{"id":39261,"date":"2024-06-10T14:38:32","date_gmt":"2024-06-10T12:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/tridenstechnology.com\/?p=39261"},"modified":"2024-08-26T19:31:35","modified_gmt":"2024-08-26T17:31:35","slug":"como-utilizar-tridens-ev-charge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tridenstechnology.com\/es\/how-to-use-tridens-ev-charge\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo utilizar Tridens EV Charge: de la incorporaci\u00f3n a la prueba del cargador"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Directrices sobre la incorporaci\u00f3n, configuraci\u00f3n, integraci\u00f3n y prueba de la infraestructura de recarga de VE con el sistema central de gesti\u00f3n de Tridens EV Charge.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>\u00cdndice<\/h2><ul><li><a href=\"#h-onboarding-charging-infrastructure-on-tridens-ev-charge\" data-level=\"2\">Onboarding Infraestructura de carga en Tridens EV Charge<\/a><\/li><li><a href=\"#h-charging-infrastructure-management\" data-level=\"2\">Gesti\u00f3n de la infraestructura de recarga<\/a><ul><li><a href=\"#h-infrastructure-status\" data-level=\"3\">Estado de las infraestructuras<\/a><\/li><li><a href=\"#h-configuration\" data-level=\"3\">Configuraci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-availability-control\" data-level=\"3\">Control de disponibilidad<\/a><\/li><li><a href=\"#h-reboot\" data-level=\"3\">Reinicie<\/a><\/li><li><a href=\"#h-connector-unlock\" data-level=\"3\">Desbloqueo del conector<\/a><\/li><li><a href=\"#h-firmware\" data-level=\"3\">Firmware<\/a><\/li><li><a href=\"#h-diagnostics\" data-level=\"3\">Diagn\u00f3stico<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-operations-configuration-nbsp\" data-level=\"2\">Configuraci\u00f3n de operaciones\u00a0<\/a><ul><li><a href=\"#h-session-and-meter-values-reporting-nbsp\" data-level=\"3\">Informes de valores de sesi\u00f3n y contador\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-driver-authorization-nbsp\" data-level=\"3\">Autorizaci\u00f3n del conductor\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-offline-sessions-nbsp\" data-level=\"3\">Sesiones fuera de l\u00ednea\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-timeout-nbsp\" data-level=\"3\">Tiempo de espera de la sesi\u00f3n\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-expiration-nbsp\" data-level=\"3\">Expiraci\u00f3n de la sesi\u00f3n\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-charging-rate-limiting\" data-level=\"3\">Limitaci\u00f3n de la tasa de carga<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-charging-sessions-management\" data-level=\"2\">Gesti\u00f3n de las sesiones de carga<\/a><ul><li><a href=\"#h-reservation-phase\" data-level=\"3\">Fase de reserva<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-initiation\" data-level=\"3\">Inicio de la sesi\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-energy-consumption\" data-level=\"3\">Consumo de energ\u00eda de la sesi\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-duration-scopes\" data-level=\"3\">\u00c1mbitos de duraci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-rating-configuration\" data-level=\"3\">Configuraci\u00f3n de la calificaci\u00f3n de la sesi\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-termination-strategy\" data-level=\"3\">Estrategia de terminaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-limitations\" data-level=\"3\">Limitaciones<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-testing\" data-level=\"2\">Pruebas<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">El art\u00edculo gu\u00eda a los operadores de infraestructuras de recarga de VE a la hora de embarcar, configurar y probar el cargador de VE con el sistema de gesti\u00f3n central de Tridens EV Charge. Se pretende mejorar la comprensi\u00f3n de los conceptos y se recomienda encarecidamente verificar las operaciones antes de introducirlas y utilizarlas en el entorno de producci\u00f3n. La interoperabilidad entre el cargador y el sistema central est\u00e1 garantizada porque ambas partes soportan el protocolo de comunicaci\u00f3n com\u00fan denominado Protocolo Abierto de Puntos de Carga (OCPP). No es necesario verificar todas las funciones, ya que los casos empresariales var\u00edan y utilizan una cantidad limitada de ellas.<\/p>\n\n\n\n<p>Los cap\u00edtulos se distribuyen de la siguiente manera:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Puesta en marcha de la infraestructura de carga en Tridens EV Charge: <em>Describir la configuraci\u00f3n de la zona, la estaci\u00f3n de carga, el cargador y el conector en el salpicadero Tridens EV Charge para reflejar una instalaci\u00f3n real de infraestructura de carga in situ.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Gesti\u00f3n de la infraestructura de recarga: <em>Operaciones para gestionar la infraestructura de recarga mediante el cuadro de mandos Tridens EV Charge.&nbsp;&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Configuraci\u00f3n de operaciones: <em>Instrucciones sobre los ajustes en el lado del cargador y en el lado del sistema central, que deben ser coherentes para un funcionamiento y una experiencia de carga fiables.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Gesti\u00f3n de las sesiones de carga: <em>Instrucciones sobre el funcionamiento de las sesiones de cobro, incluidas las reservas, las opciones de inicio de sesi\u00f3n, el control del consumo, la tarificaci\u00f3n y el cobro al cliente final, las opciones de finalizaci\u00f3n de sesi\u00f3n y las limitaciones.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Pruebas: <em>La lista paso a paso y la descripci\u00f3n de los escenarios de prueba con instrucciones.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-onboarding-charging-infrastructure-on-tridens-ev-charge\">Onboarding Infraestructura de carga en Tridens EV Charge<\/h2>\n\n\n\n<p>Una vez que el entorno Tridens EV Charge est\u00e1 listo para su uso, los operadores pueden proceder a configurar la infraestructura de recarga de VE en el cuadro de mandos. De acuerdo con la configuraci\u00f3n de la infraestructura f\u00edsica de recarga y sus capacidades, el operador de recarga necesita poblar una estructura de zona, estaci\u00f3n de recarga, cargador y conector en el sistema central de Tridens EV Charge, mediante la cual el sistema asigna una URL de conexi\u00f3n con credenciales para el dispositivo de recarga, de modo que el dispositivo de recarga pueda empezar a comunicarse con el sistema central de Tridens.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para embarcar en una zona, consulte el <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/areas\/\">Tridens EV Charge - \u00c1reas<\/a>; mientras tanto, para embarcar la estaci\u00f3n de carga, el cargador y el conector, consulte el <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/\">Tridens EV Charge - Estaciones<\/a> documentaci\u00f3n web para la explicaci\u00f3n y orientaci\u00f3n.