{"id":39261,"date":"2024-06-10T14:38:32","date_gmt":"2024-06-10T12:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/tridenstechnology.com\/?p=39261"},"modified":"2024-08-26T19:31:35","modified_gmt":"2024-08-26T17:31:35","slug":"wie-man-tridens-ev-charge-verwendet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tridenstechnology.com\/de\/how-to-use-tridens-ev-charge\/","title":{"rendered":"So verwenden Sie Tridens EV Charge: Vom Onboarding bis zum Testen des Ladeger\u00e4ts"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Richtlinien f\u00fcr das Onboarding, die Konfiguration, die Integration und das Testen der EV-Ladeinfrastruktur mit dem zentralen Verwaltungssystem von Tridens EV Charge.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Inhaltsverzeichnis<\/h2><ul><li><a href=\"#h-onboarding-charging-infrastructure-on-tridens-ev-charge\" data-level=\"2\">Onboarding der Ladeinfrastruktur auf Tridens EV Charge<\/a><\/li><li><a href=\"#h-charging-infrastructure-management\" data-level=\"2\">Verwaltung der Ladeinfrastruktur<\/a><ul><li><a href=\"#h-infrastructure-status\" data-level=\"3\">Status der Infrastruktur<\/a><\/li><li><a href=\"#h-configuration\" data-level=\"3\">Konfiguration<\/a><\/li><li><a href=\"#h-availability-control\" data-level=\"3\">Verf\u00fcgbarkeitskontrolle<\/a><\/li><li><a href=\"#h-reboot\" data-level=\"3\">Neustart<\/a><\/li><li><a href=\"#h-connector-unlock\" data-level=\"3\">Stecker entriegeln<\/a><\/li><li><a href=\"#h-firmware\" data-level=\"3\">Firmware<\/a><\/li><li><a href=\"#h-diagnostics\" data-level=\"3\">Diagnostik<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-operations-configuration-nbsp\" data-level=\"2\">Betrieb Konfiguration\u00a0<\/a><ul><li><a href=\"#h-session-and-meter-values-reporting-nbsp\" data-level=\"3\">Berichte \u00fcber Sitzungen und Z\u00e4hlerst\u00e4nde\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-driver-authorization-nbsp\" data-level=\"3\">Fahrer-Autorisierung\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-offline-sessions-nbsp\" data-level=\"3\">Offline-Sitzungen\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-timeout-nbsp\" data-level=\"3\">Zeit\u00fcberschreitung der Sitzung\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-expiration-nbsp\" data-level=\"3\">Ablauf der Sitzung\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-charging-rate-limiting\" data-level=\"3\">Begrenzung der Laderate<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-charging-sessions-management\" data-level=\"2\">Verwaltung von Ladesitzungen<\/a><ul><li><a href=\"#h-reservation-phase\" data-level=\"3\">Phase der Reservierung<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-initiation\" data-level=\"3\">Einleitung der Sitzung<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-energy-consumption\" data-level=\"3\">Energieverbrauch der Sitzung<\/a><\/li><li><a href=\"#h-duration-scopes\" data-level=\"3\">Dauer Spielr\u00e4ume<\/a><\/li><li><a href=\"#h-session-rating-configuration\" data-level=\"3\">Konfiguration der Sitzungsbewertung<\/a><\/li><li><a href=\"#h-termination-strategy\" data-level=\"3\">Strategie der Beendigung<\/a><\/li><li><a href=\"#h-limitations\" data-level=\"3\">Beschr\u00e4nkungen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-testing\" data-level=\"2\">Testen Sie<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Der Artikel leitet Betreiber von Ladeinfrastrukturen f\u00fcr Elektrofahrzeuge an, das Ladeger\u00e4t mit dem zentralen Verwaltungssystem von Tridens EV Charge einzurichten, zu konfigurieren und zu testen. Er dient dazu, das Verst\u00e4ndnis der Konzepte zu verbessern, und es wird dringend empfohlen, die Vorg\u00e4nge zu \u00fcberpr\u00fcfen, bevor sie in der Produktionsumgebung eingef\u00fchrt und genutzt werden. Die Interoperabilit\u00e4t zwischen dem Ladeger\u00e4t und dem zentralen System wird dadurch gew\u00e4hrleistet, dass beide Seiten das gemeinsame Kommunikationsprotokoll namens Open Charge Point Protocol (OCPP) unterst\u00fctzen. Es m\u00fcssen nicht unbedingt alle Funktionen verifiziert werden, da die Gesch\u00e4ftsf\u00e4lle unterschiedlich sind und nur eine begrenzte Anzahl von ihnen verwenden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Kapitel sind folgenderma\u00dfen verteilt:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Onboarding der Ladeinfrastruktur auf Tridens EV Charge: <em>Beschreibung der Konfiguration des Bereichs, der Ladestation, des Ladeger\u00e4ts und des Anschlusses auf dem Tridens EV Charge-Dashboard, um eine tats\u00e4chliche Installation der Ladeinfrastruktur vor Ort wiederzugeben.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Verwaltung der Ladeinfrastruktur: <em>Betrieb zur Verwaltung der Ladeinfrastruktur \u00fcber das Tridens EV Charge-Dashboard.&nbsp;&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Betriebskonfiguration: <em>Anweisungen zu den Einstellungen auf der Seite des Ladeger\u00e4ts und auf der Seite des Zentralsystems, die f\u00fcr einen zuverl\u00e4ssigen Betrieb und ein zuverl\u00e4ssiges Ladeerlebnis konsistent sein m\u00fcssen.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Verwaltung von Ladesitzungen: <em>Anweisungen zum Betrieb von Ladesitzungen, einschlie\u00dflich Reservierungen, Optionen zur Sitzungsinitiierung, Verbrauchskontrolle, Endkundenbewertung und -abrechnung, Optionen zur Sitzungsbeendigung und Einschr\u00e4nkungen.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Testen: <em>Die Schritt-f\u00fcr-Schritt-Liste und Beschreibung der Testszenarien mit Anweisungen.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-onboarding-charging-infrastructure-on-tridens-ev-charge\">Onboarding der Ladeinfrastruktur auf Tridens EV Charge<\/h2>\n\n\n\n<p>Sobald die Tridens EV Charge-Umgebung einsatzbereit ist, k\u00f6nnen die Betreiber mit der Einrichtung der Ladeinfrastruktur auf dem Dashboard fortfahren. Je nach Einrichtung und F\u00e4higkeiten der physischen Ladeinfrastruktur muss der Betreiber der Ladestation einen Bereich, eine Ladestation, ein Ladeger\u00e4t und eine Anschlussstruktur im zentralen System von Tridens EV Charge einrichten, woraufhin das System eine Verbindungs-URL mit Anmeldeinformationen f\u00fcr das Ladeger\u00e4t zuweist, damit das Ladeger\u00e4t mit dem zentralen System von Tridens kommunizieren kann.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Um ein Gebiet zu betreten, lesen Sie bitte die <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/areas\/\">Tridens EV Charge - Gebiete<\/a>In der Zwischenzeit k\u00f6nnen Sie die Ladestation, das Ladeger\u00e4t und den Stecker an Bord nehmen, indem Sie die <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/\">Tridens EV Charge - Bahnh\u00f6fe<\/a> Webdokumentation f\u00fcr die Erkl\u00e4rung und Anleitung.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Onboarding eines Bereichs<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"541\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-13-1024x541.