{"id":8533,"date":"2022-02-23T09:18:54","date_gmt":"2022-02-23T09:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tridenstechnology.com\/?p=8533"},"modified":"2023-05-17T09:36:54","modified_gmt":"2023-05-17T07:36:54","slug":"ev-ladeinfrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tridenstechnology.com\/de\/ev-charging-infrastructure\/","title":{"rendered":"EV-Ladeinfrastruktur und intelligente Ladevorg\u00e4nge - Herausforderungen"},"content":{"rendered":"<p id=\"h-the-e-mobility-revolution-is-coming-fast-while-carmakers-are-constantly-improving-electric-vehicles-most-eyes-are-turning-to-ev-charging-infrastructure-the-crucial-part-of-e-mobility-that-is-still-trailing-behind\"><strong><em>W\u00e4hrend die Autohersteller ihre Elektrofahrzeuge st\u00e4ndig verbessern, richten sich die meisten Augen auf das Aufladen von Elektrofahrzeugen und die dazugeh\u00f6rige Infrastruktur, den entscheidenden Teil der E-Mobilit\u00e4t, der immer noch hinterherhinkt.<\/em><\/strong><br><strong><em>Die Revolution der E-Mobilit\u00e4t kommt schnell.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"h-the-e-mobility-revolution-is-coming-fast-while-carmakers-are-constantly-improving-electric-vehicles-most-eyes-are-turning-to-ev-charging-infrastructure-the-crucial-part-of-e-mobility-that-is-still-trailing-behind\">Wird es gelingen oder scheitern?<\/p>\n\n\n\n<p id=\"h-the-e-mobility-revolution-is-coming-fast-while-carmakers-are-constantly-improving-electric-vehicles-most-eyes-are-turning-to-ev-charging-infrastructure-the-crucial-part-of-e-mobility-that-is-still-trailing-behind\">Damit der Umstieg von Benzin- auf Elektroautos gelingt, m\u00fcssen die Besitzer von Elektroautos in der Lage sein, ihre Fahrzeuge bequem und schnell aufzuladen.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"h-the-e-mobility-revolution-is-coming-fast-while-carmakers-are-constantly-improving-electric-vehicles-most-eyes-are-turning-to-ev-charging-infrastructure-the-crucial-part-of-e-mobility-that-is-still-trailing-behind\">Daf\u00fcr braucht die Welt eine effiziente Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge. <br>Um dies zu erreichen, stehen wir vor einer Reihe von Herausforderungen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Inhaltsverzeichnis<\/h2><ul><li><a href=\"#h-what-is-the-electric-vehicle-or-ev-charging-infrastructure\" data-level=\"2\">Was ist die Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge oder EVs?<\/a><\/li><li><a href=\"#ev-owners-and-range-anxiety\" data-level=\"2\">EV-Besitzer und Reichweitenangst<\/a><\/li><li><a href=\"#home-charging-will-still-be-nbr-1\" data-level=\"2\">Home Charging bleibt weiterhin die Nummer 1.<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-develop-the-ev-charging-infrastructure\" data-level=\"2\">Wie entwickelt man die Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge?<\/a><\/li><li><a href=\"#the-lack-of-ev-charging-points\" data-level=\"2\">Der Mangel an Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/a><\/li><li><a href=\"#how-many-charging-stations-do-we-need\" data-level=\"2\">Wie viele Ladestationen brauchen wir?<\/a><\/li><li><a href=\"#can-the-electric-grid-support-the-ev-revolution\" data-level=\"2\">Kann das Stromnetz die EV-Revolution unterst\u00fctzen?<\/a><\/li><li><a href=\"#smart-ev-charging-management-to-the-rescue\" data-level=\"2\">Intelligentes EV-Lademanagement als Retter in der Not<\/a><\/li><li><a href=\"#vehicle-to-grid-v2g-technology\" data-level=\"2\">Vehicle To Grid (V2G) Technologie<\/a><\/li><li><a href=\"#about-tridens-ev-charge-software\" data-level=\"2\">\u00dcber Tridens Smart EV Charge Software<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-what-is-the-electric-vehicle-or-ev-charging-infrastructure\">Was ist die Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge oder EVs?