{"id":39261,"date":"2024-06-10T14:38:32","date_gmt":"2024-06-10T12:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/tridenstechnology.com\/?p=39261"},"modified":"2024-08-26T19:31:35","modified_gmt":"2024-08-26T17:31:35","slug":"jak-korzystac-z-tridens-ev-charge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/how-to-use-tridens-ev-charge\/","title":{"rendered":"Jak korzysta\u0107 z Tridens EV Charge: od wdro\u017cenia do testowania \u0142adowarki"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Wytyczne dotycz\u0105ce wdra\u017cania, konfigurowania, integrowania i testowania infrastruktury \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych z centralnym systemem zarz\u0105dzania Tridens EV Charge.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Spis tre\u015bci<\/h2><ul><li><a href=\"#h-onboarding-charging-infrastructure-on-tridens-ev-charge\" data-level=\"2\">Wdra\u017canie infrastruktury \u0142adowania w Tridens EV Charge<\/a><\/li><li><a href=\"#h-charging-infrastructure-management\" data-level=\"2\">Zarz\u0105dzanie infrastruktur\u0105 \u0142adowania<\/a><ul><li><a href=\"#h-infrastructure-status\" data-level=\"3\">Status infrastruktury<\/a><\/li><li><a href=\"#h-configuration\" data-level=\"3\">Konfiguracja<\/a><\/li><li><a href=\"#h-availability-control\" data-level=\"3\">Kontrola dost\u0119pno\u015bci<\/a><\/li><li><a href=\"#h-reboot\" data-level=\"3\">Reboot<\/a><\/li><li><a href=\"#h-connector-unlock\" data-level=\"3\">Odblokowanie z\u0142\u0105cza<\/a><\/li><li><a href=\"#h-firmware\" data-level=\"3\">Oprogramowanie uk\u0142adowe<\/a><\/li><li><a href=\"#h-diagnostics\" data-level=\"3\">Diagnostyka<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-operations-configuration-nbsp\" data-level=\"2\">Konfiguracja operacji\u00a0<\/a><ul><li><a href=\"#h-session-and-meter-values-reporting-nbsp\" data-level=\"3\">Raportowanie warto\u015bci sesji i licznik\u00f3w\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-driver-authorization-nbsp\" data-level=\"3\">Autoryzacja kierowcy\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-offline-sessions-nbsp\" data-level=\"3\">Sesje offline\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-timeout-nbsp\" data-level=\"3\">Limit czasu sesji\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-expiration-nbsp\" data-level=\"3\">Wyga\u015bni\u0119cie sesji\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-charging-rate-limiting\" data-level=\"3\">Ograniczenie szybko\u015bci \u0142adowania<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-charging-sessions-management\" data-level=\"2\">Zarz\u0105dzanie sesjami \u0142adowania<\/a><ul><li><a href=\"#h-reservation-phase\" data-level=\"3\">Faza rezerwacji<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-initiation\" data-level=\"3\">Rozpocz\u0119cie sesji<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-energy-consumption\" data-level=\"3\">Zu\u017cycie energii podczas sesji<\/a><\/li><li><a href=\"#h-duration-scopes\" data-level=\"3\">Zakresy czasu trwania<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-rating-configuration\" data-level=\"3\">Konfiguracja oceny sesji<\/a><\/li><li><a href=\"#h-termination-strategy\" data-level=\"3\">Strategia rozwi\u0105zania umowy<\/a><\/li><li><a href=\"#h-limitations\" data-level=\"3\">Ograniczenia<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-testing\" data-level=\"2\">Testowanie<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Artyku\u0142 zawiera instrukcje dla operator\u00f3w infrastruktury \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych dotycz\u0105ce w\u0142\u0105czania, konfigurowania i testowania \u0142adowarki pojazd\u00f3w elektrycznych za pomoc\u0105 centralnego systemu zarz\u0105dzania Tridens EV Charge. Ma on na celu lepsze zrozumienie koncepcji i zdecydowanie zaleca si\u0119 zweryfikowanie operacji przed wprowadzeniem i wykorzystaniem ich w \u015brodowisku produkcyjnym. Interoperacyjno\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u0142adowark\u0105 a systemem centralnym jest zapewniona przez obie strony obs\u0142uguj\u0105ce wsp\u00f3lny protok\u00f3\u0142 komunikacyjny o nazwie Open Charge Point Protocol (OCPP). Niekoniecznie wszystkie funkcje musz\u0105 zosta\u0107 zweryfikowane, poniewa\u017c przypadki biznesowe r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 i wykorzystuj\u0105 ograniczon\u0105 ich liczb\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozdzia\u0142y s\u0105 dystrybuowane w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wdra\u017canie infrastruktury \u0142adowania w Tridens EV Charge: <em>Opisanie konfiguracji obszaru, stacji \u0142adowania, \u0142adowarki i z\u0142\u0105cza na pulpicie nawigacyjnym Tridens EV Charge w celu odzwierciedlenia rzeczywistej instalacji infrastruktury \u0142adowania na miejscu.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Zarz\u0105dzanie infrastruktur\u0105 \u0142adowania: <em>Operacje zarz\u0105dzania infrastruktur\u0105 \u0142adowania za pomoc\u0105 pulpitu nawigacyjnego Tridens EV Charge.&nbsp;&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Konfiguracja operacji: <em>Instrukcje dotycz\u0105ce ustawie\u0144 po stronie \u0142adowarki i po stronie systemu centralnego, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 sp\u00f3jne, aby zapewni\u0107 niezawodne dzia\u0142anie i \u0142adowanie.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Zarz\u0105dzanie sesjami \u0142adowania: <em>Instrukcje dotycz\u0105ce dzia\u0142ania sesji \u0142adowania, w tym rezerwacji, opcji inicjowania sesji, kontroli zu\u017cycia, oceny klienta ko\u0144cowego i \u0142adowania, opcji i ogranicze\u0144 zako\u0144czenia sesji.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Testowanie: <em>Lista krok po kroku i opis scenariuszy testowych wraz z instrukcjami.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-onboarding-charging-infrastructure-on-tridens-ev-charge\">Wdra\u017canie infrastruktury \u0142adowania w Tridens EV Charge<\/h2>\n\n\n\n<p>Gdy \u015brodowisko Tridens EV Charge jest gotowe do u\u017cycia, operatorzy mog\u0105 przyst\u0105pi\u0107 do konfiguracji infrastruktury \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych na pulpicie nawigacyjnym. Zgodnie z konfiguracj\u0105 i mo\u017cliwo\u015bciami fizycznej infrastruktury \u0142adowania, operator \u0142adowania musi wype\u0142ni\u0107 obszar, stacj\u0119 \u0142adowania, \u0142adowark\u0119 i struktur\u0119 z\u0142\u0105cza w centralnym systemie Tridens EV Charge, dzi\u0119ki czemu system przydzieli adres URL po\u0142\u0105czenia z danymi uwierzytelniaj\u0105cymi dla urz\u0105dzenia \u0142aduj\u0105cego, aby urz\u0105dzenie \u0142aduj\u0105ce mog\u0142o rozpocz\u0105\u0107 komunikacj\u0119 z centralnym systemem Tridens.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aby do\u0142\u0105czy\u0107 do obszaru, zapoznaj si\u0119 z sekcj\u0105 <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/areas\/\">Tridens EV Charge - Obszary<\/a>W mi\u0119dzyczasie, aby w\u0142\u0105czy\u0107 stacj\u0119 \u0142aduj\u0105c\u0105, \u0142adowark\u0119 i z\u0142\u0105cze, prosz\u0119 odnie\u015b\u0107 si\u0119 do <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/\">Tridens EV Charge - Stacje<\/a> dokumentacja internetowa zawieraj\u0105ca wyja\u015bnienia i wskaz\u00f3wki.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Wdra\u017canie obszaru<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"541\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-13-1024x541.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39267\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-1024x541.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-300x158.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-768x406.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-1536x811.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-18x10.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: W\u0142\u0105czanie stacji \u0142adowania, \u0142adowarki i z\u0142\u0105cza z przypisaniem ustawie\u0144 po\u0142\u0105czenia<\/em>n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"708\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1024x708.