Áreas
Categoría:
Temas en este documento:
- Explicación del área de carga
- Ejemplo de área de carga
- Equilibrio de carga dinámico
- Vista de lista
- Vista de mapa
- Infraestructura de carga
Para acceder a esta sección en EV Charge, desde el Menu, haga clic en Areas.
Explicación del área de carga
Un área de carga es donde se encuentra una infraestructura de carga; el comienzo de la infraestructura de carga es el área de carga.
Un área de carga o varias áreas de carga pueden pertenecer a un operador. Además, un área de carga puede tener varias estaciones de carga.
La idea principal/utilidad de crear un área de carga es agrupar los cargadores vinculados a la misma fuente de energía en una sola área de carga. Esto se debe a que la funcionalidad principal del área de carga es la capacidad de realizar un equilibrio de carga dinámico.
Ejemplo de área de carga
Supongamos que tiene un edificio con capacidad de potencia limitada y unas cuantas estaciones de carga en el sótano.
Puede crear un área de carga para those estaciones de carga, ya que provienen de la misma fuente de energía. Luego, proporciona la capacidad máxima de la fuente de energía y EV Charge podrá asignar dinámicamente la carga en los cargadores activos actualmente basándose en el límite del área de carga. Esto se denomina equilibrio de carga dinámico con límite estático.
Ahora, supongamos que en el edificio viven residentes que consumen de la red eléctrica.
Puede tener un medidor inteligente que envíe datos en tiempo real a EV Charge sobre el consumo total del edificio en cada momento, lo que significa que EV Charge sabe cuánta energía están consumiendo los residentes y, por lo tanto, sabe cuánta energía puede dar a los cargadores activos. Esto se denomina equilibrio de carga dinámico con límite dinámico.
Equilibrio de carga dinámico
El equilibrio de carga dinámico trata sobre la distribución del flujo de energía entre todos los vehículos eléctricos que se cargan en los conectores del área de carga.
El equilibrio de carga dinámico es gestionable a nivel de área. Significa que podemos establecer diferentes ajustes de equilibrio de carga para cada área. Las áreas contienen estaciones de carga con cargadores y conectores. Tridens EV Charge asigna dinámicamente el flujo de energía disponible de un área a las sesiones de carga activas en los cargadores de esa área.
El suministro de energía se asigna dinámicamente entre las sesiones activas. De modo que si el suministro de energía disponible en esa área es de 100kW, esta potencia puede distribuirse entre las sesiones actualmente activas. Las redistribuciones entre las sesiones ocurren en intervalos de tiempo o cuando una nueva sesión se activa, o cuando la sesión termina.
Se pueden aplicar límites estáticos o dinámicos para el área. Los límites estáticos se determinan por el límite estático del área en el Balancing Profile o por el Area Limit Period del área, mientras que los límites dinámicos se definen por los informes medidos de Asset o mediante la actualización de los Area Limit Periods por pronóstico de energía o sistemas de oferta y demanda.
Nota:
Interoperabilidad
La función de equilibrio de carga dinámico (DLB (Dynamic Load Balancing)) del área utiliza perfiles de carga definidos por OCPP (Open Charge Point Protocol) estandarizados, por lo que mientras el cargador del CPO (Charging Point Operator) admita las operaciones de perfil de carga OCPP, la interoperabilidad con esta función de Tridens EV Charge estará disponible.
Cuando el DLB del área está activado, inicialmente se instruye al cargador para que inicie la sesión con 0W. Esta suele ser la razón por la que el conector pasa al estado suspended. Una vez que el cargador informa realmente que se ha confirmado el inicio de la sesión, el sistema central de Tridens EV Charge alinea el límite de DLB para la sesión, por ejemplo, a 22kW.
Ejemplo de equilibrio de carga con límite estático
Un área de carga tiene cinco cargadores de 50kW y una fuente de energía dedicada capaz de soportar completamente tres cargadores a máxima potencia (150kW). Por lo tanto, se establece un límite estático de 150kW en el área de carga porque el límite siempre es conocido.
Ejemplo básico de equilibrio de carga con límite dinámico
Un área de carga tiene cinco cargadores de 50kW y una fuente de energía capaz de 150kW. Además, hay otros consumidores en forma de un asset que consumen de la energía, por ejemplo, un apartamento.
Por lo tanto, no puede establecer el límite de potencia máxima para los cargadores en 150kW porque otros consumidores pueden extraer energía de la fuente. En su lugar, instala un medidor inteligente que le dice a EV Charge cuánta potencia están consumiendo otros consumidores en tiempo real; por ejemplo, 20kW. Entonces, EV Charge puede calcular dinámicamente el umbral de potencia máxima para los cargadores, que será 150kW - 20kW = 130kW.