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Incorporaci\u00f3n de un \u00e1rea<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"541\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-13-1024x541.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39267\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-1024x541.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-300x158.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-768x406.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-1536x811.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-18x10.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Puesta en marcha de la estaci\u00f3n de carga, el cargador y el conector con la asignaci\u00f3n de los ajustes de conexi\u00f3n<\/em>n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"708\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1024x708.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41989\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1024x708.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-300x207.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-768x531.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1536x1062.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-18x12.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1.bmp 1887w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La conectividad y la configuraci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n en el lado del sistema central para la estaci\u00f3n de carga espec\u00edfica pueden gestionarse en los ajustes de conectividad de la estaci\u00f3n, que abarcan los valores del protocolo de comunicaci\u00f3n, la pol\u00edtica de conexi\u00f3n y el identificador de conexi\u00f3n. Para saber c\u00f3mo gestionarlos, consulte <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#connectivity-configuration\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Estaciones - Configuraci\u00f3n de conectividad<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tras los ajustes de configuraci\u00f3n, el cargador es el lado que inicia la conexi\u00f3n con el sistema central. El operador tiene que configurar el cargador con los ajustes de conexi\u00f3n y las credenciales asignadas por el sistema central. La forma en que se realiza esta configuraci\u00f3n en el lado del cargador depende de la implementaci\u00f3n espec\u00edfica del fabricante del cargador, normalmente se realiza mediante su interfaz de panel web, interfaz m\u00f3vil o directamente en la pantalla del cargador.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Ajustes de conexi\u00f3n de la estaci\u00f3n de carga<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"159\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-8-1024x159.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39262\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-1024x159.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-300x47.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-768x119.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-18x3.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8.png 1190w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00bfTiene problemas para establecer la conexi\u00f3n entre ambas partes? Aqu\u00ed tiene la lista de consejos para solucionar los problemas:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Utilizando el perfil de seguridad adecuado (WSS y autenticaci\u00f3n).&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>No es lo mismo configurar el cargador con el token de autenticaci\u00f3n o con el ID\/pass de autenticaci\u00f3n:&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00bfAcepta el cargador un token de autorizaci\u00f3n? Utilice el token asignado del cargador de Tridens EV Charge.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfAcepta el cargador ID y contrase\u00f1a? Utilice el identificador y la contrase\u00f1a de conexi\u00f3n Tridens EV Charge asignados por el cargador.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que el cargador est\u00e1 configurado para volver a conectarse autom\u00e1ticamente al sistema central si se produce una desconexi\u00f3n.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>La configuraci\u00f3n in situ del cargador si los ajustes se han restablecido debido a una actualizaci\u00f3n del firmware u otras razones.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Estabilidad de la red del cargador.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-infrastructure-management\">Gesti\u00f3n de la infraestructura de recarga<\/h2>\n\n\n\n<p>Los operadores de infraestructuras de recarga necesitan controlar el conjunto de operaciones mediante las cuales pueden gestionar su infraestructura de recarga, incluidos los ajustes de configuraci\u00f3n, la disponibilidad, la supervisi\u00f3n y la resoluci\u00f3n de problemas. Estas operaciones pueden gestionarse desde el cuadro de mandos del sistema central del Tridens EV Charge de forma estandarizada mediante el protocolo OCPP o, alternativamente, por otras v\u00edas, ya que los fabricantes de cargadores pueden proporcionar su propia interfaz para gestionar estas operaciones - depende de la implementaci\u00f3n del fabricante del cargador.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Operaciones de gesti\u00f3n de la infraestructura de recarga<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"295\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-1024x295.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41972\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-1024x295.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-300x86.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-768x221.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations.bmp 1457w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-infrastructure-status\">Estado de las infraestructuras<\/h3>\n\n\n\n<p>La infraestructura de carga tiene indicadores de estado que representan la disponibilidad operativa en tres niveles de estaci\u00f3n de carga, cargador y conector. Los estados se rellenan bas\u00e1ndose en la conexi\u00f3n de comunicaci\u00f3n y los informes de la infraestructura f\u00edsica de carga.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La estaci\u00f3n de carga puede poseer los estados de operativa e inoperativa. El estado operativo indica que la estaci\u00f3n de carga est\u00e1 conectada al sistema central de Tridens EV Charge mediante el protocolo de comunicaci\u00f3n (OCPP). Mientras tanto, el cargador y el conector tienen una gama m\u00e1s amplia de estados, que pueden indicar disponible, reservado, ocupado, cargando, suspendido, terminando y averiado, por nombrar algunos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Estado de la infraestructura de recarga<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"656\" height=\"669\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2.bmp\" alt=\"\" class=\"wp-image-41976\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2.bmp 656w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2-294x300.jpg 294w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2-12x12.jpg 12w\" sizes=\"(max-width: 656px) 100vw, 656px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El estado cerrado de la zona, estaci\u00f3n, cargador o conector indica que la infraestructura de carga ya no est\u00e1 en uso. La estructura del \u00e1rea, la estaci\u00f3n de carga, el cargador y el conector nunca se elimina por completo, sino que s\u00f3lo pasa al estado cerrado y queda oculta en general. La raz\u00f3n se debe a los requisitos de referencia de retroceso hist\u00f3rico, ya que la infraestructura de carga puede estar referenciada a sesiones de carga pasadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Consulte <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#charging-infrastructure-status\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Estaciones - Estado de la infraestructura de recarga<\/a> para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este tema.