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41989\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1024x708.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-300x207.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-768x531.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1536x1062.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-18x12.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1.bmp 1887w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Konfiguracj\u0105 \u0142\u0105czno\u015bci i komunikacji po stronie systemu centralnego dla konkretnej stacji \u0142adowania mo\u017cna zarz\u0105dza\u0107 w ustawieniach \u0142\u0105czno\u015bci stacji, obejmuj\u0105cych warto\u015bci protoko\u0142u komunikacyjnego, zasady po\u0142\u0105czenia i identyfikator po\u0142\u0105czenia. Aby dowiedzie\u0107 si\u0119, jak nimi zarz\u0105dza\u0107, prosz\u0119 zobaczy\u0107 <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#connectivity-configuration\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Stacje - Konfiguracja \u0142\u0105czno\u015bci<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Po ustawieniach konfiguracyjnych \u0142adowarka jest stron\u0105, kt\u00f3ra inicjuje po\u0142\u0105czenie z systemem centralnym. Operator musi skonfigurowa\u0107 \u0142adowark\u0119 z przydzielonymi ustawieniami po\u0142\u0105czenia i danymi uwierzytelniaj\u0105cymi systemu centralnego. Spos\u00f3b, w jaki ta konfiguracja jest wykonywana po stronie \u0142adowarki, zale\u017cy od implementacji specyficznej dla producenta \u0142adowarki, zwykle wykonywanej przez interfejs pulpitu nawigacyjnego, interfejs mobilny lub bezpo\u015brednio na ekranie \u0142adowarki.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Ustawienia po\u0142\u0105czenia stacji \u0142aduj\u0105cej<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"159\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-8-1024x159.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39262\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-1024x159.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-300x47.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-768x119.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-18x3.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8.png 1190w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Masz problemy z nawi\u0105zaniem po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy dwiema stronami? Oto lista wskaz\u00f3wek dotycz\u0105cych rozwi\u0105zywania problem\u00f3w:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Korzystanie z odpowiedniego profilu zabezpiecze\u0144 (WSS i uwierzytelnianie).&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Konfiguracja \u0142adowarki za pomoc\u0105 tokena uwierzytelniaj\u0105cego lub identyfikatora\/passu uwierzytelniaj\u0105cego nie jest taka sama:&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Czy \u0142adowarka akceptuje token autoryzacyjny? Nale\u017cy u\u017cy\u0107 tokena przydzielonego przez \u0142adowark\u0119 o numerze Tridens EV Charge.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Czy \u0142adowarka akceptuje identyfikator i has\u0142o? Prosz\u0119 u\u017cy\u0107 identyfikatora po\u0142\u0105czenia i has\u0142a \u0142adowarki Tridens EV Charge.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Prosz\u0119 upewni\u0107 si\u0119, \u017ce \u0142adowarka jest skonfigurowana tak, aby automatycznie \u0142\u0105czy\u0142a si\u0119 z systemem centralnym w przypadku roz\u0142\u0105czenia.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Prosz\u0119 sprawdzi\u0107 konfiguracj\u0119 \u0142adowarki na miejscu, je\u015bli ustawienia zosta\u0142y zresetowane z powodu aktualizacji oprogramowania sprz\u0119towego lub z innych powod\u00f3w.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Stabilno\u015b\u0107 sieci \u0142adowarki.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-infrastructure-management\">Zarz\u0105dzanie infrastruktur\u0105 \u0142adowania<\/h2>\n\n\n\n<p>Operatorzy infrastruktury \u0142adowania wymagaj\u0105 kontroli nad zestawem operacji, za pomoc\u0105 kt\u00f3rych mog\u0105 zarz\u0105dza\u0107 swoj\u0105 infrastruktur\u0105 \u0142adowania, w tym ustawieniami konfiguracji, dost\u0119pno\u015bci\u0105, monitorowaniem i rozwi\u0105zywaniem problem\u00f3w. Operacjami tymi mo\u017cna zarz\u0105dza\u0107 z centralnego pulpitu nawigacyjnego systemu Tridens EV Charge za pomoc\u0105 standardowego protoko\u0142u OCPP lub alternatywnie w inny spos\u00f3b, poniewa\u017c producenci \u0142adowarek mog\u0105 zapewni\u0107 w\u0142asny interfejs do zarz\u0105dzania tymi operacjami - zale\u017cy to od implementacji producenta \u0142adowarki.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Operacje zarz\u0105dzania infrastruktur\u0105 \u0142adowania<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"295\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-1024x295.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41972\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-1024x295.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-300x86.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-768x221.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations.bmp 1457w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-infrastructure-status\">Status infrastruktury<\/h3>\n\n\n\n<p>Infrastruktura \u0142adowania ma wska\u017aniki stanu, kt\u00f3re reprezentuj\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 na trzech poziomach stacji \u0142adowania, \u0142adowarki i z\u0142\u0105cza. Statusy s\u0105 wype\u0142niane na podstawie po\u0142\u0105czenia komunikacyjnego i raport\u00f3w z fizycznej infrastruktury \u0142adowania.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Stacja \u0142adowania mo\u017ce mie\u0107 status operacyjny i nieoperacyjny. Status operacyjny wskazuje, \u017ce stacja \u0142adowania jest pod\u0142\u0105czona do centralnego systemu Tridens EV Charge za pomoc\u0105 protoko\u0142u komunikacyjnego (OCPP). Tymczasem \u0142adowarka i z\u0142\u0105cze maj\u0105 szerszy zakres status\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 wskazywa\u0107 mi\u0119dzy innymi na dost\u0119pno\u015b\u0107, rezerwacj\u0119, zaj\u0119to\u015b\u0107, \u0142adowanie, zawieszenie, zako\u0144czenie i awari\u0119.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Stan infrastruktury \u0142adowania<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"656\" height=\"669\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2.bmp\" alt=\"\" class=\"wp-image-41976\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2.bmp 656w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2-294x300.jpg 294w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2-12x12.jpg 12w\" sizes=\"(max-width: 656px) 100vw, 656px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Stan zamkni\u0119cia obszaru, stacji, \u0142adowarki lub z\u0142\u0105cza wskazuje, \u017ce infrastruktura \u0142adowania nie jest ju\u017c u\u017cywana. Struktura obszaru, stacji \u0142adowania, \u0142adowarki i z\u0142\u0105cza nigdy nie jest ca\u0142kowicie usuwana, ale zamiast tego przechodzi do stanu zamkni\u0119tego i staje si\u0119 og\u00f3lnie ukryta. Powodem tego s\u0105 wymagania dotycz\u0105ce historycznych odniesie\u0144, poniewa\u017c infrastruktura \u0142adowania mo\u017ce odnosi\u0107 si\u0119 do poprzednich sesji \u0142adowania.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Patrz <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#charging-infrastructure-status\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Stacje - Stan infrastruktury \u0142adowania<\/a> aby uzyska\u0107 wi\u0119cej informacji na ten temat.