Los operadores de puntos de recarga (CPO) y los proveedores de servicios de electromovilidad (EMSP) son los que m\u00e1s cargas soportan en la e-movilidad. Si a\u00fan los confunde, lea nuestro blog para descubrir las diferencias entre EV CPO y EMSP<\/a>. En este art\u00edculo, echaremos un vistazo al viaje t\u00edpico de un cliente hacia el mundo de la propiedad de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguen siendo algo relativamente nuevo para la mayor\u00eda de la gente. Aunque si sigue los medios de comunicaci\u00f3n, tendr\u00e1 la impresi\u00f3n de que todo el mundo se est\u00e1 pasando al VE. Pero la realidad es que el n\u00famero total de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo relativamente bajo. Por ahora, poseer un VE es algo para \"early adopters\". Es un t\u00e9rmino que se refiere a un individuo que utiliza un nuevo producto, innovaci\u00f3n o tecnolog\u00eda antes que los dem\u00e1s. Y esto es algo bueno, ya que hay que trabajar mucho en soluciones inteligentes de recarga de VE para que los VE sean m\u00e1s atractivos para el gran p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n Para la mayor\u00eda de la gente no tiene sentido poseer un VE si no pueden cargarlo en casa o en el trabajo. Pero si pueden, s\u00f3lo necesitan asegurarse de que tienen autonom\u00eda suficiente para hacer su rutina diaria. Normalmente, alguien que est\u00e9 pensando en comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico investigar\u00e1 mucho antes de comprarlo. Tendr\u00e1n en cuenta muchos aspectos antes de la compra inicial.<\/p>\n\n\n\n Lo \u00fanico que los nuevos propietarios de VE no suelen explorar en profundidad es c\u00f3mo van a cargarlos. Es decir, hay muchas redes de estaciones de carga con muchas estaciones alrededor, as\u00ed que la carga no deber\u00eda ser un problema, \u00bfverdad? <\/p>\n\n\n\n Cuando est\u00e1n satisfechos con su elecci\u00f3n, se convierten orgullosamente en propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n Adquirir un coche el\u00e9ctrico nuevo, sobre todo si es el primero, es probablemente el punto m\u00e1s alto de la experiencia de usuario para los conductores de VE.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n A partir de ah\u00ed, todo depende de la experiencia del usuario, y seg\u00fan las diferentes encuestas, ahora mismo no es tan buena.<\/p>\n\n\n\n Una vez que el nuevo propietario toma posesi\u00f3n de su nuevo VE, se enfrenta a diferentes escenarios. Uno de ellos es d\u00f3nde cargar en una situaci\u00f3n en la que no puede hacerlo en casa o en el trabajo. Podr\u00eda pensar que basta con buscar en Google \"puntos de carga cerca de m\u00ed\", pero no es tan sencillo.<\/p>\n\n\n\n A menos que tenga un Tesla y se encuentre en una zona con buena cobertura de puntos de carga Tesla, descubrir\u00e1 un mundo confuso de cargadores p\u00fablicos. Cargadores lentos, r\u00e1pidos y r\u00e1pidos, diferentes conectores, diferentes soluciones de estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con diferentes aplicaciones y puntos de carga gratuitos o de pago. He aqu\u00ed algunos puntos clave sobre las soluciones inteligentes de recarga de VE y las redes de recarga de VE para aclarar esta confusi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Un nuevo conductor de VE debe establecer primero la potencia m\u00e1xima de carga de su veh\u00edculo (tasa de aceptaci\u00f3n del VE) y qu\u00e9 tipo de enchufe tiene su VE. Adem\u00e1s, los VE ya pueden tener cables y convertidores de enchufe adicionales para hacerlos compatibles con las distintas estaciones de recarga de VE. Veamos algunos VE populares en el mercado seg\u00fan los \u00faltimos estad\u00edsticas de ventas de coches el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El Tesla Model 3 utiliza el Tipo 2 para la carga dom\u00e9stica y p\u00fablica y CCS espec\u00edfico para Tesla<\/strong> para los puntos de recarga Supercharger de Tesla. El Audi Q4 e-tron viene con una bater\u00eda de 55 kWh o 82 kWh, una Conector tipo 2<\/strong> para carga lenta y r\u00e1pida, y un Conector CCS<\/strong> para una carga r\u00e1pida o superr\u00e1pida. Puede aceptar potencias de hasta 125 kW CC y 11 kW CA. Pero hay algunas excepciones, como el Nissan