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39267\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-1024x541.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-300x158.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-768x406.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-1536x811.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13-18x10.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-13.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Onboarding der Ladestation, des Ladeger\u00e4ts und des Steckers mit Zuordnung der Verbindungseinstellungen<\/em>n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"708\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1024x708.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41989\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1024x708.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-300x207.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-768x531.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-1536x1062.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1-18x12.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-onboarding-1.bmp 1887w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Konfiguration der Konnektivit\u00e4t und der Kommunikation auf der Seite des Zentralsystems f\u00fcr die jeweilige Ladestation kann in den Konnektivit\u00e4tseinstellungen der Station verwaltet werden. Dies umfasst die Werte f\u00fcr das Kommunikationsprotokoll, die Verbindungsrichtlinie und die Verbindungskennung. Um herauszufinden, wie Sie diese verwalten k\u00f6nnen, siehe <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#connectivity-configuration\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Stationen - Konfiguration der Konnektivit\u00e4t<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nach den Konfigurationseinstellungen ist das Ladeger\u00e4t die Seite, die die Verbindung zum Zentralsystem herstellt. Der Betreiber muss das Ladeger\u00e4t mit den dem Zentralsystem zugewiesenen Verbindungseinstellungen und Anmeldedaten konfigurieren. Wie diese Konfiguration auf der Seite des Ladeger\u00e4ts erfolgt, h\u00e4ngt von der herstellerspezifischen Implementierung des Ladeger\u00e4ts ab, die in der Regel \u00fcber die Web-Dashboard-Schnittstelle, die mobile Schnittstelle oder direkt auf dem Bildschirm des Ladeger\u00e4ts erfolgt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Verbindungseinstellungen der Ladestation<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"159\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-8-1024x159.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39262\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-1024x159.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-300x47.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-768x119.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8-18x3.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-8.png 1190w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Haben Sie Probleme beim Herstellen der Verbindung zwischen den beiden Seiten? Hier ist eine Liste mit Tipps zur Fehlerbehebung:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verwenden Sie das passende Sicherheitsprofil (WSS und Authentifizierung).&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Die Konfiguration der Ladestation mit dem Authentifizierungstoken oder der Authentifizierungs-ID\/dem Pass ist nicht dasselbe:&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Akzeptiert das Ladeger\u00e4t ein Autorisierungs-Token? Verwenden Sie den vom Ladeger\u00e4t zugewiesenen Token Tridens EV Charge.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Akzeptiert das Ladeger\u00e4t ID und Passwort? Verwenden Sie die vom Ladeger\u00e4t zugewiesene Verbindungs-ID und das Passwort Tridens EV Charge.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Stellen Sie sicher, dass das Ladeger\u00e4t so konfiguriert ist, dass es sich automatisch wieder mit dem Zentralsystem verbindet, wenn die Verbindung unterbrochen wird.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Die Vor-Ort-Konfiguration des Ladeger\u00e4ts, wenn die Einstellungen aufgrund eines Firmware-Upgrades oder aus anderen Gr\u00fcnden zur\u00fcckgesetzt wurden.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Die Netzwerkstabilit\u00e4t des Ladeger\u00e4ts.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-infrastructure-management\">Verwaltung der Ladeinfrastruktur<\/h2>\n\n\n\n<p>Betreiber von Ladeinfrastrukturen ben\u00f6tigen die Kontrolle \u00fcber eine Reihe von Vorg\u00e4ngen, mit denen sie ihre Ladeinfrastruktur verwalten k\u00f6nnen, einschlie\u00dflich Konfigurationseinstellungen, Verf\u00fcgbarkeit, \u00dcberwachung und Fehlerbehebung. Diese Vorg\u00e4nge k\u00f6nnen \u00fcber das zentrale System-Dashboard des Tridens EV Charge \u00fcber das standardisierte OCPP-Protokoll verwaltet werden oder alternativ \u00fcber andere Wege, da die Hersteller der Ladeger\u00e4te ihre eigene Schnittstelle zur Verwaltung dieser Vorg\u00e4nge bereitstellen k\u00f6nnen - dies h\u00e4ngt von der Implementierung des Herstellers des Ladeger\u00e4ts ab.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Verwaltung der Ladeinfrastruktur<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"295\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-1024x295.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41972\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-1024x295.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-300x86.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-768x221.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-operations.bmp 1457w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-infrastructure-status\">Status der Infrastruktur<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Ladeinfrastruktur verf\u00fcgt \u00fcber Statusanzeigen, die die Betriebsverf\u00fcgbarkeit auf den drei Ebenen der Ladestation, des Ladeger\u00e4ts und des Anschlusses anzeigen. Die Statusanzeigen werden auf der Grundlage der Kommunikationsverbindung und der Berichte der physischen Ladeinfrastruktur erstellt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Ladestation kann den Status \"betriebsbereit\" und \"nicht betriebsbereit\" haben. Der Betriebsstatus bedeutet, dass die Ladestation \u00fcber das Kommunikationsprotokoll (OCPP) mit dem zentralen System von Tridens EV Charge verbunden ist. Das Ladeger\u00e4t und der Anschluss haben eine gr\u00f6\u00dfere Bandbreite an Status, die u.a. anzeigen k\u00f6nnen: verf\u00fcgbar, reserviert, belegt, geladen, ausgesetzt, beendet und gest\u00f6rt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Status der Ladeinfrastruktur<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"656\" height=\"669\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2.bmp\" alt=\"\" class=\"wp-image-41976\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2.bmp 656w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2-294x300.jpg 294w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charger-and-connector-statuses-2-12x12.jpg 12w\" sizes=\"(max-width: 656px) 100vw, 656px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der geschlossene Status des Bereichs, der Station, des Ladeger\u00e4ts oder des Anschlusses zeigt an, dass die Ladeinfrastruktur nicht mehr genutzt wird. Die Struktur des Bereichs, der Ladestation, des Ladeger\u00e4ts und des Anschlusses wird nie vollst\u00e4ndig gel\u00f6scht, sondern geht nur in den geschlossenen Zustand \u00fcber und wird generell ausgeblendet. Der Grund daf\u00fcr sind die Anforderungen an die historische R\u00fcckverfolgung, da die Ladeinfrastruktur auf vergangene Ladevorg\u00e4nge referenziert werden kann.