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-configuration\">Konfiguracja<\/h3>\n\n\n\n<p>\u0141adowarki powinny by\u0107 skonfigurowane tak, aby spe\u0142nia\u0142y oczekiwane zachowanie i dzia\u0142a\u0142y zgodnie z ustawieniami systemu centralnego. Mo\u017cna to osi\u0105gn\u0105\u0107 za pomoc\u0105 pulpitu nawigacyjnego systemu Tridens EV Charge, kt\u00f3ry komunikuje si\u0119 z \u0142adowark\u0105, lub w\u0142asnego interfejsu konfiguracyjnego producenta \u0142adowarki. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce w pierwszym przypadku wymagane jest po\u0142\u0105czenie \u0142adowarki z systemem centralnym Tridens EV Charge, aby operator m\u00f3g\u0142 poinstruowa\u0107 \u0142adowark\u0119 o \u017c\u0105danych ustawieniach z pulpitu nawigacyjnego.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Konfiguracja stacji \u0142adowania<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"353\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1024x353.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41978\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1024x353.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-300x103.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-768x264.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1536x529.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-scaled.bmp 2048w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>List\u0119 standardowych ustawie\u0144 mo\u017cna znale\u017a\u0107 w specyfikacji protoko\u0142u komunikacyjnego, zar\u00f3wno OCPP 1.6, jak i 2.0.1. Powszechnie u\u017cywane ustawienia s\u0105 ju\u017c dost\u0119pne w oknie dialogowym konfiguracji pulpitu nawigacyjnego Tridens EV Charge, natomiast dla pozosta\u0142ych mo\u017cna u\u017cy\u0107 niestandardowego okna dialogowego konfiguracji. Opr\u00f3cz standardowych warto\u015bci, producenci \u0142adowarek mog\u0105 dostarczy\u0107 w\u0142asn\u0105 rozszerzon\u0105 list\u0119 niestandardowych ustawie\u0144 konfiguracyjnych, a do zarz\u0105dzania nimi operatorzy mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c u\u017cy\u0107 niestandardowego okna dialogowego konfiguracji pulpitu nawigacyjnego Tridens EV Charge.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zdecydowanie zalecamy operatorom \u0142adowarek, aby zawsze sprawdzali instrukcje obs\u0142ugi \u0142adowarki i brali pod uwag\u0119 wszystkie dost\u0119pne opcje konfiguracji. Wa\u017cne jest, aby operatorzy byli \u015bwiadomi tego, jak \u0142adowarka dzia\u0142a w r\u00f3\u017cnych sytuacjach i \u017ce \u0142adowark\u0119 nale\u017cy skonfigurowa\u0107 tak, aby spe\u0142nia\u0142a po\u017c\u0105dane scenariusze biznesowe i wra\u017cenia kierowcy. Wi\u0119cej informacji na temat tych scenariuszy mo\u017cna znale\u017a\u0107 w kolejnych akapitach, w kt\u00f3rych opisano faz\u0119 testowania.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zobacz <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#configuration\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Stacja - Konfiguracja<\/a> aby znale\u017a\u0107 instrukcje dotycz\u0105ce zarz\u0105dzania ustawieniami \u0142adowarki z poziomu systemu centralnego.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-availability-control\">Kontrola dost\u0119pno\u015bci<\/h3>\n\n\n\n<p>Operator infrastruktury \u0142adowania mo\u017ce korzysta\u0107 z pulpitu nawigacyjnego Tridens EV Charge do zarz\u0105dzania dost\u0119pno\u015bci\u0105 \u0142adowarki lub z\u0142\u0105cza pod\u0142\u0105czonej stacji \u0142adowania. Przydatne w przypadku, gdy operator chce prze\u0142\u0105czy\u0107 \u0142adowark\u0119 lub z\u0142\u0105cze na niedost\u0119pne z powodu prac konserwacyjnych. Po zako\u0144czeniu prac \u0142adowark\u0119\/z\u0142\u0105cze mo\u017cna prze\u0142\u0105czy\u0107 z powrotem na dost\u0119pne.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Instrukcje dotycz\u0105ce przechodzenia do operacji zmiany dost\u0119pno\u015bci mo\u017cna znale\u017a\u0107, wykonuj\u0105c nast\u0119puj\u0105ce czynno\u015bci <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/chargers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Operacje - Dost\u0119pno\u015b\u0107<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reboot\">Reboot<\/h3>\n\n\n\n<p>Operatorzy mog\u0105 za\u017c\u0105da\u0107 ponownego uruchomienia stacji \u0142adowania, kt\u00f3ra jest pod\u0142\u0105czona do centralnego systemu Tridens EV Charge, post\u0119puj\u0105c zgodnie z instrukcjami <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\">Tridens EV Charge - Operacje - Stacje - Restart<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-connector-unlock\">Odblokowanie z\u0142\u0105cza<\/h3>\n\n\n\n<p>Gdy z\u0142\u0105cze \u0142adowarki jest pod\u0142\u0105czone do pojazdu, czasami zdarza si\u0119, \u017ce z\u0142\u0105cze utknie w poje\u017adzie z powodu blokady elektromechanicznej. Z\u0142\u0105cza mog\u0105 zapewnia\u0107 mechanizm, kt\u00f3ry pr\u00f3buje od\u0142\u0105czy\u0107 z\u0142\u0105cze z tej pozycji na polecenie zdalne. Polecenie mo\u017ce zosta\u0107 wykonane przez operatora na desce rozdzielczej Tridens EV Charge, post\u0119puj\u0105c zgodnie z instrukcjami odblokowania na stronie <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/chargers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Operacje - Odblokowanie z\u0142\u0105cza<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Jednak zdalne odblokowanie nie gwarantuje rozwi\u0105zania problemu i zdarza si\u0119, \u017ce odblokowanie musi zosta\u0107 wykonane fizycznie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-firmware\">Oprogramowanie uk\u0142adowe<\/h3>\n\n\n\n<p>Zaleca si\u0119, aby zawsze u\u017cywa\u0107 najnowszego stabilnego oprogramowania sprz\u0119towego \u0142adowarki. Spos\u00f3b uzyskania i zainstalowania nowego oprogramowania sprz\u0119towego zale\u017cy od implementacji producenta \u0142adowarki. Mog\u0105 oni zapewni\u0107 w\u0142asny interfejs dla klient\u00f3w, aby to zrobi\u0107, lub alternatywnie mog\u0105 post\u0119powa\u0107 zgodnie ze standardowym podej\u015bciem OCPP, kt\u00f3re wymaga i wykorzystuje lokalizacj\u0119 pliku, z kt\u00f3rego nale\u017cy pobra\u0107 oprogramowanie uk\u0142adowe. Pulpit nawigacyjny Tridens EV Charge zapewnia okno dialogowe do wykonywania standardowych instrukcji dla \u0142adowarki dotycz\u0105cych lokalizacji pliku oprogramowania uk\u0142adowego i daty i godziny aktualizacji, kt\u00f3ra ma zosta\u0107 wykonana.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce tego, jak poinstruowa\u0107 \u0142adowark\u0119, aby uzyska\u0142a aktualizacj\u0119 oprogramowania sprz\u0119towego, mo\u017cna znale\u017a\u0107 w sekcji <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Operacje - Stacje - Aktualizacja oprogramowania sprz\u0119towego<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-diagnostics\">Diagnostyka<\/h3>\n\n\n\n<p>Tridens EV Charge zapewnia znormalizowany spos\u00f3b OCPP instruowania \u0142adowarki o tym, gdzie przes\u0142a\u0107 plik dziennika diagnostycznego. \u0141adowarki mog\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 standardow\u0105 funkcj\u0119 lub zapewnia\u0107 alternatywne sposoby uzyskiwania danych diagnostycznych, zwykle za pomoc\u0105 w\u0142asnego interfejsu.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Funkcja ta staje si\u0119 przydatna, gdy operatorzy chc\u0105 zbada\u0107 zachowanie \u0142adowarki, zw\u0142aszcza gdy wyst\u0119puj\u0105 problemy operacyjne i chcieliby rozwi\u0105za\u0107 problemy.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Rysunek: \u017b\u0105danie diagnostyki<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"351\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1024x351.jpg\" alt=\"\u017c\u0105danie dziennika diagnostycznego\" class=\"wp-image-41960\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1024x351.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-300x103.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-768x263.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1536x526.