Leaf y el Lexus UX 300e, que utilizan un enchufe de tipo 2 para carga lenta y r\u00e1pida y Conectores CHAdeMO<\/strong> para la carga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n Como ya hemos mencionado, existen diferentes tipos de soluciones de recarga de VE en los cargadores p\u00fablicos en cuanto a la rapidez con la que pueden cargar un coche. La mayor\u00eda de las redes de recarga de VE ofrecen una mezcla de estaciones de recarga lenta, r\u00e1pida, r\u00e1pida y ultrarr\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n Estos cargadores p\u00fablicos suelen ser propiedad de diferentes operadores de puntos de carga (EV CPO) o EMSP. En muchos casos, a un conductor de VE le costar\u00e1 encontrar el adecuado que est\u00e9 en su ruta, funcione y sea gratuito.<\/p>\n\n\n\n Una forma es utilizar la aplicaci\u00f3n proporcionada por el fabricante del VE. Aqu\u00ed Tesla es el l\u00edder con su red de recarga y su aplicaci\u00f3n. Algunas de estas aplicaciones tambi\u00e9n permiten realizar pagos, pero en la mayor\u00eda de los casos, el usuario tendr\u00e1 que instalar las soluciones para estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de un determinado proveedor de servicios cada vez que visite un nuevo punto de recarga y quiera cargar. Hay una forma de que el propietario de un VE pueda tener una sola aplicaci\u00f3n, estar contento con ella y tener una gran experiencia de usuario. Todo lo que necesita es la mejor aplicaci\u00f3n de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>! Un proveedor de servicios de una red de recarga de VE selecciona la etiqueta blanca existente y probada Software de recarga de VE<\/a> de Tridens Technology. A continuaci\u00f3n, le aplica su marca. Una caracter\u00edstica muy importante que merece una menci\u00f3n especial es inteligente<\/strong> Facturaci\u00f3n de la recarga de VE<\/a>. Permite la gesti\u00f3n de clientes, la facturaci\u00f3n, las ventas adicionales y cruzadas, las sesiones de cobro y varias opciones de pago en el idioma y la moneda locales. Es todo lo que los proveedores de servicios y los usuarios de soluciones inteligentes de estaciones de recarga de VE necesitan para una asociaci\u00f3n exitosa.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Por supuesto, el usuario no ver\u00e1 todo lo complejo que ocurre en el backend de este software. En su lugar, obtendr\u00e1 una aplicaci\u00f3n limpia, r\u00e1pida y utilizable que le mostrar\u00e1 todas las estaciones de carga de los proveedores de servicios de la zona. All\u00ed podr\u00e1 cargar y pagar con la soluci\u00f3n de pago incorporada. <\/p>\n\n\n\n \u00bfY si se encuentra en una zona sin estaciones de recarga de su proveedor de recarga seleccionado? En ese caso, puede seguir utilizando la misma aplicaci\u00f3n para Itinerancia de recarga de VE<\/a> (E Roaming) y cargar sin complicaciones en otras estaciones de carga. <\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, un conductor de VE satisfecho puede ser muy leal y un aut\u00e9ntico embajador de la marca cuando habla de su red de estaciones de recarga para VE preferida.<\/p>\n\n\n\n
Nos centraremos en los retos a los que se enfrentan tanto los usuarios como los operadores de puntos de recarga y los proveedores de servicios a la hora de elegir el Carga inteligente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> soluciones de estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n\u00cdndice<\/h2>
La movilidad el\u00e9ctrica, en alza<\/h2>\n\n\n\n
Las cifras de ventas de nuevos VE est\u00e1n creciendo r\u00e1pidamente, especialmente en 2021 y 2022. Sin embargo, aparte de algunos pa\u00edses como Noruega, elegir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en lugar de un veh\u00edculo ICE (motor de combusti\u00f3n interna) \"normal\" es algo que la mayor\u00eda a\u00fan no se plantea. <\/p>\n\n\n\n![\"Tama\u00f1o](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/the-future-of-electric-cars.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLa recarga en casa o en el trabajo son las principales soluciones de estaciones de recarga para VE<\/h2>\n\n\n\n
Ahora puede empezar la parte divertida: elegir un coche nuevo. \u00a1Esa es la parte que a la mayor\u00eda de nosotros nos encanta!
