EV Charge Web Docs | Tridens Technology – Infrastructure de Recharge

Docs: Zones

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Zone de recharge expliquée
Exemple de zone de chargement
Équilibrage de charge dynamique
Vue en liste
Vue carte
Infrastructure de recharge

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Areas.

Zone de recharge expliquée

Une zone de recharge est l’endroit où se trouve une Infrastructure de recharge ; le début de l’infrastructure de recharge est la zone de recharge.

Une zone de recharge ou plusieurs zones de recharge peuvent appartenir à un opérateur. De plus, une zone de recharge peut avoir plusieurs stations de recharge.

L’idée principale/l’utilité de créer une zone de recharge est de regrouper les chargeurs liés à la même source d’alimentation dans une seule zone de recharge. Ceci est dû au fait que la fonctionnalité principale de la zone de chargement est la capacité de faire dynamic load balancing.

Exemple de zone de chargement

Supposons que vous ayez un bâtiment avec une capacité d’alimentation limitée et quelques stations de chargement dans le sous-sol.

Vous pouvez créer une zone de chargement pour ces stations de chargement puisqu’elles proviennent de la même source d’alimentation. Ensuite, vous fournissez la capacité maximale pour la source d’alimentation, et EV Charge sera en mesure d’allouer dynamiquement la charge sur les chargeurs actuellement actifs en fonction de la limite de la zone de chargement. Cela s’appelle dynamic load balancing with the static limit.

Maintenant, supposons que des résidents vivent dans le bâtiment qui consomment de l’alimentation.

Vous pouvez avoir un compteur intelligent qui fournit des données en temps réel à EV Charge sur la consommation totale du bâtiment à ce moment-là, ce qui signifie que EV Charge sait combien d’énergie est tirée par les résidents et sait donc combien d’énergie il peut donner aux chargeurs actifs. Cela s’appelle dynamic load balancing with the dynamic limit.

Équilibrage de charge dynamique

Le dynamic load balancing concerne la distribution du flux d’énergie entre tous les véhicules électriques se chargeant sur les connecteurs de la zone de chargement.

Le dynamic load balancing est gérable au niveau de la zone. Cela signifie que nous pouvons définir différents paramètres de répartition de charge pour chaque zone. Les zones contiennent des stations de chargement avec des chargeurs et des connecteurs. Tridens EV Charge alloue ensuite dynamiquement le flux d’énergie disponible d’une zone aux sessions de chargement actives sur les chargeurs de cette zone.

L’approvisionnement en énergie est alloué dynamiquement entre les sessions actives. Ainsi, si l’approvisionnement en énergie disponible dans cette zone est de 100 kW, cette puissance peut être répartie entre les sessions actuellement actives. Les redistributions entre les sessions se produisent à des intervalles de temps ou lorsque de nouvelles sessions deviennent actives, ou lorsque la session se termine. Des limites statiques ou dynamiques peuvent être appliquées à la zone.
Les limites statiques sont déterminées par la limite statique de la zone sur le Profil d’Équilibrage ou par la Période de Limite de la zone, tandis que les limites dynamiques sont définies par les rapports mesurés de l’Actif ou par la mise à jour des Périodes de Limite de la zone par les prévisions énergétiques ou les systèmes de demande-offre.

Note:

Interopérabilité

La fonctionnalité d’équilibrage de charge dynamique de la zone utilise des profils de charge standardisés définis par l’OCPP, tant que le chargeur du CPO prend en charge les opérations du profil de charge OCPP, alors l’interopérabilité avec cette fonctionnalité de Tridens EV Charge est disponible.

Exemple d’équilibrage de charge avec la limite statique

Une zone de charge dispose de cinq chargeurs de 50kW et d’une source d’alimentation dédiée capable de soutenir pleinement trois chargeurs à puissance maximale (150kW). Par conséquent, vous définissez une limite statique de 150kW sur la zone de charge car la limite est toujours connue.

Exemple de base d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

Une zone de charge dispose de cinq chargeurs de 50kW et d’une source d’alimentation capable de 150kW. De plus, il y a d’autres consommateurs sous la forme d’un actif consommant de l’énergie de la source d’alimentation—par exemple, un appartement.

Par conséquent, vous ne pouvez pas définir la limite de puissance maximale pour les chargeurs à 150kW car d’autres consommateurs peuvent tirer de la source d’alimentation. Au lieu de cela, vous installez un compteur intelligent qui indique à EV Charge combien de puissance est tirée par d’autres consommateurs en temps réel—par exemple, 20kW. Ensuite, EV Charge peut calculer dynamiquement le seuil de puissance maximale pour les chargeurs, qui sera de 150kW - 20kW = 130kW.

Note:

Avec l’équilibrage de charge dynamique par la limite dynamique, la limite de puissance pour la zone de charge peut être modifiée en temps réel en fonction des données du compteur intelligent.

Exemple avancé d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

La zone de chargeurs a une limite statique de 60kW de puissance totale disponible. Étant donné que l’équilibrage par actif est activé, la limite de puissance totale de 60 kW est remplacée par les rapports en direct d’un actif de type « compteur », s’il y en a un configuré. Supposons qu’il y ait 4 sessions actives sur les chargeurs d’une zone. Comme l’actif compteur signale 40 kW disponibles à ce moment, 40 kW est la puissance totale disponible pour tous les chargeurs de la zone pour les sessions. Comme la stratégie de distribution est définie sur « égal », 40 kW sera réparti également entre les quatre sessions actives, ce qui signifie que chaque session reçoit 10 kW d’alimentation.

Une fois que l’actif compteur signale 44 kW disponibles, chaque session reçoit 11 kW. Supposons qu’après une heure, il y ait 10 sessions actives sur les chargeurs de la zone et que l’actif compteur signale seulement 30 kW disponibles. Si 30 kW étaient répartis également, chaque session recevrait 3 kW d’alimentation, mais cela est en dessous de la configuration de la limite d’alimentation minimale, qui est de 5 kW. À ce moment-là, la stratégie de fallout s’applique, qui est définie sur « allocation arrondie » et cela signifie que le système central de Tridens EV Charge calculera et instruira l’alimentation minimale parmi autant de sessions que possible.

Pour 30 kW disponibles, les six sessions précédemment démarrées recevront 5 kW, tandis que les quatre dernières sessions seront temporairement arrêtées. À chaque intervalle de redistribution, l’allocation arrondie change les sessions, de sorte qu’au fil du temps, la redistribution est équitablement répartie entre toutes les sessions actives. Si entre-temps l’une des sessions est terminée, la prochaine session applicable obtient l’alimentation et si une nouvelle session commence, elle est placée à la dernière position de l’allocation arrondie et commencera à recevoir l’alimentation lors des prochaines redistributions.

