EV Charging Roaming, oder kurz eRoaming, erm\u00f6glicht es EV-Fahrern, mit nur einem Kundenkonto, das von ihrem bevorzugten Elektromobilit\u00e4tsdienstleister (EMSP) verwaltet wird, an (fast) jeder Ladestation zu laden.
EV Charging Roaming oder eRoaming ist eine Partnerschaft zwischen verschiedenen Betreibern von Ladestationen (Charge Point Operators, CPO) und Anbietern von Elektromobilit\u00e4tsdiensten (Electric Mobility Service Provider, EMSP), um den Fahrern von Elektrofahrzeugen einen optimalen universellen Ladeservice zu bieten, indem ein Roaming-Ladenetzwerk geschaffen wird.<\/p>\n\n\n\n
Damit der Ausbau der E-Mobilit\u00e4t gelingt, m\u00fcssen gen\u00fcgend Ladestationen zur Verf\u00fcgung stehen. Die Zahl der Ladestationen nimmt zu, aber sie geh\u00f6ren zu verschiedenen EV-Ladenetzwerken und werden von unterschiedlichen Ladestellenbetreibern betrieben.
Wenn wir den Fahrern von Elektroautos ein gutes Nutzungserlebnis erm\u00f6glichen wollen, m\u00fcssen sie in der Lage sein, ohne Probleme oder zus\u00e4tzliche Kosten in verschiedenen E-Netzen zu laden.<\/p>\n\n\n\n
Wenn Sie schon einmal in ein fremdes Land gereist sind, haben Sie erfahren, was Handy-Roaming bedeutet. Aus der Sicht des Benutzers ist das Aufladen w\u00e4hrend des EV-Roamings einfach. Wenn zwei CPOs oder EMSPs beschlie\u00dfen, eine Partnerschaft f\u00fcr das Roaming von Elektroautos einzugehen, verwenden sie die Peer-to-Peer-Kommunikation \u00fcber das Open Charge Point Interface (OCPI) Protokoll. Das OCPI-Protokoll erm\u00f6glicht die bilaterale Verbindung und den Datenaustausch zwischen E-Fahrzeugen und Ladestationen \u00fcber eine einzige API und gibt Echtzeitinformationen an die Nutzer weiter. Bei der gro\u00dfen Anzahl von Ladenetzwerken auf der ganzen Welt w\u00e4re es f\u00fcr CPOs oder EMSPs praktisch unm\u00f6glich, Partnerschaften mit allen anderen Anbietern von Ladenetzwerken einzugehen, sich auf finanzielle Bedingungen zu einigen und die technische Umsetzung zu regeln. Jeder Elektromobilit\u00e4tsdienstleister (EMSP) oder jedes EV-Ladenetzwerk verwendet seine eigene EC-Ladesoftware, mobile App und sein eigenes Webportal. Er wirbt f\u00fcr seine Dienste, gewinnt Kunden und implementiert verschiedene Gesch\u00e4ftsmodelle f\u00fcr das Laden von Elektroautos, um mit dem Laden von Elektroautos Geld zu verdienen. Mit eRoaming bereitet die Nutzung anderer Ladenetzwerke den Nutzern von Elektrofahrzeugen keine Kopfschmerzen mehr. EV Roaming ist auch f\u00fcr Betreiber von Ladestationen und Anbieter von Elektromobilit\u00e4tsdiensten von Vorteil. Mit eRoaming k\u00f6nnen sie profitieren von EV-Laden<\/a> und die Ausweitung des Marktes f\u00fcr Elektroautos direkt zu unterst\u00fctzen und die Anzahl der Fahrer von Elektroautos, die an ihren Ladestationen laden, zu erh\u00f6hen.
Roaming ist ein Begriff aus der drahtlosen Telekommunikation, der typischerweise bei mobilen Ger\u00e4ten verwendet wird. Roaming findet statt, wenn Sie den Dienst im Netz eines anderen Telekommunikationsanbieters nutzen.