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-configuration\">Configuraci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Los cargadores deber\u00e1n configurarse para que cumplan el comportamiento esperado y funcionen de forma coherente con los ajustes del sistema central. Esto puede conseguirse utilizando el cuadro de mandos del sistema Tridens EV Charge, que se comunica con el cargador, o bien la propia interfaz de configuraci\u00f3n del fabricante del cargador. Tenga en cuenta que, en el primer caso, se requiere la conexi\u00f3n del cargador al sistema central Tridens EV Charge, para que el operador pueda dar instrucciones al cargador con los ajustes deseados desde el tablero de mandos.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Configuraci\u00f3n de la estaci\u00f3n de carga<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"353\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1024x353.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41978\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1024x353.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-300x103.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-768x264.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1536x529.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-scaled.bmp 2048w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La lista de ajustes estandarizados se puede encontrar en la especificaci\u00f3n del protocolo de comunicaci\u00f3n, ya sea OCPP 1.6 o 2.0.1. Los ajustes de uso com\u00fan ya se proporcionan en el cuadro de di\u00e1logo de configuraci\u00f3n del Tridens EV Charge, mientras que para el resto se puede utilizar el cuadro de di\u00e1logo de configuraci\u00f3n personalizada. Adem\u00e1s de los valores estandarizados, los fabricantes de cargadores pueden proporcionar su propia lista ampliada de ajustes de configuraci\u00f3n personalizados y para gestionarlos, los operadores pueden utilizar el di\u00e1logo de configuraci\u00f3n personalizada del cuadro de mandos de Tridens EV Charge tambi\u00e9n para ese fin.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aconsejamos encarecidamente a los operadores de cargadores que consulten siempre los manuales del cargador y tengan en cuenta todas las opciones de configuraci\u00f3n disponibles. Es importante que los operadores sean conscientes de c\u00f3mo funciona el cargador en diferentes situaciones y de que el cargador debe configurarse para cumplir los escenarios comerciales deseados y la experiencia del conductor. Encontrar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre estos escenarios en los pr\u00f3ximos p\u00e1rrafos, donde se describe la fase de pruebas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Consulte <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#configuration\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Estaci\u00f3n - Configuraci\u00f3n<\/a> de la documentaci\u00f3n web para encontrar instrucciones sobre c\u00f3mo gestionar los ajustes del cargador desde el sistema central.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-availability-control\">Control de disponibilidad<\/h3>\n\n\n\n<p>El operador de la infraestructura de carga puede utilizar el cuadro de mandos Tridens EV Charge para gestionar la disponibilidad del cargador o conector de la estaci\u00f3n de carga conectada. Resulta \u00fatil en el caso de que un operador quiera pasar el cargador o el conector a no disponible por motivos de mantenimiento. Una vez realizado el trabajo, el cargador\/conector puede volver a pasar a disponible.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Encontrar\u00e1 instrucciones sobre c\u00f3mo navegar hasta las operaciones de cambio de disponibilidad siguiendo el enlace <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/chargers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Operaciones - Disponibilidad<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reboot\">Reinicie<\/h3>\n\n\n\n<p>Los operadores pueden solicitar a la estaci\u00f3n de carga, que est\u00e1 conectada al sistema central de Tridens EV Charge, que se reinicie siguiendo las instrucciones de <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\">Tridens EV Charge - Operaciones - Estaciones - Reinicio<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-connector-unlock\">Desbloqueo del conector<\/h3>\n\n\n\n<p>Cuando el conector del cargador se enchufa en el veh\u00edculo, en ocasiones, ocurre que el conector se queda atascado en el veh\u00edculo debido a un bloqueo electromec\u00e1nico. Los conectores pueden disponer de un mecanismo que intente separar el conector de esa posici\u00f3n al recibir la orden a distancia. El mando puede ser ejecutado por el operador en el salpicadero del Tridens EV Charge siguiendo las instrucciones de desbloqueo en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/chargers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Operaciones - Desbloqueo del conector<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, no est\u00e1 garantizado que la acci\u00f3n de desbloqueo a distancia resuelva un problema y ocurre que el desacoplamiento debe hacerse f\u00edsicamente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-firmware\">Firmware<\/h3>\n\n\n\n<p>Se aconseja utilizar siempre el \u00faltimo firmware estable disponible del dispositivo de carga. La forma de obtener e instalar el nuevo firmware depende de la implementaci\u00f3n del fabricante del cargador. Pueden proporcionar su propia interfaz para que los clientes lo hagan o, alternativamente, pueden seguir el enfoque estandarizado OCPP, que requiere y utiliza una ubicaci\u00f3n de archivo desde la que se debe descargar el firmware. El cuadro de mandos Tridens EV Charge proporciona el di\u00e1logo para ejecutar las instrucciones estandarizadas al cargador sobre la ubicaci\u00f3n del archivo de firmware y la fecha-hora de una actualizaci\u00f3n a ejecutar.