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Siehe <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#charging-infrastructure-status\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Ladestationen - Status der Ladeinfrastruktur<\/a> f\u00fcr weitere Informationen zu diesem Thema.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-configuration\">Konfiguration<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Ladeger\u00e4te m\u00fcssen so konfiguriert werden, dass sie das erwartete Verhalten aufweisen und konsistent mit den Einstellungen des zentralen Systems arbeiten. Dies kann entweder \u00fcber das Dashboard des Tridens EV Charge-Systems erfolgen, das mit dem Ladeger\u00e4t kommuniziert, oder \u00fcber die eigene Konfigurationsschnittstelle des Herstellers des Ladeger\u00e4ts. Bitte beachten Sie, dass im ersten Fall die Verbindung des Ladeger\u00e4ts mit dem Tridens EV Charge-Zentralsystem erforderlich ist, damit der Bediener dem Ladeger\u00e4t die gew\u00fcnschten Einstellungen \u00fcber das Dashboard mitteilen kann.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Konfiguration der Ladestation<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"353\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1024x353.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41978\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1024x353.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-300x103.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-768x264.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-1536x529.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-scaled.bmp 2048w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/station-configuration-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Liste der standardisierten Einstellungen finden Sie in der Spezifikation des Kommunikationsprotokolls, ob OCPP 1.6 oder 2.0.1. H\u00e4ufig verwendete Einstellungen sind bereits im Dashboard-Konfigurationsdialog von Tridens EV Charge enthalten, f\u00fcr die \u00fcbrigen Einstellungen kann der benutzerdefinierte Konfigurationsdialog verwendet werden. Zus\u00e4tzlich zu den standardisierten Werten k\u00f6nnen die Hersteller von Ladeger\u00e4ten ihre eigene erweiterte Liste von benutzerdefinierten Konfigurationseinstellungen zur Verf\u00fcgung stellen. Um diese zu verwalten, k\u00f6nnen die Betreiber auch den benutzerdefinierten Konfigurationsdialog des Tridens EV Charge-Dashboards f\u00fcr diesen Zweck verwenden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Wir raten den Betreibern von Ladeger\u00e4ten dringend, stets die Handb\u00fccher der Ladeger\u00e4te zu lesen und alle verf\u00fcgbaren Konfigurationsoptionen zu ber\u00fccksichtigen. Es ist wichtig, dass die Betreiber wissen, wie das Ladeger\u00e4t in verschiedenen Situationen funktioniert und dass das Ladeger\u00e4t so konfiguriert werden muss, dass es die gew\u00fcnschten Gesch\u00e4ftsszenarien und Fahrererfahrungen erf\u00fcllt. Mehr \u00fcber diese Szenarien erfahren Sie in den n\u00e4chsten Abschnitten, in denen die Testphase beschrieben wird.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Siehe <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/stations\/#configuration\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Station - Konfiguration<\/a> in der Webdokumentation finden Sie eine Anleitung, wie Sie die Einstellungen des Ladeger\u00e4ts \u00fcber das zentrale System verwalten k\u00f6nnen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-availability-control\">Verf\u00fcgbarkeitskontrolle<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Betreiber der Ladeinfrastruktur kann das Tridens EV Charge-Dashboard verwenden, um die Verf\u00fcgbarkeit des Ladeger\u00e4ts oder des Anschlusses der angeschlossenen Ladestation zu verwalten. N\u00fctzlich f\u00fcr den Fall, dass ein Betreiber das Ladeger\u00e4t oder den Anschluss aufgrund von Wartungsarbeiten auf nicht verf\u00fcgbar schalten m\u00f6chte. Nach Abschluss der Arbeiten kann das Ladeger\u00e4t\/der Anschluss wieder auf verf\u00fcgbar geschaltet werden.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Eine Anleitung, wie Sie zu den Vorg\u00e4ngen zur \u00c4nderung der Verf\u00fcgbarkeit navigieren k\u00f6nnen, finden Sie im Abschnitt <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/chargers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Betrieb - Verf\u00fcgbarkeit<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reboot\">Neustart<\/h3>\n\n\n\n<p>Betreiber k\u00f6nnen die Ladestation, die mit dem zentralen System von Tridens EV Charge verbunden ist, zu einem Neustart auffordern, indem sie den Anweisungen von <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\">Tridens EV Charge - Betrieb - Stationen - Neustart<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-connector-unlock\">Stecker entriegeln<\/h3>\n\n\n\n<p>Wenn der Stecker des Ladeger\u00e4ts in das Fahrzeug eingesteckt wird, kommt es gelegentlich vor, dass der Stecker aufgrund einer elektromechanischen Sperre im Fahrzeug stecken bleibt. Die Stecker k\u00f6nnen \u00fcber einen Mechanismus verf\u00fcgen, der versucht, den Stecker auf einen Fernbefehl hin aus dieser Position zu l\u00f6sen. Der Befehl kann vom Bediener auf dem Tridens EV Charge Armaturenbrett ausgef\u00fchrt werden, indem er die Entriegelungsanweisungen auf <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/chargers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Betrieb - Stecker entriegeln<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Fernentriegelung ist jedoch keine Garantie daf\u00fcr, dass ein Problem gel\u00f6st wird, und es kann vorkommen, dass die Entriegelung physisch erfolgen muss.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-firmware\">Firmware<\/h3>\n\n\n\n<p>Es wird empfohlen, immer die neueste stabile Firmware des Ladeger\u00e4ts zu verwenden. Wie Sie die neue Firmware erhalten und installieren, h\u00e4ngt von der Implementierung des Herstellers des Ladeger\u00e4ts ab. Sie k\u00f6nnen ihren Kunden daf\u00fcr eine eigene Schnittstelle zur Verf\u00fcgung stellen oder alternativ dem standardisierten OCPP-Ansatz folgen, der einen Dateispeicherort erfordert und verwendet, von dem die Firmware heruntergeladen werden muss. Tridens EV Charge Dashboard bietet den Dialog zur Ausf\u00fchrung der standardisierten Anweisungen an das Ladeger\u00e4t \u00fcber den Speicherort der Firmware-Datei und den Zeitpunkt einer auszuf\u00fchrenden Aktualisierung.