L'itinérance pour la recharge des VE, ou plus brièvement l'eRoaming, permet aux conducteurs de VE de se recharger à (presque) n'importe quelle station de recharge avec un seul compte client géré par leur fournisseur de services d'électromobilité (EMSP) préféré.
L'itinérance de la recharge des VE ou eRoaming est un partenariat entre différents opérateurs de points de charge (CPO) et fournisseurs de services de mobilité électrique (EMSP) pour fournir aux conducteurs de VE un service de recharge universel optimal en créant un réseau itinérant de recharge des VE.
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Pour que l'expansion de l'e-mobilité réussisse, il faut qu'il y ait suffisamment de stations de recharge disponibles. Le nombre de stations de recharge augmente, mais elles appartiennent à différents réseaux de recharge de VE et sont exploitées par différents opérateurs de points de charge.
Si nous voulons offrir une bonne expérience aux conducteurs de VE, il faut qu'ils puissent se recharger dans différents réseaux de VE sans problème ni coût supplémentaire.
Qu'est-ce que l'itinérance pour la recharge des véhicules électriques ?
Si vous vous êtes déjà rendu dans un pays étranger, vous avez déjà fait l'expérience de l'itinérance en matière de téléphonie mobile.
L'itinérance est un terme de télécommunication sans fil généralement utilisé pour les appareils mobiles. Il y a itinérance lorsque vous utilisez le service dans le réseau d'un autre fournisseur de télécommunications.
L'itinérance de la recharge des VE, parfois appelée "roaming", est identique. Dans le cadre de l'itinérance électronique, différents CPO offrent aux conducteurs de VE un service de recharge universel optimal. Pour ce faire, ils ouvrent leur infrastructure de recharge de VE aux clients enregistrés dans d'autres réseaux de recharge de VE.
Le concept d'itinérance de la recharge des VE permet aux utilisateurs de VE d'utiliser n'importe quelle borne de recharge dans n'importe quel pays, qu'ils soient ou non clients de ce fournisseur.
Tout comme votre téléphone portable se connecte automatiquement à un réseau local dans un pays étranger, votre véhicule peut se connecter à n'importe quelle borne de recharge, quel que soit son opérateur.
L'itinérance est une Tendance en matière de recharge des VE dans le mouvement de l'e-mobilité.
Comment fonctionne l'itinérance de la recharge des véhicules électriques ?
Du point de vue de l'utilisateur, la recharge en itinérance est simple.
L'utilisateur dispose d'unApplication mobile Ev Charging de l'EMSP qu'il a choisi et qui est connecté à son compte. Dans cette application, il recherche les stations de recharge à proximité qui sont gratuites ou qui offrent des tarifs de recharge avantageux.
Il choisit ensuite celle qui lui convient le mieux à ce moment-là. Il choisit le montant de la charge et surveille la charge à partir de son application.
Après le chargement, le coût du chargement est débité de sa carte de crédit ou ajouté au solde de son compte. Dans la plupart des cas, il est facturé une fois par mois.
Le processus est appelé Facturation EV et c'est une partie importante de la Logiciel de recharge pour VE que tous les CPO utilisent.
Pour Opérateurs de points de charge et fournisseurs de services d'électromobilitéPour ce qui est de l'Europe, c'est un peu plus délicat. Ils doivent s'associer avec les CPO d'autres réseaux pour permettre la recharge dans d'autres réseaux ou vice versa. Au minimum, ils doivent disposer d'un système d'alimentation en électricité compatible. Logiciel de gestion de la recharge des véhicules électriques et divers partages de données.
Sans entrer dans les détails techniques, il y a beaucoup de données partagées entre les fournisseurs. Il s'agit du partage des données relatives aux stations, de l'autorisation des sessions de recharge, du débit du compte de l'utilisateur, et bien d'autres choses encore.
Itinérance de l'EV Peer-to-peer (P2P)
Si deux CPO ou EMSP décident d'établir un partenariat dans le domaine de l'itinérance de la recharge des VE, ils utiliseront une communication poste à poste via le protocole OCPI (Open Charge Point Interface). Le protocole OCPI permet une connexion bilatérale et un échange de données entre les VE et les stations de recharge par le biais d'une API unique, et il partage des informations en temps réel avec les utilisateurs.
Cette option est intéressante car les deux parties concernées peuvent négocier et se mettre d'accord sur tous les aspects techniques et financiers du partenariat. L'inconvénient est que les négociations peuvent prendre beaucoup de temps et que la mise en œuvre technique peut être difficile et coûteuse.
Cette méthode convient donc aux partenariats stratégiques, mais elle est très difficile à mettre en œuvre si vous souhaitez bénéficier de l'eRoaming avec plusieurs réseaux de recharge de véhicules électriques.
