Areas
الفئة:
المواضيع في هذا المستند:
للوصول إلى هذا القسم فيEV Charge، من Menu، انقر Areas.
وأوضح منطقة الشحن
منطقة الشحن هي المكان الذي يوجد فيه البنية البشرية القابلة لإعادة الشحنيقع؛ بداية البنية التحتية للشحن هي منطقة الشحن.
يمكن أن تنتمي منطقة الشحن أو مناطق الشحن المتعددة إلى مشغل. أيضًا، يمكن أن تحتوي منطقة الشحن على عدة محطات شحن.
الفكرة/الفائدة الأساسية لإنشاء منطقة شحن هي تجميع أجهزة الشحن المرتبطة بمصدر الطاقة نفسه في منطقة شحن واحدة. وذلك لأن الوظيفة الرئيسية لمنطقة الشحن هي القدرة على القيام موازنة الحمل الديناميكي.
مثال منطقة الشحن
لنفترض أن لديك مبنى بقدرة طاقة محدودة وعدد قليل من محطات الشحن في الطابق السفلي.
يمكنك إنشاء منطقة شحن واحدة لمحطات الشحن تلك لأنها من نفس مصدر الطاقة. بعد ذلك، يمكنك توفير أقصى قدرة لمصدر الطاقة، وEV Chargeسيكون قادرًا على تخصيص الحمل ديناميكيًا على أجهزة الشحن النشطة حاليًا بناءً على الحد الأقصى لمنطقة الشحن. وهذا ما يسمى موازنة الحمل الديناميكية مع الحد الثابت.
الآن، لنفترض أن السكان يعيشون في المبنى ويستهلكون مصدر الطاقة.
يمكنك الحصول على عداد ذكي يغذي البيانات الحيةEV Chargeعلى إجمالي استهلاك المبنى في الوقت الراهن، وهو ما يعنيEV Chargeيعرف مقدار الطاقة التي يسحبها السكان وبالتالي يعرف مقدار الطاقة التي يمكن أن يوفرها لأجهزة الشحن النشطة. وهذا ما يسمى موازنة الحمل مع الحد الديناميكي.
موازنة الحمل الديناميكي
تتعلق موازنة الحمل الديناميكي بتوزيع تدفق الطاقة بين جميع المركبات الكهربائية التي يتم شحنها على موصلات منطقة الشحن.
يمكن التحكم في موازنة الحمل الديناميكي على مستوى المنطقة. هذا يعني أنه يمكننا ضبط إعدادات مختلفة لموازنة التحميل لكل منطقة. تحتوي المناطق على محطات شحن مزودة بشواحن وموصلات.Tridens EV Chargeثم يقوم بتخصيص تدفق الطاقة المتاح لمنطقة ما ديناميكيًا لجلسات الشحن النشطة على أجهزة الشحن في تلك المنطقة.
يتم تخصيص إمدادات الطاقة بشكل ديناميكي بين الجلسات النشطة. لذا، إذا كان مصدر الطاقة المتوفر في تلك المنطقة يبلغ 100 كيلووات، فيمكن توزيع هذه الطاقة بين الجلسات النشطة حاليًا. تتم عمليات إعادة التوزيع بين الجلسات على فترات زمنية أو عندما تصبح الجلسة الجديدة نشطة، أو عند انتهاء الجلسة.
يمكن تطبيق حدود ثابتة أو ديناميكية للمنطقة. يتم تحديد الحدود الثابتة من خلال الحد الثابت للمنطقة في ملف التوازن أو من خلال فترة حدود المنطقة الخاصة بالمنطقة، وفي الوقت نفسه يتم تحديد الحدود الديناميكية من خلال التقارير المقاسة للأصول أو عن طريق تحديث فترات حدود المنطقة من خلال توقعات الطاقة أو أنظمة العرض والطلب.
ملاحظة:
Interoperability
تستخدم ميزة موازنة الحمل الديناميكية في Area ملفات تعريف الشحن المحددة بواسطة OCPP (Open Charge Point Protocol)، طالما أن شاحن CPO (Charge Point Operator) يدعم عمليات ملف تعريف الشحن OCPP، فإن قابلية التشغيل البيني مع هذه الميزةTridens EV Chargeمتاح.
