Il noleggio di veicoli elettrici comporta un impegno semplice ma difficile da mantenere: ogni veicolo deve essere ricaricato, pulito, assegnato, fatturato correttamente e pronto per la prenotazione successiva.
Per le società di autonoleggio, la ricarica dei veicoli elettrici non si limita all’installazione di stazioni di ricarica nelle filiali o nei depositi. Si tratta piuttosto di gestire la disponibilità dei veicoli, i costi di ricarica, la fatturazione ai clienti, il tempo di funzionamento delle stazioni di ricarica e il carico di lavoro del personale in una flotta in continua evoluzione.
Per un operatore di noleggio, il problema della ricarica inizia quando il veicolo viene riconsegnato. Il prossimo cliente potrebbe arrivare tra due ore. La batteria potrebbe essere a 12%. Il deposito potrebbe avere una capacità di rete limitata. La sessione di ricarica potrebbe dover essere assegnata a un veicolo, a una filiale, a un contratto con il cliente o a un centro di costo interno. Se queste operazioni vengono eseguite manualmente, la gestione dei veicoli elettrici diventa rapidamente costosa e incoerente.
Questa guida spiega quali sono le esigenze delle società di noleggio auto in materia di ricarica dei veicoli elettrici, dove si verificano le criticità nei processi manuali e come una piattaforma gestita come Tridens EV Charge aiuta le flotte di veicoli a noleggio a integrare ricarica, tariffazione, fatturazione, roaming ed esperienza del cliente in un unico flusso di lavoro.
Che cos’è la ricarica dei veicoli elettrici per le società di noleggio auto?
La ricarica dei veicoli elettrici per le società di autonoleggio consiste nel processo di pianificazione, gestione, monitoraggio e monetizzazione della ricarica dei veicoli elettrici a noleggio. Comprende i caricatori nei depositi, quelli nelle filiali, l’accesso alla ricarica pubblica, le istruzioni per i conducenti, i controlli di idoneità dei veicoli, i flussi di lavoro del personale, le politiche di ricarica per i clienti e le regole di fatturazione.
Un autista privato di solito deve occuparsi di un'unica auto e di una sola batteria. Una società di noleggio, invece, deve affrontare una sfida diversa. Deve gestire centinaia o migliaia di operazioni di ricarica distribuite tra diverse sedi, fasce orarie di prenotazione, classi di veicoli, segmenti di clientela e priorità operative.
Il caso d'uso del noleggio è diverso dalla normale ricarica delle flotte
Molte flotte sanno già quale autista utilizzerà quale veicolo il giorno successivo. Le flotte di noleggio, invece, spesso non lo sanno. I veicoli si spostano tra clienti, filiali, aeroporti, sedi urbane e aree di servizio. La domanda varia a seconda della stagione, del fine settimana, degli arrivi dei voli e degli eventi locali. Il software di fatturazione deve tenere conto di tale incertezza.
L'obiettivo principale non è solo la ricarica a basso costo, ma anche la disponibilità dei veicoli. Un veicolo elettrico a noleggio che è ancora in ricarica quando arriva il cliente successivo crea un problema di servizio, anche se la sessione di ricarica è stata economica.
.Perché le società di noleggio hanno bisogno di un modello di ricarica gestito
I primi programmi di noleggio di veicoli elettrici possono funzionare secondo regole semplici. Il personale ricarica le auto al momento della restituzione. I clienti seguono una procedura di restituzione delle batterie. I responsabili delle filiali gestiscono le eccezioni. Questo sistema funziona finché i volumi sono bassi.
Su larga scala, ogni regola mancante si traduce in un costo. I veicoli vengono riconsegnati con livelli di carica diversi. Alcuni caricatori non funzionano. Alcune auto richiedono tempi di riconsegna rapidi. Alcune filiali esauriscono la capacità elettrica durante le fasce orarie di picco delle riconsegne. Alcuni costi di ricarica dovrebbero essere a carico della società di noleggio, mentre altri dovrebbero essere addebitati al cliente in base al contratto di noleggio.
La prontezza operativa dei veicoli diventa il parametro di riferimento operativo
I team addetti al noleggio devono sapere quali veicoli elettrici sono pronti, quali sono in ricarica, quali richiedono un intervento e quali devono essere considerati prioritari in vista di una prenotazione imminente. Una piattaforma di gestione della ricarica dovrebbe collegare lo stato dei caricatori alle operazioni della flotta, invece di costringere il personale a controllare i caricatori uno per uno.