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Die Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge oder kurz EV-Ladeinfrastruktur umfasst die gesamte Infrastruktur und die elektrische Fahrzeugversorgungseinrichtung (EVSE), die f\u00fcr die Energieversorgung und das Aufladen von Elektrofahrzeugen erforderlich ist.<\/strong><br><br>Der zentrale Punkt ist die Ladestation, auch EV-Ladepunkt oder EV-Ladeger\u00e4t genannt. Eine Ladestation ist an das Stromnetz angeschlossen, das aus der Stromerzeugung, der Hochspannungs\u00fcbertragung zu den Lastzentren und der Verteilung an die Verbraucher, also die Ladestationen, besteht.<br><br>Eine Ladeinfrastruktur sollte nicht mit einem Ladenetzwerk verwechselt werden. Der Begriff beschreibt eine Gruppe von Ladestationen in einem Gebiet, das von einem <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-cpo-vs-emsp\/\">EV CPO oder EMSP<\/a>.<br><br><strong>Die zwei gr\u00f6\u00dften Herausforderungen f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge sind der Bau von gen\u00fcgend Ladestationen an den richtigen Orten und die Bereitstellung eines Stromnetzes, das den reibungslosen Betrieb unterst\u00fctzt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die bestehende Infrastruktur kann die Anzahl der in Zukunft ben\u00f6tigten Ladestationen nicht bew\u00e4ltigen. Daher wird intelligente Software f\u00fcr das Laden von Elektrofahrzeugen eine entscheidende Rolle bei der Reaktion des Stromnetzes auf die wachsende Zahl von Ladestationen spielen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ev-owners-and-range-anxiety\">EV-Besitzer und Reichweitenangst<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Hauptgrund gegen Elektrofahrzeuge, die jeder benutzt, ist die Sorge um das Aufladen. Der verwendete Begriff lautet <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/what-is-ev-range-anxiety\/\">EV-Reichweitenangst<\/a>. Es beschreibt die Bef\u00fcrchtung, dass der Energiespeicher eines Autos nicht ausreicht, um die geplante Strecke bis zum Zielort zur\u00fcckzulegen.<br><br>Wie wir bereits in unserem Blog \u00fcber <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charging-station-solutions-guide\/\">L\u00f6sungen f\u00fcr EV-Ladestationen<\/a>Es liegt nicht an den Autos. Die meisten Nutzer von Elektroautos machen schlechte Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen, weil es Probleme mit der Ladeinfrastruktur gibt.<br><br>Um die Reichweitenangst als Hauptgrund f\u00fcr die Ablehnung von Elektrofahrzeugen zu beseitigen, muss der Schwerpunkt auf dem Aufbau einer angemessenen und effizienten Ladeinfrastruktur liegen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"home-charging-will-still-be-nbr-1\">Home Charging bleibt weiterhin die Nummer 1.<\/h2>\n\n\n\n<p>Untersuchungen in den USA und Europa zeigen, dass etwa 80% der t\u00e4glichen Fahrten \u00fcber kurze Strecken erfolgen. Die durchschnittliche Fahrt zur Arbeit und zur\u00fcck ist in Deutschland 32 km lang. In der restlichen EU, in anderen L\u00e4ndern weltweit und sogar in den USA ist das ungef\u00e4hr gleich.<br><br><strong>Selbst wenn wir diese Zahl verdoppeln, da praktisch jedes Elektroauto eine tats\u00e4chliche Reichweite von mindestens 100 Kilometern hat, kann das Aufladen zu Hause den Bedarf der gro\u00dfen Mehrheit der Nutzer von Elektroautos decken.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Da das Aufladen zu Hause und an vielen Arbeitspl\u00e4tzen auch f\u00fcr Mitarbeiter m\u00f6glich ist, w\u00e4re es einfach anzunehmen, dass die Installation einiger Ladestationen entlang der Autobahnen ausreichen w\u00fcrde, um eine effiziente Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge zu schaffen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Aber dieses Denken ist in Wirklichkeit v\u00f6llig falsch und diskriminierend. Die Geb\u00fchrenerhebung geht Hand in Hand mit Menschen mit h\u00f6herem Einkommen - Hausbesitzern. Aber was ist mit all denen, die keinen eigenen Parkplatz haben? Oder eine Garage oder einen einfachen Zugang zu einer Ladestation?