Figure 1 : Exemple avancé d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

Sous Areas, il y a deux sections, à savoir :

Vue en liste
Vue de la carte

Vue de la liste

Sous la vue de la liste, une liste paginée de toutes les zones de recharge est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des zones dans un tableau, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note:

Elles sont générées, imprimées et copiées par page paginée.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer une zone
Page de détails de la zone
Mettre à jour la zone
Supprimer une zone

Créer une zone

Sous zones, pour créer une zone, cliquez sur Créer nouveau. Elle comporte quatre sections, à savoir :

Info
Emplacement
Équilibrage de charge dynamique
Résumé

Info

Sous la section info, fournissez un nom et un code.

Note:

Le code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

De plus, vous pouvez fournir des informations de contact pour le support concernant la zone de recharge. Cela inclut un nom, un numéro de téléphone et une adresse e-mail. Elles ne sont utilisées qu’à des fins d’information.

Astuce:

Les informations de contact pour le support sont utilisées pour contacter en cas de besoin de vérification concernant la zone de recharge. Par exemple, si la zone de recharge est un bâtiment, les informations de contact pour le support peuvent être le propriétaire du bâtiment ou le concierge.

La zone de recharge peut être attribuée à un opérateur. Ensuite, si l’opérateur se connecte à son compte, il peut voir la zone de recharge ainsi que toutes les stations et chargeurs liés à cette zone.

De plus, un nombre quelconque d’attributs personnalisés peut être ajouté. Ils stockent des informations sous forme de paires clé-valeur et sont destinés à stocker des informations supplémentaires pour la zone de recharge.

Emplacement

Sous cette section, fournissez une adresse physique pour la zone de recharge. L’adresse est cruciale ; c’est là que les chargeurs liés à la zone de recharge apparaîtront sur la carte, tant pour vous dans EV Charge que pour les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Mobile App. Par conséquent, la configuration de cette section est importante pour présenter les chargeurs aux utilisateurs finaux.

Note:

La configuration de l’adresse physique est liée à Google Maps ; par conséquent, elle remplit la longitude et la latitude une fois l’adresse saisie. Cependant, les valeurs de longitude et de latitude peuplées peuvent être mises à jour individuellement.

Itinérance

Pour que la zone soit applicable et exposée en itinérance aux fournisseurs tiers, renseignez l’attribut roaming id comme identifiant avec une valeur unique non vide. Veuillez également renseigner le numéro de téléphone de contact sur la Zone ou sur l’Opérateur associé. L’attribut d’identifiant d’itinérance est requis pour l’itinérance, mais veuillez noter que cet identifiant peut ne pas être utilisé dans chaque protocole d’itinérance, en raison de règles de protocole différentes.

Hiérarchie des zones

La hiérarchie des zones peut être utilisée s’il existe un emplacement plus grand, par exemple, un centre commercial avec d’autres sous-locations. Chaque sous-locataire est donc plus précisément situé sur la carte et peut également avoir une source d’alimentation distincte, ce qui peut être un aspect important dans le cadre de l’équilibrage de charge.

Exemple de zone “Centre Commercial” qui a 3 sous-zones :

Zone “Hall A”

Zone “Côté Lac”

Zone “Parc d’Attractions”

Il appartient à l’opérateur de décider comment représenter l’emplacement de son infrastructure de recharge pour la meilleure expérience et gestion.

Configuration de l’équilibrage de charge dynamique

Sous cette section, l’équilibrage de charge dynamique peut être activé ou désactivé.

Note:

Une fois l’équilibrage de charge dynamique activé sur la zone de recharge, tous les paramètres de profil de charge statiques distincts sont désassignés sur l’ Infrastructure de recharge.

Bien que la configuration du profil de charge statique reste, elle n’est pas appliquée à l’infrastructure de recharge. Cela signifie que l’activation de l’équilibrage de charge dynamique et l’attribution de profils de charge sont mutuellement exclusives dans EV Charge.

Information :

Si vous effectuez un équilibrage de charge dynamique, créez une zone de charge pour une source d’alimentation.

Les champs de saisie suivants sont affichés une fois l’équilibrage de charge dynamique activé :

Type de limite de sortie électrique
Limite de sortie électrique
Équilibrage par actif
Périodes limites
Niveaux de priorité
Stratégie de distribution
Stratégie de fallout
Intervalle de redistribution
approvisionnement minimum
approvisionnement maximum
Attributs personnalisés

Type de limite de sortie électrique

Le type de limite de sortie électrique peut être soit la puissance, soit le courant. La différence réside dans l’unité dans laquelle les montants de limite de taux sont configurés pour chaque consommation de véhicules électriques dans une zone de charge.

Le type de limite de sortie électrique détermine si les limites d’équilibrage de charge sont spécifiées pour la puissance (wattage) ou le courant (ampérage).

Remarque :

La puissance (unité de base en Watts) représente le taux de transfert d’énergie.

Le courant (unité de base en Ampères) représente le taux d’écoulement des particules chargées.

Limite de sortie électrique

La limite de sortie électrique représente la limite générale de consommation électrique pour la zone de charge. Si elle est configurée, les chargeurs dans la zone de charge seront limités et ne dépasseront pas la valeur configurée pour les sessions actives.

Remarque :

Le Type de limite de sortie électrique détermine si la limite de sortie électrique est spécifiée en wattage ou en ampérage.

Par exemple, supposons que le type de limite de sortie électrique soit configuré comme Puissance, et que la valeur pour la limite de sortie électrique soit 150000W. Cela signifie que la valeur (consommation) pour toutes les sessions de charge actives dans cette zone ne dépassera pas 150 kW.

Information :

Il est recommandé que si vous effectuez un équilibrage de charge dynamique, vous créiez une zone de charge pour une source d’alimentation. La limite de sortie électrique en watts peut typifier la capacité de sortie de la source d’alimentation. Pour plus d’informations, voir Équilibrage de charge dynamique.

Équilibrage par actif

L’équilibrage par actif indique si les valeurs mesurées des actifs associés sont prises en compte pour l’équilibrage de charge dans la zone de charge. La valeur mesurée rapportée de l’actif détermine la limite de la zone pour l’équilibrage de charge.

Périodes limites

Les périodes limites représentent les limites de consommation du débit d’énergie pour la charge des véhicules électriques dans une plage unique/programmée pour cette zone de charge. Les périodes limites remplacent la limite de débit de sortie d’énergie du profil d’équilibrage de la zone de charge pour la plage horaire spécifique.

Les périodes limites de la zone peuvent être utilisées par les systèmes de prévision énergétique ou de gestion de l’offre et de la demande, car ils peuvent contrôler les mesures et les règles d’alimentation électrique qui peuvent ensuite être utilisées par Tridens EV Charge pour gérer la charge dynamique.

Niveaux de priorité

L’option des niveaux de priorité utilise le niveau des plans souscrits par le client avec la limite de consommation du débit d’énergie dans le cadre de l’équilibrage de charge dynamique.

Stratégie de distribution

La stratégie de distribution indique comment la consommation d’électricité est répartie entre les consommateurs de charge (sessions de charge actives).

