Gli operatori dei punti di ricarica (CPO) e i fornitori di servizi di mobilit\u00e0 elettrica (EMSP) sono quelli che sostengono gli oneri maggiori nella mobilit\u00e0 elettrica. Se sta ancora confondendo le due cose, legga il nostro blog per scoprire le differenze tra EV CPO e EMSP<\/a>. In questo articolo, daremo uno sguardo al viaggio di un cliente tipo nel mondo del possesso di un veicolo elettrico. I veicoli elettrici sono ancora una cosa relativamente nuova per la maggior parte delle persone. Anche se se si seguono i media, si ha l'impressione che tutti stiano diventando EV. Ma la realt\u00e0 \u00e8 che il numero di veicoli elettrici in totale \u00e8 ancora relativamente basso. Per il momento, possedere un veicolo elettrico \u00e8 qualcosa per gli \"early adopters\". Si tratta di un termine che si riferisce a una persona che utilizza un nuovo prodotto, un'innovazione o una tecnologia prima degli altri. E questa \u00e8 una buona cosa, poich\u00e9 si deve fare molto per le soluzioni di ricarica intelligente dei veicoli elettrici, per rendere i veicoli elettrici pi\u00f9 attraenti per il grande pubblico.<\/p>\n\n\n\n Per la maggior parte delle persone non ha senso possedere un veicolo elettrico se non possono ricaricarlo a casa o al lavoro. Ma se possono, devono solo assicurarsi di avere un'autonomia sufficiente per svolgere la loro routine quotidiana. In genere, chi prende in considerazione l'acquisto di un veicolo elettrico fa molte ricerche prima dell'acquisto. Prender\u00e0 in considerazione molti aspetti prima dell'acquisto iniziale.<\/p>\n\n\n\n L'unica cosa che i nuovi proprietari di EV di solito non approfondiscono \u00e8 il modo in cui li ricaricano. Voglio dire, ci sono molte reti di stazioni di ricarica con molte stazioni in giro, quindi la ricarica non dovrebbe essere un problema, giusto? <\/p>\n\n\n\n Quando sono soddisfatti della loro scelta, diventano orgogliosamente proprietari di veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n L'acquisto di una nuova auto elettrica, soprattutto se \u00e8 la prima, \u00e8 probabilmente il punto pi\u00f9 alto dell'esperienza utente per i conducenti di veicoli elettrici.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Da l\u00ec in poi, \u00e8 tutta una questione di esperienza dell'utente, e dai diversi sondaggi, al momento non \u00e8 cos\u00ec eccezionale.<\/p>\n\n\n\n Dopo che il nuovo proprietario entra in possesso del suo nuovo EV, si trova di fronte a diversi scenari. Uno di questi \u00e8 dove ricaricare in una situazione in cui non pu\u00f2 ricaricare a casa o al lavoro. Si potrebbe pensare che basti cercare su Google \"punti di ricarica vicino a me\", ma non \u00e8 cos\u00ec semplice.<\/p>\n\n\n\n A meno che non abbia una Tesla e si trovi in un'area con una buona copertura di punti di ricarica Tesla, scoprir\u00e0 un mondo confuso di caricatori pubblici. Caricatori lenti, veloci e rapidi, connettori diversi, diverse soluzioni di stazioni di ricarica EV con diverse app e punti di ricarica gratuiti o a pagamento. Ecco alcuni punti chiave sulle soluzioni di ricarica intelligente per EV e sulle reti di ricarica per EV, per chiarire questa confusione.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Un nuovo conducente di veicoli elettrici deve prima stabilire la potenza massima di ricarica del suo veicolo (tasso di accettazione dei veicoli elettrici) e quale tipo di spina ha il suo veicolo. Inoltre, i veicoli elettrici possono gi\u00e0 disporre di cavi e convertitori di spina supplementari per renderli compatibili con le diverse stazioni di ricarica EV. Diamo un'occhiata ad alcuni EV popolari sul mercato, secondo gli ultimi dati. Statistiche sulle vendite di auto elettriche<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Tesla Model 3 utilizza il Tipo 2 per la ricarica domestica e pubblica e CCS specifico per Tesla<\/strong> per i punti di ricarica Tesla Supercharger. L'Audi Q4 e-tron \u00e8 disponibile con una batteria da 55 kWh o da 82 kWh, un Connettore di tipo 2<\/strong> per la ricarica lenta e veloce, e un Connettore CCS<\/strong> per la ricarica rapida o superveloce. Pu\u00f2 accettare una potenza fino a 125 kW DC e 11 kW AC. Ma ci sono alcune eccezioni, come la Nissan Leaf e la Lexus UX 300e, che utilizzano una spina di Tipo 2 per la ricarica lenta e veloce e la ricarica rapida. Connettori CHAdeMO<\/strong> per la ricarica rapida.