عند تشغيل DLB الخاص بـ Ara، يتم توجيه الشاحن مبدئيًا لبدء الجلسة بقدرة 0 وات. هذا هو عادةً سبب انتقال الموصل إلى الحالة المعلقة. بمجرد أن يبلغ الشاحن فعليًا عن تأكيد بدء الجلسة،Tridens EV Chargeيقوم النظام المركزي بمحاذاة حد DLB للجلسة، على سبيل المثال إلى 22 كيلو واط.
مثال على موازنة التحميل مع الحد الثابت
تحتوي منطقة الشحن على خمسة شواحن بقدرة 50 كيلوواط ومصدر طاقة مخصص قادر على دعم ثلاثة شواحن بشكل كامل بأقصى طاقة (150 كيلوواط). لذلك، قمت بتعيين حد ثابت قدره 150 كيلوواط على منطقة الشحن لأن الحد معروف دائمًا.
مثال أساسي لموازنة التحميل مع الحد الديناميكي
تحتوي منطقة الشحن على خمسة شواحن بقدرة 50 كيلووات ومصدر طاقة بقدرة 150 كيلووات. كما أن هناك مستهلكين آخرين على شكل أصلاستهلاك الطاقة – على سبيل المثال، شقة.
لذلك، لا يمكنك ضبط الحد الأقصى للطاقة للشواحن على 150 كيلو واط، لأن المستهلكين الآخرين يمكنهم السحب من مصدر الطاقة. بدلاً من ذلك، يمكنك تثبيت عداد ذكي يخبرك بذلكEV Chargeمقدار الطاقة التي يتم استخلاصها من المستهلكين الآخرين في الوقت الفعلي، على سبيل المثال، 20 كيلووات. ثم،EV Chargeيمكن حساب الحد الأقصى للطاقة لأجهزة الشحن بشكل ديناميكي، والذي سيكون 150 كيلو واط - 20 كيلو واط = 130 كيلو واط.
ملاحظة:
من خلال موازنة الحمل الديناميكي بواسطة الحد الديناميكي، يمكن تغيير حد الطاقة لمنطقة الشحن في الوقت الفعلي بناءً على مدخلات من العداد الذكي.مثال متقدم لموازنة التحميل مع الحد الديناميكي
تبلغ مساحة أجهزة الشحن حدًا ثابتًا يبلغ إجمالي الطاقة المتاحة 60 كيلو وات. نظرًا لتمكين الموازنة حسب الأصول، يتم تجاوز حد الطاقة الإجمالي البالغ 60 كيلووات من خلال التقارير المباشرة للأصل من نوع “العداد”، إذا تم تكوينه. لنفترض أن هناك 4 جلسات نشطة على أجهزة الشحن في منطقة ما. نظرًا لأن أصول العداد تبلغ عن 40 كيلووات متاحة في الوقت الحالي، فإن 40 كيلووات هي إجمالي الطاقة المتاحة لجميع أجهزة الشحن الموجودة في المنطقة للجلسات. نظرًا لضبط استراتيجية التوزيع على “متساوي”، سيتم توزيع 40 كيلووات بالتساوي بين الجلسات الأربع النشطة، مما يعني أن كل جلسة تحصل على 10 كيلووات من مصدر الطاقة.
بمجرد توفر 44 كيلو واط من أصول العداد، تحصل كل جلسة على 11 كيلو واط. لنفترض أنه بعد ساعة، هناك 10 جلسات نشطة على شواحن المنطقة وتقارير أصول العدادات المتوفرة فقط 30 كيلو واط. إذا تم توزيع 30 كيلو واط بالتساوي، فستتلقى كل جلسة 3 كيلو واط من مصدر الطاقة، ولكن هذا أقل من الحد الأدنى لتكوين حد العرض، وهو 5 كيلو واط. في تلك اللحظة، يتم تطبيق استراتيجية التداعيات، والتي تم ضبطها على “التخصيص الدائري” وهذا يعني أن النظام المركزيTridens EV Chargeسوف يقوم بحساب وتوجيه الحد الأدنى من مصدر الطاقة بين أكبر عدد ممكن من الجلسات.
