L'adozione dei veicoli elettrici sta cambiando il modo in cui le aziende di servizi pubblici pianificano la capacità, servono i clienti e recuperano i costi delle nuove infrastrutture. La parte difficile non è installare i caricatori. La parte difficile è gestire la ricarica dei veicoli elettrici come un servizio affidabile, fatturabile e rivolto ai clienti.
La ricarica dei veicoli elettrici da parte delle aziende di servizi pubblici sta passando dalla fase dei progetti pilota a quella dei programmi operativi. Ai fornitori di energia viene chiesto di sostenere la ricarica pubblica, quella delle flotte, quella sul posto di lavoro, quella nei complessi residenziali e le reti di proprietà delle aziende di servizi pubblici, garantendo al contempo la protezione della rete elettrica.
Questo pone una nuova sfida per le aziende di servizi pubblici. Il team responsabile della rete ha bisogno di visibilità sul carico. Il team dedicato ai clienti ha bisogno di prezzi chiari e di assistenza. Il team finanziario ha bisogno di una fatturazione accurata. Il team operativo ha bisogno di caricabatterie che funzionino indipendentemente dalla sede, dal fornitore di hardware e dalla rete di roaming.
Questa guida spiega cosa devono pianificare le aziende di servizi pubblici prima di potenziare l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici, quale ruolo riveste la ricarica intelligente e perché la fatturazione deve essere integrata nella piattaforma sin dall'inizio.
Che cos’è la ricarica dei veicoli elettrici per le aziende di servizi pubblici?
La ricarica dei veicoli elettrici da parte delle aziende elettriche consiste nella pianificazione, nella gestione, nella determinazione dei prezzi, nella fatturazione e nella gestione operativa dei servizi di ricarica dei veicoli elettrici da parte di un’azienda elettrica o di un fornitore di energia. Può includere stazioni di ricarica di proprietà delle aziende elettriche, infrastrutture gestite da partner, programmi di ricarica gestiti, supporto alla ricarica delle flotte, risposta alla domanda e piani di ricarica per i clienti.
Per un’azienda di servizi pubblici, la ricarica dei veicoli elettrici non è solo un servizio di mobilità. È al tempo stesso una questione di gestione del carico, di definizione delle tariffe, di assistenza clienti e di gestione dei ricavi.
Ecco perché il livello software è fondamentale. Un programma di ricarica per veicoli elettrici gestito da un’azienda di servizi pubblici deve integrare caricatori, contatori, account dei clienti, tariffe, pagamenti, sessioni di roaming ed eventi operativi in un unico flusso di lavoro controllato. Se questi sistemi rimangono separati, il programma diventa più difficile da scalare e da spiegare ai clienti.
Perché le aziende di servizi pubblici si stanno preparando a realizzare infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici
La ricarica dei veicoli elettrici modifica la domanda di energia elettrica in modi disomogenei e specifici per ciascuna località. Alcuni caricatori rapidi possono determinare un profilo di carico locale molto diverso rispetto a centinaia di caricatori residenziali a ricarica lenta. I depositi delle flotte possono generare una domanda concentrata in orari prevedibili. La ricarica pubblica può causare picchi che dipendono dal traffico, dalle condizioni meteorologiche, dai prezzi e dal comportamento degli utenti.
Il carico sta diventando sempre più dinamico
Le aziende di servizi pubblici pianificano già le proprie attività in funzione dei picchi di domanda. La ricarica dei veicoli elettrici aggiunge un’ulteriore variabile. Le sessioni di ricarica possono variare a seconda dell’ora, della posizione, del tipo di conducente, della tariffa e della velocità del caricatore. Senza una visibilità in tempo reale, l’azienda di servizi pubblici si rende conto dell’impatto solo in un secondo momento, quando si sono già verificati fenomeni di congestione, sovraccarico dei trasformatori o reclami da parte dei clienti.
Ricarica intelligente aiuta le aziende di servizi pubblici a gestire tale domanda adeguando le modalità di ricarica in base ai limiti della rete, ai segnali di prezzo, alle esigenze degli utenti e alla capacità dell’infrastruttura.
La ricarica è ormai parte integrante del rapporto con il cliente
Le aziende di servizi pubblici sono abituate a intrattenere rapporti a lungo termine con i clienti. La ricarica dei veicoli elettrici può rendere tali rapporti più dinamici. I clienti potrebbero aspettarsi piani di ricarica, visibilità tramite app, pagamenti, cronologia dei consumi, aggiornamenti sulle interruzioni di corrente, assistenza e spiegazioni trasparenti relative a ogni ricarica.