Configurer la stratégie de distribution sur Égal signifie que si un équilibrage de charge est effectué (doit réduire la sortie de puissance sur l’un des chargeurs actifs), il sera réparti également entre toutes les sessions actives. Alternativement, supposons que la stratégie de distribution soit configurée sur Premier arrivé, premier servi ; dans ce cas, elle donnera la puissance maximale à celui qui a commencé à charger en premier et redistribuera lentement lorsque la personne aura terminé de charger.

Stratégie de fallout

La stratégie de fallout ne s’applique que lorsqu’une stratégie de distribution Égal est choisie. C’est ici que vous définissez la méthode lorsque toutes les sessions de charge actives ne peuvent pas être fournies avec la puissance électrique minimale. La règle détermine quelles sessions continuent de charger.

Configurer la stratégie de fallout sur Premier arrivé signifie que la puissance électrique est fournie aux sessions qui ont commencé plus tôt.

Alternativement, configurer la stratégie de fallout sur Allocation ronde signifie que la puissance électrique est équitablement répartie dans le temps entre toutes les sessions actives (consommateurs)—en utilisant l’algorithme de round-robin.

Intervalle de redistribution

L’intervalle de redistribution en secondes désigne la plage de temps après laquelle le Tridens EV Charge redistribue les limites de charge parmi les sessions de charge actives de la zone. La redistribution est automatiquement gérée lorsque la limite d’actif est mise à jour.

Note:

L’intervalle de redistribution minimum est de 60 secondes.

Fourniture minimale

La fourniture minimale désigne la puissance/courant minimum à fournir pour le consommateur qui charge—elle se rapporte au Type de limite de sortie électrique du profil d’équilibrage.

Note:

La Stratégie de fallout s’applique si la condition n’est pas remplie.

Fourniture maximale

La fourniture maximale désigne la puissance/courant maximum à fournir pour le consommateur qui charge—elle se rapporte au Type de limite de sortie électrique du profil d’équilibrage. Par exemple, si vous définissez la valeur à 10000 par chargeur, même si un chargeur particulier a une capacité de 50kW, la limite de la zone de charge ne permettra pas de dépasser 10kW.

Note:

La limite sur la zone est effective pour TOUTES les sessions actives dans cette zone simultanément.

Attributs personnalisés

Un nombre quelconque d’attributs personnalisés peut être ajouté. Ils stockent des informations sous forme de paires clé-valeur et sont destinés à stocker toute information supplémentaire.

Résumé

Cette section présente les informations remplies dans les trois sections précédentes et peut être révisée avant la création de la zone de charge.

Information:

Une fois la zone de charge créée, elle sera initialement vide car aucun chargeur ou actif n’a été lié.

Page de détails de la zone

Sous zones, pour voir les détails complets d’une zone de charge, cliquez sur Details. Elle contient les éléments suivants :

Nom
Code
Emplacement
Système de coordonnées géographiques
Nom du contact de support, téléphone et email (le cas échéant)
Configurations de répartition de charge dynamique (si activées)
Tout attribut personnalisé ajouté

Mettre à jour la zone

Sous zones, pour mettre à jour une zone de charge, cliquez d’abord sur Details ; cela montre les détails de la zone. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Note:

Toutes les informations remplies dans la section Créer une zone peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Avertissement:

*Vous souhaitez changer l’Opérateur de la Zone ? Ce changement peut avoir un impact sur l’historique des Sessions de charge et peut corrompre les données concernant votre infrastructure de charge, si elle est exposée en itinérance. Si vous exposez votre infrastructure de charge en itinérance, nous vous conseillons de supprimer (fermer) une structure de Zone existante et d’en ouvrir une nouvelle.

Supprimer une zone

Sous zones, pour supprimer une zone de recharge, cliquez sur Supprimer.

Remarque :

La suppression d’une zone de recharge déjà utilisée dans d’autres parties de EV Charge ne peut pas être effectuée. Chaque référence particulière à la zone de recharge doit d’abord être supprimée.

Vue de la carte

Sous la vue de la carte, toutes les zones de recharge sont affichés sur une carte. En sélectionnant une Area spécifique sur la carte, la distance de conduite par rapport à la zone de recharge est affichée. De plus, le nom et l’emplacement de la zone de recharge sont indiqués, y compris les chargeurs et les actifs liés à la zone de recharge.

Information :

Si une session de recharge est en cours, la puissance fournie par le connecteur du chargeur sera affichée.

Infrastructure de recharge

L’infrastructure de recharge (hiérarchie) dans EV Charge se compose des éléments suivants :

Opérateur* Zone Station de recharge Chargeur Connecteur.

(*) signifie que c’est optionnel.

Docs: Actifs

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Aperçu des actifs
Explication des actifs
Exemple d’actifs
Vue liste
Vue carte

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Assets.

Aperçu des actifs

Les actifs sont directement liés à l’équilibrage de charge dynamique. Chaque zone de recharge, à côté de ses chargeurs, peut également avoir des actifs.

Remarque :

Les zones de recharge fonctionneraient même si aucun actif n’est lié à la zone. Cependant, les actifs sont utiles lorsqu’il s’agit de panneaux solaires ou de compteurs intelligents.

Un actif peut être un consommateur ou un producteur d’énergie. Cela peut également être un compteur intelligent fournissant des données à EV Charge pour que l’équilibrage de charge dynamique véritable soit atteint au lieu de l’équilibrage de charge dynamique statique.

Explication des actifs

Sous les actifs, des consommateurs ou producteurs supplémentaires d’énergie peuvent être ajoutés à une zone de recharge—cela est utile si vous souhaitez les suivre.

Par exemple, un consommateur d’énergie peut être un appartement, tandis qu’un producteur d’énergie peut être un panneau solaire.

Supposons que vous ayez un compteur intelligent capable d’envoyer des données sur la production d’énergie du panneau solaire ; dans ce cas, il peut être ajouté sous les actifs en tant que compteur intelligent et, par conséquent, vous pouvez voir combien d’énergie il produit.

Exemple d’actifs

Un producteur peut être un panneau solaire installé à l’extérieur ou sur le toit d’un hôtel—ici, l’hôtel représente une zone de recharge. Ensuite, si vous indiquez à EV Charge combien d’énergie ce panneau solaire produit à un moment donné, similaire à un compteur intelligent, EV Charge peut en tenir compte lorsqu’il s’agit d’équilibrage de charge dynamique.

Par conséquent, EV Charge sait combien d’énergie le panneau solaire produit. Supposons qu’il sache également combien l’hôtel consomme via un compteur intelligent. Alors, EV Charge peut effectuer un équilibrage de charge dynamique dans la zone de recharge.

Vous pouvez également avoir une batterie ; ensuite, via l’API, vous pouvez indiquer à EV Charge quand la batterie est activée. Cette batterie deviendra un producteur actif, et EV Charge pourra en tirer son énergie.