<br><br>Ladeger\u00e4te zu Hause oder am Arbeitsplatz sind in der Regel langsame Ladeger\u00e4te, die nur f\u00fcr das Laden \u00fcber Nacht geeignet sind. Wenn sich die E-Mobilit\u00e4t vollst\u00e4ndig anpassen will, muss man sich darauf konzentrieren, das Laden zu Hause und im \u00f6ffentlichen Raum f\u00fcr die Allgemeinheit zug\u00e4nglich zu machen, nicht f\u00fcr Hausbesitzer.<br><br><strong>Dazu brauchen Sie eine Mischung aus Heim-, Arbeitsplatz- und \u00f6ffentlichem Laden, wobei das \u00f6ffentliche Laden auch die M\u00f6glichkeit bietet, zu den gleichen niedrigen Kosten zu laden wie Hausbesitzer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"497\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power.jpg\" alt=\"Intelligentes Stromnetz\" class=\"wp-image-13489\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power.jpg 1200w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power-300x124.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power-1024x424.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/smart-grid-electric-power-768x318.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-develop-the-ev-charging-infrastructure\">Wie entwickelt man die Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge?<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Aufladen von E-Fahrzeugen kann sehr lange dauern! <br><br><strong>Deshalb k\u00f6nnen wir die Ladeinfrastruktur f\u00fcr EVs und das Betanken \"normaler\" ICE-Autos nicht miteinander vergleichen.<\/strong><br><strong>Das Aufladen von Elektrofahrzeugen ist anders und erfordert eine andere Denkweise und eine andere Geographie des \"Auftankens\" von Elektrofahrzeugen.<\/strong><br><br><strong>Die Einf\u00fchrung von Elektrofahrzeugen wird erst dann vollst\u00e4ndig gelingen, wenn die Ladeinfrastruktur die folgenden Kriterien erf\u00fcllt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>alle Hausbesitzer werden die M\u00f6glichkeit haben, Ladestationen zu Hause zu installieren, um ihre Elektroautos f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch aufzuladen<\/li>\n\n\n\n<li>alle Arbeitspl\u00e4tze werden \u00fcber Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge verf\u00fcgen. Dies wird sicherstellen, dass die Mitarbeiter einfach aufladen und ohne Reichweitenangst zur Arbeit und zur\u00fcck fahren k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n<li>alle Menschen in Wohngebieten Zugang zu \u00f6ffentlichen Ladestationen haben, an denen sie \u00fcber Nacht zu geringen Kosten laden k\u00f6nnen<\/li>\n\n\n\n<li>alle Orte, an denen sich die Menschen l\u00e4nger aufhalten, wie Einkaufszentren, Restaurants oder Stadtzentren, werden den Fahrern die M\u00f6glichkeit bieten, ein Elektrofahrzeug aufzuladen<\/li>\n\n\n\n<li>auf allen wichtigen Strecken wird es die M\u00f6glichkeit geben, schnell oder superschnell zu laden, wenn Sie l\u00e4ngere Strecken zur\u00fccklegen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Wie Sie oben gesehen haben, gibt es nicht nur eine Strategie f\u00fcr die Entwicklung der Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge oder eine einzige L\u00f6sung.