È qui che la ricarica dei veicoli elettrici diventa un servizio, non solo un’infrastruttura. Se un conducente, un responsabile di flotta o il gestore di una struttura non riesce a comprendere il prezzo, lo stato della sessione o la fattura, l’esperienza del cliente risulta compromessa anche se il caricatore ha effettivamente erogato l’energia.
I programmi di utilità necessitano di modelli commerciali flessibili
I modelli di business relativi alla ricarica dei veicoli elettrici possono cambiare rapidamente. Un operatore può iniziare con la ricarica pubblica, per poi aggiungere contratti con le flotte aziendali, offerte di ricarica domestica, accordi di roaming, accordi di condivisione dei ricavi con i gestori delle stazioni di ricarica, piani di abbonamento o tariffe basate sull’ora di consumo. Ogni modello comporta ulteriori requisiti in materia di fatturazione e regolamento.
Una piattaforma di ricarica deve supportare tale cambiamento senza costringere ogni nuova offerta a diventare un progetto su misura. Ciò è particolarmente importante per le aziende di servizi pubblici che necessitano di controlli regolamentati, tracciabilità e rendicontazione chiara dei ricavi.
.Cosa devono offrire le piattaforme software per la ricarica dei veicoli elettrici alle aziende di servizi pubblici
La piattaforma più adatta dipende dal ruolo dell’azienda di servizi pubblici. Alcune possiedono e gestiscono direttamente i punti di ricarica. Altre supportano CPO di terze parti. Altre ancora si concentrano su programmi di rete, ricarica gestita o tariffe per i clienti. La maggior parte necessita, nel corso del tempo, di una combinazione di queste soluzioni.
Una piattaforma pratica per la ricarica dei veicoli elettrici dovrebbe comprendere il livello operativo, il livello commerciale e il livello di integrazione.
| Capacità | Perché è importante per le aziende di servizi pubblici |
|---|---|
| Monitoraggio del caricabatterie | Mostra lo stato del caricatore, gli errori, il tempo di funzionamento e l'attività delle sessioni in tutte le sedi. |
| Supporto OCPP | Aiuta le aziende di servizi pubblici a evitare la dipendenza da un unico fornitore di hardware e a collegare caricabatterie conformi allo standard OCPP. |
| Bilanciamento dinamico del carico | Protegge la capacità locale garantendo al contempo la disponibilità della ricarica per i conducenti e le flotte. |
| Gestione delle tariffe | Supporta modelli di tariffazione basati sull'ora di utilizzo, sulla posizione, su abbonamento, per flotte e ibridi. |
| Fatturazione e pagamenti | Trasforma le sessioni di ricarica in fatture precise, pagamenti, rilevazione dei ricavi e liquidazione. |
| Supporto per il roaming | Consente un accesso più ampio ai conducenti e alla liquidazione dei partner grazie alle integrazioni di roaming. |
| API e integrazioni | Si integra con i sistemi CIS, CRM, di fatturazione, di rete, di pagamento e di reportistica dell'azienda fornitrice di energia. |
Il supporto dei protocolli garantisce flessibilità a lungo termine
Le aziende di servizi pubblici dovrebbero evitare programmi di ricarica che dipendono da un unico fornitore di hardware o da un unico modello operativo chiuso. Il supporto dei protocolli aperti è importante perché le decisioni relative alle infrastrutture hanno una durata maggiore rispetto alle tendenze nel campo del software.
OCPP Il supporto aiuta le aziende di servizi pubblici a gestire i caricabatterie di diversi fornitori di hardware. OCPI Il supporto offre assistenza per l'eRoaming e la connettività con i partner. Insieme, rendono più semplice espandere una rete senza dover ricostruire il modello operativo ogni volta che viene aggiunto un nuovo caricatore, una nuova postazione o un nuovo partner.
I dati operativi devono essere collegati ai dati di fatturazione
Le piattaforme di ricarica spesso si concentrano sulle sessioni, sui caricatori e sulle mappe. Le aziende di servizi pubblici hanno però bisogno anche di tracciare il percorso finanziario di ogni sessione: chi ha effettuato la ricarica? Quale tariffa è stata applicata? La sessione era soggetta a uno sconto? L’imposta è stata calcolata correttamente? È stato coinvolto un partner di roaming? A quale conto deve essere addebitato l’importo?