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-scaled.jpg 2048w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Post\u0119puj zgodnie z instrukcjami <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Operacje - Stacje - Diagnostyka<\/a> wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-operations-configuration-nbsp\">Konfiguracja operacji&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Sekcja konfiguracji operacji zawiera instrukcje dotycz\u0105ce ustawie\u0144 po stronie \u0142adowarki i po stronie systemu centralnego, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 sp\u00f3jne, aby zapewni\u0107 niezawodne dzia\u0142anie i \u0142adowanie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-and-meter-values-reporting-nbsp\">Raportowanie warto\u015bci sesji i licznik\u00f3w&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>\u0141adowarka musi by\u0107 skonfigurowana do raportowania warto\u015bci licznika w regularnych odst\u0119pach czasu, aby post\u0119p sesji \u0142adowania by\u0142 stale aktualizowany w centralnym systemie Tridens EV Charge i odpowiednio wy\u015bwietlany operatorom systemu i kierowcom. Zalecamy stosowanie 15-sekundowych interwa\u0142\u00f3w. Zazwyczaj mo\u017cna to skonfigurowa\u0107 na w\u0142asnym pulpicie nawigacyjnym \u0142adowarki lub u\u017cy\u0107 pulpitu nawigacyjnego Tridens EV Charge, kt\u00f3ry mo\u017ce to zrobi\u0107 za pomoc\u0105 protoko\u0142u komunikacyjnego OCPP.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Ustawienie interwa\u0142u w formularzu konfiguracji stacji \u0142adowania na pulpicie nawigacyjnym Tridens EV Charge do \u0142adowarki OCPP 1.6<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"290\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-1024x290.jpg\" alt=\"Konfiguracja interwa\u0142u pr\u00f3bkowania warto\u015bci licznika\" class=\"wp-image-41953\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-1024x290.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-300x85.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-768x218.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval.jpg 1477w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Aby wy\u015bwietli\u0107 aktywny pomiar mocy w aplikacji mobilnej, operator musi skonfigurowa\u0107 \u0142adowark\u0119 do wysy\u0142ania pomiar\u00f3w w zakresie sesji \u0142adowania (zwykle co najmniej kW dla mocy i kWh dla energii). Podobnie, mo\u017cna to zrobi\u0107 za pomoc\u0105 pulpitu nawigacyjnego \u0142adowarki lub pulpitu nawigacyjnego Tridens EV Charge, kt\u00f3ry mo\u017ce poinstruowa\u0107 \u0142adowark\u0119 o konfiguracji przez OCPP.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Ustawianie pomiar\u00f3w w formularzu konfiguracji stacji \u0142adowania na pulpicie nawigacyjnym Tridens EV Charge do \u0142adowarki OCPP 1.6<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"289\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-1024x289.jpg\" alt=\"warto\u015b\u0107 miernika pr\u00f3bkowane dane konfiguracja wielko\u015bci mierzonych\" class=\"wp-image-41954\" style=\"width:1450px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-1024x289.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-300x85.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-768x217.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data.jpg 1479w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><span class=\"WACImageContainer NoPadding DragDrop BlobObject SCXW133521573 BCX0\" role=\"presentation\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;cursor: move;left: 0px;position: relative;top: 2px;, Arial, Verdana, sans-serif;font-size: 12px;text-align: center;width: 600px;height: 180px\"><span class=\"WACImageBorder SCXW133521573 BCX0\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;position: absolute;width: 600px;height: 180px;left: 0px;top: 0px\"><\/span><\/span><span data-contrast=\"auto\" xml:lang=\"EN-US\" lang=\"EN-US\" class=\"TextRun EmptyTextRun SCXW133521573 BCX0\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;text-align: center;font-size: 11pt;line-height: 20.7px;, sans-serif\"><\/span>Istniej\u0105 dwa rodzaje warto\u015bci licznika, kt\u00f3re mo\u017cna skonfigurowa\u0107 do raportowania na \u0142adowarce:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Warto\u015bci licznika zwi\u0105zane z sesj\u0105: <em>Warto\u015bci licznika, kt\u00f3re s\u0105 powi\u0105zane z konkretn\u0105 sesj\u0105 \u0142adowania i reprezentuj\u0105 zwi\u0105zane z ni\u0105 wielko\u015bci mierzone.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Og\u00f3lne warto\u015bci miernika: <em>Og\u00f3lne warto\u015bci licznika s\u0105 raportowane niezale\u017cnie od sesji i mog\u0105 by\u0107 wymagane w scenariuszach sesji, kt\u00f3re s\u0105 ko\u0144czone przez ko\u0144cowe parkowanie.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Tridens EV Charge sprawdza czas raport\u00f3w warto\u015bci licznika i ignoruje nieaktualne raporty. Raport warto\u015bci licznika jest nieaktualny, gdy jego zg\u0142oszony czas jest starszy ni\u017c czas ostatniego pomy\u015blnie przetworzonego raportu.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej wskaz\u00f3wek i instrukcji dotycz\u0105cych konfigurowania warto\u015bci miernika mo\u017cna znale\u017a\u0107 w sekcji <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#meter-values-reporting\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integracja sesji \u0142adowania - Raportowanie warto\u015bci licznika<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-driver-authorization-nbsp\">Autoryzacja kierowcy&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Poniewa\u017c kierowcy (klienci), kt\u00f3rzy zamierzaj\u0105 na\u0142adowa\u0107 pojazd, mog\u0105 korzysta\u0107 z p\u0142atno\u015bci typu prepaid, postpaid lub pay-now, ka\u017cda sesja \u0142adowania musi zosta\u0107 najpierw autoryzowana przez centralny system Tridens EV Charge w celu zweryfikowania, czy \u015brodki kierowcy s\u0105 wystarczaj\u0105ce do rozpocz\u0119cia sesji \u0142adowania. W przypadku sesji, kt\u00f3re s\u0105 uruchamiane zdalnie przez aplikacj\u0119 mobiln\u0105, wystarczalno\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w kierowcy jest sprawdzana przed tym, jak system centralny poprosi \u0142adowark\u0119 o rozpocz\u0119cie sesji, ale w przypadku \u015brodk\u00f3w autoryzacji kierowcy po stronie \u0142adowarki, czy to poprzez przeci\u0105gni\u0119cie RFID, NFC lub weryfikacj\u0119 umowy mi\u0119dzy kierowc\u0105 a pojazdem przez Plug &amp; Charge ISO 15118, \u0142adowarka musi dokona\u0107 autoryzacji za pomoc\u0105 systemu centralnego. W zwi\u0105zku z tym lokalne i offline listy autoryzacji i pami\u0119ci podr\u0119czne \u0142adowarki musz\u0105 by\u0107 wy\u0142\u0105czone, aby propagowa\u0107 wszystkie autoryzacje do systemu centralnego.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>List\u0119 ustawie\u0144 autoryzacji mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#driver-authorization\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integracja sesji \u0142adowania - Autoryzacja kierowcy<\/a>. Prosz\u0119 zauwa\u017cy\u0107, \u017ce \u0142adowarki mog\u0105 mie\u0107 w\u0142asn\u0105, niestandardow\u0105 list\u0119 ustawie\u0144 konfiguracyjnych zdefiniowanych przez producent\u00f3w, poza standardowym zakresem OCPP. Jako CPO, prosz\u0119 przejrze\u0107 implementacj\u0119 \u0142adowarki pod k\u0105tem wszelkich dodatkowych ustawie\u0144, kt\u00f3rymi nale\u017cy zarz\u0105dza\u0107.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-offline-sessions-nbsp\">Sesje offline&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>\u0141adowarka musi by\u0107 wy\u0142\u0105czona, aby rozpocz\u0105\u0107 sesje \u0142adowania bez zezwolenia systemu centralnego, poniewa\u017c skutkowa\u0142oby to sesjami publicznymi nieb\u0119d\u0105cymi klientami. Przyk\u0142adem takiego scenariusza jest sytuacja, w kt\u00f3rej \u0142adowarka jest tymczasowo od\u0142\u0105czona od systemu centralnego z powodu awarii sieci, a nieznany kierowca pod\u0142\u0105cza si\u0119 do pojazdu i pr\u00f3buje rozpocz\u0105\u0107 \u0142adowanie.