Dynamisches Lastmanagement in EV-Laden ist ein wesentlicher Bestandteil des intelligenten Aufladens von Elektrofahrzeugen, das dazu beiträgt, den Stromverbrauch von den Spitzenzeiten weg zu verlagern, die Stromnetze vor Überlastung zu schützen und die Kosten des Aufladens für die Nutzer zu senken.
Inhaltsverzeichnis
Dynamischer Lastausgleich vs. Dynamisches Lastmanagement
Da es viel Verwirrung gibt, lassen Sie uns zunächst den Unterschied zwischen dynamischem Lastausgleich und dynamischem Lastmanagement klären!
In vielen Artikeln werden die Begriffe Lastausgleich und Lastmanagement als ein und dasselbe verwendet.
Dies ist nicht ganz richtig.
Das dynamische EV-Lademanagement umfasst zwei wichtige Funktionen für Intelligentes EV-Laden:
- Die erste Funktion ist dynamischer Lastausgleich.
Es verwendet Algorithmen, die den aktuellen Zustand des Netzes und jedes Stromverbrauchers berücksichtigen.
Dann verteilt er den Strom entsprechend, um eine Überlastung des Stromnetzes zu verhindern.
In der Praxis brauchen wir dies, wenn mehr Fahrzeuge und andere Verbraucher (Heizung, Geräte,...) gleichzeitig geladen und betrieben werden. - Die zweite Funktion ist ein System, das automatisch die Planung des Ladevorgangs für Elektrofahrzeuge verwaltet.
Er ist so optimiert, dass er den Strom in den Schwachlastzeiten bestmöglich nutzt.
Nur wenn eine Software beide Funktionen beinhaltet, kann sie als dynamisches Lastmanagement bezeichnet werden.
Dynamisches Lastmanagement ist eine komplexere Funktion, die neben dem Lastausgleich noch mehr umfasst.
Das ist wichtig, denn manche Software für das Laden von Elektrofahrzeugen beinhaltet nur einen Lastausgleich, wird aber als Lastmanagement oder, noch schlimmer, als intelligentes Laden vermarktet.
Wir haben bereits einen ausführlichen Artikel ausschließlich über Lastausgleich beim Laden von Elektrofahrzeugen.
In diesem Artikel konzentrieren wir uns daher auf die zweite Funktion des dynamischen EV-Lademanagements, die für die Verbraucher am wichtigsten ist - die Optimierung des Timings des EV-Ladevorgangs.
Wie funktioniert das dynamische Lastmanagement in der Praxis?
Ein vereinfachtes Beispiel veranschaulicht am besten, wie das dynamische Lastmanagement beim Laden von Elektrofahrzeugen in der Praxis funktioniert.
Für Strom, Tarife für die Nutzungszeit (TOU) schwanken je nach Haupt- und Nebenverkehrszeiten.
Die Tarife für das Laden zu Spitzen- und Nebenzeiten sind von Stromanbieter zu Stromanbieter unterschiedlich.
Generell gilt, dass das Laden zu Spitzenzeiten 30-50% teurer ist.
Der Strompreis hängt also davon ab, wann Sie ihn verbrauchen, was nichts Neues ist.
Aber bei alltäglichen Elektrogeräten müssen wir manuell auswählen, wann wir sie in Betrieb nehmen.
Beim Laden von Elektrofahrzeugen ist das anders, wenn wir ein dynamisches Lastmanagement verwenden.
Sehen wir uns ein Beispiel für dynamisches Lastmanagement in der Praxis an:
- Sie kommen nach Hause und schließen Ihr Elektrofahrzeug an Ihren Smart EV Charger an.
- Dann wählen Sie aus, dass Ihr Auto bis 7 Uhr am nächsten Tag vollständig aufgeladen sein soll.
- Die intelligente Ladesoftware mit einer dynamischen Lastmanagementfunktion lädt das Fahrzeug automatisch während der Schwachlastzeiten auf.
- Das Fahrzeug wird am nächsten Tag um 7 Uhr morgens zu den geringstmöglichen Kosten vollständig aufgeladen sein.
Mit einer Software, die den Zeitpunkt des Aufladens steuert, kann das Elektrofahrzeug zu den geringstmöglichen Kosten aufladen, ohne dass der Benutzer etwas manuell tun muss.
Natürlich wird auch eine Überlastung des Netzes im Rahmen des dynamischen Lastausgleichs verhindert.
Es senkt also die Kosten für die Benutzer und hilft bei EV-Netzausgleich die in Zukunft für die Aufrechterhaltung der Ladeinfrastruktur entscheidend sein werden.
Dynamisches Lastmanagement für EV-Flotten
Wie das Beispiel zeigt, kann ein dynamisches EV-Lademanagement die Ladekosten für Nutzer, die ihr Elektroauto zu Hause aufladen, erheblich senken.
Multiplizieren Sie dies nun mit zehn oder sogar hundert Fahrzeugen und stellen Sie sich vor, wie viel ein Unternehmen, das eine EV-Flotte auflädt, sparen kann.
Ein Unternehmen, das eine intelligente EV Flottenmanagement Software mit dynamischem EV-Lademanagement kann Tausende von Euro (oder Dollar) allein beim EV-Laden sparen!
Ganz zu schweigen davon, dass das Lademanagement auch sicherstellt, dass alle Fahrzeuge pünktlich zu den vom Betreiber der EV-Flotte festgelegten Zeiten aufgeladen abfahren.
Im Zusammenhang mit EV-Flotten wird auch viel über V2G (Vehicle to Grid) Technologie, die den Unternehmen zusätzliche Einnahmen verschaffen könnte.
Die Funktion des dynamischen Lastmanagements ist ebenfalls ein wesentlicher Bestandteil der V2G-Technologie.
Das Prinzip des Lastmanagements
Das Elektrofahrzeug und die Ladestation müssen eine gemeinsame Datenverbindung haben, damit das dynamische EV-Lademanagement funktioniert.
Im nächsten Schritt kommuniziert die Ladestation mit der cloudbasierten EV-Ladeplattform, die von der ausgewählten Anbieter von Elektromobilitätsdienstleistungen (EMSP).
Er legt die Tarife fest und liefert die Daten, um zu bestimmen, wann und zu welchen Kosten die Gebühren erhoben werden.
Diese Echtzeitkommunikation ist das Grundprinzip des intelligenten Ladens mit den Protokollen ISO 15118 und OCPP 2.0, die dies ermöglichen.
Dynamisches EV-Lademanagement beim Smart Charging
Die Begriffe Smart EV Charging und Lastmanagement werden oft zusammen verwendet, aber Smart Charging ist viel mehr als nur Lastmanagement.
Ein dynamisches EV-Lademanagement ist also ein wesentlicher Bestandteil jeder intelligenten EV-Ladelösung, aber intelligentes Laden ist viel mehr als das.