بالنسبة إلى 30 كيلووات المتوفرة، ستتلقى الجلسات الست التي بدأت سابقًا 5 كيلووات، وفي الوقت نفسه سيتم إيقاف الجلسات الأربع الأخيرة مؤقتًا. في كل فاصل زمني لإعادة التوزيع، يقوم التخصيص الدائري بتبديل الجلسات، لذا بمرور الوقت، يتم تخصيص إعادة التوزيع بشكل عادل بين جميع الجلسات النشطة. إذا تم تنفيذ إحدى الجلسات في هذه الأثناء، فستحصل الجلسة التالية القابلة للتطبيق على مصدر الطاقة وإذا بدأت جلسة جديدة، فسيتم وضعها في الموضع الأخير من التخصيص الدائري وستبدأ في الحصول على مصدر الطاقة في عمليات إعادة التوزيع القادمة.
الشكل 1: مثال متقدم لموازنة التحميل مع الحد الديناميكي
تحت Areas، هناك قسمان، وهما:
عرض القائمة
ضمن عرض القائمة، يتم عرض قائمة مقسمة إلى صفحات بجميع مناطق الشحن بتنسيق جدولي.
لإنشاء قائمة المناطق في جدول بيانات، انقر فوق CSV (Comma-Separated Values). للطباعة، انقر فوق Print، وللنسخ، انقر فوق Copy.
ملاحظة:
يتم إنشاؤها وطباعتها ونسخها لكل صفحة مرقّمة.يمكن تنفيذ/عرض أربعة إجراءات/صفحات فرعية ضمن هذا القسم، وهي:
إنشاء منطقة
تحت المناطق، لإنشاء منطقة، انقر فوق Create new. وله أربعة أقسام وهي:
معلومات
ضمن قسم المعلومات، أدخل اسمًا ورمزًا.
ملاحظة:
الcodeهو معرف فريد للكائن. ويمكن استخدامه أثناء التكامل معEV Chargeواجهة برمجة التطبيقات.بالإضافة إلى ذلك، يمكنك توفير معلومات الاتصال الخاصة بالدعم لمنطقة الشحن. ويتضمن الاسم ورقم الهاتف وعنوان البريد الإلكتروني. يتم استخدامها فقط لأغراض المعلومات.
نصيحة:
يتم استخدام معلومات الاتصال بالدعم للتواصل في حالة الحاجة إلى التحقق من شيء ما فيما يتعلق بمنطقة الشحن. على سبيل المثال، إذا كانت منطقة الشحن عبارة عن مبنى، فيمكن أن تكون معلومات الاتصال بالدعم هي مالك المبنى أو عامل النظافة.يمكن تخصيص منطقة الشحن لـ مشغل. بعد ذلك، إذا قام المشغل بتسجيل الدخول إلى حسابه، فيمكنه رؤية منطقة الشحن وجميع المحطات وأجهزة الشحن المرتبطة بتلك المنطقة.
علاوة على ذلك، يمكن إضافة أي عدد من السمات المخصصة. تقوم بتخزين المعلومات في أزواج ذات قيمة أساسية وتهدف إلى تخزين معلومات إضافية لمنطقة الشحن.
موقع
ضمن هذا القسم، قم بتوفير عنوان فعلي لمنطقة الشحن. العنوان أمر بالغ الأهمية. إنه المكان الذي ستظهر فيه أجهزة الشحن المرتبطة بمنطقة الشحن على الخريطة لكلاكماEV Chargeوالمستخدمين النهائيين فيEV Charge - Mobile App. ومن ثم، فإن تكوين هذا القسم مهم في تقديم أجهزة الشحن للمستخدمين النهائيين.