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Encontrar\u00e1 directrices sobre c\u00f3mo indicar al cargador que obtenga la actualizaci\u00f3n del firmware en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Operaciones - Estaciones - Actualizaci\u00f3n del firmware<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-diagnostics\">Diagn\u00f3stico<\/h3>\n\n\n\n<p>Tridens EV Charge proporciona la forma estandarizada OCPP de instruir al cargador sobre d\u00f3nde cargar el archivo de registro de diagn\u00f3stico. Los cargadores pueden admitir la funci\u00f3n estandarizada o proporcionar formas alternativas de obtener el diagn\u00f3stico, normalmente mediante su propio cuadro de mandos de interfaz.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Esta funci\u00f3n resulta \u00fatil cuando los operarios quieren investigar el comportamiento del cargador, sobre todo cuando hay problemas de funcionamiento y desean solucionarlos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Figura: Solicitud de diagn\u00f3stico<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"351\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1024x351.jpg\" alt=\"solicitud de registro de diagn\u00f3stico\" class=\"wp-image-41960\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1024x351.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-300x103.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-768x263.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1536x526.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-scaled.jpg 2048w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Siga las instrucciones de <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Operaciones - Estaciones - Diagn\u00f3stico<\/a> para m\u00e1s detalles.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-operations-configuration-nbsp\">Configuraci\u00f3n de operaciones&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>La secci\u00f3n de configuraci\u00f3n de las operaciones contiene instrucciones sobre los ajustes en el lado del cargador y en el lado del sistema central, que deben ser coherentes para que las operaciones y la experiencia de carga sean fiables.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-and-meter-values-reporting-nbsp\">Informes de valores de sesi\u00f3n y contador&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Es necesario configurar el cargador para que informe de los valores del contador a intervalos regulares, de modo que el progreso de la sesi\u00f3n de carga se siga actualizando en el sistema central del Tridens EV Charge y se muestre en consecuencia a los operadores del sistema y a los conductores. Aconsejamos utilizar un intervalo de 15 segundos. Normalmente puede configurar esto en el propio cuadro de mandos de configuraci\u00f3n del cargador, o utilizar el cuadro de mandos del Tridens EV Charge, que puede hacerlo mediante el protocolo de comunicaci\u00f3n OCPP.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Ajuste del intervalo en el formulario de configuraci\u00f3n de la estaci\u00f3n de carga en el salpicadero Tridens EV Charge al cargador OCPP 1.6<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"290\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-1024x290.jpg\" alt=\"configuraci\u00f3n del intervalo muestreado del valor del contador\" class=\"wp-image-41953\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-1024x290.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-300x85.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-768x218.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval.jpg 1477w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Para mostrar la medici\u00f3n de la potencia activa en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, el operador necesita configurar el cargador para que env\u00ede las mediciones en el \u00e1mbito de la sesi\u00f3n de carga (normalmente al menos kW para la potencia y kWh para la energ\u00eda). Esto tambi\u00e9n se puede hacer desde el cuadro de mandos del cargador o desde el cuadro de mandos de Tridens EV Charge, que puede dar instrucciones al cargador sobre la configuraci\u00f3n mediante OCPP.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Ajuste de las medidas en el formulario de configuraci\u00f3n de la estaci\u00f3n de carga en el cuadro de mandos Tridens EV Charge al cargador OCPP 1.6<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"289\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-1024x289.jpg\" alt=\"medidor valor datos muestreados medidores configuraci\u00f3n\" class=\"wp-image-41954\" style=\"width:1450px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-1024x289.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-300x85.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-768x217.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data.jpg 1479w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><span class=\"WACImageContainer NoPadding DragDrop BlobObject SCXW133521573 BCX0\" role=\"presentation\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;cursor: move;left: 0px;position: relative;top: 2px;, Arial, Verdana, sans-serif;font-size: 12px;text-align: center;width: 600px;height: 180px\"><span class=\"WACImageBorder SCXW133521573 BCX0\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;position: absolute;width: 600px;height: 180px;left: 0px;top: 0px\"><\/span><\/span><span data-contrast=\"auto\" xml:lang=\"EN-US\" lang=\"EN-US\" class=\"TextRun EmptyTextRun SCXW133521573 BCX0\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;text-align: center;font-size: 11pt;line-height: 20.7px;, sans-serif\"><\/span>Hay dos tipos de valores de contador que pueden configurarse para informar sobre el cargador:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valores del contador relacionados con la sesi\u00f3n: <em>Valores del contador que est\u00e1n relacionados con la sesi\u00f3n de carga espec\u00edfica y que representan medidas relacionadas con ella.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Valores generales del medidor: <em>Los valores generales de los contadores se comunican independientemente de la sesi\u00f3n y pueden ser necesarios en los escenarios de las sesiones que est\u00e1n siendo finalizadas por el aparcamiento final.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Tridens EV Charge comprueba la hora de los informes de valor de contador e ignora los informes obsoletos. El informe de valor de contador est\u00e1 obsoleto cuando la hora de su informe es m\u00e1s antigua que la hora del \u00faltimo informe procesado con \u00e9xito.