<\/strong><br>Die Entwicklung wird in verschiedene Richtungen gehen, aber mit einem einzigen Ziel. Das ist die Schaffung einer effektiven EV-Ladeinfrastruktur mit intelligentem EV-Laden und intelligenten Stromnetzen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-lack-of-ev-charging-points\">Der Mangel an Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Aufladen zu Hause und das Aufladen am Arbeitsplatz sind zwei Herausforderungen, die ziemlich einfach zu l\u00f6sen sind. Ladestationen m\u00fcssen erschwinglich werden, und die Regierungen m\u00fcssen Subventionen oder Steuervorteile anbieten. Dann gibt es f\u00fcr Hausbesitzer und Unternehmen keinen Grund mehr, keine Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge zu installieren.<br><br>Wie in unserem Blog \u00fcber Investitionen in das Laden von Elektrofahrzeugen und <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charging-business-model\/\">EV Charging Gesch\u00e4ftsmodelle<\/a>Auch Einkaufszentren, Restaurants und Hotels werden den Mehrwert erkennen, den E-Ladestationen f\u00fcr die Verbesserung des Kundenerlebnisses bringen k\u00f6nnen. Es ist davon auszugehen, dass auch sie die Anzahl ihrer Ladestationen erh\u00f6hen werden.<br><br>F\u00fcr die Regierungen und die Industrie wird das Hauptaugenmerk also darauf liegen, mehr \u00f6ffentliche Ladestationen oder Ladenetzwerke in Gebieten zu errichten, in denen die Allgemeinheit sie nutzen kann, anstatt zu Hause zu laden.<br><br>Eine M\u00f6glichkeit ist die Einbeziehung von Ladestationen in die Immobilienentwicklung. Es gibt bereits Gesetze, die Ladestationen in neuen Wohngebieten vorschreiben.<br>Verschiedenen Quellen zufolge werden die meisten Regierungen in diese Richtung gehen.<br>Mit der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen wird auch das Laden von Elektrofahrzeugen f\u00fcr Investoren interessant. Daher entstehen \u00fcberall neue \u00f6ffentliche Netze. Eines muss jedoch bei der Planung ber\u00fccksichtigt werden! Das ist das derzeitige Gef\u00e4lle bei der Ladestationsdichte zwischen st\u00e4dtischen und l\u00e4ndlichen Gebieten.<br><br>Die wahrscheinlichste L\u00f6sung f\u00fcr l\u00e4ngere Fahrten ist es, eine Reise zu planen, bei der \u00f6ffentliche Schnellladestationen in Restaurants und Hotels genutzt werden. Wenn das nicht m\u00f6glich ist, k\u00f6nnen Autofahrer Supercharger nutzen, die strategisch entlang der Autobahnen platziert sind, meist an bestehenden Tankstellen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure.webp\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"497\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure.webp\" alt=\"Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge EV Infrastruktur\" class=\"wp-image-14395\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure.webp 1200w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure-300x124.webp 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure-1024x424.webp 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/electric-vehicle-ev-charging-stations-infrastructure-768x318.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">EV-Ladeinfrastruktur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-many-charging-stations-do-we-need\">Wie viele Ladestationen brauchen wir?<\/h2>\n\n\n\n<p>Oberfl\u00e4chlich betrachtet sieht das alles ziemlich gut aus f\u00fcr die Revolution der E-Mobilit\u00e4t!<\/p>\n\n\n\n<p>Laut den j\u00fcngsten <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/electric-car-sales-statistics\/\">Verkaufsstatistiken f\u00fcr Elektroautos<\/a> und Statistiken \u00fcber das Wachstum der \u00f6ffentlichen Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge zeigen, dass die Zahlen steigen. Aber steigen sie auch schnell genug?<\/p>\n\n\n\n<p>Die Hausbesitzer und Arbeitspl\u00e4tze werden ihre Ladestationen bauen. Auch die verschiedenen Gewerbebetriebe werden sie bauen, um mehr Kunden anzuziehen.<br>Die Tankstellen werden auch Ladeger\u00e4te installieren, um die geringere Benzinnachfrage zu decken.<br>Die Regierungen werden mit Gesetzen zur EV-Infrastruktur Gr\u00fcndungspl\u00e4ne f\u00fcr den Ausbau \u00f6ffentlicher Ladenetzwerke machen.