È qui che la gestione della ricarica diventa una questione relativa alle operazioni della flotta. Il sistema dovrebbe aiutare a rispondere a domande concrete: quale veicolo deve essere ricaricato per primo? Quale caricatore è disponibile? Questa auto riuscirà a raggiungere il livello di carica desiderato prima della prossima prenotazione? A quale veicolo e a quale ubicazione corrisponde ciascuna sessione di ricarica?
I costi di ricarica richiedono regole, non fogli di calcolo
La ricarica comporta costi energetici diretti e costi operativi indiretti. Le società di noleggio hanno bisogno di regole chiare in materia di consumo energetico nelle filiali, rimborso delle ricariche pubbliche, costi di restituzione da parte dei clienti, accesso dei dipendenti alle stazioni di ricarica e trasferimenti tra filiali.
Se queste regole sono contenute in fogli di calcolo, i team finanziari ricevono dati in ritardo e i team delle filiali si trovano a dover applicare politiche non uniformi. Un modello più efficace collega le sessioni di ricarica ai prezzi, alle fatture, ai report e alle condizioni rivolte ai clienti.
I requisiti fondamentali per un software di ricarica dei veicoli elettrici a noleggio
Le società di noleggio auto dovrebbero valutare i software di ricarica dei veicoli elettrici in base alle esigenze operative, non solo alla compatibilità dei caricabatterie. L’hardware è importante, ma è il sistema che lo circonda a determinare se il noleggio di veicoli elettrici possa espandersi senza intoppi.
| Requisito | Perché è importante per le flotte a noleggio | Cosa cercare |
|---|---|---|
| Monitoraggio del caricabatterie | Le filiali devono poter visualizzare lo stato del caricabatterie, lo stato di avanzamento della sessione e gli eventuali malfunzionamenti prima che questi incidano sulle prenotazioni. | Visibilità in tempo reale sui caricabatterie e sulle sessioni in tutte le sedi. |
| Ricarica intelligente | I picchi di ricarica possono sovraccaricare la capacità del deposito se tutti i veicoli vengono ricaricati alla massima potenza. | Bilanciamento dinamico del carico e priorità di addebito. |
| Mappatura veicolo-sessione | I reparti Finanza e Operazioni devono collegare i costi di ricarica alle regole relative a veicoli, filiali, prenotazioni o clienti. | Dati relativi alle sessioni collegati ai registri della flotta e di fatturazione. |
| Prezzi e fatturazione | Le politiche di reso, le commissioni di inutilizzo, l'addebito ai dipendenti e i pacchetti di addebito ai clienti richiedono una monetizzazione coerente. | Tariffe locali, fatturazione, pagamenti e assistenza per le fatture. |
| Accesso in roaming | I conducenti potrebbero aver bisogno di ricaricare i veicoli presso stazioni di ricarica pubbliche al di fuori della rete delle agenzie di noleggio. | Supporto dell'eRoaming tramite OCPI o OICP, a seconda dei casi. |
| Esperienza del cliente | Gli utenti devono poter disporre di istruzioni chiare e di un accesso semplice, senza che il personale della filiale debba spiegare ogni singola sessione. | App in white label, notifiche e flussi di lavoro dell'assistenza. |
.Supporto per caricabatterie indipendenti dall'hardware
Le società di noleggio operano spesso in aeroporti, filiali urbane, punti vendita in franchising e centri di assistenza. Un unico fornitore di hardware potrebbe non essere adatto a tutte le sedi. Un software indipendente dall’hardware offre all’operatore maggiore libertà nella scelta dei caricabatterie in base alla sede, alla potenza, al costo e alla disponibilità.
Tridens EV Charge supporta infrastrutture di ricarica conformi allo standard OCPP, consentendo così agli operatori di noleggio di gestire reti di caricatori eterogenee senza vincolare le operazioni a un unico marchio di hardware.
Bilanciamento dinamico del carico
I depositi di noleggio sono esposti a picchi di carico. Molti veicoli vengono riconsegnati nella stessa serata o in una fascia oraria di arrivo all'aeroporto. Se tutti i caricabatterie assorbissero contemporaneamente la potenza massima, la struttura potrebbe raggiungere i limiti della rete elettrica o generare costi superflui legati ai picchi di domanda.