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Operatorzy mog\u0105 zapobiec takim scenariuszom, konfiguruj\u0105c \u0142adowark\u0119 zgodnie z opisem w sekcji <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#offline-sessions\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integracja sesji \u0142adowania - Sesje offline<\/a>. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce CPO musi sprawdzi\u0107 implementacj\u0119 i konfiguracj\u0119 specyficzn\u0105 dla \u0142adowarki, poniewa\u017c mog\u0105 mie\u0107 zastosowanie inne ustawienia poza standardowym zakresem.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-timeout-nbsp\">Limit czasu sesji&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Aby unikn\u0105\u0107 nieuczciwego u\u017cycia, sugerujemy zastosowanie \u015brodk\u00f3w zapobiegawczych poprzez skonfigurowanie limitu czasu \u0142adowarki, w kt\u00f3rym oczekuje si\u0119 rozpocz\u0119cia sesji. Obejmuje on czas dost\u0119pny na rozpocz\u0119cie sesji od momentu zaakceptowania \u017c\u0105dania zdalnego uruchomienia lub autoryzacji kierowcy na miejscu.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Limit czasu zdalnego rozpocz\u0119cia sesji i autoryzacji po stronie \u0142adowarki reprezentuje okres oczekiwania na rozpocz\u0119cie sesji po akceptacji, po kt\u00f3rym oczekiwane jest potwierdzenie rozpocz\u0119cia sesji od \u0142adowarki. Je\u015bli czas ten zostanie przekroczony, \u0142adowarka powinna uniemo\u017cliwi\u0107 rozpocz\u0119cie jakiejkolwiek sesji bez nast\u0119pnej akceptacji autoryzacji sesji, czy to przez zdalne \u017c\u0105danie mobilne, czy autoryzacj\u0119 w \u0142adowarce.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Przyk\u0142ad: &nbsp;<br><em>Kierowca pojazdu elektrycznego pod\u0142\u0105cza z\u0142\u0105cze \u0142adowarki do pojazdu. Nast\u0119pnie kierowca naciska przycisk \u017c\u0105dania rozpocz\u0119cia sesji w aplikacji mobilnej i w tym momencie sesja jest gotowa. Czas wyga\u015bni\u0119cia gotowej sesji wynosz\u0105cy 30 sekund zaczyna tyka\u0107. Je\u015bli up\u0142ynie 30 sekund, a sesja jeszcze si\u0119 nie rozpocz\u0119\u0142a, sesja zostanie zamkni\u0119ta po stronie systemu centralnego i nie b\u0119dzie ju\u017c \u015bledzona. \u0141adowarka musi r\u00f3wnie\u017c odrzuci\u0107 t\u0119 sesj\u0119, u\u017cywaj\u0105c zgodnego limitu czasu, kt\u00f3ry powinien by\u0107 kr\u00f3tszy ni\u017c ten w systemie centralnym ze wzgl\u0119du na czas wymiany polece\u0144.<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sekcja limitu czasu sesji jest powi\u0105zana z ustawieniami wyga\u015bni\u0119cia gotowo\u015bci sesji systemu centralnego, poniewa\u017c zamyka nieaktywne sesje w oparciu o ustawienia wyga\u015bni\u0119cia i konfiguracj\u0119 zadania bezczynno\u015bci. Upewnij si\u0119, \u017ce u\u017cywasz sp\u00f3jnego czasu wyga\u015bni\u0119cia gotowo\u015bci sesji w systemie centralnym, aby dzia\u0142a\u0142 zgodnie z \u0142adowark\u0105.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w technicznych mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#session-start-timeout\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integracja sesji \u0142adowania - Limit czasu rozpocz\u0119cia sesji<\/a> oraz <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#idle-session-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Ustawienia sesji bezczynno\u015bci<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-expiration-nbsp\">Wyga\u015bni\u0119cie sesji&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Sesja \u0142adowania w systemie centralnym Tridens EV Charge jest uznawana za bezczynn\u0105, gdy nie otrzymuje raport\u00f3w o zdarzeniach \u0142adowania z \u0142adowarki po okre\u015blonym progu czasowym, skonfigurowanym na poziomie kontekstu lokalizacji lub operatora. Ustawienia operatora maj\u0105 wy\u017cszy priorytet, je\u015bli zosta\u0142y ustawione. Gdy sesja zostanie wykryta jako bezczynna, system centralny zamyka\/ko\u0144czy j\u0105, co oznacza, \u017ce taka sesja nie jest ju\u017c \u015bledzona, a kierowca jest ostatecznie \u0142adowany.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Tabela: Ustawienia wyga\u015bni\u0119cia sesji<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Nazwa ustawienia<\/th><th>Opis<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Wyga\u015bni\u0119cie sesji gotowo\u015bci&nbsp;<\/td><td>Dozwolony czas nieaktywno\u015bci w sekundach dla gotowej sesji \u0142adowania. Gdy zadanie w tle wykryje brak aktywno\u015bci gotowej sesji przekraczaj\u0105cy ten czas, finalizuje j\u0105 (ocenia i zamyka).&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Ci\u0105g\u0142e wygasanie sesji&nbsp;<\/td><td>Dozwolony czas nieaktywno\u015bci w sekundach dla trwaj\u0105cej sesji \u0142adowania. Gdy zadanie w tle wykryje nieaktywno\u015b\u0107 trwaj\u0105cej sesji przekraczaj\u0105c\u0105 ten czas, finalizuje sesj\u0119 (ocena i zamkni\u0119cie).&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Rozwa\u017c te efekty w zakresie wyga\u015bni\u0119cia gotowej sesji:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Sesja za\u017c\u0105da\u0142a uruchomienia przez aplikacj\u0119 mobiln\u0105 (obs\u0142ugiwan\u0105 przez system centralny), \u0142adowarka nie odpowiada akceptacj\u0105. Sesja zostanie zamkni\u0119ta po up\u0142ywie czasu gotowo\u015bci sesji.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Sesja za\u017c\u0105da\u0142a uruchomienia przez aplikacj\u0119 mobiln\u0105 (obs\u0142ugiwan\u0105 przez system centralny), \u0142adowarka zaakceptowa\u0142a \u017c\u0105danie. System centralny oczekuje na zdarzenie rozpocz\u0119cia sesji. Je\u015bli sesja nie zostanie uruchomiona, zostanie zamkni\u0119ta po up\u0142ywie czasu gotowo\u015bci sesji.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Sesja za\u017c\u0105da\u0142a uruchomienia przez aplikacj\u0119 mobiln\u0105 (obs\u0142ugiwan\u0105 przez system centralny), \u0142adowarka odpowiedzia\u0142a odmownie, sesja zosta\u0142a natychmiast zamkni\u0119ta.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Sesja za\u017c\u0105da\u0142a uruchomienia przez aplikacj\u0119 mobiln\u0105 (obs\u0142ugiwan\u0105 przez system centralny), \u0142adowarka zaakceptowa\u0142a \u017c\u0105danie. System centralny oczekuje na zdarzenie rozpocz\u0119cia sesji. \u0141adowarka odpowiada zdarzeniem startowym przed up\u0142ywem czasu gotowo\u015bci sesji i sesja przechodzi do \u0142adowania.<\/em>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Rozwa\u017c te efekty w zakresie wyga\u015bni\u0119cia trwaj\u0105cej sesji:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Sesja jest w toku i trwa \u0142adowanie. \u0141adowarka przestaje wysy\u0142a\u0107 raporty aktualizacji sesji, a gdy czas nieaktywno\u015bci przekroczy ustawienie czasu wyga\u015bni\u0119cia sesji, sesja jest wykrywana jako bezczynna przez system centralny. System za\u017c\u0105da wi\u0119c od \u0142adowarki zatrzymania sesji i jej zamkni\u0119cia\/zako\u0144czenia, co oznacza zaprzestanie jej \u015bledzenia.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej technicznych wyja\u015bnie\u0144 na temat konfiguracji wygasania sesji i jej wp\u0142ywu mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#idle-session-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sesje - Ustawienia sesji bezczynno\u015bci<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-rate-limiting\">Ograniczenie szybko\u015bci \u0142adowania<\/h3>\n\n\n\n<p>Moc wykorzystywana w sesjach \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych mo\u017ce by\u0107 zarz\u0105dzana za pomoc\u0105 konfiguracji ograniczaj\u0105cych, zar\u00f3wno poprzez statyczne podej\u015bcie do profili \u0142adowania, jak i dynamiczne r\u00f3wnowa\u017cenie obci\u0105\u017cenia dla grupy \u0142adowarek.