Itinérance des véhicules électriques avec les réseaux d'itinérance électronique
Compte tenu du grand nombre de réseaux de recharge dans le monde, il serait pratiquement impossible pour les CPO ou les EMSP d'établir des partenariats avec tous les autres fournisseurs de réseaux de recharge, de convenir des conditions financières et de régler la mise en œuvre technique.
Heureusement, les réseaux de recharge des VE ou les plateformes d'eRoaming comme le Hubject ont des "règles" harmonisées en matière d'intégration technique et de Modèles commerciaux pour la recharge des VE.
Si un opérateur de points de charge (CPO) ou un fournisseur de services de mobilité électrique (EMSP) adhère à un réseau eRoaming, ses utilisateurs ont immédiatement accès à tous les réseaux de recharge de VE qui en sont également membres.
Les fournisseurs n'ont donc pas besoin de longues négociations individuelles. Ils peuvent commencer à utiliser l'itinérance pour la recharge des véhicules électriques presque immédiatement.
Il y a cependant des inconvénients. En rejoignant un hub d'eRoaming, le fournisseur accepte de "jouer selon leurs règles".
Cela signifie qu'ils perdent beaucoup de contrôle sur les protocoles à utiliser et sur les modèles commerciaux qu'ils peuvent proposer pour l'itinérance de la recharge des VE. Et oui, les centres d'itinérance en ligne facturent généralement leurs services.
Pourquoi l'eRoaming est-il important ?
Chaque fournisseur de services de mobilité électrique (EMSP) ou réseau de recharge de VE utilise son propre logiciel de recharge de VE, son application mobile et son portail web. Il fera la publicité de ses services, obtiendra des clients et mettra en œuvre différents modèles commerciaux de recharge des VE afin de rentabiliser la recharge des VE.
Lorsqu'un conducteur de VE s'inscrit auprès d'un EMSP, il peut choisir différents plans de tarification de la recharge et différents abonnements. En outre, son EMSP peut proposer des formules spéciales telles que la recharge prioritaire VIP. Il peut adhérer à des programmes de fidélisation et gagner des points ou obtenir des réductions. En outre, il peut choisir différents plans de paiement et surveiller sa consommation et d'autres données à partir de l'application mobile.
Le conducteur peut planifier des itinéraires et trouver des stations de recharge sur la même application. Lorsqu'il recharge son véhicule électrique, il peut le faire facilement à partir de son application mobile.
Cela fonctionne très bien, tant que l'utilisateur recharge son VE sur des stations de recharge appartenant à ce réseau de recharge de VE.
Mais aucune EMSP ne dispose de suffisamment de points de charge pour couvrir toutes les zones. Ainsi, dès qu'un conducteur de VE veut recharger ailleurs, son application est inutile.
Il doit s'identifier avec une carte de crédit ou une carte RDIF. En outre, il doit souvent télécharger une autre application pour gérer le processus de facturation.
Avec de nombreux réseaux de recharge différents partout, la recharge représente un défi.
Cela contrarie les utilisateurs de VE et crée un problème majeur pour l'expérience globale des clients avec les véhicules électriques.
L'itinérance de la recharge des véhicules électriques élimine ce problème et permet aux utilisateurs de recharger n'importe où, comme ils le font dans le réseau de recharge qu'ils ont choisi.
Si nous voulons que les voitures électriques deviennent l'avenir du transport, l'itinérance pour la recharge des véhicules électriques est indispensable.
Avantages de l'eRoaming ?
Avec eRoaming, l'utilisation d'autres réseaux de recharge ne posera plus de problèmes aux utilisateurs de VE.
Les avantages de l'itinérance pour la recharge des véhicules électriques sont les suivants :
- Offrir une excellente expérience à la clientèle, indépendamment de l'opérateur, des systèmes de tarification ou des frontières nationales.
- Donner accès à de nombreux points de charge
- Augmenter les possibilités de recharge pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile
- Élimination de la anxiété liée à l'autonomie que ressentent les conducteurs lorsqu'ils quittent leur zone de confort (leur région)
- Permettre aux fournisseurs d'atteindre des marchés plus éloignés
- Fournir des informations pertinentes en temps réel sur l'emplacement, la disponibilité, les prix et les tarifs des stations de recharge.
L'itinérance pour les véhicules électriques profite également aux opérateurs de points de charge et aux fournisseurs de services de mobilité électrique. Avec l'eRoaming, ils peuvent bénéficier Chargement des VE et l'expansion du marché des VE directement et l'augmentation du nombre de conducteurs de VE qui se rechargent à leurs stations de charge.
En tant que ventes de voitures électriques continuent d'augmenter rapidement, l'itinérance des véhicules électriques permet aux fournisseurs de services de recharge de faire face à l'expansion continue des voitures électriques.
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