Quando i dati operativi e quelli di fatturazione non sono sincronizzati, ogni eccezione richiede un intervento manuale. Ciò comporta perdite di ricavi, ritardi nei pagamenti e richieste di assistenza difficili da risolvere.
La ricarica intelligente e il bilanciamento del carico sono priorità per le aziende di servizi pubblici
La ricarica intelligente consente alle aziende elettriche di influenzare i tempi e le modalità di ricarica dei veicoli elettrici. L'obiettivo non è rendere la ricarica scomoda, bensì trovare un equilibrio tra le esigenze dei clienti e i limiti della rete elettrica.
Per quanto riguarda la ricarica pubblica, la ricarica intelligente può contribuire a evitare sovraccarichi locali quando sono attivi più caricatori. Per la ricarica delle flotte, può aiutare i veicoli a raggiungere lo stato di carica richiesto prima della partenza senza creare picchi inutili. Per i programmi residenziali, può favorire comportamenti di ricarica fuori dalle ore di punta e supportare futuri modelli di risposta alla domanda.
Il bilanciamento dinamico del carico aiuta a evitare un eccessivo potenziamento delle infrastrutture
Bilanciamento del carico di ricarica EV contribuisce a distribuire la potenza disponibile tra i caricatori attivi. Ciò può ridurre il carico sulle infrastrutture locali e consentire un migliore utilizzo della capacità esistente.
Per le aziende di servizi pubblici, questo aspetto è importante perché gli interventi di potenziamento della rete non avvengono immediatamente. Il bilanciamento del carico può offrire ai team un maggiore controllo mentre prosegue la pianificazione a lungo termine della rete.
.È proprio nella fatturazione che la ricarica dei veicoli elettrici da parte delle aziende di servizi pubblici diventa scalabile
Il livello di fatturazione viene spesso considerato un aspetto secondario del back-office. Nel caso della ricarica dei veicoli elettrici da parte delle aziende di servizi pubblici, invece, rappresenta una delle decisioni progettuali fondamentali.
Un’azienda di servizi pubblici potrebbe dover emettere fatture a singoli conducenti, clienti aziendali, gestori di flotte, partner di roaming, gestori di siti o reparti interni. Potrebbe inoltre dover gestire tariffe basate sull’ora di consumo, addebiti legati alla domanda, crediti promozionali, abbonamenti, portafogli prepagati, fatture postpagate o prezzi specifici per contratto.
Software di fatturazione per la ricarica dei veicoli elettrici dovrebbe essere in grado di valutare correttamente ogni sessione, illustrare le ragioni alla base del calcolo del prezzo, elaborare il pagamento e supportare la liquidazione a valle. Se la fatturazione viene aggiunta a posteriori rispetto alle operazioni del caricatore, diventa sempre più difficile lanciare ogni nuovo modello di tariffazione.
Le tariffe devono poter essere modificate facilmente
Le aziende di servizi pubblici hanno spesso bisogno di flessibilità tariffaria. I prezzi possono variare in base all'ora, alla località, al tipo di caricatore, alla fascia di clienti, al contratto, alla fonte energetica, allo stato di roaming o alle condizioni della rete. Un sistema tariffario rigido rallenta l'attuazione del programma e rende ogni modifica dipendente da interventi tecnici.
Il modello migliore è configurabile. I team aziendali dovrebbero poter lanciare e modificare le offerte senza dover attendere lunghe richieste di modifica da parte dei fornitori. I team tecnici dovrebbero comunque disporre di API, controlli e tracciabilità delle operazioni.
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Dove si inserisce Tridens EV Charge
Tridens EV Charge è pensato per le organizzazioni che necessitano di integrare le operazioni di ricarica dei veicoli elettrici con la monetizzazione. Per le aziende di servizi pubblici, ciò significa che la gestione dei caricatori, la ricarica intelligente, gli account dei clienti, le tariffe, i pagamenti e la liquidazione possono essere gestiti all’interno di un’unica piattaforma connessa, anziché essere suddivisi tra strumenti separati.
Il fattore di differenziazione è il DNA della fatturazione. Tridens EV Charge si basa su un’architettura di fatturazione, quindi la monetizzazione è integrata nella piattaforma. Questo aspetto è fondamentale quando un’azienda di servizi pubblici passa da un piccolo progetto pilota a programmi multisito, contratti per flotte, accordi di roaming e tariffe personalizzate per i clienti.