ملاحظة:
تكوين روابط العنوان الفعلي لخرائط Google؛ ولذلك، فإنه يملأ خط الطول وخط العرض بمجرد إدخال العنوان. ومع ذلك، يمكن تحديث قيم خطوط الطول والعرض المأهولة بشكل فردي.Roaming
لكي تكون المنطقة قابلة للتطبيق ومكشوفة أثناء التجوال لموفري الطرف الثالث، قم بملءهاroaming idالسمة كمعرف ذو قيمة فريدة غير فارغة. يرجى أيضًا ملء رقم هاتف جهة الاتصال في المنطقة أو على المشغل التابع. سمة معرف التجوال مطلوبة للتجوال، ولكن يرجى ملاحظة أنه لا يجوز استخدام هذا المعرف في كل بروتوكول تجوال، بسبب قواعد البروتوكول المختلفة.
المناطق التسلسل الهرمي
يمكن استخدام التسلسل الهرمي للمناطق إذا كان هناك موقع واحد أكبر، على سبيل المثال، مركز تسوق به مواقع فرعية أخرى. وبالتالي، يتم تحديد موقع كل موقع فرعي بشكل أكثر دقة على الخريطة وقد يكون له أيضًا مصدر طاقة مميز، والذي يمكن أن يكون جانبًا مهمًا في نطاق موازنة التحميل.
مثال لمنطقة “مركز التسوق” الذي يحتوي على 3 مناطق فرعية:
منطقة “القاعة أ”
منطقة “ليك سايد”
منطقة “مدينة الملاهي”
الأمر متروك للمشغل ليقرر كيفية تمثيل موقع البنية التحتية للشحن الخاص به للحصول على أفضل تجربة وإدارة.
تكوين موازنة التحميل الديناميكي
ضمن هذا القسم، يمكن تمكين أو تعطيل موازنة التحميل الديناميكية.
ملاحظة:
بمجرد تمكين موازنة التحميل الديناميكية في منطقة الشحن، سيتم حذف كل الملفات الثابتة المميزة الملف الشخصي القابل لإعادة الشحنلم يتم تعيين الإعدادات على البنية العصبية القابلة لإعادة الشحن.
على الرغم من بقاء تكوين ملف تعريف الشحن الثابت، إلا أنه لا يتم تطبيقه على البنية التحتية للشحن. وهذا يعني أن تمكين موازنة التحميل الديناميكية وتعيين ملفات تعريف الشحن يستبعد كل منهما الآخرEV Charge.
معلومات:
إذا كنت تقوم بموازنة الحمل الديناميكية، فقم بإنشاء منطقة شحن واحدة لمصدر طاقة واحد.يتم عرض حقول الإدخال التالية بمجرد تمكين موازنة التحميل الديناميكي:
- نوع حد الإخراج الكهربائي
- حد الإخراج الكهربائي
- الموازنة حسب الأصول
- فترات الحد
- مستويات الأولوية
- استراتيجية التوزيع
- استراتيجية السقوط
- الفاصل الزمني لإعادة التوزيع
- الحد الأدنى من العرض
- الحد الأقصى للعرض
- سمات مخصصة
نوع حد الإخراج الكهربائي
يمكن أن يكون نوع حد الإخراج الكهربائي إما طاقة أو تيارًا. الفرق هو الوحدة التي يتم فيها تكوين مبالغ الحد الأقصى لكل استهلاك للسيارات الكهربائية في منطقة الشحن.
يحدد نوع حد الخرج الكهربائي ما إذا كانت حدود موازنة الحمل محددة للطاقة (القدرة الكهربائية) أو التيار (التيار).
ملاحظة:
تمثل الطاقة (الوحدة الأساسية بالواط) معدل نقل الطاقة.
يمثل التيار (الوحدة الأساسية بالأمبير) معدل تدفق الجسيمات المشحونة.
حد الإخراج الكهربائي
يمثل حد الخرج الكهربائي حد الاستهلاك الكهربائي العام لمنطقة الشحن. في حالة تكوينها، ستكون أجهزة الشحن الموجودة في منطقة الشحن محدودة ولن تتجاوز القيمة التي تم تكوينها للجلسات النشطة.