<br>Es sieht also so aus, als st\u00fcnde der Einf\u00fchrung von Elektrofahrzeugen nichts mehr im Wege.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Wie so oft ist es nicht so einfach, wenn wir tiefer unter die Oberfl\u00e4che tauchen, und einige der Zahlen, die vorhersagen, wie viele Ladestationen wir in der Zukunft ben\u00f6tigen werden, sind wirklich atemberaubend.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zahlreiche Berichte zeigen bereits, dass die Staus rund um die Ladestationen f\u00fcr Elektroautos in Gegenden mit einer hohen Akzeptanz von Elektroautos schlimm sind. Aber das ist nichts im Vergleich zu dem, was wir in Zukunft sehen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-public-ev-charging-stations-demand-in-numbers\">Die Nachfrage nach \u00f6ffentlichen EV-Ladestationen in Zahlen <\/h3>\n\n\n\n<p>Eine US-Studie des <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/sites\/default\/files\/2017\/09\/f36\/NationalPlugInElectricVehicleInfrastructureAnalysis_Sept2017.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Nationales Labor f\u00fcr erneuerbare Energien<\/a> sch\u00e4tzt, dass f\u00fcr die Versorgung von 1000 E-Fahrzeugen 3,4 Schnellladestationen und 40 Ladestationen der Stufe 2 ben\u00f6tigt werden. <br><br>Die Brattle Group ist ein Wirtschaftsberatungsunternehmen. Sie <a href=\"https:\/\/www.brattle.com\/news-and-knowledge\/publications\/getting-to-20-million-evs-by-2030-opportunities-for-the-electricity-industry-in-preparing-for-an-ev-future\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Projekt<\/a> dass es bis 2030 allein in den USA 35 Millionen Elektrofahrzeuge geben k\u00f6nnte. Wie viele \u00f6ffentliche Ladestationen werden daf\u00fcr ben\u00f6tigt? Fast <strong>2 Millionen \u00f6ffentliche Ladestationen<\/strong>. Das bedeutet, dass in den n\u00e4chsten neun Jahren t\u00e4glich 380 Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge installiert werden m\u00fcssen!<br><br><strong>Die Situation in Europa ist sogar noch alarmierender!<\/strong><br><br>A <a href=\"https:\/\/eandt.theiet.org\/content\/articles\/2022\/02\/europe-s-grid-can-support-100-million-electric-vehicles-with-proper-planning-study-finds\/?utm_content=buffera7cf9&amp;utm_medium=social&amp;utm_source=linkedin.com&amp;utm_campaign=buffer\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Studie<\/a> von EY-Eurelectric zeigt, dass wir bis 2035 130 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Stra\u00dfen Europas haben k\u00f6nnten. Folglich werden wir 65 Millionen Ladestationen ben\u00f6tigen, um sie zu versorgen!<br>Etwa 85 Prozent werden in Wohngebieten und 4 Prozent auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen installiert.<br>Die neueste <a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/publication\/european-electric-vehicle-charging-infrastructure-masterplan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Europ\u00e4ischer Masterplan f\u00fcr die Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/a> zeigt, dass allein in der EU bis zum Jahr 2030 bis zu 6,8 Millionen \u00f6ffentliche Ladepunkte ben\u00f6tigt werden.<br><br><strong>Wenn wir die Zahlen unter diesem Gesichtspunkt betrachten, k\u00f6nnen wir schnell erkennen, dass die derzeitige Entwicklung der Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge nicht ann\u00e4hernd schnell genug ist, um dieses Wachstum der Elektrofahrzeuge zu unterst\u00fctzen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-the-electric-grid-support-the-ev-revolution\">Kann das Stromnetz die EV-Revolution unterst\u00fctzen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Die hei\u00dfe Debatte \u00fcber die EV-Revolution ist die Frage, ob die bestehenden Stromnetze dieses Wachstum von Elektrofahrzeugen unterst\u00fctzen k\u00f6nnen?