Tridens EV Charge è indipendente dall'hardware, supporta caricabatterie conformi allo standard OCPP, supporta l'eRoaming tramite OCPI/OICP e include funzionalità assistite dall'intelligenza artificiale, quali un assistente attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e il bilanciamento dinamico del carico. Ciò consente alle aziende di servizi pubblici di integrare operazioni di ricarica sensibili alla rete con i sistemi commerciali necessari a rendere il servizio sostenibile.
Una guida pratica per i programmi di ricarica dei veicoli elettrici delle aziende di servizi pubblici
Le aziende di servizi pubblici non devono necessariamente risolvere ogni scenario di ricarica dei veicoli elettrici fin dal primo giorno. Hanno però bisogno di un’architettura che non ostacoli il loro sviluppo in futuro.
- Definire il ruolo operativo. Decidete se l’azienda fornirà i caricatori, gestirà i partner, sosterrà le tariffe, attuerà programmi di gestione della domanda, fornirà servizi alle flotte o ricoprirà più ruoli contemporaneamente.
- Identificare i gruppi di clienti. Distinguere tra automobilisti privati, utenti delle stazioni di ricarica pubbliche, gestori di flotte, gestori di siti, automobilisti in roaming e account aziendali.
- Pianificare in anticipo i controlli della griglia. Individuare i casi in cui è necessario applicare la ricarica intelligente, il bilanciamento del carico e le regole di capacità.
- Definire le tariffe prima di ridimensionare i siti. Definire i prezzi dei modelli, gli sconti, le imposte, gli abbonamenti, i pagamenti e le modalità di regolamento prima che il volume aumenti.
- Garantire l'interoperabilità. Dare priorità a OCPP, al supporto per il roaming e alle API, in modo che l'azienda possa aggiungere fornitori e partner nel corso del tempo.
- Collega l'assistenza e la fatturazione. Assicurati che i team del servizio clienti siano in grado di fornire spiegazioni relative ai prezzi delle sessioni, ai pagamenti non andati a buon fine, ai guasti dei caricabatterie e alle fatture, attingendo alla stessa traccia di dati.
Questo approccio garantisce la praticità del programma. Consente all’azienda di partire da un caso d’uso specifico, per poi espandersi gradualmente verso un servizio di ricarica più ampio.
Domande frequenti sulla ricarica dei veicoli elettrici per le aziende di servizi pubblici
Cosa comporta la ricarica dei veicoli elettrici per le aziende di servizi pubblici?
La ricarica dei veicoli elettrici comporta una nuova domanda di energia elettrica, nuove aspettative da parte dei clienti e nuovi modelli di fatturazione. Le aziende di servizi pubblici devono gestire in modo integrato l’impatto sulla rete, il funzionamento dei caricatori, le tariffe, i pagamenti e l’assistenza clienti.
In che modo le aziende di servizi pubblici si stanno preparando all'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici?
Le aziende di servizi pubblici stanno pianificando la capacità locale, sperimentando programmi di ricarica intelligente, sostenendo la ricarica pubblica e quella delle flotte, valutando piattaforme software e definendo tariffe in grado di gestire la domanda e recuperare i costi.
Chi paga l'elettricità alle stazioni di ricarica per veicoli elettrici?
Dipende dal modello. Il pagamento può essere effettuato dall’autista, dal gestore della flotta, dal gestore della struttura, dal partner di roaming o dal programma di servizi pubblici. La piattaforma deve associare la sessione di ricarica all’account, alla tariffa e al flusso di pagamento corretti.
Perché la fatturazione è importante nella ricarica dei veicoli elettrici da parte delle aziende di servizi pubblici?
La fatturazione trasforma le operazioni di addebito in una documentazione finanziaria chiara. Gestisce tariffe, pagamenti, fatture, accrediti, conteggi di roaming, rendiconti dei ricavi e spiegazioni ai clienti in caso di contestazioni sugli addebiti.
Di quale software hanno bisogno le aziende di servizi pubblici per la ricarica dei veicoli elettrici?
Le aziende di servizi pubblici necessitano di un software in grado di gestire i caricabatterie, monitorare le sessioni di ricarica, supportare lo standard OCPP, consentire la ricarica intelligente, configurare le tariffe, elaborare i pagamenti, gestire il roaming e integrarsi con i sistemi esistenti delle aziende di servizi pubblici.