Un consommateur sera quelque chose d’autre que vous avez branché sur le même réseau qui consomme de l’énergie, et vous pouvez indiquer à EV Charge précisément combien il consomme.

Sous Assets, il y a deux sections, à savoir :

Vue liste
Vue carte

Vue liste

Sous la vue liste, une liste paginée de tous les actifs est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des actifs dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Remarque :

Ils sont générés, imprimés et copiés par page paginée.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer un actif
Page de détails de l’actif
Mettre à jour l’actif
Supprimer l’actif

Créer un actif

Sous actifs, pour créer un actif, cliquez sur Créer nouveau. Fournissez un nom, un code et une description.

Note:

Le code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

Choisissez le type d’actif, qu’il s’agisse d’un compteur intelligent, d’un producteur, d’un consommateur ou de tout autre type.

De plus, choisissez le type de courant électrique fourni par l’actif, qu’il soit DC, AC monophasé ou AC triphasé. Cela représente la configuration du flux d’électricité de l’actif.

Sélectionner une zone particulière désigne la zone de recharge à laquelle l’actif appartient. La liste est filtrée au fur et à mesure que vous tapez lors de la recherche d’une zone de recharge.

Note:

Une fois la zone de recharge sélectionnée, l’actif devient partie intégrante de la zone et peut ensuite être affiché sur la carte en fonction de l’emplacement de la zone de recharge.

Le facteur de puissance représente la relation entre le courant et la tension ; la valeur doit être comprise entre 0 et 1, 1 étant la valeur par défaut.

L’attribut personnalisé est une paire clé-valeur représentant toute information supplémentaire pouvant être stockée pour l’actif.

Page de détails de l’actif

Sous actifs, pour voir les détails complets d’un actif, cliquez sur Details. Cela contient les éléments suivants :

Nom
Code
Description
Type
Type de courant électrique
Type de tension électrique
Facteur de puissance
Tout attribut personnalisé ajouté*

Mettre à jour l’actif

Sous actifs, pour mettre à jour un actif, d’abord, cliquez sur Details ; cela affiche les détails de l’actif. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Note:

Toutes les informations remplies dans la section Créer un actif peuvent être mises à jour, sauf pour le Code et la Zone.

Supprimer l’actif

Sous actifs, pour supprimer un actif, cliquez sur Supprimer.

Vue de la carte

Sous la vue de la carte, tous les actifs sont affichés sur une carte. La localisation de l’actif est basée sur l’emplacement de la zone de recharge. En sélectionnant un Asset spécifique sur la carte, cela montre la distance de conduite par rapport à l’actif. De plus, cela affiche le nom, l’emplacement et le type de l’actif, y compris la puissance que l’actif génère ou consomme.

Docs: Stations

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Aperçu de la station de recharge
- État de l’infrastructure de charge
Vue en liste
Vue en carte
Configuration de la connectivité
Paramètres de session du chargeur
Configuration de démarrage
Paramètres de configuration en direct

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Stations.

Aperçu de la station de recharge

Sous Stations, trois composants majeurs peuvent être créés et gérés :

Station de recharge
Chargeur
Connecteur

La station de charge représente le composant de mise en réseau qui peut être connecté à EV Charge, tandis que le chargeur représente le composant matériel de l’infrastructure de charge.

État de l’infrastructure de charge

La station de charge a un état qui représente la disponibilité opérationnelle de ses composants de charge (chargeurs et connecteurs). Cela est affiché en fonction des rapports de l’infrastructure de charge.

Les états opérationnels généraux sont les suivants :

État opérationnel	Description
Opérationnel	Le composant de charge est en fonctionnement.
Hors service	Le composant de charge ne fonctionne pas.
Fermé	Le composant de charge a été écarté et n’est plus utilisé.

Ils peuvent être précisés davantage en fonction de l’état individuel de chaque composant de l’infrastructure de charge.

Voici un aperçu détaillé de chaque état spécifique :

État	Description
Disponible	Indique que l’infrastructure de charge est disponible pour un nouveau conducteur. Opérationnel.
Préparation / Occupé	Indique que l’infrastructure de charge n’est plus disponible pour un nouveau conducteur, mais qu’il n’y a pas de session en cours (pour l’instant). Indique généralement que l’utilisateur a présenté une carte, inséré le câble ou que le véhicule occupe la place de stationnement. Opérationnel.
Charge	Indique que le véhicule électrique est en cours de chargement par le dispositif de charge. Opérationnel.
EVSE suspendu	Indique que le véhicule électrique est connecté au chargeur, mais que le chargeur n’offre pas d’énergie au véhicule. La raison peut être une restriction d’équilibrage de charge, des contraintes d’alimentation locale ou d’autres limites. Opérationnel.
EV suspendu	Indique que le véhicule électrique est connecté au chargeur et que le chargeur offre de l’énergie, mais que le véhicule électrique ne prend aucune énergie. Opérationnel.
Fin de session	Indique que la session de charge s’est arrêtée à l’infrastructure de charge, mais que l’infrastructure n’est pas encore disponible pour un nouvel utilisateur. Cela peut signifier que le câble n’a pas encore été retiré ou que le véhicule occupe toujours la place de stationnement. Opérationnel.
Réservé	Indique que l’infrastructure de recharge est réservée. Opérationnel.
Indisponible	Indique que l’infrastructure de recharge n’est pas disponible pour les conducteurs. Inopérationnel.
En panne	Indique que l’infrastructure de recharge ne fonctionne pas ou n’est pas configurée correctement. Inopérationnel.
Fermé	Indique que l’infrastructure de recharge n’est plus utilisée. Fermé.

Figure : Statuts de l’infrastructure de recharge

Sous Stations, il y a deux sections, à savoir :

Vue en liste
Vue en carte

Vue en liste

Sous la vue liste, une liste paginée de toutes les stations de recharge est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des stations dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Remarque :

Elles sont générées, imprimées et copiées par page paginée.

Information :

Vous pouvez filtrer une station de recharge par nom, modèle, fournisseur, zone, opérateur ou/et statut opérationnel.

Six actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues dans cette section, à savoir :

Créer une station
Page de détails de la station
- Exemple de lien URL Websocket
- Connexion à EV Charge
Déconnexion d’EV Charge
Configuration
Mettre à jour la station
Supprimer la station

Remarque :

Pour créer un chargeur pour l’infrastructure de charge dans EV Charge, vous devez créer une nouvelle station de charge ou l’ajouter à une station existante.

Créer une station

Sous Stations, pour créer une station, cliquez sur Créer. Fournissez un nom et un code pour la station de charge.

Vous pouvez choisir si la station de charge doit être visible/invisible dans l’Application Mobile EV Charge. Pour ce faire, utilisez le commutateur Visible pour activer/désactiver. Cela est pratique s’il y a une station de test que vous ne souhaitez pas que les utilisateurs finaux voient dans l’Application Mobile EV Charge.