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para obtener m\u00e1s directrices e instrucciones sobre la configuraci\u00f3n de los valores del contador, consulte el <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#meter-values-reporting\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integraci\u00f3n de la sesi\u00f3n de carga - Informe de valores de contador<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-driver-authorization-nbsp\">Autorizaci\u00f3n del conductor&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Como los conductores (clientes) que pretenden cargar el veh\u00edculo pueden utilizar los tipos de pago de prepago, pospago o pago inmediato, cada sesi\u00f3n de carga debe ser autorizada primero por el sistema central Tridens EV Charge para verificar la suficiencia de fondos del conductor para iniciar la sesi\u00f3n de carga. Para las sesiones que se inician a distancia por la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, la suficiencia del conductor se comprueba as\u00ed antes de que el sistema central solicite al cargador el inicio de la sesi\u00f3n, pero para los medios de autorizaci\u00f3n del conductor en el lado del cargador, ya sea pasando un RFID, NFC o mediante la verificaci\u00f3n del contrato conductor-veh\u00edculo por Plug &amp; Charge de ISO 15118, por citar algunos, el cargador necesita hacer la autorizaci\u00f3n utilizando el sistema central. Por lo tanto, es necesario desactivar las listas y cach\u00e9s de autorizaci\u00f3n locales y fuera de l\u00ednea del cargador, para propagar todas las autorizaciones al sistema central.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para ver la lista de ajustes de autorizaci\u00f3n, consulte la p\u00e1gina <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#driver-authorization\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integraci\u00f3n de la sesi\u00f3n de carga - Autorizaci\u00f3n del conductor<\/a>. Tenga en cuenta que los cargadores pueden tener su propia lista personalizada de ajustes de configuraci\u00f3n definidos por los fabricantes, fuera del alcance estandarizado de OCPP. Como CPO, revise la implementaci\u00f3n espec\u00edfica del cargador para conocer cualquier ajuste adicional que deba gestionarse.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-offline-sessions-nbsp\">Sesiones fuera de l\u00ednea&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Es necesario desactivar el cargador para iniciar las sesiones de carga sin permiso del sistema central, ya que dar\u00eda lugar a sesiones p\u00fablicas sin clientes. Un ejemplo de este tipo de escenario es cuando el cargador se desconecta temporalmente del sistema central debido a un problema de red, y un conductor desconocido se enchufa al veh\u00edculo e intenta iniciar la carga.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los operadores pueden prevenir tales escenarios configurando el cargador, como se describe en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#offline-sessions\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integraci\u00f3n de la sesi\u00f3n de carga - Sesiones fuera de l\u00ednea<\/a>. Tenga en cuenta que la CPO debe revisar la implementaci\u00f3n y configuraci\u00f3n espec\u00edficas del cargador, ya que pueden aplicarse otras configuraciones fuera del \u00e1mbito normalizado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-timeout-nbsp\">Tiempo de espera de la sesi\u00f3n&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Para evitar un uso fraudulento, sugerimos utilizar medidas preventivas configurando el periodo de tiempo de espera del cargador en el que se espera que se inicie la sesi\u00f3n. Abarca el tiempo disponible para iniciar la sesi\u00f3n, desde la aceptaci\u00f3n de la solicitud de arranque a distancia o la autorizaci\u00f3n del conductor en el acto.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El tiempo de espera de inicio y autorizaci\u00f3n de sesi\u00f3n remota en el lado del cargador representa el periodo pendiente para iniciar la sesi\u00f3n tras la aceptaci\u00f3n, tras el cual se espera la confirmaci\u00f3n de inicio de sesi\u00f3n por parte del cargador. Si se supera este tiempo, el cargador debe impedir que se inicie cualquier sesi\u00f3n sin la siguiente aceptaci\u00f3n de autorizaci\u00f3n de sesi\u00f3n, ya sea por solicitud remota del m\u00f3vil o por autorizaci\u00f3n en el cargador.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ejemplo: &nbsp;<br><em>El conductor del VE enchufa el conector del cargador al veh\u00edculo. A continuaci\u00f3n, el conductor pulsa el bot\u00f3n de solicitud de inicio de sesi\u00f3n en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil y, en ese momento, la sesi\u00f3n est\u00e1 lista. El tiempo de caducidad de la sesi\u00f3n lista de 30 segundos empieza a contar. Si llega a 30 segundos y la sesi\u00f3n a\u00fan no se ha iniciado, entonces la sesi\u00f3n se cierra en el lado del sistema central y deja de ser objeto de seguimiento. El cargador debe descartar tambi\u00e9n esta sesi\u00f3n utilizando el periodo de expiraci\u00f3n compatible, que se aconseja que sea m\u00e1s corto que el de los sistemas centrales debido al tiempo transcurrido para el intercambio de comandos.<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La secci\u00f3n de tiempo de espera de la sesi\u00f3n est\u00e1 relacionada con los ajustes de listo-sesi\u00f3n-expiraci\u00f3n del sistema central, ya que cierra las sesiones inactivas bas\u00e1ndose en los ajustes de expiraci\u00f3n y en la configuraci\u00f3n del trabajo inactivo. Aseg\u00farese de utilizar el tiempo de listo-sesi\u00f3n-expiraci\u00f3n coherente en el sistema central, para que funcione alineado con el cargador.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos, consulte el <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#session-start-timeout\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integraci\u00f3n de la sesi\u00f3n de carga - Tiempo de espera de inicio de sesi\u00f3n<\/a> y <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#idle-session-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Configuraci\u00f3n de la sesi\u00f3n inactiva<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-expiration-nbsp\">Expiraci\u00f3n de la sesi\u00f3n&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>La sesi\u00f3n de carga en el sistema central del Tridens EV Charge se considera inactiva cuando no se reciben informes de eventos de carga del cargador despu\u00e9s de un determinado umbral de tiempo, configurado a nivel del emplazamiento o del contexto del operador. La configuraci\u00f3n del operador tiene mayor prioridad, si est\u00e1 establecida. Cuando se detecta que la sesi\u00f3n est\u00e1 inactiva, el sistema central la cierra\/completa, lo que significa que ya no se realiza un seguimiento de dicha sesi\u00f3n y el conductor queda finalmente cargado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Tabla: Ajustes de expiraci\u00f3n de sesi\u00f3n<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Nombre del ajuste<\/th><th>Descripci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Expiraci\u00f3n de la sesi\u00f3n lista&nbsp;<\/td><td>Inactividad permitida en segundos para una sesi\u00f3n de carga lista. Cuando el trabajo en segundo plano detecta que la inactividad de una sesi\u00f3n lista supera este tiempo, la finaliza (clasificaci\u00f3n y cierre).&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Expiraci\u00f3n de la sesi\u00f3n en curso&nbsp;<\/td><td>Inactividad permitida en segundos para una sesi\u00f3n de tarificaci\u00f3n en curso. Cuando el trabajo en segundo plano detecta que la inactividad de una sesi\u00f3n en curso supera este tiempo, finaliza la sesi\u00f3n (clasificaci\u00f3n y cierre).