Ricarica intelligente e bilanciamento dinamico del carico contribuire a distribuire l'energia disponibile tra i veicoli in base alla capacità dell'impianto e alle priorità operative. L'obiettivo è semplice: ricaricare per primi i veicoli giusti senza sovraccaricare l'impianto.
Suggerimento:
Imposta le priorità di ricarica in base alle scadenze delle prenotazioni, non solo alla percentuale di carica della batteria, in modo che il prossimo veicolo noleggiato sia pronto per primo.
.Fatturazione nativa e controllo delle tariffe
La fatturazione è l’aspetto in cui molti progetti di ricarica per il noleggio di veicoli elettrici possono diventare complessi. Un operatore di noleggio potrebbe dover applicare regole diverse per la ricarica in deposito, le tariffe di riconsegna da parte dei clienti, i pacchetti di ricarica pubblici, i conti aziendali, l’utilizzo da parte dei dipendenti e le sedi dei partner.
Questa è la soluzione più adatta per Tridens. Tridens EV Charge si basa su un’architettura di fatturazione, quindi la monetizzazione dei servizi di ricarica è integrata fin dall’inizio, anziché aggiunta in un secondo momento. Le società di noleggio possono collegare tariffe, dati di sessione, pagamenti e fatturazione dei clienti senza dover creare un sistema di gestione dei ricavi separato attorno alla piattaforma di ricarica.
Come dovrebbe funzionare il flusso di lavoro per la ricarica dei veicoli elettrici a noleggio
Un buon flusso di lavoro per la ricarica dei veicoli elettrici a noleggio inizia prima ancora che il veicolo raggiunga la stazione di ricarica. Il sistema dovrebbe già conoscere il veicolo, il luogo previsto per la restituzione, la fascia oraria della prenotazione successiva, il livello di carica della batteria desiderato e la capacità disponibile presso la stazione per la ricarica.
1. Restituzione del veicolo e controllo della batteria
Quando il veicolo elettrico rientra, il personale verifica lo stato di carica e inserisce il veicolo nel flusso di lavoro di ricarica. Questa operazione dovrebbe essere rapida. La filiale non dovrebbe fare affidamento su note scritte a mano che i reparti finanziario e operativo non vedono mai.
2. Priorità di ricarica e assegnazione dei caricabatterie
La piattaforma dovrebbe stabilire a quali veicoli assegnare la priorità in base alla prenotazione successiva, al livello attuale della batteria, alla disponibilità dei caricatori e ai limiti di potenza della struttura. Un veicolo con una prenotazione al mattino potrebbe avere la priorità rispetto a uno che è rimasto parcheggiato per tre giorni.
3. Monitoraggio delle sessioni e gestione delle eccezioni
Le filiali di noleggio devono ricevere avvisi quando un caricatore è fuori servizio, un cavo è scollegato, una sessione si interrompe o un veicolo non raggiungerà il livello previsto in tempo. Ciò riduce le sorprese dell'ultimo minuto allo sportello di noleggio.
4. Ripartizione dei costi e fatturazione ai clienti
Ogni operazione di addebito deve essere associata alla regola di fatturazione o di rendicontazione corretta. Alcuni costi rimangono interni. Alcuni si applicano a un contratto di noleggio. Alcuni appartengono a un conto aziendale. Alcuni possono essere gestiti tramite un pacchetto di addebito o una politica di restituzione.
Problemi comuni relativi alla ricarica delle auto elettriche a noleggio
La maggior parte dei problemi relativi alla ricarica dei veicoli elettrici a noleggio non è causata dal veicolo stesso, bensì dalle discrepanze tra il funzionamento dei caricatori, la pianificazione della flotta, le condizioni contrattuali dei clienti e la fatturazione. Queste discrepanze diventano evidenti quando il volume dei noleggi aumenta.
Politiche poco chiare sul reso delle batterie
I clienti hanno bisogno di regole di addebito semplici. Se la politica sui resi non è chiara, il personale delle filiali finisce per dover spiegare le eccezioni, i clienti contestano gli addebiti e i team di fatturazione devono apportare correzioni manuali. Le condizioni di addebito dovrebbero essere visibili, coerenti e collegate al sistema di fatturazione.
