{"id":74991,"date":"2026-05-13T11:32:04","date_gmt":"2026-05-13T09:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/tridenstechnology.com\/?post_type=case_study&p=74991"},"modified":"2026-05-13T13:28:58","modified_gmt":"2026-05-13T11:28:58","slug":"ladowanie-floty-samochodow-ciezarowych","status":"publish","type":"case_study","link":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/case-studies\/heavy-duty-truck-fleet-charging\/","title":{"rendered":"Jak flota pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych korzysta z \u0142adowania w zajezdni w oparciu o harmonogram?"},"content":{"rendered":"

Op\u0142aty dostosowane do harmonogramu<\/h2>\n\n\n\n

Operacje logistyczne zale\u017c\u0105 od przestrzegania harmonogramu. Ci\u0119\u017car\u00f3wka, kt\u00f3ra wyje\u017cd\u017ca z 30-minutowym op\u00f3\u017anieniem, mo\u017ce przegapi\u0107 termin dostawy, spowodowa\u0107 naliczenie kar i zak\u0142\u00f3ci\u0107 dalsze operacje magazynowe. Poprzednia konfiguracja \u0142adowania nie uwzgl\u0119dnia\u0142a czasu odjazdu. Ci\u0119\u017car\u00f3wki by\u0142y \u0142adowane w kolejno\u015bci, w jakiej by\u0142y pod\u0142\u0105czane, a nie w kolejno\u015bci, w jakiej mia\u0142y odjecha\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Nowy CMS integruje si\u0119 z systemem planowania zajezdni operatora poprzez VDV 463<\/a>. Planowany wyjazd ka\u017cdego pojazdu, docelowy stan na\u0142adowania i poziom priorytetu s\u0105 automatycznie wprowadzane do platformy. Ka\u017cde wej\u015bcie staje si\u0119 sesj\u0105 \u0142adowania z okre\u015blonym czasem rozpocz\u0119cia, czasem zako\u0144czenia i docelowym poziomem energii. Ci\u0119\u017car\u00f3wki odje\u017cd\u017caj\u0105ce o 04:00 otrzymuj\u0105 pierwsze\u0144stwo przed tymi zaplanowanymi na 09:00, a system stale przywraca r\u00f3wnowag\u0119 w miar\u0119 zmian harmonogram\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Inteligentna dystrybucja obci\u0105\u017cenia<\/h2>\n\n\n\n

Ka\u017cdy magazyn dzia\u0142a w ramach ustalonej mocy przy\u0142\u0105czeniowej do sieci. W przypadku flot samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych z \u0142adowarkami o mocy 350 kW lub wi\u0119kszej, przekroczenie tej mocy wi\u0105\u017ce si\u0119 ze znacznymi op\u0142atami za zapotrzebowanie i ryzykiem przestoj\u00f3w w ca\u0142ym zak\u0142adzie. Operator wymaga\u0142 dystrybucji energii, kt\u00f3ra respektowa\u0142aby umow\u0119 sieciow\u0105 przy jednoczesnym zachowaniu okna odjazdu ka\u017cdej ci\u0119\u017car\u00f3wki.<\/p>\n\n\n\n

Tridens EV Charge<\/a> dynamicznie rozdziela dost\u0119pn\u0105 moc pomi\u0119dzy aktywne sesje. Grupy priorytetowe zdefiniowane przez harmonogram operacyjny otrzymuj\u0105 moc w pierwszej kolejno\u015bci. Bloki czasowe przesuwaj\u0105 niepilne \u0142adowanie na okna poza szczytem, gdzie koszty energii elektrycznej s\u0105 znacznie ni\u017csze. Warto\u015bci licznik\u00f3w w czasie rzeczywistym s\u0105 stale przekazywane do systemu, utrzymuj\u0105c zajezdni\u0119 w zakontraktowanych limitach. Gdy jedna ci\u0119\u017car\u00f3wka zako\u0144czy sesj\u0119, zwolniona pojemno\u015b\u0107 automatycznie przep\u0142ywa do nast\u0119pnego pojazdu w kolejce.<\/p>\n\n\n\n