EV Charging Roaming, manchmal auch als Roaming bezeichnet, ist dasselbe. Beim eRoaming bieten verschiedene CPOs den Fahrern von Elektrofahrzeugen den optimalen universellen Ladeservice an. Dazu \u00f6ffnen sie ihre EV-Ladeinfrastruktur f\u00fcr Kunden, die in anderen EV-Ladenetzwerken registriert sind.
Das Konzept des EV Charging Roaming erm\u00f6glicht es den Nutzern von Elektrofahrzeugen, jede Ladestation in jedem Land zu nutzen, unabh\u00e4ngig davon, ob sie Kunden des jeweiligen Anbieters sind oder nicht.
So wie sich Ihr Mobiltelefon in einem fremden Land automatisch mit einem lokalen Netz verbindet, kann sich Ihr Fahrzeug mit jeder Ladestation verbinden, unabh\u00e4ngig davon, wer sie betreibt.
Eroaming ist eine wichtige Trend zum Laden von Elektrofahrzeugen<\/a> in der E-Mobilit\u00e4tsbewegung.<\/p>\n\n\n\nWie funktioniert das EV Charging Roaming?<\/h2>\n\n\n\n
Der Benutzer hat eineEv Charging mobile App<\/a> von seinem ausgew\u00e4hlten EMSP, der mit seinem Konto verbunden ist. In dieser App sucht er nach Ladestationen in der N\u00e4he, die kostenlos sind oder gute Ladetarife bieten.
Dann w\u00e4hlt er diejenige aus, die f\u00fcr ihn in diesem Moment am g\u00fcnstigsten ist. Er w\u00e4hlt aus, wie viel er laden m\u00f6chte und \u00fcberwacht den Ladevorgang \u00fcber seine App.
Nach dem Aufladen werden die Ladekosten seiner Kreditkarte belastet oder zu seinem Kontostand hinzugef\u00fcgt. In den meisten F\u00e4llen erfolgt die Abrechnung einmal im Monat.
Der Vorgang wird als EV-Abrechnung<\/a> und es ist ein wichtiger Teil der EV-Ladesoftware<\/a> alle CPOs verwenden.
F\u00fcr Betreiber von Ladestationen und Anbieter von Elektromobilit\u00e4tsdienstleistungen<\/a>ist es ein wenig komplizierter. Sie m\u00fcssen mit den CPOs anderer Netze zusammenarbeiten, um das Laden in anderen Netzen zu erm\u00f6glichen oder umgekehrt. Zumindest m\u00fcssen sie \u00fcber kompatible EV Charging Management Software<\/a> und die gemeinsame Nutzung verschiedener Daten.
Ich m\u00f6chte nicht zu sehr ins technische Detail gehen, aber es werden eine Menge Daten zwischen den Anbietern ausgetauscht. Dazu geh\u00f6ren die gemeinsame Nutzung von Stationsdaten, die Autorisierung von Ladevorg\u00e4ngen, die Abbuchung vom Konto des Nutzers und vieles mehr.<\/p>\n\n\n\nPeer-to-Peer (P2P) EV-Roaming<\/h3>\n\n\n\n
Diese Option ist gut, denn die beiden beteiligten Parteien k\u00f6nnen alle technischen und finanziellen Aspekte der Partnerschaft aushandeln und vereinbaren. Der Nachteil ist, dass die Verhandlungen viel Zeit in Anspruch nehmen k\u00f6nnen und die technische Umsetzung schwierig und kostspielig sein kann.
Diese Methode eignet sich also f\u00fcr strategische Partnerschaften, ist aber sehr schwer zu realisieren, wenn Sie eRoaming mit mehreren EV-Ladenetzwerken betreiben wollen.<\/p>\n\n\n\nEV-Roaming mit eRoaming-Netzwerken<\/h3>\n\n\n\n
Zum Gl\u00fcck gibt es EV-Ladenetzwerke oder eRoaming-Hubs wie Hubject<\/a> haben harmonisierte \"Regeln\" f\u00fcr die technische Integration und Gesch\u00e4ftsmodelle zum Laden von Elektrofahrzeugen<\/a>.