Colli di bottiglia nella capacità dei depositi
L'aggiunta di ulteriori caricatori non risolve automaticamente il problema della capacità della struttura. Alcune sedi necessitano di una migliore distribuzione dell'energia, di regole di priorità e di programmi di ricarica prima ancora di aver bisogno di ulteriori dispositivi. Il bilanciamento del carico aiuta gli operatori a utilizzare la capacità esistente in modo più intelligente.
Dati relativi alle stazioni di ricarica pubbliche non connesse
I clienti che noleggiano veicoli possono effettuare ricariche lontano dalla filiale. Se l'accesso alle stazioni di ricarica pubbliche, il roaming, i rimborsi o i pacchetti vengono disattivati dall'account di noleggio, diventa più difficile garantire un'esperienza ottimale. I ruoli di CPO ed EMSP è importante perché gli operatori del settore del noleggio potrebbero dover ragionare sia come gestori di flotte che come fornitori di servizi di ricarica.
.Dove si inserisce Tridens EV Charge
Tridens EV Charge aiuta gli operatori del settore del noleggio e delle flotte a gestire le operazioni di ricarica, coordinando stazioni di ricarica, sedi, conducenti, clienti e flussi di lavoro di fatturazione. È la soluzione ideale quando l’azienda di noleggio desidera che la ricarica sia parte integrante del proprio modello operativo, anziché uno strumento separato gestito al di fuori del processo di fatturazione.
La piattaforma è indipendente dall'hardware, supporta la gestione dei caricabatterie basata su OCPP e include l'eRoaming tramite OCPI e OICP. Supporta inoltre un'app mobile in white label, operazioni assistite dall'intelligenza artificiale, bilanciamento dinamico del carico, prezzi personalizzati e fatturazione integrata.
Tale base di fatturazione è importante per le società di noleggio auto. L’addebito non è solo un costo di gestione. Può influire sui pacchetti, sulle penali, sui conti aziendali, sui pagamenti ai partner, sulla rendicontazione interna e sulle fatture dei clienti. Quando la fatturazione è integrata nella piattaforma, l’operatore può definire politiche di addebito in linea con l’attività di noleggio, invece di costringere i team finanziari a riconciliare i dati di addebito in un secondo momento.
È pronto a iniziare?
Scopri come Tridens EV Charge integra la ricarica delle flotte a noleggio, la determinazione dei prezzi, la fatturazione, il roaming e l’esperienza del cliente.
Domande frequenti sulla ricarica dei veicoli elettrici per le società di autonoleggio
Cosa comprende la ricarica dei veicoli elettrici per le società di autonoleggio?
Comprende la ricarica presso i depositi e le filiali, il monitoraggio dei caricatori, la disponibilità dei veicoli, l’accesso alla ricarica pubblica, le politiche di ricarica per i clienti, la ripartizione dei costi, la determinazione dei prezzi, la fatturazione e i flussi di lavoro di assistenza.
Le auto elettriche a noleggio devono essere riconsegnate con la batteria completamente carica?
Dipende dalla politica della società di noleggio. Gli operatori dovrebbero definire regole chiare per la restituzione delle batterie e collegare eventuali costi, pacchetti o eccezioni al processo di fatturazione.
Perché la ricarica gestita è importante per le flotte a noleggio?
La gestione della ricarica aiuta le filiali a stabilire le priorità tra i veicoli, evitare i tempi di inattività dei caricatori, controllare i limiti di potenza dei depositi, ridurre il lavoro manuale e mantenere i veicoli elettrici pronti per la prenotazione successiva.
Quali sono le funzionalità software più importanti per la ricarica dei veicoli elettrici a noleggio?
Tra le funzionalità principali figurano il monitoraggio dei caricabatterie, il bilanciamento dinamico del carico, il supporto OCPP indipendente dall'hardware, la gestione dei prezzi e della fatturazione, il supporto eRoaming, le opzioni relative alle app per i clienti e gli avvisi operativi.
In che modo Tridens EV Charge supporta la ricarica delle flotte a noleggio?
Tridens EV Charge integra le operazioni di ricarica, la ricarica intelligente, il roaming, la tariffazione, la fatturazione, i pagamenti e i flussi di lavoro dei clienti in un’unica piattaforma di gestione della ricarica dei veicoli elettrici.