<br>Die kurze Antwort lautet <strong>\"Nicht ohne Investitionen in die Infrastruktur des Stromnetzes.\"<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ladestationen, insbesondere Schnellladestationen, k\u00f6nnen gro\u00dfe Mengen an Strom verbrauchen. Daher muss das Netz mit Transformatoren, Umspannwerken und \u00dcbertragungsleitungen in vielen F\u00e4llen aufger\u00fcstet werden.\u00a0<br><br><strong>Die Brattle Group kommt zu dem Schluss, dass die USA bis 2030 etwa $75 bis $125 Milliarden investieren m\u00fcssen, um ihre 20 Millionen E-Fahrzeuge zu versorgen.<br>EY-Eurelectric erkl\u00e4rt, dass das europ\u00e4ische Stromnetz etwa 100 Millionen Elektrofahrzeuge unterst\u00fctzen kann. Gleichzeitig wird prognostiziert, dass es bis 2035 130 Millionen Elektrofahrzeuge in der EU geben wird.<\/strong><br><br>Aber wer wird f\u00fcr diese Aufr\u00fcstung bezahlen? Die einfachste L\u00f6sung w\u00e4re, den Strompreis insgesamt zu erh\u00f6hen. Allerdings w\u00e4re das auch sehr ungerecht, da jeder die Kosten f\u00fcr die \"EV-Revolution\" zahlen w\u00fcrde.<br><br>Wenn die Upgrades in den Ladepreis eingerechnet werden, ist das auch ein Schritt in die andere Richtung. Die h\u00f6heren Ladekosten werden den Umstieg von ICE auf EVs weniger attraktiv machen.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Sp\u00e4testens jetzt ist klar, dass die Entwicklung der Ladeinfrastruktur und die gesamte EV-Revolution vor gro\u00dfen Herausforderungen stehen, die es zu bew\u00e4ltigen gilt.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"smart-ev-charging-management-to-the-rescue\">Intelligentes EV-Lademanagement als Retter in der Not<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Schl\u00fcssel zur Stabilisierung des Stromnetzes ist <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/smart-ev-charging\/\">Intelligentes EV-Laden<\/a>. Es steht f\u00fcr ein intelligentes Management des Ladens von Elektrofahrzeugen, das das Stromnetz nicht destabilisiert oder \u00fcberlastet.<br><br>Wenn ein Elektrofahrzeug an ein Standard-Ladeger\u00e4t angeschlossen ist, entnimmt es die zum Laden ben\u00f6tigte Energie aus dem Stromnetz, bis es vollst\u00e4ndig aufgeladen ist. Wenn alle Besitzer eines Elektroautos dies tun, z.B. am Abend, wird das Stromnetz mit Sicherheit \u00fcberlastet.<br><br>Das intelligente Lademanagement kommuniziert stattdessen mit dem Stromnetz (Versorgungsunternehmen), dem Betreiber der Ladestation (CPO) und der Autobatterie.<br>Diese Kommunikation erm\u00f6glicht eine optimierte Aufladung in Bezug auf <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/what-is-grid-balancing\/\">EV-Netzausgleich<\/a> mit Spitzenrasur, <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charging-load-balancing\/\">Lastausgleich beim Laden von Elektrofahrzeugen<\/a>, und <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/what-is-dynamic-ev-charging-load-management\/\">dynamisches EV Charging Lastmanagement<\/a>.<br><strong>Das Ergebnis ist, dass CPOs und Energieversorger die Energienachfrage befriedigen k\u00f6nnen, ohne in die Installation oder Komponenten des Stromnetzes zu investieren.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-smart-charging-in-praxis\">Smart Charging in der Praxis<\/h3>\n\n\n\n<p>Lassen Sie uns dies anhand eines praktischen Beispiels veranschaulichen. In einem Wohngebiet beginnen 100 Nutzer abends, ihre Elektroautos aufzuladen. Wenn sie nicht \u00fcber ein intelligentes Ladesystem verf\u00fcgen, werden sie alle mit voller Leistung laden, bis die Batterie voll ist. Der Ladevorgang findet nur in den ersten Stunden der Nacht statt.