugere que cada carro partilhado pode substituir cerca de dez veículos em termos de mobilidade ecológica. Em segundo lugar, os automóveis partilhados são geralmente modelos novos com sistemas de segurança avançados e em conformidade com as normas de emissões ou funcionam a electricidade. Se tivermos isto em conta, a mobilidade partilhada parece ser certamente o caminho a seguir.
É como o Airbnb para automóveis?
Bem, esta é uma excelente observação, uma vez que muitos fornecedores de car sharing também oferecem reservas de veículos disponíveis. As reservas significam que se os clientes planearem com antecedência, podem melhorar a disponibilidade de carros. Além disso, as reservas são apenas uma das muitas características que surgem entre os diferentes fornecedores. Diferentes restrições legais e infra-estruturas resultam em vários tipos de partilha de veículos.
Alguns fornecedores optam por cobrar ao cliente o tempo e a distância, enquanto outros cobram apenas o tempo ou apenas a distância. Em segundo lugar, alguns fornecedores adoptam uma abordagem Car2Go simples, em que os clientes encontram um veículo vazio, entram nele e utilizam-no para uma viagem até ao outro lado da cidade. Em contrapartida, outros fornecedores optam por uma abordagem mais baseada no aluguer, em que os clientes alugam o carro por períodos médios, como o fim-de-semana, e utilizam-no para viagens mais longas.
Também nos deparámos com casos em que os clientes podem envolver-se ainda mais. Por exemplo, o aluguer de automóveis "peer to peer" permite que os clientes coloquem os seus carros à disposição para partilha sempre que não os estejam a utilizar. Além disso, alguns fornecedores oferecem a partilha de boleias ou de carros como parte dos seus serviços, em que vários clientes que se dirigem ao mesmo local podem partilhar uma boleia.
Dificuldades para as empresas de partilha de automóveis
A maioria das empresas que oferecem serviços de mobilidade electrónica tem as suas soluções desenvolvidas internamente. Utilizam estas soluções para gerir clientes, calcular taxas de utilização, cobrar pagamentos e outros serviços relacionados com a classificação e a facturação. Embora tenhamos estabelecido que existem muitas opções de preços diferentes disponíveis, quando damos um passo atrás e analisamos mais casos, todos eles começam a parecer iguais. Quer se trate de preços por quilómetros, horas, dias, ou mesmo uma combinação de todos eles, continua a ser uma concepção de preços muito monótona.
Claro que é útil manter as coisas simples, mas o que acontece quando um fornecedor quer actualizar a sua concepção de preços? As actualizações de preços tornam-se um requisito devido aos preços da concorrência e para oferecer o melhor negócio aos clientes. As actualizações significativas são o ponto em que as soluções desenvolvidas internamente, a menos que sejam verdadeiramente versáteis, começam a não ter capacidade para suportar os requisitos.
Os fornecedores de serviços de facturação e classificação têm as suas soluções preparadas para oferecer capacidades versáteis desde o início. A arquitectura profissional resulta em soluções de facturação e classificação que não têm de ser personalizadas, mas que são altamente configuráveis. Quer se trate de partilha de automóveis ou de qualquer outro sector, as opções de configuração são incrivelmente úteis quando se tenta suportar uma nova concepção de preços. É possível que seja mais barato desenvolver uma solução de classificação internamente, mas, com o passar do tempo, normalmente verifica-se que não foi a escolha certa.
Tridens pode ajudar
Na Tridens, desenvolvemos a nossa solução completa de classificação, facturação e cobrança de pagamentos. O Tridens Monetization oferece amplas características configuráveis ao definir um esquema de preços.
A nossa solução permite aos fornecedores apimentar o seu modelo de preços com opções de classificação adicionais, tais como:
- Local de recolha ou de entrega que afecta as tarifas
- Zona da cidade (industrial, centro, suburbana) que aplica descontos ou taxas diferentes
- Recursos de quilómetros gratuitos ou de duração gratuita para os utilizadores gastarem
- Integração de serviços de parceiros com prémios de fidelidade para os utilizadores
- Configuração de tarifas personalizadas - diárias, nocturnas, fins-de-semana, etc.
- Preços escalonados com base nos quilómetros actuais ou na factura total devida
- Opções pré-pagas, pós-pagas e de pagamento conforme o uso
- Desconto direccionado
- Configuração da hierarquia de grupos para patrocínio (empresa-empregado)
- Responsabilidade de pagamento das famílias ou das empresas
- Recolha de pagamentos (Paypal, Authorize.Net, Braintree, Stripe, Cybersource, Wirecard)
Uma das características mais interessantes do Tridens Monetization é a possibilidade de criar as suas tarifas com base em vários factores diferentes e combinações entre eles. Os clientes que conduzem em diferentes zonas da cidade e a diferentes horas do dia podem ter preços diferentes, para além dos quilómetros ou da duração. Em segundo lugar, os preços diferenciados também podem aumentar as suas vendas para clientes que geram muita utilização. Trabalhámos num caso de utilização com a Zeev, uma empresa de Portugal, em que os seus clientes de aluguer de automóveis pagavam taxas diferentes com base nos quilómetros acumulados. O Tridens Monetization também suporta notificações em tempo real, classificação em tempo real, limiares e limites de crédito. Estas características permitem que os nossos clientes estabeleçam modelos de preços com taxas mínimas e máximas por viagem, semelhantes às taxas de tarifas da Uber ou da Lyft.
Se é um fornecedor de car sharing, ou se está geralmente interessado no Tridens Monetization, e gostaria de saber como podemos melhorar a sua solução actual, contacte-nos e os nossos engenheiros terão todo o prazer em preparar-lhe uma demonstração e discutir o seu caso de utilização.