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Eine Anleitung, wie Sie das Ladeger\u00e4t anweisen, das Firmware-Update durchzuf\u00fchren, finden Sie unter <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Betrieb - Stationen - Firmware Update<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-diagnostics\">Diagnostik<\/h3>\n\n\n\n<p>Tridens EV Charge bietet die standardisierte OCPP-Methode, um dem Ladeger\u00e4t mitzuteilen, wohin es die Diagnoseprotokolldatei hochladen soll. Ladeger\u00e4te k\u00f6nnen die standardisierte Funktion unterst\u00fctzen oder alternative M\u00f6glichkeiten zum Abrufen der Diagnose anbieten, in der Regel \u00fcber ihr eigenes Schnittstellen-Dashboard.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Funktion ist n\u00fctzlich, wenn Betreiber das Verhalten des Ladeger\u00e4ts untersuchen m\u00f6chten, insbesondere wenn es Probleme im Betrieb gibt und sie eine Fehlersuche durchf\u00fchren m\u00f6chten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Abbildung: Diagnostik-Anfrage<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"351\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1024x351.jpg\" alt=\"Diagnoseprotokoll-Anfrage\" class=\"wp-image-41960\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1024x351.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-300x103.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-768x263.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-1536x526.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-scaled.jpg 2048w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/diagnostic-request-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Folgen Sie den Anweisungen in <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/operations\/stations\/#reboot\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Betrieb - Stationen - Diagnostik<\/a> f\u00fcr weitere Details.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-operations-configuration-nbsp\">Betrieb Konfiguration&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Abschnitt Betriebskonfiguration enth\u00e4lt Anweisungen zu den Einstellungen auf der Seite des Ladeger\u00e4ts und auf der Seite des Zentralsystems, die f\u00fcr einen zuverl\u00e4ssigen Betrieb und ein zuverl\u00e4ssiges Ladeerlebnis konsistent sein m\u00fcssen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-and-meter-values-reporting-nbsp\">Berichte \u00fcber Sitzungen und Z\u00e4hlerst\u00e4nde&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Ladeger\u00e4t muss so konfiguriert werden, dass es die Z\u00e4hlerst\u00e4nde in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden meldet, damit der Fortschritt der Ladesitzung im zentralen System des Tridens EV Charge aktualisiert und den Systembetreibern und den Fahrern entsprechend angezeigt wird. Wir empfehlen, ein Intervall von 15 Sekunden zu verwenden. Sie k\u00f6nnen dies in der Regel auf dem Konfigurations-Dashboard des Ladeger\u00e4ts selbst konfigurieren oder das Tridens EV Charge-Dashboard verwenden, das dies \u00fcber das OCPP-Kommunikationsprotokoll erledigen kann.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Einstellung des Intervalls im Konfigurationsformular der Ladestation auf dem Tridens EV Charge Dashboard f\u00fcr das OCPP 1.6 Ladeger\u00e4t<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"290\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-1024x290.jpg\" alt=\"Z\u00e4hlerwert abgetastetes Intervall Konfiguration\" class=\"wp-image-41953\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-1024x290.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-300x85.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-768x218.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sample-interval.jpg 1477w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Um die Wirkleistungsmessung in der mobilen App anzuzeigen, muss der Betreiber das Ladeger\u00e4t so konfigurieren, dass es die Messungen im Rahmen der Ladesitzung sendet (in der Regel mindestens kW f\u00fcr Leistung und kWh f\u00fcr Energie). Dies ist ebenfalls \u00fcber das Dashboard des Ladeger\u00e4ts oder \u00fcber das Tridens EV Charge-Dashboard m\u00f6glich, das das Ladeger\u00e4t \u00fcber die Konfiguration durch OCPP anweisen kann.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Einstellung der Messwerte im Konfigurationsformular der Ladestation auf dem Tridens EV Charge Dashboard f\u00fcr das OCPP 1.6 Ladeger\u00e4t<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"289\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-1024x289.jpg\" alt=\"Z\u00e4hlerwert abgetastete Daten Messwerte Konfiguration\" class=\"wp-image-41954\" style=\"width:1450px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-1024x289.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-300x85.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-768x217.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data-18x5.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/meter-value-sampled-data.jpg 1479w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><span class=\"WACImageContainer NoPadding DragDrop BlobObject SCXW133521573 BCX0\" role=\"presentation\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;cursor: move;left: 0px;position: relative;top: 2px;, Arial, Verdana, sans-serif;font-size: 12px;text-align: center;width: 600px;height: 180px\"><span class=\"WACImageBorder SCXW133521573 BCX0\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;position: absolute;width: 600px;height: 180px;left: 0px;top: 0px\"><\/span><\/span><span data-contrast=\"auto\" xml:lang=\"EN-US\" lang=\"EN-US\" class=\"TextRun EmptyTextRun SCXW133521573 BCX0\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;text-align: center;font-size: 11pt;line-height: 20.7px;, sans-serif\"><\/span>Es gibt zwei Arten von Z\u00e4hlerwerten, die f\u00fcr die Berichterstattung auf dem Ladeger\u00e4t konfiguriert werden k\u00f6nnen:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sitzungsbezogene Z\u00e4hlerwerte: <em>Z\u00e4hlerwerte, die sich auf die spezifische Ladesitzung beziehen und die damit verbundenen Messwerte darstellen.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Allgemeine Messwerte: <em>Allgemeine Z\u00e4hlerwerte werden unabh\u00e4ngig von der Sitzung gemeldet und k\u00f6nnen in den Szenarien der Sitzungen, die durch das endg\u00fcltige Parken beendet werden, erforderlich sein.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Tridens EV Charge pr\u00fcft die Zeit der Z\u00e4hlerstandsmeldungen und ignoriert die veralteten Meldungen. Ein Z\u00e4hlerstandsbericht ist veraltet, wenn seine gemeldete Zeit \u00e4lter ist als die Zeit des letzten erfolgreich verarbeiteten Berichts.