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsza opcja profili \u0142adowania umo\u017cliwia skonfigurowanie profili \u0142adowania i zastosowanie ich do okre\u015blonych \u0142adowarek. Profile \u0142adowania mo\u017cna ustawi\u0107 jako jednorazowe okazje do zmian limit\u00f3w w \u015bwi\u0119ta lub promocje, lub mo\u017cna je ustawi\u0107 jako powtarzaj\u0105ce si\u0119 codziennie \/ co tydzie\u0144 dla \u017c\u0105danego zakresu czasu, zapewniaj\u0105c zarz\u0105dzanie ograniczeniem mocy w szczycie i poza szczytem. Profile mog\u0105 nak\u0142ada\u0107 si\u0119 na siebie i uk\u0142ada\u0107 w stos wed\u0142ug priorytetu, gdzie obowi\u0105zuje najwy\u017cszy wa\u017cny. Szczeg\u00f3\u0142y techniczne dotycz\u0105ce stosowania profili \u0142adowania mo\u017cna znale\u017a\u0107 w sekcji <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/charging-profiles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Profile \u0142adowania<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Bardziej zaawansowany spos\u00f3b ograniczania mocy \u0142adowania jest konfigurowalny na poziomie obszaru, obejmuj\u0105c grup\u0119 \u0142adowarek we wsp\u00f3lnej sieci elektrycznej. Funkcja ta nazywana jest dynamicznym r\u00f3wnowa\u017ceniem obci\u0105\u017cenia (DLB) i sk\u0142ada si\u0119 z kilku regu\u0142 stosowanych przez operatora infrastruktury \u0142adowania. Ca\u0142kowity limit zasilania obszaru mo\u017cna okre\u015bli\u0107 za pomoc\u0105 raport\u00f3w z bie\u017c\u0105cego zasobu licznika energii, ograniczaj\u0105c okresy za pomoc\u0105 prognozowania energii systemu zarz\u0105dzania energi\u0105 lub wykorzystuj\u0105c og\u00f3lny limit. Mo\u017cna wybra\u0107 strategi\u0119 dystrybucji, zapewniaj\u0105c opcj\u0119 r\u00f3wnej dystrybucji zasilania w\u015br\u00f3d wszystkich kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy \u0142aduj\u0105 w danym momencie lub alternatywnie, aby umo\u017cliwi\u0107 maksymalne dost\u0119pne \u0142adowanie kierowcom, kt\u00f3rzy rozpocz\u0119li \u0142adowanie wcze\u015bniej. W oparciu o zasady i strategie ograniczaj\u0105ce, dost\u0119pne zasilanie jest dynamicznie rozdzielane pomi\u0119dzy aktywne sesje \u0142adowania w infrastrukturze \u0142adowania na danym obszarze. Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w konfiguracji technicznej mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/areas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Obszary<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Dzienny profil \u0142adowania<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"720\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1024x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41979\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1024x720.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-300x211.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-768x540.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1536x1080.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-18x12.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily.bmp 1877w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-sessions-management\">Zarz\u0105dzanie sesjami \u0142adowania<\/h2>\n\n\n\n<p>Konfiguracja systemu centralnego i \u0142adowarki przeprowadzona do tego momentu ma na celu zapewnienie po\u017c\u0105danego do\u015bwiadczenia funkcjonalnego dla sesji \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych, co jest wymagane w celu zapewnienia przejrzystego zarz\u0105dzania i monitorowania operatorom infrastruktury \u0142adowania oraz niezawodnego \u0142adowania kierowcom, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z infrastruktury \u0142adowania i \u0142aduj\u0105 swoje pojazdy elektryczne.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Przegl\u0105d sesji<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"351\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-15-1024x351.png\" alt=\"Przegl\u0105d stanu sesji \u0142adowania\" class=\"wp-image-39269\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-1024x351.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-300x103.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-768x263.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-1536x526.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-18x6.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reservation-phase\">Faza rezerwacji<\/h3>\n\n\n\n<p>Przed rozpocz\u0119ciem \u0142adowania kierowca mo\u017ce natychmiast zarezerwowa\u0107 z\u0142\u0105cze na okre\u015blony czas za pomoc\u0105 aplikacji mobilnej. Czas trwania rezerwacji jest konfigurowalny na poziomie obiektu lub operatora, wi\u0119c to operator infrastruktury \u0142adowania decyduje o akceptowalnym dozwolonym zakresie czasu rezerwacji. Po zarezerwowaniu z\u0142\u0105cza pojawia si\u0119 ono jako takie w interfejsie deski rozdzielczej Tridens EV Charge, w aplikacji mobilnej dla innych kierowc\u00f3w oraz na ekranie \u0142adowarki\/wskazaniu \u015bwietlnym. Na czas rezerwacji tylko kierowca, kt\u00f3ry zarezerwowa\u0142 z\u0142\u0105cze, mo\u017ce rozpocz\u0105\u0107 sesj\u0119 na tym z\u0142\u0105czu. Rezerwacje w przysz\u0142o\u015bci nie b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwane ze wzgl\u0119du na obecne ograniczenia protoko\u0142u komunikacyjnego.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dla zarezerwowanych sesji mo\u017cliwe s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce przej\u015bcia:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kierowca, kt\u00f3ry zarezerwowa\u0142 z\u0142\u0105cze, przyje\u017cd\u017ca na miejsce i rozpoczyna \u0142adowanie. Rezerwacja przechodzi do sesji \u0142adowania.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Rezerwacja wygasa.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Rezerwacja zosta\u0142a anulowana przez u\u017cytkownika\/operatora.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej informacji na temat rezerwacji mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/reservations\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Rezerwacje<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Za rezerwacje mo\u017cna pobiera\u0107 op\u0142aty pieni\u0119\u017cne w oparciu o konfiguracj\u0119 Tridens Monetization, w ramach kt\u00f3rej mo\u017ce obowi\u0105zywa\u0107 op\u0142ata rycza\u0142towa, op\u0142ata za ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 lub op\u0142ata za wykorzystan\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-initiation\">Rozpocz\u0119cie sesji<\/h3>\n\n\n\n<p>Jak wspomniano w poprzednich sekcjach, kierowcy, kt\u00f3rzy zamierzaj\u0105 na\u0142adowa\u0107 sw\u00f3j pojazd elektryczny, musz\u0105 przedstawi\u0107 si\u0119 \u0142adowarce i systemowi centralnemu, aby system przeprowadzi\u0142 niezb\u0119dn\u0105 weryfikacj\u0119, czy kierowca mo\u017ce rozpocz\u0105\u0107 \u0142adowanie w oparciu o ustawienia sesji, jak opisano w punkcie <em>Zarz\u0105dzanie sesjami \u0142adowania - Konfiguracja klasyfikacji sesji<\/em>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Istniej\u0105 dwa sposoby inicjowania weryfikacji kierowcy. Pierwszy z nich ma miejsce, gdy kierowca korzysta z aplikacji mobilnej i inicjuje \u017c\u0105danie sesji \u0142adowania. Drugim sposobem jest autoryzacja po stronie \u0142adowarki.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Aplikacja mobilna<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Gdy kierowca za\u017c\u0105da rozpocz\u0119cia sesji \u0142adowania przez aplikacj\u0119 mobiln\u0105, centralny system Tridens EV Charge przeprowadza niezb\u0119dn\u0105 weryfikacj\u0119 klienta w oparciu o konfiguracj\u0119. Zazwyczaj sprawdzana jest wystarczalno\u015b\u0107 pieni\u0119\u017cna i dokonywana jest autoryzacja pieni\u0119\u017cna zasob\u00f3w. Nast\u0119pnie sesja jest przygotowywana i gotowa do \u015bledzenia przez system centralny, kt\u00f3ry \u017c\u0105da od \u0142adowarki rozpocz\u0119cia sesji i czeka, a\u017c \u0142adowarka potwierdzi \u017c\u0105danie rozpocz\u0119cia sesji, a nast\u0119pnie rozpocznie proces \u0142adowania.