Nota:
Con el equilibrio de carga dinámico mediante el límite dinámico, el límite de potencia para el área de carga se puede cambiar en tiempo real basándose en las entradas del medidor inteligente.Ejemplo avanzado de equilibrio de carga con límite dinámico
Un área de cargadores tiene un límite estático de 60kW de potencia total disponible. Como el equilibrio por asset está habilitado, el límite de potencia total de 60kW es anulado por los informes en vivo del asset de tipo ‘meter’, si hay alguno configurado. Digamos que hay 4 sesiones activas en los cargadores de un área. Como el asset meter informa 40kW disponibles en el momento, 40kW es la potencia total disponible para todos los cargadores en carga en el área para las sesiones. Como la estrategia de distribución se establece en ‘equal’, los 40kW se distribuirán equitativamente entre las cuatro sesiones activas, lo que significa que cada sesión recibe 10kW de suministro de potencia.
Una vez que el asset meter informa 44kW disponibles, cada sesión recibe 11kW. Digamos que después de una hora, hay 10 sesiones activas en los cargadores del área y el asset meter informa solo 30kW disponibles. Si los 30kW se distribuyeran equitativamente, cada sesión recibiría 3kW de suministro de potencia, pero eso está por debajo de la configuración del límite mínimo de suministro, que es 5kW. En ese momento, se aplica la estrategia de reserva (fallout strategy), que se establece en ‘round allocation’ y significa que el sistema central de Tridens EV Charge calculará e instruirá el suministro de potencia mínimo entre tantas sesiones como sea posible.
Para 30kW disponibles, las seis sesiones iniciadas anteriormente recibirán 5kW, mientras que las cuatro sesiones más recientes se detendrán temporalmente. En cada intervalo de redistribución, la asignación de ronda (round allocation) cambia las sesiones, de modo que con el tiempo, la redistribución se asigna de manera justa entre todas las sesiones activas. Si mientras tanto una de las sesiones termina, la siguiente sesión aplicable obtiene el suministro de potencia y si comienza una nueva sesión, se coloca en la última posición de la asignación de ronda y comenzará a recibir suministro de potencia en las próximas redistribuciones.
Figura 1: Ejemplo avanzado de equilibrio de carga con límite dinámico
Bajo Areas, hay dos secciones, a saber:
Vista de lista
Bajo la vista de lista, se muestra una lista paginada de todas las áreas de carga en formato tabular.
Para generar la lista de áreas en una hoja de cálculo, haga clic en CSV. Para imprimir, haga clic en Print, y para copiar, haga clic en Copy.
Nota:
Se generan, imprimen y copian por página paginada.Se pueden realizar/ver cuatro acciones/subpáginas bajo esta sección, a saber:
Crear área
Bajo areas, para crear un área, haga clic en Create new. Tiene cuatro secciones, a saber:
Información
Bajo la sección info, proporcione un nombre y un código.
Nota:
El code es un identificador único de un objeto. Se puede utilizar durante la integración con la API (Application Programming Interface) de EV Charge.Adicionalmente, puede proporcionar información de contacto de soporte para el área de carga. Incluye un nombre, número de teléfono y dirección de correo electrónico. Solo se utilizan con fines informativos.
Sugerencia:
La información de contacto de soporte se utiliza para comunicarse en caso de que sea necesario verificar algo relacionado con el área de carga. Por ejemplo, si el área de carga es un edificio, la información de contacto de soporte puede ser el propietario del edificio o el conserje.El área de carga puede asignarse a un operador. Luego, si el operador inicia sesión en su cuenta, puede ver el área de carga y todas las estaciones y cargadores vinculados a esa área.
Además, se puede añadir cualquier número de atributos personalizados. Almacenan información en pares clave-valor y están destinados a almacenar información adicional para el área de carga.
Ubicación
Bajo esta sección, proporcione una dirección física para el área de carga. La dirección es crucial; es donde los cargadores vinculados al área de carga aparecerán en el mapa tanto para usted en EV Charge como para los usuarios finales en la EV Charge - Mobile App. Por lo tanto, la configuración de esta sección es importante para presentar los cargadores a los usuarios finales.