<\/p>\n\n\n\n Come abbiamo gi\u00e0 detto, esistono diversi tipi di soluzioni di ricarica EV sulle stazioni di ricarica pubbliche, per quanto riguarda la velocit\u00e0 di ricarica dell'auto. La maggior parte delle reti di ricarica EV offre un mix di stazioni di ricarica lente, veloci, rapide e ultraveloci.<\/p>\n\n\n\n Questi caricabatterie pubblici sono solitamente di propriet\u00e0 di diversi operatori di punti di ricarica (EV CPO) o EMSP. In molti casi, un conducente di veicoli elettrici avr\u00e0 difficolt\u00e0 a trovare quello appropriato che si trovi sul suo percorso, che sia funzionante e gratuito.<\/p>\n\n\n\n Un modo \u00e8 quello di utilizzare l'applicazione fornita dal produttore dell'EV. In questo caso Tesla \u00e8 leader con la sua rete di ricarica e la sua applicazione. Alcune di queste app consentono anche i pagamenti, ma nella maggior parte dei casi, un utente dovr\u00e0 installare le soluzioni per le stazioni di ricarica EV di un determinato fornitore di servizi ogni volta che visita un nuovo punto di ricarica e vuole ricaricare. Esiste un modo in cui il proprietario di un EV pu\u00f2 avere una sola app, esserne soddisfatto e avere un'ottima esperienza d'uso. Tutto ci\u00f2 che serve \u00e8 il la migliore applicazione per la ricarica dei veicoli elettrici<\/a>! Un fornitore di servizi di una rete di ricarica EV sceglie Whitelabel esistenti e collaudati. Software di ricarica EV<\/a> dalla tecnologia Tridens. Poi vi applica il suo marchio. Una caratteristica molto importante che merita una menzione speciale \u00e8 intelligente<\/strong> Fatturazione della ricarica EV<\/a>. Consente la gestione dei clienti, la fatturazione, gli upsell e i cross-sell, l'addebito delle sessioni e varie opzioni di pagamento nella lingua e nella valuta locale. \u00c8 tutto ci\u00f2 di cui i fornitori di servizi e gli utenti di soluzioni di stazioni di ricarica EV intelligenti hanno bisogno per una partnership di successo.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Naturalmente, l'utente non vedr\u00e0 tutte le cose complesse che accadono nel backend di questo software. Otterr\u00e0 invece un'applicazione pulita, veloce e utilizzabile, che gli mostrer\u00e0 tutte le stazioni di ricarica dei fornitori di servizi presenti nella zona. L\u00ec potr\u00e0 caricare e pagare con la soluzione di pagamento incorporata. <\/p>\n\n\n\n E se si trova in un'area senza stazioni di ricarica del fornitore di ricarica selezionato? In questo caso, pu\u00f2 comunque utilizzare la stessa applicazione per Roaming di ricarica EV<\/a> (E Roaming) e ricarica senza complicazioni su altre stazioni di ricarica. <\/p>\n\n\n\n
D'altra parte, un automobilista EV soddisfatto pu\u00f2 essere molto fedele e un vero ambasciatore del marchio quando parla della sua rete di stazioni di ricarica EV preferita.<\/p>\n\n\n\n
Ci concentreremo sulle sfide che gli utenti, gli operatori dei punti di ricarica e i fornitori di servizi devono affrontare quando scelgono la soluzione giusta. Ricarica intelligente dei veicoli elettrici<\/a> soluzioni per le stazioni.<\/p>\n\n\n\nIndice dei contenuti<\/h2>
La mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 in aumento<\/h2>\n\n\n\n
I numeri delle vendite di nuovi EV sono in rapida crescita, soprattutto nel 2021 e 2022. Tuttavia, a parte alcuni Paesi come la Norvegia, la scelta di un veicolo elettrico rispetto a un \"normale\" veicolo ICE (motore a combustione interna) \u00e8 qualcosa che la maggior parte non prende ancora in considerazione. <\/p>\n\n\n\n![\"Le](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/the-future-of-electric-cars.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLa ricarica a casa o sul posto di lavoro sono le principali soluzioni di stazioni di ricarica EV<\/h2>\n\n\n\n
Ora pu\u00f2 iniziare la parte pi\u00f9 divertente: la scelta della nuova auto. Questa \u00e8 la parte che la maggior parte di noi ama!