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Richtlinien und Anweisungen zum Konfigurieren der Z\u00e4hlerwerte finden Sie im <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#meter-values-reporting\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integration von Abrechnungssitzungen - Berichterstattung \u00fcber Z\u00e4hlerst\u00e4nde<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-driver-authorization-nbsp\">Fahrer-Autorisierung&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Da die Fahrer (Kunden), die das Fahrzeug aufladen wollen, die Zahlungsarten Prepaid, Postpaid oder Pay-now verwenden k\u00f6nnen, muss jede Ladesitzung zun\u00e4chst vom Tridens EV Charge-Zentralsystem autorisiert werden, um zu pr\u00fcfen, ob der Fahrer \u00fcber gen\u00fcgend Geldmittel f\u00fcr den Beginn der Ladesitzung verf\u00fcgt. F\u00fcr die Sitzungen, die aus der Ferne \u00fcber die mobile Anwendung gestartet werden, wird die Deckung des Fahrers \u00fcberpr\u00fcft, bevor das Zentralsystem das Ladeger\u00e4t zum Start der Sitzung auffordert. F\u00fcr die Autorisierung des Fahrers auf der Seite des Ladeger\u00e4ts, entweder durch das Durchziehen eines RFID, NFC oder durch die \u00dcberpr\u00fcfung des Fahrer-Fahrzeug-Vertrags durch Plug &amp; Charge nach ISO 15118, um nur einige zu nennen, muss das Ladeger\u00e4t die Autorisierung \u00fcber das Zentralsystem vornehmen. Daher m\u00fcssen die lokalen und Offline-Autorisierungslisten und -Zwischenspeicher des Ladeger\u00e4ts deaktiviert werden, damit alle Autorisierungen an das Zentralsystem weitergeleitet werden k\u00f6nnen.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Liste der Autorisierungseinstellungen finden Sie in der <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#driver-authorization\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integration von Ladesitzungen - Fahrerautorisierung<\/a>. Beachten Sie, dass die Ladeger\u00e4te \u00fcber eine eigene, von den Herstellern definierte Liste von Konfigurationseinstellungen verf\u00fcgen k\u00f6nnen, die nicht in den standardisierten Anwendungsbereich von OCPP fallen. Als CPO \u00fcberpr\u00fcfen Sie bitte die spezifische Implementierung des Ladeger\u00e4ts auf zus\u00e4tzliche Einstellungen, die verwaltet werden m\u00fcssen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-offline-sessions-nbsp\">Offline-Sitzungen&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Ladeger\u00e4t muss deaktiviert werden, um die Ladevorg\u00e4nge ohne Erlaubnis des Zentralsystems zu starten, da dies zu nicht-\u00f6ffentlichen Ladevorg\u00e4ngen f\u00fchren w\u00fcrde. Ein Beispiel f\u00fcr ein solches Szenario ist, wenn das Ladeger\u00e4t aufgrund eines Netzwerkproblems vor\u00fcbergehend vom Zentralsystem getrennt wird und ein unbekannter Fahrer sich an das Fahrzeug anschlie\u00dft und versucht, den Ladevorgang zu starten.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Betreiber k\u00f6nnen solche Szenarien verhindern, indem sie das Ladeger\u00e4t konfigurieren, wie in <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#offline-sessions\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integration von Ladesitzungen - Offline-Sitzungen<\/a>. Beachten Sie, dass der CPO die spezifische Implementierung und Konfiguration des Ladeger\u00e4ts \u00fcberpr\u00fcfen muss, da andere Einstellungen au\u00dferhalb des standardisierten Bereichs gelten k\u00f6nnen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-timeout-nbsp\">Zeit\u00fcberschreitung der Sitzung&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Um eine betr\u00fcgerische Nutzung zu vermeiden, empfehlen wir, vorbeugende Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, indem Sie die Zeitspanne des Ladeger\u00e4ts konfigurieren, in der der Start der Sitzung erwartet wird. Sie deckt die Zeit ab, die seit der Annahme der Fernstartanfrage oder der Autorisierung des Fahrers vor Ort zur Verf\u00fcgung steht, um die Sitzung zu starten.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Zeit\u00fcberschreitung f\u00fcr den Sitzungsstart und die Autorisierung auf der Seite des Ladeger\u00e4ts stellt die Zeitspanne dar, die bis zum Start der Sitzung nach der Annahme verstreicht und nach der eine Best\u00e4tigung des Sitzungsstarts vom Ladeger\u00e4t erwartet wird. Wird diese Zeitspanne \u00fcberschritten, sollte das Ladeger\u00e4t verhindern, dass eine Sitzung ohne die n\u00e4chste Best\u00e4tigung der Sitzungsautorisierung gestartet wird, sei es durch eine mobile Fernanfrage oder eine Autorisierung am Ladeger\u00e4t.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Beispiel: &nbsp;<br><em>Der EV-Fahrer schlie\u00dft den Stecker des Ladeger\u00e4ts an das Fahrzeug an. Dann dr\u00fcckt der Fahrer die Taste zum Starten der Sitzung in der mobilen Anwendung, und zu diesem Zeitpunkt ist die Sitzung bereit. Die Ablaufzeit der Sitzung von 30 Sekunden beginnt zu ticken. Wenn die 30 Sekunden erreicht sind und die Sitzung noch nicht gestartet wurde, wird die Sitzung auf der Seite des Zentralsystems geschlossen und wird nicht mehr nachverfolgt. Der Charger muss diese Sitzung ebenfalls aufl\u00f6sen, indem er die kompatible Timeout-Zeit verwendet, die wegen der Zeit, die f\u00fcr den Befehlsaustausch vergeht, k\u00fcrzer sein sollte als die des Zentralsystems.<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Der Abschnitt Sitzungszeit\u00fcberschreitung h\u00e4ngt mit den Einstellungen f\u00fcr den Ablauf der Bereitschaftszeit des Zentralsystems zusammen, da es inaktive Sitzungen auf der Grundlage der Ablaufeinstellungen und der Leerlaufkonfiguration schlie\u00dft. Achten Sie darauf, dass Sie im Zentralsystem eine einheitliche Zeit f\u00fcr den Ablauf der Bereitschaftszeit verwenden, damit es mit dem Ladeger\u00e4t \u00fcbereinstimmt.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere technische Details finden Sie in der <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-session-integration\/#session-start-timeout\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integration der Ladesitzung - Zeit\u00fcberschreitung beim Start der Sitzung<\/a> und <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#idle-session-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Einstellungen f\u00fcr Leerlaufsitzungen<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-expiration-nbsp\">Ablauf der Sitzung&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Eine Ladesitzung auf dem zentralen System von Tridens EV Charge wird als inaktiv betrachtet, wenn nach einer bestimmten Zeitspanne, die auf Standort- oder Betreiberkontext-Ebene konfiguriert wird, keine Berichte \u00fcber Ladeereignisse vom Ladeger\u00e4t empfangen werden. Die Einstellungen des Betreibers haben eine h\u00f6here Priorit\u00e4t, falls festgelegt. Wenn die Sitzung als inaktiv erkannt wird, wird sie vom Zentralsystem geschlossen\/abgeschlossen, was bedeutet, dass diese Sitzung nicht mehr verfolgt wird und der Fahrer endg\u00fcltig aufgeladen ist.