L'itin\u00e9rance pour la recharge des VE, ou plus bri\u00e8vement l'eRoaming, permet aux conducteurs de VE de se recharger \u00e0 (presque) n'importe quelle station de recharge avec un seul compte client g\u00e9r\u00e9 par leur fournisseur de services d'\u00e9lectromobilit\u00e9 (EMSP) pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.
L'itin\u00e9rance de la recharge des VE ou eRoaming est un partenariat entre diff\u00e9rents op\u00e9rateurs de points de charge (CPO) et fournisseurs de services de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (EMSP) pour fournir aux conducteurs de VE un service de recharge universel optimal en cr\u00e9ant un r\u00e9seau itin\u00e9rant de recharge des VE.<\/p>\n\n\n\n
Pour que l'expansion de l'e-mobilit\u00e9 r\u00e9ussisse, il faut qu'il y ait suffisamment de stations de recharge disponibles. Le nombre de stations de recharge augmente, mais elles appartiennent \u00e0 diff\u00e9rents r\u00e9seaux de recharge de VE et sont exploit\u00e9es par diff\u00e9rents op\u00e9rateurs de points de charge.
Si nous voulons offrir une bonne exp\u00e9rience aux conducteurs de VE, il faut qu'ils puissent se recharger dans diff\u00e9rents r\u00e9seaux de VE sans probl\u00e8me ni co\u00fbt suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n
Si vous vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 rendu dans un pays \u00e9tranger, vous avez d\u00e9j\u00e0 fait l'exp\u00e9rience de l'itin\u00e9rance en mati\u00e8re de t\u00e9l\u00e9phonie mobile. Du point de vue de l'utilisateur, la recharge en itin\u00e9rance est simple. Si deux CPO ou EMSP d\u00e9cident d'\u00e9tablir un partenariat dans le domaine de l'itin\u00e9rance de la recharge des VE, ils utiliseront une communication poste \u00e0 poste via le protocole OCPI (Open Charge Point Interface). Le protocole OCPI permet une connexion bilat\u00e9rale et un \u00e9change de donn\u00e9es entre les VE et les stations de recharge par le biais d'une API unique, et il partage des informations en temps r\u00e9el avec les utilisateurs. Compte tenu du grand nombre de r\u00e9seaux de recharge dans le monde, il serait pratiquement impossible pour les CPO ou les EMSP d'\u00e9tablir des partenariats avec tous les autres fournisseurs de r\u00e9seaux de recharge, de convenir des conditions financi\u00e8res et de r\u00e9gler la mise en \u0153uvre technique. Chaque fournisseur de services de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (EMSP) ou r\u00e9seau de recharge de VE utilise son propre logiciel de recharge de VE, son application mobile et son portail web. Il fera la publicit\u00e9 de ses services, obtiendra des clients et mettra en \u0153uvre diff\u00e9rents mod\u00e8les commerciaux de recharge des VE afin de rentabiliser la recharge des VE. Avec eRoaming, l'utilisation d'autres r\u00e9seaux de recharge ne posera plus de probl\u00e8mes aux utilisateurs de VE. L'itin\u00e9rance pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques profite \u00e9galement aux op\u00e9rateurs de points de charge et aux fournisseurs de services de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Avec l'eRoaming, ils peuvent b\u00e9n\u00e9ficier Chargement des VE<\/a> et l'expansion du march\u00e9 des VE directement et l'augmentation du nombre de conducteurs de VE qui se rechargent \u00e0 leurs stations de charge.
L'itin\u00e9rance est un terme de t\u00e9l\u00e9communication sans fil g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour les appareils mobiles. Il y a itin\u00e9rance lorsque vous utilisez le service dans le r\u00e9seau d'un autre fournisseur de t\u00e9l\u00e9communications.