&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Considere estos efectos en el \u00e1mbito de la caducidad de la sesi\u00f3n:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Sesi\u00f3n solicitada para iniciarse por la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil (operada por el sistema central), el cargador no responde con la aceptaci\u00f3n. La sesi\u00f3n se cerrar\u00e1 una vez transcurrido el tiempo de preparaci\u00f3n-sesi\u00f3n-expiraci\u00f3n.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Sesi\u00f3n solicitada para iniciarse por la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil (operada por el sistema central), cargador aceptando la solicitud. El sistema central espera el evento de inicio de sesi\u00f3n. Si no se inicia, la sesi\u00f3n se cerrar\u00e1 una vez transcurrido el tiempo de preparaci\u00f3n-sesi\u00f3n-expiraci\u00f3n.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Sesi\u00f3n solicitada para iniciarse por la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil (operada por el sistema central), el cargador responde con un rechazo, la sesi\u00f3n se cierra inmediatamente.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Sesi\u00f3n solicitada para iniciarse por la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil (operada por el sistema central), cargador aceptando la solicitud. El sistema central espera el evento de inicio de sesi\u00f3n. El cargador responde con un evento de inicio antes de la hora de caducidad de la sesi\u00f3n lista y la sesi\u00f3n procede a cargarse.<\/em>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Considere estos efectos en el \u00e1mbito de la expiraci\u00f3n de la sesi\u00f3n en curso:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>La sesi\u00f3n est\u00e1 en curso y carg\u00e1ndose. El cargador deja de enviar los informes de actualizaci\u00f3n de la sesi\u00f3n y, una vez que el tiempo de inactividad supera el tiempo de caducidad de la sesi\u00f3n en curso, el sistema central detecta que la sesi\u00f3n est\u00e1 inactiva. De este modo, el sistema solicita al cargador que detenga la sesi\u00f3n y la cierra\/completa, lo que significa que deja de realizar el seguimiento de la misma.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Encontrar\u00e1 explicaciones m\u00e1s t\u00e9cnicas sobre la configuraci\u00f3n de la caducidad de la sesi\u00f3n y sus repercusiones en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#idle-session-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sesiones - Configuraci\u00f3n de la sesi\u00f3n inactiva<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-rate-limiting\">Limitaci\u00f3n de la tasa de carga<\/h3>\n\n\n\n<p>La tasa de potencia utilizada para las sesiones de carga de los VE es gestionable mediante el uso de las configuraciones limitadoras, ya sea mediante un enfoque de perfiles de carga est\u00e1ticos o utilizando el equilibrio de carga din\u00e1mico para el grupo de cargadores.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La primera opci\u00f3n de los perfiles de carga permite configurar los perfiles de carga y aplicarlos a los cargadores espec\u00edficos. Los perfiles de carga pueden configurarse como ocasiones \u00fanicas para los cambios de l\u00edmite en d\u00edas festivos o promociones, o pueden configurarse como recurrentes a diario\/semanalmente para el intervalo de tiempo deseado, proporcionando una gesti\u00f3n de limitaci\u00f3n de potencia en horas punta y fuera de horas punta. Los perfiles pueden solaparse y apilarse por prioridad, aplic\u00e1ndose el de mayor validez. Encontrar\u00e1 detalles t\u00e9cnicos sobre la aplicaci\u00f3n de los perfiles de carga en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/charging-profiles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Perfiles de carga<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Una forma m\u00e1s avanzada de limitar la potencia de la tasa de carga es configurable a nivel de zona, abarcando un grupo de cargadores en la red el\u00e9ctrica com\u00fan. Esta funci\u00f3n se denomina equilibrio din\u00e1mico de la carga (DLB) y consta de varias reglas, aplicadas por el operador de la infraestructura de carga. El l\u00edmite de suministro de energ\u00eda del \u00e1rea total puede determinarse utilizando los informes del activo del contador de energ\u00eda en directo, limitando los periodos mediante la previsi\u00f3n de energ\u00eda del sistema de gesti\u00f3n energ\u00e9tica o utilizando el l\u00edmite general. La estrategia de distribuci\u00f3n puede ser seleccionada, proporcionando una opci\u00f3n de distribuci\u00f3n de suministro de energ\u00eda igual entre todos los conductores que est\u00e1n cargando en el momento en el tiempo o, alternativamente para permitir la carga m\u00e1xima disponible a los conductores que comenzaron a cargar antes. En funci\u00f3n de las reglas y estrategias de limitaci\u00f3n, el suministro de energ\u00eda disponible se distribuye din\u00e1micamente entre las sesiones de carga activas en la infraestructura de carga de la zona. Encontrar\u00e1 m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos de configuraci\u00f3n en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/areas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - \u00c1reas<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Perfil diario de carga<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"720\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1024x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41979\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1024x720.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-300x211.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-768x540.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1536x1080.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-18x12.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily.bmp 1877w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-sessions-management\">Gesti\u00f3n de las sesiones de carga<\/h2>\n\n\n\n<p>La configuraci\u00f3n del sistema central y del cargador realizada hasta este punto se hace por la raz\u00f3n de proporcionar una experiencia funcional deseada para las sesiones de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que es necesario para proporcionar una gesti\u00f3n y supervisi\u00f3n transparentes a los operadores de la infraestructura de carga y una experiencia de carga fiable a los conductores que est\u00e1n utilizando la infraestructura de carga y cargando sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Resumen de las sesiones<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"351\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-15-1024x351.png\" alt=\"resumen del estado de las sesiones de carga\" class=\"wp-image-39269\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-1024x351.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-300x103.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-768x263.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-1536x526.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-18x6.