Nota:
La configuración de la dirección física se enlaza con Google Maps; por lo tanto, rellena la longitud y la latitud una vez introducida la dirección. Sin embargo, los valores de longitud y latitud rellenados pueden actualizarse individualmente.Roaming
Para que el área sea aplicable y esté expuesta en roaming a proveedores externos, rellene el atributo roaming id como un identificador con un valor único no vacío. Por favor, rellene también el número de teléfono de contacto en el Área o en el Operador perteneciente. El atributo roaming id es obligatorio para el roaming, pero tenga en cuenta que este identificador puede no utilizarse en todos los protocolos de roaming debido a las diferentes reglas de los mismos.
Jerarquía de áreas
La jerarquía de áreas se puede utilizar si hay una ubicación más grande, por ejemplo, un centro comercial con sub-ubicaciones adicionales. Cada sub-ubicación se localiza así de forma más precisa en el mapa y también puede tener una fuente de energía distinta, lo que puede ser un aspecto importante en el ámbito del equilibrio de carga.
Ejemplo de área “Shopping Centre” que tiene 3 sub-áreas:
Área “Hall A”
Área “Lake Side”
Área “Amusement Park”
Depende del operador decidir cómo representar la ubicación de su infraestructura de carga para la mejor experiencia y gestión.
Configuración de equilibrio de carga dinámico
Bajo esta sección, el equilibrio de carga dinámico puede habilitarse o deshabilitarse.
Nota:
Una vez habilitado el equilibrio de carga dinámico en el área de carga, todos los ajustes estáticos distintos del perfil de carga (charging profile) se desasignan en la infraestructura de carga.
Aunque la configuración del perfil de carga estático permanece, no se aplica a la infraestructura de carga. Esto significa que habilitar el equilibrio de carga dinámico y asignar perfiles de carga son mutuamente excluyentes en EV Charge.
Información:
Si está realizando un equilibrio de carga dinámico, cree un área de carga para cada fuente de energía.Los siguientes campos de entrada se muestran una vez habilitado el equilibrio de carga dinámico:
- Electric output limit type
- Electric output limit
- Balancing by asset
- Limit periods
- Priority levels
- Distribution strategy
- Fallout strategy
- Redistribution interval
- Minimum supply
- Maximum supply
- Custom attributes
Electric output limit type
El tipo de límite de salida eléctrica (Electric output limit type) puede ser potencia o corriente. La diferencia es la unidad en la que se configuran los importes del límite de tasa para cada consumo de vehículos eléctricos en un área de carga.
El tipo de límite de salida eléctrica determina si los límites de equilibrio de carga se especifican para potencia (vatios) o corriente (amperios).
Nota:
La potencia (unidad base en vatios - Watts) representa la tasa de transferencia de energía.
La corriente (unidad base en amperios - Amperes) representa la tasa de flujo de partículas cargadas.
Electric output limit
El límite de salida eléctrica (Electric output limit) representa el límite general de consumo eléctrico para el área de carga. Si se configura, los cargadores del área de carga estarán limitados y no excederán el valor configurado para las sesiones activas.
Nota:
El tipo de límite de salida eléctrica determina si el límite de salida eléctrica se especifica en vatios o amperios.Por ejemplo, supongamos que el tipo de límite de salida eléctrica está configurado como Power, y el valor del límite de salida eléctrica es 150000W. Esto significa que el valor (consumo) para todas las sesiones de carga activas para esa área no excederá los 150kW.
Información:
Dado que se recomienda que, si realiza un equilibrio de carga dinámico, cree un área de carga para cada fuente de energía, el límite de salida eléctrica en vatios puede representar la capacidad de salida de la fuente de energía. Para más información, consulte Ejemplo de equilibrio de carga dinámico.Balancing by asset
El equilibrio por asset (Balancing by asset) indica si los valores medidos del asset relacionado se consideran para el equilibrio de carga en el área de carga. El valor medido informado del asset determina el límite del área para el equilibrio de carga.
Limit periods
Los períodos de límite (Limit periods) representan los límites de consumo de la tasa de flujo de energía de los vehículos eléctricos en carga en un rango único/programado para ese área de carga. Los períodos de límite anulan el límite de salida de la tasa de flujo de energía del perfil de equilibrio del área para el rango de tiempo específico.
Los Area Limit Periods pueden ser utilizados por los sistemas de pronóstico de energía o de gestión de oferta y demanda, ya que pueden controlar las mediciones y las reglas de suministro de potencia que luego puede utilizar Tridens EV Charge para controlar la gestión de carga dinámica.
Priority levels
La opción de niveles de prioridad (Priority levels) utiliza el nivel de los planes suscritos por el cliente con el límite de consumo de la tasa de flujo de energía en el ámbito del equilibrio de carga dinámico.