L'itin\u00e9rance de la recharge des VE, parfois appel\u00e9e \"roaming\", est identique. Dans le cadre de l'itin\u00e9rance \u00e9lectronique, diff\u00e9rents CPO offrent aux conducteurs de VE un service de recharge universel optimal. Pour ce faire, ils ouvrent leur infrastructure de recharge de VE aux clients enregistr\u00e9s dans d'autres r\u00e9seaux de recharge de VE.
Le concept d'itin\u00e9rance de la recharge des VE permet aux utilisateurs de VE d'utiliser n'importe quelle borne de recharge dans n'importe quel pays, qu'ils soient ou non clients de ce fournisseur.
Tout comme votre t\u00e9l\u00e9phone portable se connecte automatiquement \u00e0 un r\u00e9seau local dans un pays \u00e9tranger, votre v\u00e9hicule peut se connecter \u00e0 n'importe quelle borne de recharge, quel que soit son op\u00e9rateur.
L'itin\u00e9rance est une Tendance en mati\u00e8re de recharge des VE<\/a> dans le mouvement de l'e-mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\nComment fonctionne l'itin\u00e9rance de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/h2>\n\n\n\n
L'utilisateur dispose d'unApplication mobile Ev Charging<\/a> de l'EMSP qu'il a choisi et qui est connect\u00e9 \u00e0 son compte. Dans cette application, il recherche les stations de recharge \u00e0 proximit\u00e9 qui sont gratuites ou qui offrent des tarifs de recharge avantageux.
Il choisit ensuite celle qui lui convient le mieux \u00e0 ce moment-l\u00e0. Il choisit le montant de la charge et surveille la charge \u00e0 partir de son application.
Apr\u00e8s le chargement, le co\u00fbt du chargement est d\u00e9bit\u00e9 de sa carte de cr\u00e9dit ou ajout\u00e9 au solde de son compte. Dans la plupart des cas, il est factur\u00e9 une fois par mois.
Le processus est appel\u00e9 Facturation EV<\/a> et c'est une partie importante de la Logiciel de recharge pour VE<\/a> que tous les CPO utilisent.
Pour Op\u00e9rateurs de points de charge et fournisseurs de services d'\u00e9lectromobilit\u00e9<\/a>Pour ce qui est de l'Europe, c'est un peu plus d\u00e9licat. Ils doivent s'associer avec les CPO d'autres r\u00e9seaux pour permettre la recharge dans d'autres r\u00e9seaux ou vice versa. Au minimum, ils doivent disposer d'un syst\u00e8me d'alimentation en \u00e9lectricit\u00e9 compatible. Logiciel de gestion de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> et divers partages de donn\u00e9es.
Sans entrer dans les d\u00e9tails techniques, il y a beaucoup de donn\u00e9es partag\u00e9es entre les fournisseurs. Il s'agit du partage des donn\u00e9es relatives aux stations, de l'autorisation des sessions de recharge, du d\u00e9bit du compte de l'utilisateur, et bien d'autres choses encore.<\/p>\n\n\n\nItin\u00e9rance de l'EV Peer-to-peer (P2P)<\/h3>\n\n\n\n
Cette option est int\u00e9ressante car les deux parties concern\u00e9es peuvent n\u00e9gocier et se mettre d'accord sur tous les aspects techniques et financiers du partenariat. L'inconv\u00e9nient est que les n\u00e9gociations peuvent prendre beaucoup de temps et que la mise en \u0153uvre technique peut \u00eatre difficile et co\u00fbteuse.
Cette m\u00e9thode convient donc aux partenariats strat\u00e9giques, mais elle est tr\u00e8s difficile \u00e0 mettre en \u0153uvre si vous souhaitez b\u00e9n\u00e9ficier de l'eRoaming avec plusieurs r\u00e9seaux de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\nItin\u00e9rance des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec les r\u00e9seaux d'itin\u00e9rance \u00e9lectronique<\/h3>\n\n\n\n
Heureusement, les r\u00e9seaux de recharge des VE ou les plateformes d'eRoaming comme le Hubject<\/a> ont des \"r\u00e8gles\" harmonis\u00e9es en mati\u00e8re d'int\u00e9gration technique et de Mod\u00e8les commerciaux pour la recharge des VE<\/a>.