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Autoryzacja w \u0142adowarce<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W celu autoryzacji kierowcy po stronie \u0142adowarki, albo poprzez przeci\u0105gni\u0119cie RFID, NFC lub poprzez przysz\u0142o\u015bciow\u0105 i przyjazn\u0105 dla u\u017cytkownika weryfikacj\u0119 umowy mi\u0119dzy kierowc\u0105 a pojazdem za pomoc\u0105 Plug &amp; Charge zgodnie z ISO 15118, \u0142adowarka przesy\u0142a \u017c\u0105danie autoryzacji do systemu centralnego Tridens EV Charge. W oparciu o konfiguracj\u0119 oceny sesji, system centralny przeprowadza niezb\u0119dn\u0105 weryfikacj\u0119 i odpowiada \u0142adowarce, czy autoryzacja powiod\u0142a si\u0119, czy nie. W przypadku powodzenia system przygotowuje sesj\u0119 gotow\u0105 do dalszego \u015bledzenia i oczekuje zdarze\u0144 sesji od \u0142adowarki.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Skonfiguruj \u0142adowark\u0119 zgodnie z \u017c\u0105danymi wymaganiami operacyjnymi, wykonuj\u0105c nast\u0119puj\u0105ce czynno\u015bci <em>Konfiguracja pracy \u0142adowarki - autoryzacja kierowcy<\/em>. Instrukcje konfiguracji urz\u0105dzenia identyfikuj\u0105cego sterownik mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-identification-device-setup\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integracja - Konfiguracja urz\u0105dzenia identyfikuj\u0105cego \u0142adowanie<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-energy-consumption\">Zu\u017cycie energii podczas sesji<\/h3>\n\n\n\n<p>System wykorzystuje wykrywanie warto\u015bci licznika, poniewa\u017c istniej\u0105 r\u00f3\u017cne odmiany raportowania przez \u0142adowarki:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u0141adowarki zg\u0142aszaj\u0105ce bezwzgl\u0119dne warto\u015bci licznika energii na pocz\u0105tku, w po\u0142owie i na ko\u0144cu sesji. Energia wszystkich dotychczasowych sesji na \u0142adowarce.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>\u0141adowarki zg\u0142aszaj\u0105ce wzgl\u0119dne warto\u015bci licznika energii sesji na pocz\u0105tku, w po\u0142owie i na ko\u0144cu sesji. Energia ostatniej sesji.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>\u0141adowarki zg\u0142aszaj\u0105 bezwzgl\u0119dn\u0105 warto\u015b\u0107 licznika energii na pocz\u0105tku i na ko\u0144cu sesji, ale w czasie po\u015brednim wysy\u0142aj\u0105 wzgl\u0119dne warto\u015bci sesji.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce Tridens EV Charge sprawdza r\u00f3wnie\u017c czas raport\u00f3w warto\u015bci licznika i ignoruje nieaktualne raporty. Raport warto\u015bci licznika jest nieaktualny, gdy jego zg\u0142oszony czas jest starszy ni\u017c czas ostatniego pomy\u015blnie przetworzonego raportu.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Zu\u017cycie sesji i zakresy czasu trwania<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"44\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-17-1024x44.png\" alt=\"czas trwania sesji \u0142adowania\" class=\"wp-image-39271\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-1024x44.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-300x13.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-768x33.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-1536x65.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-18x1.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-duration-scopes\">Zakresy czasu trwania<\/h3>\n\n\n\n<p>Podczas trwania sesji \u0142adowania stan z\u0142\u0105cza odpowiedniej \u0142adowarki wp\u0142ywa na spos\u00f3b \u015bledzenia sesji przez centralny system Tridens EV Charge, a tym samym na spos\u00f3b wy\u015bwietlania jej kierowcom w aplikacji mobilnej. Czas trwania sesji jest podzielony na czas \u0142adowania, czas parkowania, czas rezerwacji i czas awarii.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Statusy \u0142\u0105cznik\u00f3w maj\u0105ce zastosowanie do okre\u015blonego zakresu czasu trwania sesji mo\u017cna znale\u017a\u0107 w sekcji <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#duration-scopes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sesje - Zakresy czasu trwania<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-rating-configuration\">Konfiguracja oceny sesji<\/h3>\n\n\n\n<p>Aby skonfigurowa\u0107 zestaw ustawie\u0144 sesji, kt\u00f3re s\u0105 wa\u017cne w zakresie inicjowania i \u015bledzenia sesji, Tridens EV Charge zapewnia ustawienia sesji, kt\u00f3re mo\u017cna zastosowa\u0107 na poziomie og\u00f3lnej witryny, kontekstu operatora lub konkretnej \u0142adowarki.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Kroki ilo\u015bci op\u0142at mog\u0105 by\u0107 okre\u015blane na podstawie po\u017c\u0105danego modelu biznesowego, np. dla autoryzacji pieni\u0119\u017cnych na krok ilo\u015bci energii (kWh), krok ilo\u015bci op\u0142at i czasu parkowania (sekundy) oraz poprzez zapewnienie polityki autoryzacji p\u0142atno\u015bci, limitu energii, limitu czasu \u0142adowania, limitu pieni\u0119\u017cnego, strategii zako\u0144czenia, ogranicze\u0144 rozpocz\u0119cia sesji i prostych cen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w technicznych mo\u017cna znale\u017a\u0107 w <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#session-rating-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sesje - Ustawienia oceny sesji<\/a>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Rysunek: Ustawienia sesji<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"432\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-14-1024x432.png\" alt=\"ustawienia oceny sesji \u0142adowania\" class=\"wp-image-39268\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-1024x432.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-300x127.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-768x324.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-18x8.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14.png 1443w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-termination-strategy\">Strategia rozwi\u0105zania umowy<\/h3>\n\n\n\n<p>Gdy z \u0142adowarki nadejdzie zdarzenie zatrzymania sesji, spos\u00f3b, w jaki zdarzenie to wp\u0142ynie na sesj\u0119, zale\u017cy od konfiguracji strategii zako\u0144czenia sesji w urz\u0105dzeniu Tridens EV Charge (patrz Ustawienia oceny sesji). W razie potrzeby sesja mo\u017ce zosta\u0107 zako\u0144czona w tym momencie lub alternatywnie sesja mo\u017ce by\u0107 nadal \u015bledzona przez czas bezczynno\u015bci\/parkowania, dop\u00f3ki z\u0142\u0105cze pozostaje pod\u0142\u0105czone do pojazdu. Wykrywanie zako\u0144czenia czasu parkowania mo\u017ce by\u0107 r\u00f3\u017cne w zale\u017cno\u015bci od implementacji \u0142adowarki przez producenta, poniewa\u017c r\u00f3\u017cne dzia\u0142ania mog\u0105 wskazywa\u0107, kiedy sesja \u0142adowania si\u0119 zako\u0144czy\u0142a, na przyk\u0142ad przez od\u0142\u0105czenie z\u0142\u0105cza lub do ca\u0142kowitego opuszczenia miejsca parkingowego. Mo\u017cna to wi\u0119c skonfigurowa\u0107 po stronie \u0142adowarki.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sprawd\u017a <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#termination-strategy\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sesje - Strategia zako\u0144czenia<\/a> wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w technicznych.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-limitations\">Ograniczenia<\/h3>\n\n\n\n<p>Sekcja zawiera list\u0119 ogranicze\u0144, kt\u00f3re maj\u0105 obecnie zastosowanie do sesji \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych w sieci Tridens EV Charge: &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Jedna aktywna sesja na klienta (kierowc\u0119) jednocze\u015bnie. <\/li>\n\n\n\n<li>Klient nie mo\u017ce dokona\u0107 kolejnej sesji, w tym rezerwacji, dop\u00f3ki aktywna sesja nie zostanie zamkni\u0119ta.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-testing\">Testowanie<\/h2>\n\n\n\n<p>Tridens zawiera kompleksow\u0105 list\u0119 scenariuszy testowych, kt\u00f3re powinny by\u0107 dok\u0142adnie sprawdzone i wykonane przez operator\u00f3w infrastruktury \u0142adowania i dostawc\u00f3w us\u0142ug mobilno\u015bci, r\u00f3wnie\u017c w celu zapewnienia stabilno\u015bci operacji. Nie jest konieczne wykonanie wszystkich test\u00f3w z listy, poniewa\u017c operatorzy mog\u0105 nie wykorzystywa\u0107 wszystkich funkcji w swoich przypadkach biznesowych. Testy funkcji, kt\u00f3re nie s\u0105 planowane do u\u017cycia, mog\u0105 zosta\u0107 wy\u0142\u0105czone.