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Tabelle: Einstellungen f\u00fcr den Ablauf der Sitzung<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Name der Einstellung<\/th><th>Beschreibung<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Ablauf der Sitzung vorbereiten&nbsp;<\/td><td>Erlaubte Inaktivit\u00e4t in Sekunden f\u00fcr eine fertige Ladesitzung. Wenn der Hintergrundjob feststellt, dass die Inaktivit\u00e4t einer bereitstehenden Sitzung diese Zeit \u00fcberschreitet, beendet er sie (Bewertung und Schlie\u00dfen).&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Ablauf der laufenden Sitzung&nbsp;<\/td><td>Erlaubte Inaktivit\u00e4t in Sekunden f\u00fcr eine laufende Abrechnungssitzung. Wenn der Hintergrundjob feststellt, dass die Inaktivit\u00e4t einer laufenden Sitzung diese Zeit \u00fcberschreitet, beendet er die Sitzung (Bewertung und Schlie\u00dfen).&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Ber\u00fccksichtigen Sie diese Auswirkungen im Rahmen des Ablaufs der Ready-Session:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Die Sitzung wurde von der mobilen Anwendung (die vom Zentralsystem betrieben wird) angefordert, die Ladestation antwortet nicht mit der Annahme. Die Sitzung wird nach Ablauf der Bereitschaftszeit geschlossen.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Die mobile Anwendung (die vom Zentralsystem betrieben wird) fordert den Start der Sitzung an, das Ladeger\u00e4t nimmt die Anfrage an. Das Zentralsystem wartet auf das Startereignis f\u00fcr die Sitzung. Wenn die Sitzung nicht gestartet wird, wird sie nach Ablauf der Bereitschaftszeit geschlossen.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Sitzung wird von der mobilen Anwendung (die vom Zentralsystem betrieben wird) angefordert, Ladeger\u00e4t antwortet mit Ablehnung, Sitzung wird sofort geschlossen.<\/em>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><em>Die mobile Anwendung (die vom Zentralsystem betrieben wird) hat den Start der Sitzung angefordert, das Ladeger\u00e4t hat die Anforderung akzeptiert. Das Zentralsystem wartet auf das Startereignis f\u00fcr die Sitzung. Das Ladeger\u00e4t antwortet mit einem Start-Ereignis vor Ablauf der Bereitschaftszeit der Sitzung und die Sitzung wird geladen.<\/em>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ber\u00fccksichtigen Sie diese Auswirkungen im Rahmen des Ablaufs der laufenden Sitzung:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Die Sitzung l\u00e4uft und wird geladen. Das Ladeger\u00e4t sendet keine Sitzungsaktualisierungsberichte mehr. Sobald die Inaktivit\u00e4tszeit die eingestellte Zeit f\u00fcr den Ablauf der laufenden Sitzung \u00fcberschreitet, wird die Sitzung vom Zentralsystem als inaktiv erkannt. Das System fordert daher das Ladeger\u00e4t auf, die Sitzung zu beenden und sie zu schlie\u00dfen\/abzuschlie\u00dfen, was bedeutet, dass sie nicht mehr verfolgt wird.&nbsp;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Weitere technische Erl\u00e4uterungen zur Konfiguration des Sitzungsablaufs und ihren Auswirkungen finden Sie in <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#idle-session-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sitzungen - Einstellungen f\u00fcr Idle-Sitzungen<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-rate-limiting\">Begrenzung der Laderate<\/h3>\n\n\n\n<p>Die f\u00fcr die EV-Ladesitzungen genutzte Leistung kann durch die Verwendung von Begrenzungskonfigurationen verwaltet werden, entweder durch einen Ansatz mit statischen Ladeprofilen oder durch die Verwendung des dynamischen Lastausgleichs f\u00fcr die Gruppe der Ladeger\u00e4te.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die erste Option der Ladeprofile erm\u00f6glicht es, die Ladeprofile zu konfigurieren und sie auf die spezifischen Ladeger\u00e4te anzuwenden. Ladeprofile k\u00f6nnen als einmalige Gelegenheiten f\u00fcr die \u00c4nderung von Grenzwerten an Feiertagen oder bei Sonderaktionen oder als wiederkehrende Gelegenheiten auf t\u00e4glicher\/w\u00f6chentlicher Basis f\u00fcr die gew\u00fcnschte Zeitspanne eingestellt werden, so dass eine Verwaltung der Leistungsbegrenzung zu Spitzen- und Nebenzeiten m\u00f6glich ist. Die Profile k\u00f6nnen sich \u00fcberschneiden und nach Priorit\u00e4t gestapelt werden, wobei die h\u00f6chste G\u00fcltigkeit gilt. Technische Details zur Anwendung der Ladeprofile finden Sie in <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/charging-profiles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Profile zum Aufladen<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Eine fortschrittlichere Art der Begrenzung der Ladeleistung ist auf Gebietsebene konfigurierbar und umfasst eine Gruppe von Ladeger\u00e4ten im gemeinsamen Stromnetz. Diese Funktion wird als dynamischer Lastausgleich (DLB) bezeichnet und besteht aus mehreren Regeln, die vom Betreiber der Ladeinfrastruktur angewendet werden. Die Obergrenze f\u00fcr die Stromversorgung des gesamten Bereichs kann anhand der Berichte des Stromz\u00e4hlers, der Begrenzungszeitr\u00e4ume durch die Energieprognose des Energiemanagementsystems oder anhand der allgemeinen Obergrenze bestimmt werden. Die Verteilungsstrategie kann so gew\u00e4hlt werden, dass die Stromversorgung gleichm\u00e4\u00dfig auf alle Fahrer verteilt wird, die gerade laden, oder dass den Fahrern, die schon fr\u00fcher mit dem Laden begonnen haben, ein Maximum an Energie zur Verf\u00fcgung steht. Auf der Grundlage der Begrenzungsregeln und -strategien wird die verf\u00fcgbare Energieversorgung dynamisch auf die aktiven Ladevorg\u00e4nge in der Ladeinfrastruktur des Gebiets verteilt. Weitere technische Details zur Konfiguration finden Sie unter <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/areas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Gebiete<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: T\u00e4gliches Ladeprofil<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"720\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1024x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41979\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1024x720.jpg 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-300x211.jpg 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-768x540.jpg 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-1536x1080.jpg 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily-18x12.jpg 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/charging-profile-daily.bmp 1877w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charging-sessions-management\">Verwaltung von Ladesitzungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Die bis zu diesem Punkt vorgenommene Konfiguration des zentralen Systems und des Ladeger\u00e4ts dient dazu, die gew\u00fcnschten Funktionen f\u00fcr das Laden von Elektrofahrzeugen bereitzustellen. Dies ist erforderlich, um den Betreibern der Ladeinfrastruktur eine transparente Verwaltung und \u00dcberwachung und den Fahrern, die die Ladeinfrastruktur nutzen und ihre Elektrofahrzeuge aufladen, ein zuverl\u00e4ssiges Ladeerlebnis zu bieten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: \u00dcbersicht der Sitzungen<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"351\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-15-1024x351.png\" alt=\"\u00dcbersicht \u00fcber den Status der Ladesitzungen\" class=\"wp-image-39269\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-1024x351.