<br><br>Mit Smart Charging k\u00f6nnen die Nutzer einstellen, dass sie die Fahrzeuge bis 7 Uhr morgens aufladen m\u00f6chten. Das Cloud-basierte System zur Verwaltung der Ladestationen f\u00fcr Elektroautos verteilt automatisch und in Echtzeit die Ladeleistung auf die Fahrzeuge. Es richtet sich dabei nach den Spitzen- und Tiefstwerten der Energienachfrage und dem Zustand des Stromnetzes.<br><br>Alle Autos werden am Morgen voll aufgeladen sein, ohne das Netz zu sehr zu belasten.<br><br>In Verbindung mit dem Abrechnungssystem des Elektromobilit\u00e4tsdienstleisters EV k\u00f6nnen die Nutzer variable Abrechnungstarife f\u00fcr das Laden ausw\u00e4hlen.<br>Wenn sie schnell aufladen m\u00fcssen, werden sie mehr bezahlen. Wenn sie jedoch ein optimiertes, intelligentes Laden nutzen, k\u00f6nnen sie zu einem g\u00fcnstigeren Preis laden.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Intelligentes Lademanagement ist die Antwort auf Kritiker, die behaupten, dass die Stromnetze erhebliche Investitionen ben\u00f6tigen, um die EV-Revolution anzunehmen, oder dass sie dem Untergang geweiht sind.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"497\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/v2g-smart-ev-charging.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14031\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/v2g-smart-ev-charging.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/v2g-smart-ev-charging-300x146.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/v2g-smart-ev-charging-768x373.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"vehicle-to-grid-v2g-technology\">Vehicle To Grid (V2G) Technologie<\/h2>\n\n\n\n<p>Elektrofahrzeuge haben leistungsf\u00e4hige Batterien. Wenn wir dies mit den prognostizierten mehr als 100 Millionen Elektrofahrzeugen in der Zukunft multiplizieren, stellen diese Batterien ein betr\u00e4chtliches Stromspeicherverm\u00f6gen dar. Die Speicherkompatibilit\u00e4t ist f\u00fcr k\u00fcnftige Stromnetze von entscheidender Bedeutung, da erneuerbare Energien extrem volatil sind und viele Produktionsspitzen und -tiefs aufweisen.<br><br>Dies ist der Ort, an dem ein neues Konzept von <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/what-is-vehicle-to-grid-v2g-technology\/\">V2G<\/a> Die Vehicle To Grid-Technologie (Vehicle To Grid) verspricht ein gro\u00dfes Potenzial und eine Chance f\u00fcr E-Fahrzeuge, zum Ausgleich des Systems beizutragen.<br>Es handelt sich um ein Konzept, das voraussagt, dass die Benutzer ihre Autos aufladen, wenn viel Energie verf\u00fcgbar ist, und sie aus der Batterie zur\u00fcckgeben, wenn das Angebot gering ist.<br>Es ist ein \"billig berechnen und teuer verkaufen\"-Konzept, um es ganz einfach auszudr\u00fccken.<br><br>Wir haben die V2G-Technologie, das Konzept, ihr Potenzial und die Bedenken der Nutzer in unserem Blog auf <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charging-industry-trends\/\">Trends in der EV-Ladeindustrie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"about-tridens-ev-charge-software\">\u00dcber Tridens Smart EV Charge Software<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Zukunft von Elektrofahrzeugen und E-Mobilit\u00e4t ist eine Herausforderung, aber wir bei Tridens sind \u00fcberzeugt, dass diese Herausforderungen l\u00f6sbar sind. Deshalb hat Tridens entwickelt <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge\/\">Smart EV Charging Software<\/a>. Es kann diesen Herausforderungen standhalten und der EV-Revolution eine gl\u00e4nzende Zukunft bieten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>While carmakers are constantly improving electric vehicles, most eyes are turning to EV charging and its infrastructure, the crucial part of e-mobility that is still trailing behind.The e-mobility revolution is coming fast. Will it succeed or fail? 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