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"custom-cta-block-v2\">\n\t<div class=\"custom-cta-block-v2-text\">\n\t\t<h2><span>Gotowy do rozpocz\u0119cia?<\/span><\/h2>\n\t\t<p><span>Dowiedz si\u0119, jak Twoja firma mo\u017ce si\u0119 rozwija\u0107 dzi\u0119ki Tridens Monetization for EV Charge.<\/span><\/p>\n\t    <a href=\"\/schedule-a-demo\/?product=EV Charge\" class=\"default-btn-shortcode dt-btn dt-btn-l\" alt=\"Schedule a demo\"><span>Zaplanuj prezentacj\u0119<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t<div class=\"custom-cta-block-v2-img\">\n\t    <div class=\"custom-cta-block-v2-img-container\">\n\t\t    <img  decoding=\"async\"  src=\"\https://d2xqcz296oofyv.cloudfront.net/wp-content\ /uploads\/schedule-demo-video.svg\" alt=\"Zaplanuj wideo demonstracyjne\" \/>\n\t    <\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wytyczne dotycz\u0105ce wdra\u017cania, konfigurowania, integrowania i testowania infrastruktury \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych za pomoc\u0105 Tridens EV Charge.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":42063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"[]"},"categories":[3597],"tags":[],"class_list":["post-39261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to","category-3597","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.5 (Yoast SEO v27.5) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>How to Use Tridens EV Charge: From Onboarding to Testing the Charger - Tridens<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Guidelines about onboarding, configuring, integrating, and testing the EV charging infrastructure with Tridens EV Charge.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/jak-korzystac-z-tridens-ev-charge\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"How to Use Tridens EV Charge: From Onboarding to Testing the Charger\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Guidelines about onboarding, configuring, integrating, and testing the EV charging infrastructure with Tridens EV Charge.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/jak-korzystac-z-tridens-ev-charge\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tridens\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/tridenstechnology\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-10T12:38:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-26T17:31:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/how-to-use-tridens-ev-charge.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"498\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ale\u0161 Budna\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@TridensTech\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@TridensTech\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ale\u0161 Budna\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"22 minuty\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak korzysta\u0107 z Tridens EV Charge: od wdro\u017cenia do testowania \u0142adowarki - Tridens","description":"Wytyczne dotycz\u0105ce wdra\u017cania, konfigurowania, integrowania i testowania infrastruktury \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych za pomoc\u0105 Tridens EV Charge.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/jak-korzystac-z-tridens-ev-charge\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"How to Use Tridens EV Charge: From Onboarding to Testing the Charger","og_description":"Guidelines about onboarding, configuring, integrating, and testing the EV charging infrastructure with Tridens EV Charge.","og_url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/jak-korzystac-z-tridens-ev-charge\/","og_site_name":"Tridens","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/tridenstechnology","article_published_time":"2024-06-10T12:38:32+00:00","article_modified_time":"2024-08-26T17:31:35+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":498,"url":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/how-to-use-tridens-ev-charge.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Ale\u0161 Budna","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@TridensTech","twitter_site":"@TridensTech","twitter_misc":{"Napisane przez":"Ale\u0161 Budna","Szacowany czas czytania":"22 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/"},"author":{"name":"Ale\u0161 Budna","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#\/schema\/person\/dd38e1e629972fc9fdcc4376cb63c3e8"},"headline":"How to Use Tridens EV Charge: From Onboarding to Testing the Charger","datePublished":"2024-06-10T12:38:32+00:00","dateModified":"2024-08-26T17:31:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/"},"wordCount":4447,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/how-to-use-tridens-ev-charge.webp","articleSection":["How to"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/#respond"]}],"accessibilityFeature":["tableOfContents"]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/","url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/","name":"Jak korzysta\u0107 z Tridens EV Charge: od wdro\u017cenia do testowania \u0142adowarki - Tridens","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/how-to-use-tridens-ev-charge.webp","datePublished":"2024-06-10T12:38:32+00:00","dateModified":"2024-08-26T17:31:35+00:00","description":"Wytyczne dotycz\u0105ce wdra\u017cania, konfigurowania, integrowania i testowania infrastruktury \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych za pomoc\u0105 Tridens EV Charge.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/how-to-use-tridens-ev-charge.webp","contentUrl":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/how-to-use-tridens-ev-charge.webp","width":1024,"height":498,"caption":"how to use tridens ev charge"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/how-to-use-tridens-ev-charge\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/tridenstechnology.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"How to Use Tridens EV Charge: From Onboarding to Testing the Charger"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#website","url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/","name":"Tridens","description":"Monetyzacja, rozliczenia i \u0142adowanie pojazd\u00f3w elektrycznych","publisher":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/tridenstechnology.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#organization","name":"Tridens","url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/tridens_logo_invert.png","contentUrl":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/tridens_logo_invert.png","width":600,"height":191,"caption":"Tridens"},"image":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/tridenstechnology","https:\/\/x.com\/TridensTech","https:\/\/www.instagram.com\/tridenstechnology\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/tridens","https:\/\/www.youtube.com\/user\/TridensIT"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#\/schema\/person\/dd38e1e629972fc9fdcc4376cb63c3e8","name":"Ale\u0161 Budna","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a5da49365d74ed3d83e674caa9dc6737e50fa496d1e4c031089f8556f0b2920a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a5da49365d74ed3d83e674caa9dc6737e50fa496d1e4c031089f8556f0b2920a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a5da49365d74ed3d83e674caa9dc6737e50fa496d1e4c031089f8556f0b2920a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ale\u0161 Budna"},"description":"Ale\u0161 Budna jest in\u017cynierem oprogramowania w Tridens. Poza wyzwaniami zwi\u0105zanymi z rozwojem \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych, lubi je\u017adzi\u0107 na rowerze, gra\u0107 w EA FC i je\u017adzi\u0107 na festiwale muzyczne.","url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/author\/ales-budnatridenstechnology-com\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}