Egzekwowanie rezerwacji<\/h2>\n\n\n\n

W zat\u0142oczonej zajezdni nieplanowany pojazd pod\u0142\u0105czaj\u0105cy si\u0119 do zarezerwowanej \u0142adowarki zak\u0142\u00f3ca ca\u0142y plan operacyjny. Poprzednia konfiguracja nie posiada\u0142a mechanizmu egzekwowania rezerwacji na z\u0142\u0105czu. Sesje odbywa\u0142y si\u0119 na zasadzie \"kto pierwszy, ten lepszy\", nawet je\u015bli konkretne pojazdy zosta\u0142y przydzielone do zatok na zaplanowane okna odjazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Rezerwacje s\u0105 teraz dost\u0119pne w \u0142adowarce. Gdy przyje\u017cd\u017ca ci\u0119\u017car\u00f3wka, system sprawdza pojazd pod k\u0105tem harmonogramu, potwierdza zaplanowan\u0105 sesj\u0119 i rozpoczyna \u0142adowanie tylko wtedy, gdy gniazdo jest zarezerwowane dla tego pojazdu. Je\u015bli inna ci\u0119\u017car\u00f3wka pr\u00f3buje si\u0119 pod\u0142\u0105czy\u0107, sesja jest wstrzymywana do czasu, a\u017c system ponownie przydzieli j\u0105 do dost\u0119pnej zatoki. Operacje w zajezdni opieraj\u0105 si\u0119 teraz na egzekwowalnych zasadach, a nie na uznaniu kierowcy.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dowiedz si\u0119, w jaki spos\u00f3b flota ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych zautomatyzowa\u0142a \u0142adowanie zajezdni dzi\u0119ki harmonogramom opartym na VDV, inteligentnej dystrybucji \u0142adunk\u00f3w i niezawodnym odjazdom w europejskich w\u0119z\u0142ach komunikacyjnych.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-74991","case_study","type-case_study","status-publish","hentry","industry-emobility","description-off"],"yoast_head":"\nHow a Truck Fleet Runs Schedule-Based Depot Charging<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Discover how a heavy-duty truck fleet automated depot charging with VDV-driven schedules, smart load distribution, and reliable departures.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/studia-przypadkow\/ladowanie-floty-samochodow-ciezarowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"How a Truck Fleet Runs Schedule-Based Depot Charging\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Discover how a heavy-duty truck fleet automated depot charging with VDV-driven schedules, smart load distribution, and reliable departures.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/studia-przypadkow\/ladowanie-floty-samochodow-ciezarowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tridens\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/tridenstechnology\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-13T11:28:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tridens-monetization-black.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1504\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"493\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@TridensTech\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak flota pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych korzysta z \u0142adowania w zajezdni w oparciu o harmonogram?","description":"Dowiedz si\u0119, w jaki spos\u00f3b flota ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych zautomatyzowa\u0142a \u0142adowanie zajezdni dzi\u0119ki harmonogramom opartym na VDV, inteligentnej dystrybucji \u0142adunk\u00f3w i niezawodnym odjazdom.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/studia-przypadkow\/ladowanie-floty-samochodow-ciezarowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"How a Truck Fleet Runs Schedule-Based Depot Charging","og_description":"Discover how a heavy-duty truck fleet automated depot charging with VDV-driven schedules, smart load distribution, and reliable departures.","og_url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/studia-przypadkow\/ladowanie-floty-samochodow-ciezarowych\/","og_site_name":"Tridens","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/tridenstechnology","article_modified_time":"2026-05-13T11:28:58+00:00","og_image":[{"width":1504,"height":493,"url":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tridens-monetization-black.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@TridensTech","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/case-studies\/heavy-duty-truck-fleet-charging\/","url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/case-studies\/heavy-duty-truck-fleet-charging\/","name":"Jak flota pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych korzysta z \u0142adowania w zajezdni w oparciu o harmonogram?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#website"},"datePublished":"2026-05-13T09:32:04+00:00","dateModified":"2026-05-13T11:28:58+00:00","description":"Dowiedz si\u0119, w jaki spos\u00f3b flota ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych zautomatyzowa\u0142a \u0142adowanie zajezdni dzi\u0119ki harmonogramom opartym na VDV, inteligentnej dystrybucji \u0142adunk\u00f3w i niezawodnym odjazdom.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/case-studies\/heavy-duty-truck-fleet-charging\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/tridenstechnology.com\/case-studies\/heavy-duty-truck-fleet-charging\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/case-studies\/heavy-duty-truck-fleet-charging\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/tridenstechnology.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Case Studies","item":"https:\/\/tridenstechnology.com\/case-studies\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"How a Truck Fleet Runs Schedule-Based Depot Charging"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#website","url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/","name":"Tridens","description":"Monetyzacja, rozliczenia i \u0142adowanie pojazd\u00f3w elektrycznych","publisher":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/tridenstechnology.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#organization","name":"Tridens","url":"https:\/\/tridenstechnology.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/tridens_logo_invert.png","contentUrl":"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/tridens_logo_invert.png","width":600,"height":191,"caption":"Tridens"},"image":{"@id":"https:\/\/tridenstechnology.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/tridenstechnology","https:\/\/x.com\/TridensTech","https:\/\/www.instagram.com\/tridenstechnology\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/tridens","https:\/\/www.youtube.com\/user\/TridensIT"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/case_study\/74991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/case_study"}],"about":[{"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case_study"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/case_study\/74991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75078,"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/case_study\/74991\/revisions\/75078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tridenstechnology.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}