Si un op\u00e9rateur de points de charge (CPO) ou un fournisseur de services de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (EMSP) adh\u00e8re \u00e0 un r\u00e9seau eRoaming, ses utilisateurs ont imm\u00e9diatement acc\u00e8s \u00e0 tous les r\u00e9seaux de recharge de VE qui en sont \u00e9galement membres.
Les fournisseurs n'ont donc pas besoin de longues n\u00e9gociations individuelles. Ils peuvent commencer \u00e0 utiliser l'itin\u00e9rance pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques presque imm\u00e9diatement.
Il y a cependant des inconv\u00e9nients. En rejoignant un hub d'eRoaming, le fournisseur accepte de \"jouer selon leurs r\u00e8gles\".
Cela signifie qu'ils perdent beaucoup de contr\u00f4le sur les protocoles \u00e0 utiliser et sur les mod\u00e8les commerciaux qu'ils peuvent proposer pour l'itin\u00e9rance de la recharge des VE. Et oui, les centres d'itin\u00e9rance en ligne facturent g\u00e9n\u00e9ralement leurs services.<\/p>\n\n\n\nPourquoi l'eRoaming est-il important ?<\/h2>\n\n\n\n
Lorsqu'un conducteur de VE s'inscrit aupr\u00e8s d'un EMSP, il peut choisir diff\u00e9rents plans de tarification de la recharge et diff\u00e9rents abonnements. En outre, son EMSP peut proposer des formules sp\u00e9ciales telles que la recharge prioritaire VIP. Il peut adh\u00e9rer \u00e0 des programmes de fid\u00e9lisation et gagner des points ou obtenir des r\u00e9ductions. En outre, il peut choisir diff\u00e9rents plans de paiement et surveiller sa consommation et d'autres donn\u00e9es \u00e0 partir de l'application mobile.
Le conducteur peut planifier des itin\u00e9raires et trouver des stations de recharge sur la m\u00eame application. Lorsqu'il recharge son v\u00e9hicule \u00e9lectrique, il peut le faire facilement \u00e0 partir de son application mobile.
Cela fonctionne tr\u00e8s bien, tant que l'utilisateur recharge son VE sur des stations de recharge appartenant \u00e0 ce r\u00e9seau de recharge de VE.
Mais aucune EMSP ne dispose de suffisamment de points de charge pour couvrir toutes les zones. Ainsi, d\u00e8s qu'un conducteur de VE veut recharger ailleurs, son application est inutile.
Il doit s'identifier avec une carte de cr\u00e9dit ou une carte RDIF. En outre, il doit souvent t\u00e9l\u00e9charger une autre application pour g\u00e9rer le processus de facturation.
Avec de nombreux r\u00e9seaux de recharge diff\u00e9rents partout, la recharge repr\u00e9sente un d\u00e9fi.
Cela contrarie les utilisateurs de VE et cr\u00e9e un probl\u00e8me majeur pour l'exp\u00e9rience globale des clients avec les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.
L'itin\u00e9rance de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9limine ce probl\u00e8me et permet aux utilisateurs de recharger n'importe o\u00f9, comme ils le font dans le r\u00e9seau de recharge qu'ils ont choisi.
Si nous voulons que les voitures \u00e9lectriques deviennent l'avenir du transport, l'itin\u00e9rance pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est indispensable.<\/p>\n\n\n\nAvantages de l'eRoaming ?<\/h2>\n\n\n\n
Les avantages de l'itin\u00e9rance pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n\n
En tant que ventes de voitures \u00e9lectriques<\/a> continuent d'augmenter rapidement, l'itin\u00e9rance des v\u00e9hicules \u00e9lectriques permet aux fournisseurs de services de recharge de faire face \u00e0 l'expansion continue des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n