ملاحظة:
ال نوع لحد موسيقييحدد ما إذا كان حد الإخراج الكهربائي محددًا بالقوة الكهربائية أو التيار.على سبيل المثال، لنفترض أنه تم تكوين نوع حد الإخراج الكهربائي كـPower، وقيمة حد الخرج الكهربائي هي 150000 واط. وهذا يعني أن القيمة (الاستهلاك) لجميع جلسات الشحن النشطة لتلك المنطقة لن تتجاوز 150 كيلوواط.
معلومات:
نظرًا لأنه من المستحسن أنه إذا كنت تقوم بموازنة الحمل الديناميكي لإنشاء منطقة شحن واحدة لمصدر طاقة واحد، فإن حد الإخراج الكهربائي بالواط يمكن أن يمثل قدرة إخراج مصدر الطاقة. لمزيد من المعلومات، راجع مثال على موازنة الحمل الديناميكي.الموازنة حسب الأصول
تشير الموازنة حسب الأصول إلى ما إذا كانت القيم المقاسة للأصول ذات الصلة أصلتعتبر لموازنة التحميل في منطقة الشحن. تحدد القيمة المقاسة للأصل المُبلغ عنها حد المنطقة المخصصة لموازنة التحميل.
فترات الحد
تمثل الفترات الحدية حدود استهلاك معدل تدفق الطاقة لشحن المركبات الكهربائية في نطاق لمرة واحدة/مجدول لمنطقة الشحن تلك. تتجاوز الفترات المحددة حد إخراج معدل تدفق الطاقة لملف موازنة منطقة الشحن لنطاق زمني محدد.
يمكن استخدام فترات حدود المنطقة بواسطة أنظمة التنبؤ بالطاقة أو أنظمة إدارة العرض والطلب، حيث يمكنها التحكم في القياسات وقواعد إمدادات الطاقة التي يمكن استخدامها بعد ذلك بواسطةTridens EV Chargeللتحكم في إدارة الحمل الديناميكي.
مستويات الأولوية
يستخدم خيار مستويات الأولوية مستوى الخطط المشتركة للعميل مع حد استهلاك معدل تدفق الطاقة في نطاق موازنة التحميل الديناميكية.
استراتيجية التوزيع
تشير استراتيجية التوزيع إلى كيفية توزيع استهلاك الكهرباء بين مستهلكي الشحن (جلسات الشحن النشطة).
تكوينDistribution strategyلEqualيعني أنه إذا تم إجراء موازنة التحميل (يجب تقليل خرج الطاقة على أحد أجهزة الشحن النشطة)، فسيتم تقسيمها بين جميع الجلسات النشطة بالتساوي.
وبدلاً من ذلك، افترض أنDistribution strategyتم تكوينه لFirst in first charged; في هذه الحالة، سيعطي أقصى قدر من الطاقة لمن بدأ الشحن أولاً ويعيد توزيعها ببطء عندما ينتهي الشخص من الشحن.
استراتيجية السقوط
تنطبق استراتيجية التداعيات فقط عندماEqualيتم اختيار استراتيجية التوزيع. هذا هو المكان الذي تحدد فيه الطريقة عندما لا يمكن توفير جميع جلسات الشحن النشطة بالحد الأدنى من الإخراج الكهربائي. تحدد القاعدة الجلسات التي يستمر تحصيل الرسوم منها.
تكوينFallout strategyلFirst inيعني أنه يتم توفير الإخراج الكهربائي في الجلسات التي بدأت في وقت سابق.
وبدلاً من ذلك، قم بتكوينFallout strategyلRound allocationيعني أن الإخراج الكهربائي يتم تخصيصه إلى حد ما بمرور الوقت لجميع الجلسات النشطة (المستهلكين) — باستخدام خوارزمية روبن المستديرة.
الفاصل الزمني لإعادة التوزيع
يشير الفاصل الزمني لإعادة التوزيع بالثواني إلى النطاق الزمني الذي بعدهTridens EV Chargeيعيد توزيع حدود الشحن بين جلسات الشحن النشطة للمنطقة. تتم معالجة إعادة التوزيع تلقائيًا عند تحديث حد الأصول.