Distribution strategy
La estrategia de distribución (Distribution strategy) indica cómo se distribuye el consumo de electricidad entre los consumidores de carga (sesiones de carga activas).
Configurar la Distribution strategy como Equal significa que si se está realizando un equilibrio de carga (se tiene que reducir la potencia de salida en uno de los cargadores activos), se dividirá entre todas las sesiones activas por igual.
Alternativamente, supongamos que la Distribution strategy está configurada como First in first charged; en ese caso, dará la máxima potencia a quien haya empezado a cargar primero y la redistribuirá lentamente cuando la persona termine de cargar.
Fallout strategy
La estrategia de reserva (Fallout strategy) solo se aplica cuando se elige una estrategia de distribución Equal. Aquí es donde se define el método cuando no todas las sesiones de carga activas pueden ser suministradas con el mínimo de salida eléctrica. La regla determina qué sesiones continúan cargando.
Configurar la Fallout strategy como First in significa que la salida eléctrica se proporciona en las sesiones que comenzaron antes.
Alternativamente, configurar la Fallout strategy como Round allocation significa que la salida eléctrica se asigna equitativamente a lo largo del tiempo a todas las sesiones activas (consumidores), utilizando el algoritmo de round-robin.
Redistribution interval
El intervalo de redistribución (Redistribution interval) en segundos denota el rango de tiempo tras el cual Tridens EV Charge redistribuye los límites de carga entre las sesiones de carga activas del área. La redistribución se gestiona automáticamente cuando se actualiza el límite del asset.
Nota:
El intervalo mínimo de redistribución es de 60 segundos.Minimum supply
El suministro mínimo (Minimum supply) denota la potencia/corriente mínima a proporcionar al consumidor que está cargando; se refiere al tipo de límite de salida eléctrica del perfil de equilibrio.
Nota:
La estrategia de reserva (fallout strategy) se aplica si no se cumple la condición.Maximum supply
El suministro máximo (Maximum supply) denota la potencia/corriente máxima a proporcionar al consumidor que está cargando; se refiere al tipo de límite de salida eléctrica del perfil de equilibrio.
Por ejemplo, si establece el valor en 10000 por cargador, incluso si un cargador particular tiene una capacidad de 50kW, el límite del área de carga no permitirá que supere los 10kW.
Nota:
El límite en el área es efectivo para TODAS las sesiones activas en esa área simultáneamente.Custom attributes
Se puede añadir cualquier número de atributos personalizados. Almacenan información en pares clave-valor y están destinados a almacenar cualquier información adicional.
Resumen
Esta sección presenta la información completada en las tres secciones anteriores y puede ser revisada antes de que se cree el área de carga.
Información:
Una vez creada el área de carga, inicialmente estará vacía porque no se han vinculado cargadores ni assets.Página de detalles del área
Bajo areas, para ver los detalles completos de un área de carga, haga clic en Details. Contiene lo siguiente:
- Nombre
- Código
- Ubicación (Location)
- Sistema de coordenadas geográficas
- Nombre, teléfono y correo electrónico de contacto de soporte (si los hay)
- Configuraciones de equilibrio de carga dinámico (si están habilitadas)
- Cualquier atributo personalizado añadido
Actualizar área
Bajo areas, para actualizar un área de carga, primero haga clic en Details; muestra los detalles del área. Luego, para actualizar, haga clic en Update.
Nota:
Toda la información completada en la sección de crear área puede actualizarse excepto el Code.Advertencia:
¿Desea cambiar el Operador del Área? Este cambio puede afectar el historial de las Sesiones de carga y puede corromper los datos sobre su infraestructura de carga, si se expone en roaming. Si está exponiendo su infraestructura de carga en roaming, le aconsejamos que descarte (cierre) la estructura de Área existente y abra una nueva.Eliminar área
Bajo areas, para eliminar un área de carga, haga clic en Delete.
Nota:
No se puede eliminar un área de carga que ya se esté utilizando en otras partes de EV Charge. Cada referencia particular al área de carga primero tiene que ser eliminada.Vista de mapa
Bajo la vista de mapa, todas las áreas de carga se muestran en un mapa. Al seleccionar un Area específico en el mapa, muestra la distancia de conducción desde el área de carga. Además, muestra el nombre y la ubicación del área de carga, incluyendo los cargadores y assets vinculados a la misma.
Información:
Si hay una sesión de carga en curso, se mostrará la potencia que está entregando el conector del cargador.Infraestructura de carga
La infraestructura de carga (jerarquía) en EV Charge constituye lo siguiente:
Operador* Área Estación de carga Cargador Conector.
(*) significa que es opcional.