Comme indiqué, les stations invisibles sont cachées de la carte, mais des exceptions peuvent être faites pour les conducteurs qui sont membres du groupe privé de l’opérateur de la zone de la station. Voir plus.

La Configuration de démarrage indique si le système central Tridens EV Charge doit exécuter une configuration de base pour la station de charge lorsqu’elle démarre et se connecte au système central Tridens EV Charge. Elle couvre la synchronisation de l’état du chargeur/connecteur, la synchronisation de l’heure et réinitialise les profils de charge pour les limites de tarif énergétique, si nécessaire. Utilisez les commutateurs de la configuration de démarrage pour activer/désactiver chaque paramètre disponible. Voir Configuration de démarrage de la station.

L’Adresse physique représente l’adresse MAC de votre station de charge. Dans EV Charge, cela est à des fins d’information ; cependant, cela peut être utile pour la gestion des stocks.

La section de connectivité spécifie le protocole et les règles de communication entre la station de charge et le système central. Protocole de communication, Politique de connexion et Identifiant de connexion sont les règles qui doivent être définies selon les directives de configuration de connectivité. Voir Configuration de la connectivité.

De plus, assignez la station de charge à une zone de charge. Cela déterminera la position du ou des chargeurs sur la carte tant pour vous dans EV Charge que pour les utilisateurs finaux dans l’Application mobile EV Charge.

En cliquant sur Enregistrer, EV Charge créera un modèle de la station de charge (qui représente votre station de charge).

Note :

La station de charge sera inopérante car votre station n’a pas été connectée à EV Charge. Pour apprendre comment connecter votre station à EV Charge et la rendre opérationnelle, voir Page de détails de la station.

Page de détails de la station

Sous Stations, pour voir les détails complets d’une station de charge, cliquez sur Details. Cela contient les éléments suivants :

Zone
Numéro de série
Modèle
Fournisseur
Version du firmware
Modem iccid
Modem IMSI
WebSocket

Note :

Initialement, une fois qu’un modèle de station de charge est créé dans EV Charge, les informations énumérées ci-dessus seront vides sauf pour la zone et le WebSocket. Cela est dû au fait que la station de charge n’est pas encore connectée au système central d’EV Charge. Une fois connectée, elle rapporte les valeurs.

Les liens de connexion sont fournis automatiquement par EV Charge. Les liens URL WebSocket connectent votre station de charge à EV Charge. Il contient un identifiant unique attribué par EV Charge pour votre station de charge.

Information:

Il existe une version sécurisée du lien URL WebSocket et une version moins sécurisée. La version moins sécurisée (régulière) peut être utilisée à des fins de test.

Note:

L’utilisation du lien URL WebSocket est la manière dont votre chargeur physique se connecte à EV Charge.

Connexion à EV Charge

Pour connecter votre station de charge au système central de Tridens EV Charge, consultez Configuration de la connectivité.

Après une connexion réussie, les informations de la demande de handshake seront peuplées dans EV Charge. Cela peut inclure les éléments suivants :

Numéro de série
Modèle
Fournisseur
Version du firmware

La station de charge devient alors connectée/opérative dans EV Charge.

Déconnexion d’EV Charge

Sous Page de détails de la station, pour déconnecter la station de charge de EV Charge, cliquez sur Disconnect.

Configuration

Sous Page de détails de la station, des paramètres/variables de configuration en direct spécifiques avec leurs valeurs peuvent être lus depuis vos stations de charge. Pour ce faire, cliquez d’abord sur Configuration. Ensuite, pour chaque configuration, cliquez sur Read from station. De plus, vous pouvez modifier et renvoyer les valeurs de configuration en direct spécifiques.

Note:

Les valeurs de configuration en direct ne peuvent être lues que si votre station a été connectée à EV Charge. Pour connecter votre station de charge à EV Charge, consultez Connexion à EV Charge.

Information:

Pour comprendre ce que chaque variable de configuration en direct typifie, consultez Paramètres de configuration en direct.

Mettre à jour la station

Sous Stations, pour mettre à jour une station de charge, cliquez d’abord sur Details ; cela affiche les détails de la station de charge. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Remarque :

Toutes les informations remplies dans la section Créer une station peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Avertissement :

Vous souhaitez changer la zone de la station de charge ? Ce changement peut affecter l’historique des sessions de charge et peut corrompre les données concernant votre infrastructure de charge, si elle est exposée en itinérance. Si vous exposez votre infrastructure de charge en itinérance, nous vous conseillons de supprimer (fermer) la structure de la station de charge et d’en ouvrir une nouvelle.

Supprimer la station

Sous Stations, pour supprimer une station de charge, cliquez sur Supprimer.

Chargeur

La station de charge créée dans EV Charge représente le composant réseau. Une fois la station de charge créée, une représentation de votre chargeur physique et de votre connecteur peut être créée. Pour créer un chargeur dans EV Charge, voir Créer un chargeur.

Information :

Selon la terminologie OCPP, vous avez une station de charge représentant le niveau matériel le plus élevé. La station de charge peut être décrite comme un composant réseau connectant et communiquant avec EV Charge. Le chargeur/unité de charge, qui appartient à la station de charge, représente le chargeur physique avec plusieurs ou un connecteur/sockets/fiches.

Remarque :

Avec OCPP 1.6, une station de charge ne peut avoir qu’un seul chargeur. C’est comme un chargeur avec le composant réseau intégré directement.

Cependant, avec OCPP 2. 0, plusieurs chargeurs peuvent être créés et contrôlés avec le même composant réseau (une station de charge).

Créer un chargeur

Sous Page de détails de la station, pour créer un nouveau chargeur, cliquez sur Créer un nouveau chargeur.

Remarque :

Le chargeur ne sera affiché dans l’EV Charge - Application Mobile que si la station de charge est configurée pour être visible. Pour plus d’informations, voir Créer une station.

Fournissez un nom et un code pour le chargeur. Le nom du chargeur sera visible par les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Application Mobile. Le code est automatiquement rempli ; cependant, il peut être modifié tant qu’il est unique pour chaque chargeur.

Le code du chargeur est vital dans EV Charge. Grâce au code, vous pouvez générer un code QR pour le chargeur. Par conséquent, les utilisateurs finaux peuvent commencer une session de charge dans l’EV Charge - Application Mobile en utilisant le code QR. Pour plus d’informations, voir Scanner un code QR.

Astuce :

Pour créer un code QR pour un chargeur, allez sur un générateur de code QR en ligne, changez l’entrée en texte, et saisissez/coller le code du chargeur.

Par exemple, si le code du chargeur est B1C1, pour générer un code QR pour le chargeur, saisissez le texte B1C1 dans le générateur de code QR.

Une fois le code QR généré pour le chargeur, il peut être imprimé et collé sur votre chargeur physique pour que les utilisateurs finaux puissent le scanner afin de commencer une session de charge.