Wenn ein Betreiber einer Ladestation (CPO) oder ein Anbieter von Elektromobilit\u00e4t (EMSP) einem eRoaming-Netzwerk beitritt, erhalten seine Nutzer sofort Zugang zu allen EV-Ladenetzwerken, die ebenfalls Mitglied sind.
Die Anbieter brauchen also keine langwierigen pers\u00f6nlichen Verhandlungen zu f\u00fchren. Sie k\u00f6nnen fast sofort mit dem EV Charging Roaming beginnen.
Allerdings gibt es auch einige Nachteile. Mit dem Beitritt zu einem eRoaming-Knotenpunkt erkl\u00e4rt sich der Anbieter bereit, \"nach deren Regeln zu spielen\".
Das bedeutet, dass sie einen Gro\u00dfteil der Kontrolle dar\u00fcber verlieren, welche Protokolle sie verwenden und welche Gesch\u00e4ftsmodelle sie f\u00fcr das Roaming von Elektroautos anbieten k\u00f6nnen. Und ja, eRoaming-Knotenpunkte verlangen in der Regel eine Geb\u00fchr f\u00fcr ihre Dienste.<\/p>\n\n\n\nWarum ist eRoaming wichtig?<\/h2>\n\n\n\n
Wenn sich ein E-Fahrer bei einem EMSP anmeldet, kann er verschiedene Tarifpl\u00e4ne und Abonnements w\u00e4hlen. Zus\u00e4tzlich kann sein EMSP spezielle Pakete wie VIP-Priorit\u00e4tsladung anbieten. Er kann an Treueprogrammen teilnehmen und Punkte sammeln oder Rabatte erhalten. Dar\u00fcber hinaus kann er verschiedene Zahlungspl\u00e4ne ausw\u00e4hlen und seine Nutzung und andere Daten \u00fcber die mobile App \u00fcberwachen.
Der Fahrer kann mit der gleichen App Routen planen und Ladestationen finden. Wenn er sein Elektroauto aufl\u00e4dt, kann er dies ganz einfach \u00fcber seine mobile App tun.
Das funktioniert hervorragend, solange der Nutzer sein Fahrzeug an Ladestationen aufl\u00e4dt, die zu diesem Netz geh\u00f6ren.
Aber kein EMSP hat gen\u00fcgend Ladepunkte, um alle Gebiete abzudecken. Sobald ein E-Fahrer also woanders aufladen m\u00f6chte, ist seine App nutzlos.
Er muss sich mit einer Kreditkarte oder einer RDIF-Karte identifizieren. Au\u00dferdem muss er h\u00e4ufig eine weitere App herunterladen, um den Ladevorgang zu verwalten.
Da es \u00fcberall viele verschiedene Ladenetzwerke gibt, ist das Laden eine Herausforderung.
Das ver\u00e4rgert die Nutzer von Elektroautos und ist ein gro\u00dfes Problem f\u00fcr die Kundenerfahrung mit Elektrofahrzeugen insgesamt.
EV Charging Roaming beseitigt dieses Problem und erm\u00f6glicht es den Nutzern, \u00fcberall so zu laden, wie sie es in ihrem gew\u00e4hlten Ladenetzwerk tun.
Wenn wir wollen, dass Elektroautos die Zukunft des Transportwesens sind, ist EV Charging Roaming ein Muss.<\/p>\n\n\n\nVorteile von eRoaming?<\/h2>\n\n\n\n
Zu den Vorteilen von EV Charging Roaming geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n\n
Als Verk\u00e4ufe von Elektroautos<\/a> weiter rapide ansteigen, stellt EV-Roaming sicher, dass die Anbieter von Ladediensten die fortschreitende Verbreitung von Elektroautos bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n