La ricerca, la caccia, la selezione e la prima volta che porta a casa la sua nuova auto.<\/p>\n\n\n\nCome i conducenti iniziano il loro viaggio EV<\/h2>\n\n\n\n
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La 'gioia' di ricaricare presso le stazioni di ricarica EV pubbliche<\/h2>\n\n\n\n
Per complicare ulteriormente le cose, \u00e8 necessario disporre di diverse applicazioni telefoniche o carte RDIF per effettuare la ricarica e il pagamento. Inoltre, il costo della ricarica pu\u00f2 variare a seconda dell'ora del giorno o della notte. Per non parlare del fatto che per la maggior parte dei punti di ricarica, non sapr\u00e0 se sono disponibili e operativi.<\/p>\n\n\n\n![\"Sistema](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-charging-management-system.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nPotenza e spine per la ricarica dei veicoli elettrici<\/h2>\n\n\n\n
Sar\u00e0 il primo a filtrare quali punti di ricarica EV pubblici potr\u00e0 utilizzare.<\/p>\n\n\n\nSpine di ricarica Tesla<\/h3>\n\n\n\n
Sulla Model S, si dispone di una porta di Tipo 2 e di una porta Tesla Supercharger. Tuttavia, sulla Tesla X, dispone di una porta di Tipo 2 per tutte le ricariche, da quelle lente a quelle ultraveloci.
Ma se \u00e8 sul mercato per Tesla, probabilmente lo sa gi\u00e0 e verr\u00e0 informato su altre opzioni di ricarica al di fuori della rete di ricarica Tesla.<\/p>\n\n\n\nAltri produttori<\/h3>\n\n\n\n
La BMW i3 \u00e8 uno degli EV pi\u00f9 popolari in Europa. Come Audi, \u00e8 dotata di connettori di Tipo 2 e CCS e pu\u00f2 accettare una potenza fino a 50 kW DC e 11 kW AC.
Smart, ad esempio, ha solo una spina di Tipo 2.
Lo stesso vale per la maggior parte degli altri veicoli elettrici sul mercato. Le spine sono le stesse. Solo il livello di carica massima varia da 6,6 kW a 11 kW, quindi anche se il caricatore pu\u00f2 caricare pi\u00f9 velocemente, questo \u00e8 il massimo che la sua auto potr\u00e0 sopportare.<\/p>\n\n\n\nDiversi tipi di caricatori EV<\/h2>\n\n\n\n
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Tuttavia, non si tratta sempre di una ricarica completa, ma di una ricarica sufficiente per tornare al caricatore di casa. Ecco perch\u00e9 i caricabatterie veloci sono spesso collocati nei supermercati o nei ristoranti in cui ci si ferma per un'ora o due. <\/li>\n\n\n\n
I dispositivi rapidi forniscono corrente continua o alternata ad alta potenza - DC o AC - per ricaricare un'auto il pi\u00f9 velocemente possibile. Possono ricaricare un EV in 20 minuti o un'ora. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n![\"EV](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/ev-electric-vehicles-charging-app-future-trends-1024x666.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nTrovare il giusto punto di ricarica EV nelle vicinanze<\/h2>\n\n\n\n
Un'altra opzione \u00e8 quella di utilizzare la ricerca di Google o App e siti web di terze parti<\/strong>. La maggior parte di queste applicazioni e siti web sono gratuiti, ma alcuni possono richiedere un acquisto per essere utilizzati o essere privi di additivi.
I pi\u00f9 popolari sono PlugShare<\/a>, ChargeHub<\/a>, Mappa di carica<\/a>, Punto di ricarica<\/a>e Zapmap<\/a>, solo per citarne alcune. Ma alcune di queste applicazioni coprono solo determinati Paesi o aree. Pertanto, l'utente deve verificare quale funziona meglio per lui e testarle nel suo quartiere.<\/p>\n\n\n\n
Non sarebbe bello se ci fosse un'app per tutto?<\/p>\n\n\n\n![\"Soluzione](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/smart-ev-charging-monitoring.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nQual \u00e8 la migliore soluzione di stazione di ricarica EV intelligente?<\/h2>\n\n\n\n
Ecco come si pu\u00f2 fare.<\/p>\n\n\n\n
Questo sistema basato sul cloud Soluzione di stazione di ricarica EV intelligente <\/strong>consente al fornitore di servizi di gestire un numero illimitato di stazioni di ricarica per auto intelligenti. Utilizza comandi remoti tramite un browser web o un'applicazione mobile.
Il software supporta tutte le funzioni di ricarica smart EV, come ad esempio:<\/p>\n\n\n\n\n
La fatturazione EV \u00e8 essenziale per il successo di Modelli di business per la ricarica dei veicoli elettrici<\/a> con piani tariffari complessi e tariffe flessibili con modelli di business prepagati, postpagati e pay-per-charge, rapporti, dashboard, analisi in tempo reale e altro ancora.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/smart-ev-charging-monetization-solution.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSoluzioni per stazioni di ricarica EV per l'esperienza e la fedelt\u00e0 dei clienti<\/h2>\n\n\n\n