Il existe plusieurs façons de définir les "voitures connectées" - toutes liées à la capacité de la voiture à connecter des capteurs, des appareils tels que les smartphones ou les tablettes, ou des ports de voiture pour permettre un certain nombre de fonctions, notamment la navigation, la vérification de l'état des composants tels que le moteur, l'infodivertissement, la maison/le bureau, l'infrastructure, les entreprises, les services et bien d'autres choses encore. Un certain nombre d'acteurs se sont lancés dans la course à la voiture connectée. Il y a les acteurs naturels - les constructeurs automobiles - qui se retrouvent aujourd'hui en concurrence avec Google et Apple. Ils sont en concurrence non seulement sur le nouveau marché des voitures auto-conduites, mais aussi dans le secteur des voitures connectées dans son ensemble.
Gartner prévoit que d'ici 2020, environ un véhicule sur cinq en circulation dans le monde disposera d'une forme ou d'une autre de connexion à un réseau sans fil, ce qui représente plus de 250 millions de véhicules connectés. Le marché des voitures connectées devrait représenter entre $170 et 270 milliards d'euros d'ici à 2020. Sur ce montant, 52% correspondront au coût de la voiture. D'ici à 2020, ce montant devrait être ramené à 49%, tandis que la connectivité - qui représente actuellement environ 4% de la valeur du marché - passera à 7%. Tout le reste, comme l'assurance et l'entretien des voitures, devrait rester inchangé. Les constructeurs automobiles devront rivaliser avec les autres acteurs entrant dans le jeu, et ils devront s'associer avec des fournisseurs de télécommunications 5G pour que les voitures restent connectées.
Comment monétiser la voiture connectée ?
Un certain nombre de nouveaux modèles commerciaux ont été créés par l'industrie de la voiture connectée. Il s'agit notamment de solutions de covoiturage telles que Uber, Lyft, LeCab, Haxi, et de solutions de conduite basées sur l'utilisation telles que Car2Go. Même les compagnies d'assurance automobile utilisent la télématique automobile pour mieux connaître les conducteurs et leur proposer une assurance basée sur leur conduite personnelle.
L'un des grands défis du nouvel écosystème est de trouver les moyens de monétiser ces solutions innovantes et les rendre économiquement viables. Pour ce faire, il faut répondre à certaines questions, notamment : combien les clients paieront-ils pour ces services ? Vont-ils même payer pour ces services ? Il faut également relever le défi du traitement de toutes les données que ces 250 millions de voitures généreront d'ici à 2020.
Il y a également un défi à relever en ce qui concerne les acteurs qui y participent. Non seulement les constructeurs automobiles et les fournisseurs de services de communication seront impliqués, mais il y aura aussi la participation de IdO les fournisseurs de plateformes pour la gestion des données provenant des capteurs. En outre, vous pouvez vous attendre à ce que les régulateurs, les organismes municipaux, les gouvernements et leurs réglementations jouent un rôle important dans les domaines suivants monétisation la voiture connectée.
Les coulisses des voitures connectées
Conduire une voiture à 20 km du centre-ville depuis votre quartier de banlieue en 40 minutes implique toute une série de transactions. Cela implique de commander la voiture, de choisir la voiture que vous voulez, ainsi que le forfait d'utilisation, la durée et l'assurance, de choisir la musique que vous voulez écouter, de conduire jusqu'au centre-ville et de payer le péage, et de payer le parking à l'arrivée. Pendant ce temps, une série de télématique sur la voiture, comme l'état du moteur et la consommation de carburant, seront envoyées au constructeur automobile.
Cela signifie que, même pour un court trajet, toute une série d'entités jouent leur rôle, y compris le fournisseur de la voiture - qui crée la prochaine génération de location de voitures -, le fournisseur d'assurance - qui émet "par heure" ou "par jourL'assurance " ; OTT des acteurs tels que Apple et Google fournissant la musique, le parking, les éventuels péages de congestion, etc.
Il faut un en temps réel, modulableet flexible solution de facturation en nuage comme Tridens Monetization pour gérer ces interactions. Tridens Monetization saisit et évalue toutes ces transactions, regroupant les frais facturés au client en une seule facture, tout en séparant les frais du coût de l'assurance, du carburant, des communications de la voiture, etc. Pour ce faire, Tridens Monetization, qui est un la facturation en tant que service (BaaS) offre des fonctions de tarification, d'évaluation et de facturation telles que frais uniques, frais récurrents (hebdomadaire, mensuel, trimestriel, semestriel, annuel), notation basée sur l'échelonnement et le temps, toutes sortes d'indicateurs de performance. actualisation- y compris en matière de facturation, facturation fractionnée (partage des charges et des ressources), et bien d'autres encore.