ملاحظة:
الحد الأدنى للفاصل الزمني لإعادة التوزيع هو 60 ثانية.الحد الأدنى من العرض
يشير الحد الأدنى من العرض إلى الحد الأدنى من الطاقة/التيار المطلوب توفيره للمستهلك الذي يقوم بالشحن — ويتعلق بـ نوع لحد كهربائي منتجمن ملف التوازن.
ملاحظة:
استراتيجية الرسوم المتحركةينطبق إذا لم يتم استيفاء الشرط.الحد الأقصى للعرض
يشير الحد الأقصى للإمداد إلى الحد الأقصى من الطاقة/التيار الذي سيتم توفيره للمستهلك الذي يقوم بالشحن — ويتعلق بـ نوع لحد كهربائي منتجمن ملف التوازن.
على سبيل المثال، إذا قمت بتعيين القيمة على 10000 لكل شاحن، حتى لو كان شاحن معين لديه سعة 50 كيلو واط، فإن حد منطقة الشحن لن يسمح له بالتجاوز 10 كيلو واط.
ملاحظة:
يكون الحد الأقصى للمنطقة فعالاً لجميع الجلسات النشطة في تلك المنطقة في وقت واحد.سمات مخصصة
يمكن إضافة أي عدد من السمات المخصصة. تقوم بتخزين المعلومات في أزواج ذات قيمة أساسية وتهدف إلى تخزين أي معلومات إضافية.
ملخص
يعرض هذا القسم المعلومات المملوءة في الأقسام الثلاثة السابقة ويمكن مراجعتها قبل إنشاء منطقة الشحن.
معلومات:
بمجرد إنشاء منطقة الشحن، ستكون فارغة في البداية لأنه لم يتم ربط أي أجهزة شحن أو أصول.صفحة منطقة التفاصيل
تحت المناطق، لرؤية التفاصيل الكاملة لمنطقة الشحن، انقر فوق Details. يحتوي على ما يلي:
- اسم
- Code
- موقع
- نظام الإحداثيات الجغرافية
- دعم اسم جهة الاتصال والهاتف والبريد الإلكتروني (إن وجد)
- تكوينات موازنة التحميل الديناميكية (إذا كانت ممكّنة)
- أي سمة مخصصة مضافة
منطقة التحديث
تحت المناطق، لتحديث منطقة الشحن، انقر أولاً Details; ويبين تفاصيل المنطقة. ثم للتحديث اضغط Update.
ملاحظة:
جميع المعلومات مملوءة تحت إنشاء المنطقة يمكن تحديث القسم باستثناءCode.تحذير:
- هل تريد تبديل مشغل المنطقة؟ قد يؤثر هذا التغيير على تاريخ جلسات الشحن وقد يؤدي إلى إتلاف البيانات المتعلقة بالبنية الأساسية للشحن لديك، إذا تم الكشف عنها أثناء التجوال. إذا كنت تعرض البنية الأساسية للشحن أثناء التجوال، فننصحك بتجاهل (إغلاق) بنية المنطقة الحالية وفتح بنية جديدة.*
حذف المنطقة
تحت المناطق، لحذف منطقة الشحن، انقر فوق Delete.
ملاحظة:
حذف منطقة الشحن المستخدمة بالفعل في أجزاء أخرى منEV Chargeلا يمكن القيام به. يجب أولاً حذف كل إشارة معينة إلى منطقة الشحن.عرض الخريطة
ضمن عرض الخريطة، تظهر جميع مناطق الشحن على الخريطة. عن طريق اختيار معين Areaعلى الخريطة، يُظهر مسافة القيادة بعيدًا عن منطقة الشحن. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يعرض اسم وموقع منطقة الشحن، بما في ذلك أجهزة الشحن والأصول المرتبطة بمنطقة الشحن.
معلومات:
إذا كانت جلسة الشحن جارية، فسيتم عرض الطاقة التي يخرجها موصل الشاحن.البنية التحتية للشحن
البنية التحتية للشحن (التسلسل الهرمي) فيEV Chargeيشكل ما يلي:
المشغل* Area محطة شحن Charger موصل.
(*) يعني أنه اختياري.