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reservation-phase\">Fase de reserva<\/h3>\n\n\n\n<p>Antes de la carga, el conductor puede reservar instant\u00e1neamente el conector durante un tiempo limitado utilizando la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil. La duraci\u00f3n de la reserva es configurable en los niveles de emplazamiento u operador, por lo que corresponde al operador de la infraestructura de carga decidir sobre el rango de tiempo permitido aceptable para la reserva. Una vez que el conector est\u00e1 reservado, aparece como tal en la interfaz del salpicadero del Tridens EV Charge, en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil para otros conductores y en la pantalla\/luz de indicaci\u00f3n del cargador. Durante el tiempo de reserva, s\u00f3lo el conductor que reserv\u00f3 el conector puede iniciar la sesi\u00f3n en ese conector. No se admiten reservas en el futuro debido a las limitaciones actuales del protocolo de comunicaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las siguientes transiciones son posibles para las sesiones reservadas:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El conductor que reserv\u00f3 el conector, acude al punto y comienza a cargar. La reserva entra en la sesi\u00f3n de carga.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>La reserva caduca.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>La reserva es cancelada por el usuario\/operador.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el tema de las reservas, consulte <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/reservations\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Reservas<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las reservas pueden cobrarse monetariamente en funci\u00f3n de la configuraci\u00f3n Tridens Monetization, por lo que puede aplicarse la tarifa plana, la tarifa de longitud completa o la tarifa de longitud usada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-initiation\">Inicio de la sesi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Como se ha mencionado en las secciones anteriores, los conductores que pretenden cargar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico necesitan presentarse al cargador y al sistema central, para que el sistema ejecute la verificaci\u00f3n necesaria, si el conductor tiene permiso para iniciar la carga en funci\u00f3n de los ajustes de la sesi\u00f3n, como se describe en <em>Gesti\u00f3n de las sesiones de tarificaci\u00f3n - Configuraci\u00f3n de la tarificaci\u00f3n de la sesi\u00f3n<\/em>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hay dos formas de iniciar la verificaci\u00f3n del conductor. La primera es cuando el conductor utiliza una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil e inicia la solicitud de sesi\u00f3n de carga. Mientras, la segunda es la autorizaci\u00f3n en el lado del cargador.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Aplicaci\u00f3n m\u00f3vil<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una vez que el conductor solicita iniciar la sesi\u00f3n de cobro mediante la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, el sistema central de Tridens EV Charge ejecuta la verificaci\u00f3n necesaria del cliente, bas\u00e1ndose en la configuraci\u00f3n. Normalmente, se comprueba la suficiencia monetaria y se realiza la autorizaci\u00f3n monetaria de los recursos. A continuaci\u00f3n, la sesi\u00f3n est\u00e1 preparada y lista para el seguimiento por parte del sistema central, que solicita al cargador que inicie la sesi\u00f3n y espera a que el cargador confirme la solicitud de inicio de sesi\u00f3n para, a continuaci\u00f3n, iniciar el proceso de carga.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Autorizaci\u00f3n en el cargador<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para los medios de autorizaci\u00f3n del conductor en el lado del cargador, ya sea pasando un RFID, NFC o mediante la verificaci\u00f3n del contrato conductor-veh\u00edculo a prueba de futuro y f\u00e1cil de usar por Plug &amp; Charge de ISO 15118, el cargador reenv\u00eda la solicitud de autorizaci\u00f3n al sistema central Tridens EV Charge. Bas\u00e1ndose en la configuraci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n de la sesi\u00f3n, el sistema central ejecuta la verificaci\u00f3n necesaria y responde al cargador si la autorizaci\u00f3n ha tenido \u00e9xito o ha fallado. En caso de \u00e9xito, el sistema prepara una sesi\u00f3n lista para su posterior seguimiento y espera los eventos de sesi\u00f3n del cargador.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Configure su cargador de forma coherente con los requisitos de funcionamiento deseados, siguiendo las siguientes instrucciones <em>Configuraci\u00f3n de las operaciones del cargador - Autorizaci\u00f3n del conductor<\/em>. Las instrucciones de configuraci\u00f3n del dispositivo de identificaci\u00f3n del conductor se encuentran en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-identification-device-setup\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integraci\u00f3n - Configuraci\u00f3n del dispositivo de identificaci\u00f3n de carga<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-energy-consumption\">Consumo de energ\u00eda de la sesi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>El sistema utiliza la detecci\u00f3n de los valores de los contadores, ya que existen diferentes variedades de notificaci\u00f3n por parte de los cargadores:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los cargadores informan de los valores absolutos del contador de energ\u00eda al inicio de la sesi\u00f3n, intermedios y de parada. Energ\u00eda de todas las sesiones en el cargador hasta el momento.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Cargadores que informan de los valores relativos del contador de energ\u00eda de la sesi\u00f3n al inicio, intermedio y final de la sesi\u00f3n. Energ\u00eda de la \u00faltima sesi\u00f3n.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Los cargadores informan de un valor absoluto del contador de energ\u00eda al inicio y al final de la sesi\u00f3n, pero en el tiempo intermedio est\u00e1n enviando valores relativos de la sesi\u00f3n.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Tenga en cuenta que Tridens EV Charge tambi\u00e9n comprueba la hora de los informes de valor de contador e ignora los informes obsoletos. El informe de valor de contador est\u00e1 obsoleto cuando la hora de su informe es m\u00e1s antigua que la hora del \u00faltimo informe procesado con \u00e9xito.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: \u00c1mbitos de consumo y duraci\u00f3n de la sesi\u00f3n<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"44\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-17-1024x44.png\" alt=\"duraci\u00f3n del consumo de la sesi\u00f3n de carga\" class=\"wp-image-39271\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-1024x44.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-300x13.