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-300x103.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-768x263.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-1536x526.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15-18x6.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-15.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reservation-phase\">Phase der Reservierung<\/h3>\n\n\n\n<p>Vor dem Aufladen kann der Fahrer den Anschluss \u00fcber die mobile Anwendung sofort f\u00fcr eine begrenzte Zeit reservieren. Die Dauer der Reservierung ist auf der Ebene des Standorts oder des Betreibers konfigurierbar, so dass es dem Betreiber der Ladeinfrastruktur obliegt, \u00fcber die zul\u00e4ssige Zeitspanne f\u00fcr die Reservierung zu entscheiden. Sobald der Anschluss reserviert ist, erscheint er als solcher in der Tridens EV Charge-Dashboard-Oberfl\u00e4che, in der mobilen Anwendung f\u00fcr andere Fahrer und auf dem Bildschirm der Ladestation bzw. der Ampelanzeige. W\u00e4hrend der Reservierungszeit kann nur der Fahrer, der den Anschluss reserviert hat, die Sitzung an diesem Anschluss starten. Reservierungen in der Zukunft werden aufgrund der derzeitigen Einschr\u00e4nkungen des Kommunikationsprotokolls nicht unterst\u00fctzt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die folgenden \u00dcberg\u00e4nge sind f\u00fcr die reservierten Sitzungen m\u00f6glich:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Fahrer, der den Anschluss reserviert hat, kommt zu der Stelle und beginnt mit dem Laden. Die Reservierung geht in den Ladevorgang ein.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Die Reservierung l\u00e4uft ab.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Die Reservierung wird vom Benutzer\/Betreiber storniert.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Mehr zum Thema Reservierung finden Sie unter <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/reservations\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Reservierungen<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Reservierungen k\u00f6nnen auf der Grundlage der Tridens Monetization-Konfiguration abgerechnet werden, wobei die Pauschalgeb\u00fchr, die Geb\u00fchr f\u00fcr die volle L\u00e4nge oder die Geb\u00fchr f\u00fcr die genutzte L\u00e4nge gelten kann.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-initiation\">Einleitung der Sitzung<\/h3>\n\n\n\n<p>Wie in den vorangegangenen Abschnitten erw\u00e4hnt, m\u00fcssen sich die Fahrer, die ihr Elektrofahrzeug aufladen wollen, bei der Ladestation und dem Zentralsystem vorstellen, so dass das System die notwendige \u00dcberpr\u00fcfung durchf\u00fchrt, ob der Fahrer den Ladevorgang auf der Grundlage der Sitzungseinstellungen starten darf, wie in <em>Verwaltung von Abrechnungssitzungen - Konfiguration der Sitzungsbewertung<\/em>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es gibt zwei M\u00f6glichkeiten, die \u00dcberpr\u00fcfung des Fahrers zu initiieren. Die erste ist, wenn der Fahrer eine mobile Anwendung verwendet und die Anfrage f\u00fcr eine Ladesitzung einleitet. Die zweite M\u00f6glichkeit ist die Autorisierung auf der Seite des Ladeger\u00e4ts.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mobile Anwendung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sobald der Fahrer den Start des Ladevorgangs \u00fcber die mobile Anwendung anfordert, f\u00fchrt das zentrale System von Tridens EV Charge die erforderliche Kunden\u00fcberpr\u00fcfung auf der Grundlage der Konfiguration durch. In der Regel wird gepr\u00fcft, ob das Geld ausreicht, und es wird eine Autorisierung der Mittel vorgenommen. Anschlie\u00dfend wird die Sitzung vorbereitet und das Zentralsystem ist bereit, die Sitzung zu verfolgen. Es fordert das Ladeger\u00e4t auf, die Sitzung zu starten, und wartet darauf, dass das Ladeger\u00e4t die Anfrage zum Start der Sitzung best\u00e4tigt und dann den Ladevorgang startet.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Autorisierung am Ladeger\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Autorisierung des Fahrers auf der Seite des Ladeger\u00e4ts, entweder durch Durchziehen eines RFID, NFC oder durch die zukunftssichere und benutzerfreundliche Verifizierung des Fahrer-Fahrzeug-Vertrags durch Plug &amp; Charge nach ISO 15118, leitet das Ladeger\u00e4t die Autorisierungsanfrage an das Tridens EV Charge-Zentralsystem weiter. Basierend auf der Konfiguration der Sitzungsbewertung f\u00fchrt das Zentralsystem die notwendige \u00dcberpr\u00fcfung durch und antwortet dem Ladeger\u00e4t, ob die Autorisierung erfolgreich war oder nicht. Im Erfolgsfall bereitet das System eine Sitzung f\u00fcr die weitere Verfolgung vor und erwartet die Sitzungsereignisse vom Ladeger\u00e4t.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Konfigurieren Sie Ihr Ladeger\u00e4t entsprechend den gew\u00fcnschten Betriebsanforderungen, indem Sie Folgendes tun <em>Konfiguration des Ladevorgangs - Fahrerautorisierung<\/em>. Anweisungen zur Einrichtung des Treibers finden Sie unter <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/integrations\/charging-identification-device-setup\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Integration - Einrichtung eines Ladeger\u00e4ts zur Identifizierung<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-energy-consumption\">Energieverbrauch der Sitzung<\/h3>\n\n\n\n<p>Das System verwendet die Erkennung von Z\u00e4hlerwerten, da es verschiedene Arten der Berichterstattung durch Ladeger\u00e4te gibt:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ladeger\u00e4te, die einen absoluten Energiemesswert zu Beginn, w\u00e4hrend und nach der Sitzung melden. Energie aller bisherigen Sitzungen mit dem Ladeger\u00e4t.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Ladeger\u00e4te, die die relativen Energiemesswerte der Sitzung zu Beginn, w\u00e4hrend und nach der Sitzung melden. Energie der letzten Sitzung.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Die Ladeger\u00e4te melden zu Beginn und am Ende der Sitzung einen absoluten Energiez\u00e4hlerwert, aber in der Zwischenzeit senden sie relative Sitzungswerte.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Beachten Sie, dass Tridens EV Charge auch die Zeit von Z\u00e4hlerstandsmeldungen \u00fcberpr\u00fcft und veraltete Meldungen ignoriert. Ein Z\u00e4hlerwertbericht ist veraltet, wenn seine gemeldete Zeit \u00e4lter ist als die Zeit des letzten erfolgreich verarbeiteten Berichts.