Remarque :

L’approche des utilisateurs finaux commençant une session de charge via un code QR est l’approche optimale dans EV Charge car elle souligne que les clients se trouvent réellement à l’emplacement de la station de charge.

Pour un chargeur avec deux connecteurs ou plus pouvant être utilisés simultanément, lors de la génération d’un code QR, le code du connecteur doit être inclus dans le code du chargeur comme partie du texte qui sera converti en code QR.

Astuce :

Pour créer un code QR pour un chargeur avec deux connecteurs ou plus pouvant être utilisés simultanément, rendez-vous sur un générateur de code QR en ligne, changez l’entrée en texte et saisissez le code du chargeur. Ensuite, ajoutez un point-virgule (;) et continuez avec le code du connecteur.

Par exemple, le code du chargeur B1C1 et le code du connecteur 22_kW seront saisis dans le générateur de code QR en ligne comme suit : B1C1;22_kW. Il en va de même pour le deuxième connecteur.

Ainsi, cela crée deux codes QR, un pour le premier connecteur et l’autre pour le second.

Remarque : Cette procédure est uniquement destinée aux chargeurs avec deux connecteurs ou plus pouvant être utilisés simultanément.

L’Adresse physique représente l’adresse MAC du chargeur.

Reservable indique si le chargeur permet des réservations. Pour plus d’informations, voir Réservations. Utilisez le commutateur Reservable pour activer/désactiver.

Itinérance indique si le chargeur est disponible pour l’itinérance. Pour plus d’informations, voir Itinérance. Utilisez le commutateur Itinérance pour activer/désactiver.

Le Type de courant électrique représente la configuration du flux d’électricité du chargeur.

Le Profil de charge limite la puissance de sortie du chargeur en fonction d’un horaire fixe. Par exemple, le chargeur fournit un maximum de 20 kW de puissance la nuit. Pendant la journée, la sortie est réduite à 10 kW de puissance. Pour plus d’informations, voir Profils de charge.

Remarque :

Ajouter un profil de charge à un chargeur et activer l’équilibrage de charge dynamique dans la zone de charge sont mutuellement exclusifs dans EV Charge.

Le Champ personnalisé est une paire clé-valeur, vous permettant d’inclure des informations supplémentaires pour le chargeur.

Remarque :

Chaque fois qu’une session de charge se produit sur un chargeur, la paire clé-valeur incluse dans le champ personnalisé sera transmise à Monetization dans le cadre de la session.

Le Champ personnalisé peut également être utilisé pour catégoriser et paramétrer votre Infrastructure de charge.

Par exemple, supposons la paire clé-valeur pour une catégorie de localisation :

Clé	Valeur
location_category	ville
location_category	autoroute
location_category	banlieue

En assignant ces paramètres au chargeur en tant que champs personnalisés, dans Monetization, lors de la définition des prix que les utilisateurs finaux paieraient, les paramètres peuvent être utilisés pour influencer le prix. Par exemple, les chargeurs en ville peuvent être plus chers que ceux en banlieue.

Information :

Plusieurs connecteurs peuvent être ajoutés à un chargeur dans EV Charge. Pour ce faire, consultez Créer un connecteur.

Créer un connecteur

Sous Créer un chargeur, pour créer un connecteur, cliquez sur Créer nouveau. Fournissez un nom et un code.

Astuce :

Donnez au connecteur un nom qui sera utile aux utilisateurs finaux ; le nom du connecteur est visible par le client dans l’Application Mobile EV Charge.

Les types de connecteurs sont des types standardisés qui informent vos utilisateurs finaux dans l’Application Mobile EV Charge si le connecteur est compatible ou non avec leur véhicule.

La limite de Tension représente la limite de tension électrique maximale du connecteur (Volts).

La limite de Courant et de Puissance décrit la capacité maximale du connecteur. Elles sont utilisées exclusivement lorsque EV Charge effectue [l’équilibrage de charge dynamique](.. /areas#dynamic-load-balancing-example) (qu’il s’agisse d’un équilibrage de charge dynamique basé sur le courant ou sur la puissance).

Quelle que soit la configuration de la zone de charge pour la limite de sortie de la zone, la configuration de la limite d’ampérage et de puissance ne permettra pas au connecteur de dépasser la valeur spécifiée.

Par exemple, pour un connecteur de 22kW, la limite de puissance sera configurée à 22 000.

Information:

Supposons qu’un connecteur ait une puissance maximale de 22kW ; définir la limite de puissance et d’ampérage à 50kW pour le connecteur n’est pas optimal, et le reste ne peut pas être consommé.

De plus, les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Mobile App peuvent filtrer un connecteur en fonction de la puissance minimale qu’un connecteur peut fournir. L’option de filtrage est basée sur la limite de puissance configurée pour le connecteur.

Le Facteur de puissance représente la relation entre le courant et la tension et doit être compris entre 0 et 1.

Un connecteur peut avoir un Champ personnalisé, qui peut être utilisé pour la paramétrisation et la catégorisation. Par exemple, si vous avez un chargeur avec deux connecteurs, dont l’un charge plus rapidement. Le prix pour le connecteur avec un taux de charge plus rapide peut être plus élevé.

En cliquant sur Enregistrer, le chargeur est ajouté en bas de la Page de détails de la station. De plus, le chargeur sera visible dans la Vue en carte dans EV Charge. En outre, le chargeur et le(s) connecteur(s) seront également visibles pour les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Mobile App.

Mettre à jour le chargeur

Sous Page de détails de la station, pour mettre à jour un chargeur, cliquez sur Mettre à jour.

Note:

Toutes les informations remplies dans la section Créer un chargeur peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Supprimer le chargeur

Sous Page de détails de la station, pour supprimer un chargeur, cliquez sur Supprimer.

Vue en carte

Sous la vue de la carte, tous les chargeurs sont affichés sur une carte en fonction de l’emplacement de la zone de charge. En sélectionnant un Chargeur spécifique sur la carte, la distance par rapport au chargeur est affichée. De plus, le nom du chargeur, son emplacement et son statut de charge sont indiqués. En outre, les connecteurs du chargeur sont affichés, y compris leur statut.

Configuration de la connectivité

La section de connectivité de la station de charge spécifie le protocole et les règles de communication entre la station de charge et le système central. Le protocole de communication, la politique de connexion et l’identifiant de connexion sont les règles qui doivent être correctement définies.

Étant donné que la station est le côté qui initie la connexion au système central de Tridens EV Charge, le tableau de bord de Tridens EV Charge affiche l’URL de connexion attribuée en fonction des paramètres de connexion assignés. Les directives de configuration de la connexion sont décrites dans les sous-titres.

Le dispositif de charge doit être configuré avec l’URL attribuée par le système central. La manière dont cela est fait varie selon les différentes implémentations de dispositifs de charge, car elles peuvent fournir une interface web, une interface pour appareil mobile ou une configuration à l’écran.