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-768x33.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-1536x65.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-18x1.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-duration-scopes\">\u00c1mbitos de duraci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Mientras la sesi\u00f3n de carga est\u00e1 en curso, el estado del conector del cargador correspondiente influye en c\u00f3mo el sistema central Tridens EV Charge est\u00e1 realizando el seguimiento de la sesi\u00f3n y, por tanto, en c\u00f3mo aparece para los conductores en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil. La duraci\u00f3n de la sesi\u00f3n se est\u00e1 separando en los \u00e1mbitos de tiempo de carga, tiempo de estacionamiento, tiempo de reserva y tiempo de aver\u00eda.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los estados del conector que se aplican para el \u00e1mbito de duraci\u00f3n espec\u00edfico de la sesi\u00f3n se pueden encontrar en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#duration-scopes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sesiones - \u00c1mbitos de duraci\u00f3n<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-rating-configuration\">Configuraci\u00f3n de la calificaci\u00f3n de la sesi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Para configurar un conjunto de ajustes de sesi\u00f3n que son importantes en el \u00e1mbito de la iniciaci\u00f3n y el seguimiento de sesiones, Tridens EV Charge proporciona ajustes de sesi\u00f3n que pueden aplicarse en los niveles del sitio general, el contexto del operador o el cargador espec\u00edfico.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>All\u00ed, los pasos de cantidad de carga pueden determinarse bas\u00e1ndose en el modelo de negocio deseado, por ejemplo, para autorizaciones monetarias por paso de cantidad de energ\u00eda (kWh), paso de cantidad de tiempo de carga y aparcamiento (segundos) y proporcionando la pol\u00edtica de autorizaci\u00f3n de pago, el l\u00edmite de energ\u00eda, el l\u00edmite de tiempo de carga, el l\u00edmite monetario, la estrategia de terminaci\u00f3n, las restricciones de inicio de sesi\u00f3n y la tarificaci\u00f3n simple.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Encontrar\u00e1 m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos en <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#session-rating-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sesiones - Configuraci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n de la sesi\u00f3n<\/a>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Figura: Configuraci\u00f3n de la sesi\u00f3n<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"432\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-14-1024x432.png\" alt=\"ajustes de clasificaci\u00f3n de la sesi\u00f3n de carga\" class=\"wp-image-39268\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-1024x432.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-300x127.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-768x324.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-18x8.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14.png 1443w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-termination-strategy\">Estrategia de terminaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Una vez que el evento de finalizaci\u00f3n de sesi\u00f3n procede del cargador, depende de la configuraci\u00f3n de la estrategia de finalizaci\u00f3n de sesi\u00f3n del Tridens EV Charge (v\u00e9ase Configuraci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n de la sesi\u00f3n) el modo en que el evento afecte a la sesi\u00f3n. Si lo desea, la sesi\u00f3n puede finalizarse en ese momento o, alternativamente, la sesi\u00f3n puede seguir siendo rastreada durante el tiempo de inactividad\/aparcamiento, hasta que el conector permanezca conectado al veh\u00edculo. La detecci\u00f3n de finalizaci\u00f3n del tiempo de estacionamiento puede ser diferente en funci\u00f3n de la implementaci\u00f3n del cargador por parte del fabricante, ya que diferentes acciones pueden indicar cu\u00e1ndo finaliza la sesi\u00f3n de carga, como puede ser desenchufando el conector, o hasta abandonar completamente el lugar de estacionamiento. Por lo tanto, esto puede ser configurable en el lado del cargador.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Eche un vistazo al <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#termination-strategy\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sesiones - Estrategia de terminaci\u00f3n<\/a> para m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-limitations\">Limitaciones<\/h3>\n\n\n\n<p>Esta secci\u00f3n contiene una lista de las limitaciones que se aplican actualmente a las sesiones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Tridens EV Charge: &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Una sesi\u00f3n activa por cliente (conductor) a la vez. <\/li>\n\n\n\n<li>El cliente no podr\u00e1 realizar otra sesi\u00f3n, incluida la reserva, hasta que se cierre una sesi\u00f3n activa.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-testing\">Pruebas<\/h2>\n\n\n\n<p>Tridens proporciona una lista exhaustiva de escenarios de prueba que se aconseja que los operadores de infraestructuras de recarga y los proveedores de servicios de movilidad revisen y ejecuten con precisi\u00f3n tambi\u00e9n en aras de la estabilidad de las operaciones. No es necesario cumplir todas las pruebas de la lista, ya que los operadores podr\u00edan no utilizar todas las caracter\u00edsticas para su caso de negocio. Las pruebas para las caracter\u00edsticas que no est\u00e1 previsto utilizar pueden quedar exentas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"custom-cta-block-v2\">\n\t<div class=\"custom-cta-block-v2-text\">\n\t\t<h2><span>\u00bfListo para empezar?<\/span><\/h2>\n\t\t<p><span>Descubra c\u00f3mo su empresa puede prosperar con Tridens Monetization para EV Charge.<\/span><\/p>\n\t    <a href=\"\/schedule-a-demo\/?product=EV Charge\" class=\"default-btn-shortcode dt-btn dt-btn-l\" alt=\"Schedule a demo\"><span>Programe una demostraci\u00f3n<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t<div class=\"custom-cta-block-v2-img\">\n\t    <div class=\"custom-cta-block-v2-img-container\">\n\t\t    <img  decoding=\"async\"  src=\"\https://d2xqcz296oofyv.cloudfront.net/wp-content\ /uploads\/schedule-demo-video.svg\" alt=\"Programar v\u00eddeo de demostraci\u00f3n\" \/>\n\t    <\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Directrices sobre la incorporaci\u00f3n, configuraci\u00f3n, integraci\u00f3n y prueba de la infraestructura de recarga de VE con Tridens EV Charge.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":42063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"[]"},"categories":[3597],"tags":[],"class_list":["post-39261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to","category-3597","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.5 (Yoast SEO v27.5) - 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