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Sitzungsverbrauch und Dauer der Bereiche<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"44\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-17-1024x44.png\" alt=\"Verbrauchsdauer der Ladesitzung\" class=\"wp-image-39271\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-1024x44.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-300x13.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-768x33.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-1536x65.png 1536w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17-18x1.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-17.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-duration-scopes\">Dauer Spielr\u00e4ume<\/h3>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend des Ladevorgangs hat der Anschlussstatus des jeweiligen Ladeger\u00e4ts Auswirkungen darauf, wie der Vorgang vom Tridens EV Charge-Zentralsystem verfolgt wird und somit auch darauf, wie er den Fahrern in der mobilen Anwendung angezeigt wird. Die Dauer der Sitzung wird in die Bereiche Ladezeit, Parkzeit, Reservierungszeit und Fehlerzeit unterteilt.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Welche Verbindungsstatus f\u00fcr den jeweiligen Dauerbereich der Sitzung gelten, finden Sie unter <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#duration-scopes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sitzungen - Geltungsdauer<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-session-rating-configuration\">Konfiguration der Sitzungsbewertung<\/h3>\n\n\n\n<p>Um eine Reihe von Sitzungseinstellungen zu konfigurieren, die im Rahmen der Sitzungsinitiierung und -verfolgung wichtig sind, bietet Tridens EV Charge Sitzungseinstellungen, die auf der Ebene des allgemeinen Standorts, des Betreiberkontexts oder des spezifischen Ladeger\u00e4ts angewendet werden k\u00f6nnen.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dort k\u00f6nnen die Lademengenschritte auf der Grundlage des gew\u00fcnschten Gesch\u00e4ftsmodells festgelegt werden, z.B. f\u00fcr monet\u00e4re Autorisierungen pro Energiemengenschritt (kWh), Lade- und Parkzeitmengenschritt (Sekunden) und durch die Bereitstellung der Zahlungsautorisierungspolitik, des Energielimits, des Ladezeitlimits, des monet\u00e4ren Limits, der K\u00fcndigungsstrategie, der Sitzungsstartbeschr\u00e4nkungen und der einfachen Preisgestaltung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere technische Details finden Sie in der <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#session-rating-settings\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sitzungen - Einstellungen f\u00fcr die Sitzungsbewertung<\/a>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Abbildung: Sitzungseinstellungen<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"432\" src=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/wp-content\/uploads\/image-14-1024x432.png\" alt=\"Einstellungen f\u00fcr das Laden von Sitzungen\" class=\"wp-image-39268\" srcset=\"https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-1024x432.png 1024w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-300x127.png 300w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-768x324.png 768w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14-18x8.png 18w, https:\/\/d2xqcz296oofyv.cloudfront.net\/wp-content\/uploads\/image-14.png 1443w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-termination-strategy\">Strategie der Beendigung<\/h3>\n\n\n\n<p>Sobald das Ereignis zum Beenden der Sitzung vom Ladeger\u00e4t kommt, h\u00e4ngt es von der Konfiguration der Sitzungsbeendigungsstrategie des Tridens EV Charge ab (siehe Einstellungen zur Sitzungsbewertung), wie sich das Ereignis auf die Sitzung auswirkt. Falls gew\u00fcnscht, kann die Sitzung zu diesem Zeitpunkt beendet werden. Alternativ kann die Sitzung auch f\u00fcr die Leerlauf-\/Parkzeit weiterverfolgt werden, bis der Stecker mit dem Fahrzeug verbunden bleibt. Die Erkennung der Beendigung der Parkzeit kann je nach Implementierung des Ladeger\u00e4ts durch den Hersteller unterschiedlich ausfallen, da verschiedene Aktionen anzeigen k\u00f6nnen, wann die Ladesitzung beendet ist, z.B. durch Abziehen des Steckers oder bis zum vollst\u00e4ndigen Verlassen des Parkplatzes. Dies kann also auf der Seite des Ladeger\u00e4ts konfiguriert werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sehen Sie sich die <a href=\"https:\/\/tridenstechnology.com\/ev-charge-web-docs\/sessions\/#termination-strategy\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tridens EV Charge - Sitzungen - Terminierungsstrategie<\/a> f\u00fcr weitere technische Details.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-limitations\">Beschr\u00e4nkungen<\/h3>\n\n\n\n<p>Dieser Abschnitt enth\u00e4lt eine Liste der Einschr\u00e4nkungen, die derzeit f\u00fcr die EV-Ladevorg\u00e4nge auf Tridens EV Charge gelten: &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Eine aktive Sitzung pro Kunde (Fahrer) auf einmal. <\/li>\n\n\n\n<li>Es ist dem Kunden nicht gestattet, eine weitere Sitzung, einschlie\u00dflich einer Reservierung, durchzuf\u00fchren, bis eine aktive Sitzung beendet ist.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-testing\">Testen Sie<\/h2>\n\n\n\n<p>Tridens bietet eine umfassende Liste von Testszenarien, die von den Betreibern der Ladeinfrastruktur und den Anbietern von Mobilit\u00e4tsdiensten im Interesse der Stabilit\u00e4t des Betriebs genau \u00fcberpr\u00fcft und durchgef\u00fchrt werden sollten. Es ist nicht notwendig, alle Tests auf der Liste zu erf\u00fcllen, da die Betreiber m\u00f6glicherweise nicht alle Funktionen f\u00fcr ihren Gesch\u00e4ftsfall nutzen. Die Tests f\u00fcr die Funktionen, deren Nutzung nicht geplant ist, k\u00f6nnen ausgenommen werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"custom-cta-block-v2\">\n\t<div class=\"custom-cta-block-v2-text\">\n\t\t<h2><span>Sind Sie bereit anzufangen?<\/span><\/h2>\n\t\t<p><span>Erfahren Sie, wie Ihr Unternehmen mit Tridens Monetization for EV Charge florieren kann.<\/span><\/p>\n\t    <a href=\"\/schedule-a-demo\/?product=EV Charge\" class=\"default-btn-shortcode dt-btn dt-btn-l\" alt=\"Schedule a demo\"><span>Termin f\u00fcr eine Demo<\/span><\/a>\n\t<\/div>\n\t<div class=\"custom-cta-block-v2-img\">\n\t    <div class=\"custom-cta-block-v2-img-container\">\n\t\t    <img  decoding=\"async\"  src=\"\https://d2xqcz296oofyv.cloudfront.net/wp-content\ /uploads\/schedule-demo-video.svg\" alt=\"Demo-Video einplanen\" \/>\n\t    <\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Richtlinien f\u00fcr das Onboarding, die Konfiguration, die Integration und das Testen der EV-Ladeinfrastruktur mit Tridens EV Charge.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":42063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"[]"},"categories":[3597],"tags":[],"class_list":["post-39261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to","category-3597","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.4 (Yoast SEO v27.4) - 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