Figure : Paramètres de connexion attribués par le système central de Tridens EV Charge pour la station de charge

Protocole de communication

Le protocole de communication, qui peut être OCPP 1.6 ou 2.0.1, spécifie le protocole que votre station de charge utilise pour communiquer.

Figure : Sélection du protocole de communication pour la station de charge sur le tableau de bord du système central de Tridens EV Charge

Identifiant de connexion

Un identifiant de connexion unique doit être attribué à la station de charge sur Tridens EV Charge, afin que le dispositif puisse être identifié lors de la communication avec le système central. Station Connection Indetifier

Figure: Identifiant de connexion de la station de charge, tel qu’assigné sur le système central de Tridens EV Charge

Politique de Connexion

Les politiques de connexion en tant que profils de sécurité pour le protocole de communication sélectionné entre le dispositif de charge et le système central de Tridens EV Charge.

Options de politique de connexion :

WSS : Communication WebSocket chiffrée.
WSS avec Authentification : Communication WebSocket chiffrée nécessitant des identifiants d’authentification, par lesquels le chargeur est vérifié pour les droits d’accès.
Désactivé : Connexion et communication non autorisées.

Figure: Sélection de la politique de connexion pour la station de charge sur le tableau de bord de Tridens EV Charge

Exemple de Connexion

Étant donné le lien URL WebSocket :

wss://app.tridenstechnology.com/ev-charge/gw-comm/your-charging-company/station-01

Décomposition du lien :

wss # Protocole de communication.

app.tridenstechnology.com # Adresse du serveur Tridens.

/ev-charge/gw-comm/your-charging-company # Chemin de service attribué.

station-01 # L'identifiant unique de votre station de charge.

Le lien URL WebSocket (wss://app.tridenstechnology.com/ev-charge/gw-comm/your-charging-company/station-01) doit être configuré dans votre station de charge. Ensuite, votre station enverra une demande de handshake à EV Charge pour établir une connexion ; cela suit cet ordre :

Votre station se présente comme station-01 à travers la demande de handshake.
EV Charge vérifie si l’identifiant unique (station-01) est un identifiant valide d’une station de charge dans son système.
Une connexion réussie est établie si c’est un identifiant valide.

Astuce :

L’établissement d’une connexion avec EV Charge peut différer d’une station de charge à une autre car différents fabricants peuvent avoir des interfaces différentes. Cependant, la logique derrière cela est techniquement la même.

Notes supplémentaires concernant la connexion du chargeur WSS avec le système central de Tridens. Il existe plusieurs façons d’utiliser WSS :

WSS sans authentification.
WSS avec authentification de base, acceptant la combinaison nom d’utilisateur/mot de passe.
WSS avec authentification de base, acceptant un jeton.

Dépannage en cas d’impossibilité d’établir la connexion avec le système central :

Assurez-vous que le chargeur est configuré pour se reconnecter automatiquement au système central, si pour une raison quelconque une déconnexion se produit.
Configuration sur site du chargeur, si les paramètres sont réinitialisés pour une raison quelconque.
Stabilité du réseau du chargeur.

Paramètres de session du chargeur

Voir Paramètres d’Évaluation des Sessions.

Configuration de démarrage

Configuration des actions qui sont effectuées une fois que la station de charge se connecte au système central de Tridens EV Charge.
Les paramètres de configuration de démarrage sont utilisés pour synchroniser le chargeur avec le système central, une fois la connexion établie.
Que ces paramètres doivent être activés ou désactivés dépend de l’implémentation du chargeur. Certains chargeurs envoient automatiquement ces messages, une fois qu’ils se connectent au système central, d’autres ne le font pas et pour ces derniers, nous conseillons d’activer le déclenchement au démarrage.

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Stations. Une liste paginée de toutes les stations est affichée sous un format tabulaire. Cliquez sur Actions pour la station spécifique. Sur la page de la station, cliquez sur Mettre à jour dans le coin supérieur droit pour accéder à la page Modifier la station.

Les paramètres de configuration de démarrage sont les suivants :

Déclencher la notification de démarrage : Déclencher la station pour envoyer la notification de démarrage après l’établissement de la connexion. Il synchronise les informations du dispositif de charge sur le système central Tridens EV Charge, en déclenchant le dispositif de charge pour signaler la notification de démarrage. Les informations incluent les données du numéro de série, du fournisseur, du modèle, de la version du firmware, de l’ICCID du modem et de l’IMSI du modem.
Déclencher la notification de statut : Déclenche la station pour envoyer des rapports de statut du chargeur/connecteur, afin que le système obtienne les dernières valeurs de statut après l’établissement de la connexion. Il synchronise le statut des chargeurs et des connecteurs en déclenchant le dispositif de charge pour signaler les derniers statuts.
Déclencher le signal de vie : Déclenche le signal de vie pour la synchronisation de l’horloge de la station après l’établissement de la connexion avec le système central. Il synchronise l’horloge du chargeur avec l’horloge du système central Tridens EV Charge, après l’établissement de la connexion entre le dispositif de charge et le système central.
Effacer les profils de charge : Efface tous les profils de charge précédemment définis avec des limites sur la station. Tous les profils configurés s’appliqueront par la suite. Les limites de puissance/amperage sur le dispositif de charge peuvent être définies en utilisant la configuration des profils de charge. Voir Profils de Recharge.

Figure : Configuration de démarrage de la station de charge sur le tableau de bord Tridens EV Charge

Paramètres de configuration en direct

Les paramètres/variables de configuration en direct pour OCPP peuvent être lus depuis le point de charge ou définis sur le point de charge sans aucune persistance de base de données.

Les variables standardisées prises en charge constituent les suivantes :

Variables générales
Variables transactionnelles
Variables de mesure

Variables générales

Nom	Description
Rotation de phase du connecteur	Rotation de phase du connecteur par rapport au compteur électrique du connecteur.
Intervalle de signal de vie	Intervalle d’inactivité en secondes (aucun message échangé) après lequel le point de charge envoie un signal de vie au système central.
Intervalle de ping Web socket	Intervalle de ping côté client. Lorsque 0, il est désactivé.

Variables transactionnelles

Nom	Description
Tentatives de message de transaction	Nombre de tentatives que le point de charge soumet pour le message transactionnel après un échec de soumission.
Intervalle d’événement de transaction	Temps d’attente en secondes avant de soumettre à nouveau un message transactionnel.
Arrêter tx sur déconnexion de l’EV	Si vrai, le point de charge arrête la transaction si le câble est débranché de l’EV.
Arrêter tx sur ID invalide	Si vrai, le point de charge arrêtera une transaction en cours lorsqu’il reçoit un statut d’autorisation non accepté.
Délai de connexion EV	Intervalle en secondes pendant lequel la transaction attend dans l’état de préparation pour un branchement, avant de revenir à disponible.