La b\u00fasqueda, la caza, la selecci\u00f3n y la primera vez que conduzca su nuevo coche a casa.<\/p>\n\n\n\nC\u00f3mo inician los conductores su viaje en VE<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
La \"alegr\u00eda\" de cargar en estaciones p\u00fablicas de recarga de VE<\/h2>\n\n\n\n
Para complicar a\u00fan m\u00e1s las cosas, necesitar\u00e1 varias aplicaciones telef\u00f3nicas o tarjetas RDIF para cargar y pagar. Adem\u00e1s, el coste de la recarga puede variar en funci\u00f3n de la hora del d\u00eda o de la noche. Por no mencionar que, en la mayor\u00eda de los puntos de recarga, no sabr\u00e1 si est\u00e1n disponibles y operativos.<\/p>\n\n\n\n![\"Sistema](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-charging-management-system.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nPotencia de carga y enchufes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n
Ser\u00e1 el primero en filtrar qu\u00e9 puntos p\u00fablicos de recarga de VE puede utilizar.<\/p>\n\n\n\nEnchufes de carga Tesla<\/h3>\n\n\n\n
En el Model S, dispone de un puerto de Tipo 2 y un puerto de Supercargador Tesla. Sin embargo, en el Tesla X, dispone de un puerto de Tipo 2 para todas las cargas, desde las lentas hasta las ultrarr\u00e1pidas.
Pero si usted est\u00e1 en el mercado de Tesla, probablemente ya lo sepa y le informar\u00e1n sobre otras opciones de carga fuera de la red de recarga de Tesla.<\/p>\n\n\n\nOtros fabricantes<\/h3>\n\n\n\n
El BMW i3 es uno de los VE m\u00e1s populares en Europa. Al igual que el Audi, viene con conectores de tipo 2 y CCS y puede aceptar potencias de hasta 50 kW CC y 11 kW CA.
Smart, por ejemplo, s\u00f3lo tiene un enchufe de tipo 2.
Lo mismo ocurre con la mayor\u00eda de los dem\u00e1s VE del mercado. Los enchufes son los mismos. S\u00f3lo el nivel m\u00e1ximo de carga var\u00eda de 6,6 kW a 11 kW, por lo que aunque el cargador pueda cargar m\u00e1s r\u00e1pido, esto es lo m\u00e1ximo que aguantar\u00e1 su coche.<\/p>\n\n\n\nDiferentes tipos de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n
\n
Aun as\u00ed, no siempre se trata de cargar a tope, sino de cargar lo suficiente para llegar a casa a su cargador dom\u00e9stico. Por eso los cargadores r\u00e1pidos suelen colocarse en supermercados o restaurantes en los que permanecer\u00e1 una o dos horas. <\/li>\n\n\n\n
Los dispositivos r\u00e1pidos suministran corriente continua o alterna de alta potencia - DC o AC - para recargar un coche lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. Pueden cargar un VE entre 20 minutos y una hora. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n![\"EV](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/ev-electric-vehicles-charging-app-future-trends-1024x666.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nEncontrar el punto de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s cercano<\/h2>\n\n\n\n
Otra opci\u00f3n es utilizar la b\u00fasqueda de Google o aplicaciones y sitios web de terceros<\/strong>. La mayor\u00eda de estas aplicaciones y sitios web son gratuitos, pero algunos pueden requerir una compra para su uso o estar libres de complementos.
Los m\u00e1s populares son PlugShare<\/a>, ChargeHub<\/a>, Mapa de carga<\/a>, Punto de carga<\/a>y Zapmap<\/a>, por nombrar s\u00f3lo algunas. Pero algunas de estas aplicaciones s\u00f3lo cubren determinados pa\u00edses o zonas. Por lo tanto, el usuario debe comprobar cu\u00e1l funciona mejor para \u00e9l y probarlas en su barrio.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfNo estar\u00eda bien que hubiera una aplicaci\u00f3n para todo?<\/p>\n\n\n\n![\"Soluci\u00f3n](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/smart-ev-charging-monitoring.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00bfCu\u00e1l es la mejor soluci\u00f3n de estaci\u00f3n de recarga inteligente para VE?<\/h2>\n\n\n\n
He aqu\u00ed c\u00f3mo hacerlo.<\/p>\n\n\n\n
Este sistema basado en la nube Soluci\u00f3n de estaci\u00f3n de carga inteligente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/strong>permite al proveedor de servicios gestionar un n\u00famero ilimitado de estaciones de recarga inteligentes para autom\u00f3viles. Utiliza comandos remotos a trav\u00e9s de un navegador web o una app m\u00f3vil.
El software es compatible con todas las funciones de carga inteligente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como:<\/p>\n\n\n\n\n
La facturaci\u00f3n EV es esencial para el \u00e9xito de Modelos de negocio de recarga de VE<\/a> con planes de precios complejos y tarifas flexibles con modelos de negocio de prepago, pospago y pago por uso, informes, cuadros de mando, an\u00e1lisis en tiempo real y mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/smart-ev-charging-monetization-solution.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSoluciones de estaciones de recarga de VE para la experiencia y fidelizaci\u00f3n del cliente<\/h2>\n\n\n\n