Variables de mesure

Nom	Description
Intervalle de données alignées	Intervalle de temps en secondes aligné sur l’horloge pour la mesure, commençant à 00:00:00. Les mesures sont accumulées par période. 0 désactive cette fonction.
Mesurands de données alignées	Mesurands alignés sur l’horloge à inclure dans les mesures concernant l’intervalle de données alignées.
Intervalle de données échantillonnées	Intervalle en secondes pour l’échantillonnage des données du compteur. 0 désactive cette fonction.
Mesurands de données échantillonnées	Mesurands échantillonnés à inclure dans les mesures concernant l’intervalle de données échantillonnées.
Mesurands de données alignées à la fin de la transaction	Mesurands à inclure dans l’événement de fin de transaction pour chaque intervalle de données alignées de la transaction.

Docs: Profils de Recharge

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Profil de recharge expliqué
Créer un profil de charge
Page de détails du profil de charge
Mettre à jour le profil de charge
Supprimer le profil de charge

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Charging profiles. Une liste paginée de tous les profils de recharge est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des profils de recharge dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note :

Ils sont générés, imprimés et copiés par page paginée.

Profil de recharge expliqué

Configurer un profil de recharge est optionnel parmi les composants de la mise en place d’une infrastructure de recharge dans EV Charge.

Un profil de recharge est couramment utilisé avec des chargeurs privés à domicile, où vous souhaitez donner des limitations spécifiques à la puissance de sortie en fonction d’une période programmée. Par exemple, la nuit, le chargeur délivre un maximum de 20 kW de puissance ; pendant la journée, il est réduit à 10 kW de puissance.

Note :

Une limite programmée créée dans un profil de recharge n’est pas considérée comme un équilibrage de charge dynamique. Ceci est dû au fait qu’un seul chargeur sera limité à une puissance de sortie maximale spécifique basée sur le calendrier fixe, et la puissance de sortie n’agit que selon le calendrier.

L’activation de l’équilibrage de charge dynamique dans EV Charge ne peut être réalisée que depuis la zone de charge. Pour plus d’informations, voir Zones.

Lorsque l’équilibrage de charge dynamique est activé, les profils de charge intelligents ne sont pas appliqués.

Interopérabilité

La fonctionnalité des profils de charge utilise des profils de charge standardisés définis par l’OCPP, donc tant que le chargeur du CPO prend en charge les opérations de profil de charge OCPP, l’interopérabilité avec cette fonctionnalité de Tridens EV Charge est disponible.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer un profil de charge
Page de détails du profil de charge
Mettre à jour le profil de charge
Supprimer le profil de charge

Créer un profil de charge

Sous profils de charge, pour créer un profil de charge, cliquez sur Créer nouveau. Fournissez un nom et un code.

Remarque :

Le code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

Le niveau de pile représente une priorité ; par conséquent, le chargeur utilisera le profil de charge avec le numéro de priorité le plus élevé si plusieurs profils de charge sont configurés sur le chargeur.

Remarque :

Un nombre plus élevé indique une priorité plus élevée.

Sélectionnez le Type, qui peut être unique ou récurrent. Si récurrent est sélectionné, le calendrier redémarre périodiquement après la fin de la première période de calendrier. De plus, choisissez entre une récurrence quotidienne ou hebdomadaire pour le type récurrent.

La Durée indique la durée du profil de charge après le démarrage du calendrier. Cela peut prendre quelques minutes ou quelques heures. Cela s’applique uniquement au type récurrent.

Configurer la période de validité indique quand le profil de charge sera actif (en vigueur). Le Début du programme marque le moment où les périodes de programme configurées doivent commencer à s’appliquer sur le chargeur.

L’Unité représente l’unité de mesure qui sera appliquée sous la limite des Périodes de programme.

Les Périodes de programmation représentent des points de tournant, où des jalons peuvent être créés sur la manière de limiter la puissance de sortie. Cela est basé sur la durée configurée pour la Durée.

Par exemple, en définissant la Durée pour durer 24 heures, les jalons suivants peuvent être créés :

Point de départ = 0, Unité = Heures, et Limite = 5000 Watts(W).
Point de départ = 6, Unité = Heures, et Limite = 10000 Watts(W).
Point de départ = 18, Unité = Heures, et Limite = 5000 Watts(W).

Explication: Le premier jalon signifie qu’à 0 heures (qui représente minuit), la puissance de sortie est limitée à 5000W. Le deuxième jalon signifie qu’à 6 heures (qui est 6h du matin), la puissance de sortie est limitée à 10000W. Enfin, le troisième jalon implique qu’à 18 heures (18h), la puissance de sortie est limitée à 5000W.

Information:

Le profil de charge dans EV Charge est conforme à la documentation du Protocole Open Charge Point (OCPP) concernant la configurabilité.

Une fois le profil de charge créé, il peut être attribué à un chargeur. Si le chargeur accepte le profil de charge, il deviendra opérationnel en fonction de la configuration du Début du programme.

Cependant, si un chargeur rejette un profil de charge intelligent, il se peut que ce ne soit pas une opération prise en charge ou qu’il y ait un dysfonctionnement dans son logiciel.

Page de détails du profil de charge

Sous profils-de-charge, pour voir les détails complets d’un profil de charge, cliquez sur Details. Il contient les éléments suivants :

Nom
Code
Type
Unité
Récurrence
Niveau de pile
Début de planification
Validité
Durée

En dessous des informations ci-dessus se trouvent toutes les périodes planifiées, qui incluent le point de départ, l’unité et la limite.

Mettre à jour le profil de charge

Sous profils de charge, pour mettre à jour un profil de charge, d’abord, cliquez sur Details ; cela affiche les détails du profil de charge. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Remarque :

Toutes les informations remplies dans la section Créer un profil de charge peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Supprimer le profil de charge

Sous profils de charge, pour supprimer un profil de charge, cliquez sur Supprimer.

Remarque :

La suppression d’un profil de charge déjà utilisé dans d’autres parties de EV Charge ne peut pas être effectuée. Chaque référence particulière au profil de charge doit d’abord être supprimée.

Docs: Site

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Paramètres du Site
Paramètres d’Évaluation des Sessions
Paramètres des Sessions Inactives

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Paramètres.

Paramètres du Site

Représente les paramètres généraux de l’environnement Tridens EV Charge concernant l’emplacement, le contact, la langue, la devise, le fuseau horaire, l’organisation, le logo, SMTP, l’expiration de session et l’évaluation des sessions.

Sous Paramètres, il y a Session settings où les configurations de session du site peuvent être définies.

Figure 1 : Paramètres du Site

Figure 2 : Paramètres de Session du Site

Paramètres d’Évaluation des Sessions

Paramètres d’Évaluation des Sessions fournit des paramètres concernant le comportement de charge, les modèles d’utilisation et les indicateurs de performance associés aux sessions de charge.

Paramètres des Sessions Inactives

Paramètres des Sessions Inactives sont le temps d’inactivité autorisé d’une session après lequel la session cesse d’être suivie.